хорошая речь, приятный голос, спасибо за ролик. вместо добавки солярки перед заменой плюхну уайт спирит в следующую замену масла. здоровья и благ вам и вашим близким,👍
Каждую замену на 7000 км. лью грамм 700 СОЛЬВЕНТА КАМЕННОУГОЛЬНОГО. 30 минут на холостых и замена мази. Веста 1.6 шеснарь. Масло Синтек Платинум 5вэ40... Получается два раза в год, в апреле и октябре, на зимнюю замену добавляю МХ132!!! Масла лью всегда до отметки МАКС. Пробег 55000, думаю скоро форум попробовать!!! Автору Спасибище!!!!
Тоже добавляю при промывке,то уайт-спирит,то сольвент,крайний раз другу промывал двигатель сольвентом,мотор засран,поэтому добавил,сольвент в грязное масло,потом два раза промывал с гремучей смесью,масло+солярка+сольвент.
Поделюсь своим опытом, машина акура мдх 1 2004 , мотор j35 v6, 400+ пробег, масло жор всё дела, но едет крутит валит, раскоксовывал , часто менял масло, год владею, подошло время замены, думал бахну вайт спирита для проверки, налил литр на 4 литра масла (был мин на щюпе) после заливки вайтспирита не завелась, ни как, пока не открыл горловмну масляную и подождал мин 30-40, завёл помолотил мотор мин 20 . Какие эмоции были когда машина не заводилась, мало кому посоветуешь их испытать) не знаю почему чему так вышло.
При заливке в горячий мотор пары Уайт Спирита пошли в картерные газы попали во впуск мотора переобогатили смесь машина не завелась -- при запуске газ в пол открыть дроссель мотор продует она заведется и будет нормально работать
@@rokstikk у некоторых моторов ее хрен отключишь. У меня, например, Форд 2,3л дюратек. Там клапан перепуска газов с картера во впуск стоит под коллектором впускным и к нему не подлезешь никак, кроме снятия всего коллектора и еще пол машины...
сольвентом хорошо промывать, но после замены масла нужно проехать пяток км, желательно по трассе. я не сделал этого поставил машину в гараж и у пыжика на след день вылезла ошибка джеки чан, нужно чтобы весь сольвент вышел через отвод картерных газов, выпарить его иначе будет ошибка по топливной коррекции и обороты плавать
А сольвент огресивней чем уайт спирит . Сольвент для сальников новерно хуже. Уайт мягче Как думаете? И ещё вопрос.заливать промывку на холодную лучше? Или горячий двигатель.? На горячий не чего там не треснет ?
Тоже пользую уайт, всё норм. Ещё, я его добавляю в бензин, прим 25% не более и не менее 15. Форсунки как новые, выпуск тоже. Если мотор карбюраторный, эффект чувствуется на ходу, поднимаются тяга и х.х. Сольвент в мотор иногда, и то в старый, чтоб подбодрить затвердевшие изделия из РТИ, мыть он толком не моет, работаеть лишь на горячую, и то еле-еле.
