А как ГИБДД\ГАИ относится к самодельным шинам? 😂 Кто бы что не говорил, мужик ты просто супер, эта подача просто космос, сам материал такой же я просто как будто на все время ролика погрузился в изучение какой-то научной статьи британских учёных😂(в хорошем смысле) Я нигде ещё не видел настолько максимально понятного и подробного во всем материала эти ролики не грех и в школах показывать. P.s. Хочу внести свой вклад в развитие контента рассказав что если я верно понял то мокрая каша называется слякотью))). Никогда не удаляй канал, только вперёд и только в сторону улучшения контента, удачи!✊
Спасибо, Максим! Я действительно изо всех сил тружусь над ясностью изложения мыслей. Иногда получается довольно нудно - как в этом ролике😆 Кстати, лень мною действительно одолела, и я на днях буду заказывать для зимы мототриальную резину. Благо, новый мотоцикл имеет подходящую размерность колёс. Впрочем, как говорил Чёрный Плащ, так и было задумано. Не скрою, что впоследствии нередко сам вижу в своих умозаключениях некоторые неточности, но нет предела совершенству. Слякоть - дааа... Иногда такие обороты речевые получаются, а простые слова, лежащие на поверхности, не даются. Удалять? Думаешь, всё будет настолько плохо?🤔 Вообще, ты меня раскусил - я действительно псих. В хорошем смысле😂 Ещё раз спасибо! ГИБДД обычно бывали настолько удивлены, что разговоры о шинах дальше вопроса "Шипованные?" не заходили.
зимой на велике нужно чтобы на передней покрышке были продольные канавки или щель между зубами. Это препятствует сползанию колеса вбок и это база безопасного вождения. Если по центру покрышки плоские сектора без канавки ,то падения будут постоянно.
Живу в Санкт-Петербурге, заказал anlas winter grip 2 для своего скутера Yamaha nmax для демисезонна(от +7 до - 5) .Надеюсь увеличить сезон до 10 месяцев в году.
В общем Anlas winter grip 2 работает до - 12 градусов и желательно без льда и глубокого снега. После данной температуры буксует и плохо держит траекторию, что говорить про торможение. Есть пару видео, которые загрузил на RU-vid #nmax yamaha Anlas winter grip 2 можно найти!
Здравствуйте! Мало чего понял, больше вопросов, чем ответов.... Можете прокоментировать:для мокрого асфальта весна - осень до 100кмв час такой рисунок предпочтительней, для мягкой, европейской зимы - такая, для сибири - такая..... Конкретный рисунок, например под такой стиль езды... При таком рисунке, аккуратней в поворотах... Мне предпочтительней рекомендации вместо размышлений.... Заранее спасибо!
Вряд ли у меня получится испытать с десяток моделей шин на разных скоростях, зимой, летом, в Европе и Сибири, на сухую, в дождь и в снег. Таких возможностей нет и у богатеньких блогеров, а у тех, что есть - нет желания, и я их понимаю. Мне бы тоже хотелось, чтоб мне кто-то сказал: "Для зимы возьми вот эту - лучше не найдёшь". Но, увы... Приходится собирать информацию по каплям, набивая собственные шишки. Извините.
15:52 Блин, так как у тебя ёлочка стояла? Я пришёл с работы думать не могу. Как мне ставить, то? Купил летнюю немного ёлочкой. Как ставить? Направление не указано.
Здравствуйте! Как я уже ответил на один из комментариев к этому же ролику - лень меня действительно одолела, и я заказал мототриальную. Там впереди довольно мелкие шашки, а сзади и ламели заводские есть. Так что только зашиповать останется. Что касается давления, то, учитывая "квадратный", в целом, профиль "триалки", по сверхнизким давлениям загоняться не буду. Тем более, что езжу в городе, а в городе и тачки ездят на номинальных давлениях круглый год.
Крайне не однозначное утверждение про квадратные шашки в мотоспорте. В мотоспорте ездят с ПОСТОЯННЫМ пробуксовыванием - на ДОПах так не поездишь же, надо скилл иметь не хилый.
и в мотокроссе, и в хард-эндуре, везде шашки и пробуксовка. Мне такое не научиться уже, кстати, т.е. такая резина - недля всех, повтоорю @@Aleksandr.Suha82
В деревне по сухой снежной каше (когда сугроб размолотили, но не уплотнили) ездил как по песку. То есть газ в палас и постоянное выруливание весом из непрерывного заноса, аки на водных лыжах. По-другому на такой дороге вообще никак. По льду, накату и жидкой слякоти гораздо проще: едешь себе плавно и аккуратно, внимательно отслеживая моменты где теряется сцепление. Для дополнительной плавности чуть выжимаем сцепление. Хорошее упражнение это обычный велик с гладкой резиной на катке. Несколько раз упадешь и потом уже никак проблем.
Подскажи, пожалуйста, то есть у тебя на переднем колесе ёлочка сначала стояла, как на заднем, углом назад, а потом ты её перевернул углом вперёд (и стало лучше ездить зимой)? А почему изначально именно так поставил ёлочку спереди (углом назад)?
Александр, я так и не понял, какое направление ёлочки должно быть у зимней моторезины спереди? В другом видео "Итоги двух зим" ты говоришь "Снова симметричная ёлочка впереди". Симметричная - значит направление ёлочки такое же, как на заднем колесе. Спрашиваю потому, что на зимней моторезине Mitas, которую я купил, для переднего колеса стрелка указывает то же направление ёлочки, как и для заднего колеса (то есть рисунки совпадают, как у автошин).@@Aleksandr.Suha82
@@Aleksandr.Suha82 Александр, но тогда, выходит, у тебя на заставке к этому видео передняя покрышка стоит неправильно (может фото было сделано до того, как ты перевернул переднее колесо)?
Зима - конечно, не для мото! Но, хотя бы, для фото?😃 А вот насчёт тачки - точняк. Шины с "двумя полосками" из видео - точно такие же, как у меня. Специально брал именно "с полосками".
