Опередивший время. Летающие крылья XB35, XB49. История компании Northrop и Джона Нортропа. 

Ну да )) Надо же чем-то заниматься в свободное время )

@@AviaRacer а свободное время это что? От чего свободно? Но благодарю,смонтировал интересно.

Как бы B-2, B-2B и B-21 не БПЛА, Но при этом летающие крылья...

Да, чистьій от глупостей рассказ. Работай, Нортропом бьіть трудно, но круто. Во всем.

Что именно опередило летающее крыло учитывая её неэффективность?

Тренды. Великие и ужасные Тренды) Спасибо за комплимент.

Качество 🤘🔨🤠👍

..., не снимай, а монтируй, уже снятый материал кем то давно. Ну и озвучивай...

Пересмотрел... Огонь 🔥 силяфно

Y

"Что-бы не сделал туполев получается бомбардировщик и тот хреновый " - с детства помню эту фразу летчиков. А уж как эта паскуда вместе с яковлевым жизни не давала Мясищеву, Лавочкину , Сухому и многим другим талантливым инженерам

Туполев - частичка сталинской системьі: маленький, пуганьій палачик, как и Королев, сломанньій лагерями изобретатель и конструктор ракет, копировавший фау по приказу.

Вы путаете с F-117.. Вам как раз в видео продемонстрировали, если внимательно смотрели, что не было проблем с управлением летающим крылом, даже на технологиях 40-х годов прошлого века. Электроника понадобилась, потому что F-117 был летающим крылом с использованием СТЭЛС технологий - именно СТЭЛС делало аэродинамику крыла F-117 очень сложной и самолет был неустойчив по тангажу и рысканью, что делало невозможным управление без использования электроники. У B-2 конечно так же используется электроника, но уже не потому, что без нее - никак. У В-2 электроника в управлении - это следствие использавния технологии Flight by ware - электро дистанционной системы управления, которая в конце 20 века стала де факто стандартом в боевой авиации (по крайней мере западной), а в 21 веке - и гражданской. Сегодня практически все новые и относительно свежие самолеты - от Боинг-777 и А-320 до Сухой SSJ-100 и МС-21 - используют эту систему управления, а она невозможна без электроники.

@@alex-eo3tf, согласитесь, что появление по настоящему мощных супер ЭВМ в восьмидесятых, существенно ускорили разработку летательных аппаратов со сложной аэродинамикой, когда время расчетов сократилось с нескольких суток, до часов.

@@Andreas3226 с жтим глупо спорить, да - время разработки безусловно сократилось, с появлением суперкомпьютеров. Но это касается всех самолетов, летающее крыло тут не является чем то особенным. Вот сложные поверхности типа F-117 - там да, ни летать без помощи компьютера нельзя, ни разработать такой самолет помощи компьютеров было бы невозможно, а обычное летающее крыло, как и обычные самолеты стандартной схемы - хоть и долго но возможно было бы рассчитать "на логарифмической линейке". Что и делалось, и в 40х и а 50х и вплоть до середины 60х, а в СССР - до середины 70х.

@@alex-eo3tf ф117 летающее крло Откуда ты чудо

@@user-oo1pu6bj1c задай себе этот вопрос))) Да, F-117 построен по схеме летающее крыло с V-образным оперением.

Я раньше тоже не понимал . Но ответ прост - рандом Ютуба ) И тренды , разумеется. Великие и ужасные тренды )

Спасибо. Про Хортен тоже бы надо сделать небольшой ролик - часа на три )

О да, там короткое видео точно не получится! Как и по тем же проектам Калинина, тем более в грызню в советской авиапромышленности если погружаться, там серпентарий был такой что дошло до шараг и прочего... Успехов вашему каналу!!! И заранее спасибо, постарюсь ознакомиться с вашим каналом в ближайшее время поподробней.

@@Sardonius_Gerd серпентарий - это мягко сказано. При первом знакомстве с этим парадом пиндеца у меня перед глазами стояла картинка Йоси, держащегося за голову и очень хотелось курить.

Рекомендую ознакомится о нетоварищем никому Сильванском, и его И-220, например на канале Thorneyed. Я незнаю как этот "конструктор" выжил, особо во вторую половину своей жизни.. Эталонный м*дак. А ведь многие адекватные были сожраны этими пауками в банке...

@@Sardonius_Gerd "канале Thorneyed" - я вижу - вы человек культуры, мое увожение!)

Знакомы, но на уровне где-то когда-то было. Надо поискать подробную его биографию, ибо информации с гулькин нос, ни одного серийного самолета и при этом умудрился пережить 30-е - весьма интригующая личность.

@@_CossaCShocK_ Что ? говорить о серийности ? можно ли это расценить как полное отсутствие знаний о истории СССР и о его промышленности и задачах в то время?)) может сказать честно на уровне чуть выше комиксов?))))