@@EsterHK реально уайт работает. Была нива, лил в бензобак спирит, прим на 7л бензина 2-3 л. "напитка" и, сначало по поселку, а потом давил тапку на трассе, результат был немедленный. В инжекторную жигу тоже лил, на пробеге 245000км стал подсасывать впуск, когда менял прокладки, удивился заводской чистоте форсунок, впускной коллектор тоже был чистый, хотя с Уайтом не частил, прим раз в 20000км пробега... Боюсь, что когда народ раскушает этот "напиток", барыги поднимут на него цену, вспомним Димексид, цены "до" и "после"...😜
Олег, а если залить на ночь на горячий движок в цилиндры этого уайт-спирита? Возможно ли ему достать до маслосьемных колец? У меня движок чистый, компрессия норм, дыма нет, тянет как зверь, головка перебрана ( колпачки новые) , а расход масла все равно остался 0,5л на 1000км ( проблемы начались когда летом влил какую то левую Петроканаду). Думаю как отсочать маслосьемные попробовать, чтобы не разбирать движок... Осенью пенной раскоксовкой Валера чистил цилиндры и потом уровень масла держался километров 600 на одном месте... Наверно недостаточно я этим занимался. Потому и вопрос - а что если уайт-спирит влить на ночь ? Я хочу сперва раскоксойлом 3 смены масла с фильтрами дать, а на последнем масле для промывки ( без раскоксойла уже) - влить на горячую уайт-спирит и только на след день прогреть и слить масло
Да можно так попробовать добавить Уайт Спирит в масло дать немного поработать минут 5-10 и заглушить на ночь потом прогреть и слить, Валера раскоксоил тоже моет шикарно
Здравствуйте. Подписан на ваш канал . Авто KIA CARENS,2л,2006 г, 1 рестайл,бензин,мкп. После ваших роликов стал использовать эстеры МАННОЛ в масло. Сосед по гаражу применяет кондиционер металла от МАННОЛ. Вопрос-Эффект у них разный? и ещё- не могу найти ответ на вопрос- крашеный поддон у нашей KIA или нет, т.к. будем применять раскоксойл от ВМП АВТО.(где искать инфу?) спасибо
Кондиционер металла Маннол он воздействует непосредственно на поверхности металла пар трения это химическое легирование поверхности создаётся микро слой покрытие, так работает и SMT2 и Е R, но есть и недостаток повышение кислотности масла)))) Эстеровые масла это молекулы двойной полярности они обволакивают поверхность металла создают постоянную прочную маслоплеенку не стекающую с поверхности металла при заглушенном моторе, то есть всегда существует масло плёнка и она более прочная на разрыв чем плёнка от минерального, гидрокрекингового масла и ПАО
Поддоны Хёндэ Киа всё крашенные, лучше снять поддон и оттереть краску если хотите мыть Раскоксойлом)))) попробуйте сначала промыть 1 литр Сольвент или 0.5 Сольвент + 0.5 Уайт Спирит и 20-30 минут на оборотах 1200-1300 , можно Сольвент налить и в цилиндры горячего мотора как раскоксовку на 30 минут в свечные колодцы и закрутить свечи создать паровую баню Сольвентом, потом продуть цилиндры добавить по 5 мл масла в цилиндр для смазки медленно провернуть мотор потом свечи и заводить так раскоксовывает кольца и днище поршня очищает от нагара и потом ещё погонять Сольвент с моторным маслом можно масло взять погуще для Дизеля 10w40
В моем понимании прогреть до рабочей температуры, после залить 0.5 вайт спирита дать проработать 10.15 минут и сливать, хочу после этого залить промывку тотал кварц ( простое масло 5w30) 15, 20 минут поработать слить и поменять фильтр и масло МАННОЛ 7713+ ЭСТЕРЫ + ФОРУМ
Греть до рабочей температуры как раз и не надо, если заливать в масло Уайт Спирит или Сольвент то мотор не должен быть горячим иначе сильно испаряется очиститель, мотор может быть холодный не выше +40+50 при заливке очистииеля, он догреется в процессе промывки)))) если залить Уайт в очень горячий мотор +90 и выше он сильно испаряется от горячих деталей и масла и эти пары сильные их много идут по системе отбора картерных газов и переобогащабт смесь попадая во впуск мотора и мотор захлебввается от переобогащения топлива с парами Уайта, поэтому заливают в теплый мотор но не 🔥 горячий
Добрый день Олег! В этом ролике я нашел ответ на свой недавний вопрос про раскоксовку камеры сгорания, поршней и колец. Это касается добавки Rutec, которую я недавно предлагал для ознакомления. Я не так давно на Вашем канале и видимо есть ещё видео которые я ещё не увидел, и этот ролик мне подсказал ответ. Удачи и хорошего настроения. Ждём новые ролики на Вашем канале. С Уважением, Муравьёв Игорь Иванович
Опыт с Рутек тоже интересен, главное чтобы эта присадка на шлифовала поверхности пар трения, там в ней какой то твердый осадок частицы либо минерала либо оксиды металла, кольца маслосьемные можно раскоксовать только со стороны маслосистемы, пока эта присадка Рутек мало изучена
Солвент, спирит , или бензин в мотор разницы нет. Можно солярку , можно керосин. Для лака это не работает , он основная проблема в моторе. Мотору не нужно чтоб его промывали, мотору нужно наоборот чтоб эта грязь не отлетала,не лезла в каналы, не мешала работать. Когда она лезет, то попадает в гидрачи, клапана, сеточки, каналы колена, под валы ... Достаточно улучшить увеличив площадь приемной сеточки и уменьшив соты сеточки , чистить иногда чтоб гадость не засасывало
@@antonedgard8234 Димексид не рекомендую. Кроме лака поднимает краску, разъедает пластик или делает его хрупким , сальники резинки часто портит. Так же резко может отслоить куски грязи которые забьют фильтр ( некоторые газуют долго чтоб промыть) а фильтр откроет перепускной клапан и отдаст дальше грязь , которая исцарапает поверхности деталей , забьет каналы, сеточки каналов из блока в голову и умрет она , забьет компенсаторы ... Димексид только под свечи на горячую, слегка руками покрутить и делать это с открытой сливной пробкой, идеально со снятыми поддоном.
