Рома спасибо за видео!!!Тут еще можно предъявить у кого покупалась ГБЦ пусть компенсируют хотя бы часть денежных средств за не проделанную должным образом работу по выставлению преднатяга,тарелок под опель пружину.Раз этого человека знают в кругах тюнинга и он дорожит своей репутацией я думаю должен компенсировать часть средств.Если нет пусть владелец запишет видео у кого он покупал эту ГБЦ чтобы скинул ссылку у тебя на канале у других на каналах, страницах, чтобы другие не попадали на недобросовестно проделанную работу и деньги.
Я про преднатяг впервые услышал от тебя и когда ты объяснил для чего это, всё стало понятно. А продавцы надеются на то что шатун оторвётся быстрее чем клапан.
я думаю картина была бы еще хуже если бы витки пружин сжались бы до конца ... такое тоже бывает когда на преднатяг забивают а подъем распредвалов уже большой, и да в конце фаза 306 ... думаю те кто поняли о ком речь те поняли ... чьи там валы были и про кого речь
Подскажите пожалуйста, а чем Вы проверяете преднатяг? И каким образом Вы снимаете характеристику распредвала? , откуда вы знаете какое усилие должно быть у пружины на полном открытии клапана, или вам известны характеристики даной пружины? Не всегда надо оставлять ход 1.6 -2 мм,
Добрый день, каждый день смотрю всякие видосы их много, но когда услышал про преднатяг.... вооще первый раз слышу !!! Красавчик Роман, коротко и понятно. Посоветуйте мне какие распредвалы поставиь на стандартный мотор 124, просто что бы машина ехала так как было задумано инженером ее создавшим, а не человеком который собрал. Мотор стоит на 2107.
На самом деле сток распредвала очень хорошо едут ) Можно конечно поставить окб двигатель с подъемом до 9 мм и около сток фазой и будет немного мощнее ) но цена вопроса 23 тысячи за 2 вала )
Я так же купил гбц б/у с запиллом каналов, как заявлено, от прокар. Также там доработана под поворот постель. Так же просажены клапаны, как будто бы ездили на газе. Проторцованы. Я еле новые гидрокомпенсаторы туда запихнул, посжимал их полностью. На холостых оборотах тишина, а под 3000 оборотов и выше слышен их стук. Вот и не знаю, с чего начинать диагностику, ещё одна причина возникла - прослабленные пружины из-за просаженных клапанов. Ведь если бы не хватало давления масла, то на холостых оборотах гидрокомпенсаторы бы стучали, а на оборотах прекращали, я правильно понимаю?
А какое давление на хх и на рабочих оборотах??? Если с давлением все нормально, нужно промерить какой зазор между гидриком и колодцем. Думаю после этого картина будет уже ясна. Роспуск пружины на любом моторе плох если это выходит за рамки рекомендации завода изготовителя. А на не стандартном моторе это вообще смерть )))
@@Innoi885 Если уже обьективно ..то из ВАзовского мотора выжали все что тока можно...турбину еще вкорячить осталось.Мотор сам по себе неплохой для нормальной эксплатации но если для тюнинга то это не тот мотор. Есть достаточное количество моторов у которых есть запас по прочности так по доработкам...япония... немцы...например.
Кто делал? Страна должна знать героев, а то ещё много людей так порадут. А то вы говорите не будем говорить. Че за тайны, всё с стране у нас херова что всё очкуны, весь беспредел что молчите боитесь. Сказал А говори и Б. Или тогда не надо было видос выкладывать