@@L00K2008 Тут такой мощьный поток желчи, что я бы даже хотел более развернутого пояснения претензий к моему коменту))

@@_CossaCShocK_ если ты за то время что прожил не узнал ни чего то требовать от меня что бы тебя просветить в паре строк это явное влияние комиксового образования и мышления))) хухель тебе в помощь Ищи)))

@@L00K2008 эм, т. е. вы очередной неадекват? Попробуйте потушить пердак или привиться от бешенства: я предпочитаю общаться на человеческом языке)

...................................................

Трясись.-даже кончи.

как же вы замеряли этот интелект? причем у всех в фирме . а потом ещё у акционеров. и где вам тут понравилась "высокая культура инженерных работ"? тут автор ни слова инженерию не объясняет, просто читает историческую справку или статью, именно историческую.

Чем он красив?

Есть профиль крыла naca 0012 Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж. Так что США лучшие

@@user-oo1pu6bj1c - "Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж." - В прошлом веке! Да. А сейчас уже давно используют "изменяемый" профиль крыльев..... , хотя сейчас авиамоделизм в "застое". "Так что США лучшие" - с конца.(если надо "нагадить", охмурить, своровать - то да, а как придумать - что-то "тащат мозги" с большого континента.)

Вы ошибаетесь. Проэкты по теме летающее крыло было несколько у разных стран и при том они не пересекались от слова совсем. Просто одним было отпущенно мало времени как с Хорнетами, другие были только на стадии проэктирования и дальше не пошли, третьи продвинулись намного дальше. Кстати дельтоплан тоже по сути летающее крыло.

Эта технология разрабатывалась независимо в разных странах, поэтому назвать её "немецкой" глупо.

Ананизма?!

Возможно, это и хорошо, в некоторой степени )

А я - МиГ-25 и МиГ-31 выделял, выделяю и буду выделять. Но не только их. Вы ориентируетесь исключительно на революционность машин. А я напомню слова великого Конструктора Олега Константиновича Антонова: "Только когда мы поймем, что самолет проектируется для летчика, мы станем строить хорошие машины!".

@@alexlitovsky2014 эти бы слова да в уши Туполева с его "вдоводелом" Ту-22

Современные электрокинетические "летающие тарелки" - супер-технология! Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата, их часто свидетели пролета НЛО именуют "иллюминаторы". Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Как устроены такие плазменные двигатели? Сейчас поясню: все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, размером с портфель. Струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки - совсем миниатюрные. Они собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров, да и схема подачи тока на разрядники в принципе похожая. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Работают все ячейки синхронно: выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды следуют с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Как правило к месту применения аппараты доставлялись на подводных лодках, оттуда и взлетали (отсюда наблюдения взлета тарелки "из моря"). Потом такие шпионские аппарата стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Стоит отметить, что в недавнее время нашли для них новейшее применение - точечная доставка небольших ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО. Вероятно, скоро американцам продемонстрируют массовый налет тарелок, чтобы показать уязвимость их территории. Тогда и придет пора рассказать гражданской публике об этой секретной технике. Я решил немного опередить события - рассказать здесь и сейчас.

@@Pavel_Poluian Санитарам расскажи лучше, а то тебе походу таблетки не те выписали)

@@samjaxon Именно явление таких аппаратов в конце 80-х годов перепугало руководство СССР. Все эти "НЛО над Красноярском", "НЛО над Пермью" + взрыв Чернобыльской АЭС... Поэтому и пошли лидеры КПСС на почетную капитуляцию... Однако за 30 лет в РФ смогли довести до ума свои летающие аппараты электрокинетического типа и теперь уже в США паника - неизвестные объекты летают над территорией и НАТО, и США. Им есть чего бояться: такие боевые НЛО успешно доставят ядерные бомбочки к центрам принятия решений и шахтам вражеских ракет, минуя противовоздушную оборону. Американцы сильно испугались наших "летающих треугольников" и прочих неопознанных феноменов, поэтому майское заседание конгресса США по вопросу НЛО начато было в открытом режиме, а потом пришлось засекретить. До сих пор в СМИ нет подробностей - о чем конгрессмены узнали от разведки? Сейчас крайне напряженная ситуация, поскольку "летающие тарелки", "треугольники" и пр. - суть очень опасное оружие. Итак, порог для начала атомной войны резко снизился, есть реальное искушение нанести первый удар, не опасаясь ответа... Мировая общественность должна узнать о сложившейся ситуации. Читайте мою статью "НЛО - это сделано в США" и смотрите видео "Рассекреченный НЛО".

Обязательно. Когда руки дойдут )

Если не дословно а словосочетание, то dogfight переводится как собачья свалка. Это расхожее выражение. Автор всё правильно перевёл.

@@gregoryrubies6045 нигде мне такое не попадалось в литературе именно об авиации. У нас "собачья свалка" это нечто совсем иное.

@@e.s.6275 Вы наверное с собачьей свадьбой путаете )

@@gregoryrubies6045 о нет, не путаю.

непонел. непонел непонел непонелллллллл... ІДІ учісь, школота..

Вас в Гугле забанили?