Кто говорит промывки делают на спирите, а кто говорит на сольвенте... Вы уж, блогеры, разберитесь между собой... Сольвент также расписывают... Долго тему штудирую...
уайт-спирит ОМЫВАЕТ, а не отдирает. То есть мягко работает. И даже Димексид - отмывает, а не отдирает. еще никто не сказал, что промывая димексидом, закупорил каналы и запорол движок. НИКТО такого не дал примера . А фантазировать можете сколько угодно . Лак как раз и надо снимать. Когда он есть - нужен димексид. А чтобы его не образовывалось - каждую смену масла надо мыть движок. Все проблемы возникают у тех, в основном, кто считает, что "в масле все есть" и меняют слил/залил. А потом накопление отложений превращается в лак и кокс. НА ЛЮБОМ МАСЛЕ!!! Кто меняет масло чуть ли каждые 3-4 тысячи, а кто то при КАЖДОЙ замене хоть через 10 т км просто моет движок изнутри. Результат один и тот же.
Олег, здравствуйте! У меня Киа Рио 3. На холостых иногда машина подёргивалась. Залил сольвент (0.5 литра) в бак. Поехал по трассе. Истратив примерно половину бака, проблема подёргивания осталась. Я уж подумал,что не поможет. Но проехав ещё 100 км машина стала работать ровно! Так, почти до лампочки и проехал. Потом заправил полный бак 95. Второй раз не стал заливать сольвент. Следующий раз промою перед зимой. Но у меня вопрос. Скажите пожалуйста, после такой проделанной мной процедуры, нужно ли промывать сам двигатель? Я имею в виду, залить сольвент в цилиндры и дать машине постоять несколько часов?
Сольвент в топливо можно и повторить если были симптомы засорения и плохого распыла форсунки, а вот в цилиндры мотора это процесс долгий крапотливый, можно конечно залить в горячий мотор через свечные колодцы Сольвент закрутить свечи для водяной бани дать покиснуть пару часов потом остатки сольвента откачать и продуть цилиндры без свечей нагар раскиснет в цилиндрах но заводится будет плохо нужно дроссель открывать педаль в пол при запуске, в цилиндры после сольвента желательно побрызгать смазку потому как сольвент смоет масло с цилиндров, смазку спрый типа ВД 40 чтобы поршни не на сухую ходили при запуске или сразу с сольвентом добавляйте масло моторное немного 20-30% прямо в сольвент и потом в цилиндры
@@EsterHK нагородил че то) ты спутал с двухтактным двигателем или роторным?) какая смазка к чёрту в камере сгорания то? там для этого как раз и стоят маслосъёмные кольца а после компрессионные. И более того. ни одна хрень не вымоет масло из межкольцевого пространства, а только раскиснет его-лак и тем самым даст возможность кольцам встать на своё место. Так что смазка там будет)
Добрый день. Подскажите по маслам. У меня крайслер вояджер 94г дизель турбо WM прошел после капиталки 620км на 10w-40 меняю масло 5 тыс. 5w30, 5w40 можно использовать? Летом использую15w40. Спасибо, на связи, да забыл уточнить живу в Крыму.
Для климата Крыма вполне подходит масло на круглый год 5w40 и 10w40 , в турбодизель лить жидкое 5w30 A3B4 можно зимой да и то в Крыму зима мягкая можно 5w40 лить и не заморачиватся а если даже на Круглый год Лукоил Универсал 10w40 A3B4 гидросинтетика по разумной цене хорошее качество
Сергей приветствует химика Олега...🤝😂 Как мыслишь??? Где то инфа попадалась- каменноуг.с+ изопроп.спирт- дец.2тактного масла в горшки на горячую с тихим шевелением...типа- колхозного раскокса...Ответь если время будет...✋
@@EsterHK Олег привет ) скажи пожалуйста, в ауди а6с6 v6 2.4, бензин, масло манол 10w60 хочу залить, чуть подьедает масло ,10w40 сейчас салито хайгир , думаю поменять на манол 10w60, у нас ещё жара в Крыму страшная.
@@EsterHK Дружище, ответь пожалуйста. Алгоритм: Есть масло в двигателе. Туда заливаем Уайт спирит 0.5(у меня Кронос мазда fs 2 litra) гоняем 10 мин и сливаем масло снимаем фильтр и заливаем новое и ставим новый фильтр . После едем на трассу, даём джаза с 50 км +- и смело ставим на стоянку до следующего выезда. Или я что то упустил?
@@user-ug8jz4fm2l Здравствуйте!!!! Извиняюсь что пропустил ваш вопрос вот только увидел!!!! Простите что не ответил!!!!! 10w60 Маннол и Чемпиоил есть, в Манноле немного ПАО добавлено а Чемпиоил 10w60 дешевле там VHVI 3 группа + Эстеры, можно летом в жару залить если мотор старенький с большим пробегом, можно делать коктейль смешивать скажем Чемпиоил ультра XTT 5w40 A3B4 + Mаннол Рэстнг 10w60 или Чемпиоил Рэстнг 10w60 по климату по погоде ориентироваться, всё современные масла великолепно смешиваются они всё совместимы)))) ещё есть такой вариант 5w40 масло А3В4 + Маннол Мотор Лайф 9943 500 мл на 5 литров моторки, устраняет протечки сальников и маслосъемных колпачков, содержит пакет противоизноски ZDDP, содержит высокотемпературный стабилизатор вязкости масла, содержит Эстеры, именно для старых с большим пробегом моторов
@@EsterHK Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а уайт-спирит разве не снимет краску поддона, он же обычную краску растворяет на ура. И подскажите он прокладки резиновые не разъест?
@@EsterHK Олег, добрый вечер) Подскажи пожалуйста, стоит ли промывать топливную систему, сольвентом, и сколько нужно лить? Есть ли вообще какие-то риски с этой процедурой?)
Дать мотору не много остыть до +50+60 потом заливать, я отцу в Шкоду Октавию 1.4 TSI заливал пару раз потому как масло меняется редко 1 раз в год и мотору 11 лет в этом году начал менять масло с промывкой чтобы и колечки поршневые помыть
Я заливаю и Сольвент и Уайт Спирит, Сольвент он воздействует на сальники мотора они разбухают от Сольвент им часто нельзя пользоватся а Уайт Спирит безопасен сальникам прокладкам и краске поддона
Да Сольвент более летучий и быстрее испарится при промывке мотора и он сушит руки а Уайт спирит менее летучий и чуть более жирный на ощупь не сушит руки
Если налить какой либо из этих растворителей в открытую емкость, то судя по вашей писанине, при комнатной температуре ни один из продуктов не испарится и можно сэкономить на крышке))))). Как же у бабушек на воротах краска высыхает, если известно, что для этого нужно полное испарение входящих в состав красок растворителей. Бабушки в покрасочной камере ворота сушат?
Олег, а почему именно уайт-спиритом? Керосин просто создаёт тоненькую маслянную пленку, а уайт-спирит НЕТ. Так лучше мыть керосином, а не Уайт - спиритом!
Керосин так хорошо не моет как Уайт Спирит который состоит из многих разных компонентов легких углеводородов, мотор работает на давлении масла создавая маслоклин, нарузки в режиме движения нет, это холостой ход без нагрузки поэтому переживать не стоит, звук работы масла + Уайт Спирит зачастую даже тише чем на старой отработке, такой парадокс, циркуляция масла улучшаеися и смазывание не ухудшается)))) кстати Уайт Спирит тоже немного жирный на ощупь я им руки мою после работы в гараже, смывает все маслянные загрязнения с рук на ура
@@EsterHK перечитал много статей про сольвент, он тоже более жирный, чем Уайт Спирит и есть эксперименты, где замачивали сальники и колпачки в сольвент и ничего с ними не стало. Читал на Drive2
@@Grumbler13 тогда лучше купите промывку Маннол 9900 она заводская проверенная для ДВС промывка 350 мл на 20 минут ее заливайте и после нее можно сразу лить новое моторное масло и никаких страхов нет это заводской продукт
Олег добрый вечер, собрал сегодня яйца в кулак, залил уайт спирит промыл 15 минут, двигатель работал нормально, после чего промыл двигатель простым маслом еще 15 минут, а уж после этого задил МАННОЛ 7713, ФОРУМ 200 гр по Вашей технологии сблендкрил его и добавил эстеры 9929 дал поработать 15 минут и поехал на трассу, проехал оринтировочно 50 км, двигатель работает тихо прям шепчет, посмотрим как будет дальше, огромное СПАСИБО за науку, после промывки с уайт спиритом сасло слилось черное что дёготь хотя оно прошло 5000 км, еще раз огромное Вам СПАСИБО УСПЕХОВ ВАМ И ВАШЕМУ КАНАЛУ
Нагрузки на мотор нет работа на холостом ходу давление масла достаточное нормальное даже при понижении вязкости до 0w20 и 0w16 в связи с разжижением масла Уайт Спиритом или Сольвентом , более высокие обороты без нагрузки на холостом ходу 1500-1800 об позволит усилить давление и циркуляцию масла в цилиндро поргневой группе луше проникновение и омытие поршневых колец, фазовращатели их работа и открытие клапана тоже связано с оборотами и давлением масла и что бы их промыть нужно поднять обороты до 1500-1800 об
Можно залить и в холодный мотор и дать поработать минут 15-20 мотор разогреется и промоется одновременно, сам процесс промывки лучше всего работает +40+80 температуры масла, если выше +80 интенсивно испаряется из моторного масла потому как Уайт Спирит летучий углеводород и высокая температура масла +80+100 ускорит его быстрое испарение из масла
А ничего что 99% всех выпускаемых автомобильных промывок состоят из базы углеводородов Уайт Спирита и Сольвентов, это вас не смущает???? Ах да там наклейка с надписью авто промывка в масло и ценник раза в 4 дороже за добавление красителя и отдушки)))) температура масла в котором растворяется Сольвент и Уайт Спирит при промывании не превышает 80-90 градусов и смесь с маслом не вспыхивает до +200 градусов нет таких условий для самовоспламенения
@@Hvfggn дело не в цене масла. И дале не в производителе . Нештатные ситуации, будь то аномальная жара, сбой системы охлаждения, перекат. Гавенный бензин, который сработал Нормальное масло быстрее обычного, и Вуаля -Кокс и нагар. А так вы правы. Правильное обслуживание , согласно условиям эксплуатации - это залог чистоты двигателя .
@@Hvfggn Поделись опытом где ты сейчас ХОРОШЕЕ масло найдёшь. Нарваться на подделку при высокой цене гораздо проще нежели при маленькой, сколько угодно случаев. А промывать нужно не только масляную систему, но также ДМРВ, дроссель и желательно впускной коллектор...,хотя бы раз в 40-50 тыс.
Заговариваешся . То раньше использовал сольвент .потом говоришь уайт спирит 15 лет использовал . А есть ролик ,где ты жене манолом промывкой промывал шкоду,Да ты скажешь я попробовал и тд . А если чесно .в шкоду тебе как то не хочется сольвент заливать .
Хоть бы пару фото за 20 лет использования. А то так я вам могу рассказать такие же басни. Фото до и фото после использования. И то что профессиональные промывки -это переплата, тоже лукавство. Во первых там есть испытания ( а не просто голословные заявления) во вторых там добавляются противоизносные присылки. Потому , что залейте один ваш сольвент или вайт спирит и он задерет все.
В чистом виде никто не рекомендует заливать а лишь добавлять в моторное масло в котором есть противоизносные присадки, я никого не принуждаю заливать а лишь показываю что есть и альтернативный способ промыть мотор которым пользовались еще с 70 годов и раньше, когда добавляли в масло мотора для промывки керосин