@@W122ard1 согласен! А у нас офисного планктон и обед не наступил и обед не такой вкусный и не столь душевный. Не зня его называют приёмом пищи, а у них ОБЕД!
Здоровья вам Мужики🤝 тебе Леня особенно!!! Рад видеть тебя. Эх вооот такие посиделки я люблю больше всего,и пусть снег или зной да хоть дождик проливной🤩 когда друзья со мной,)
Всегда интересно смотреть и слушать этот канал, все объяснения почему, зачем, для чего внятные, много примеров на своём опыте показано и рассказано! К теме: транспорт- 4runner 215 4.7. Шины- Toyo MT 265/70/17. Не гудят, боковины очень крепкие, сама резина мягкая не как пластик, не мылиться, в общем я доволен. Цена получается средняя между BG и Китаем. После просмотра ролика о шинах лишний раз убедился что нужно ставить МТ если маршруты бывают по пересечённой и каменистой местности. Спасибо за ролики Вам и Вашим гостям!
Спасибо, Леонид тебе и твоим клубням) Очень в тему инфа, жду финального ухода холодов и буду ставить КМ3 в 35м размере, лежат в гараже) До этого много лет ездил на АТшках от Гудрича, решил попробовать Муды)
Душевные посиделки)) Значит, боковые грунтозацепы на km3 все-таки работают, я думал они такие-же декоративные как на km2 и 90% остальной мт резины. Износим km2 будем думать, но будет это еще ой как нескоро ))
Заранее прошу прощенья, но удержаться от сарказма не могу. Собрались три седовласых джентльмена и обсуждают, какое у них давление. В кадре очень не хватало товарища Малышевой.
Душевный обзор под бехеровку )) по резине скажу свои 5 копеек , купил бфг км 3 на прадика год назад , дорого да но вспоминая свою первую резину бфг км1 я решился , езда 70 асфальт и 30 бездорожье в общем и целом меня устраивает и то как плющится и выход из колеи ( не слишком глубокой , на трассе сильно не шумит ( местами идешь 140-160 ) в сравнении с км 1 точится немного быстрее но по сравнению с тем же максисом и комфорзером значительно дольше отходит судя по остатку ( износ 1.5 мм) изначально было 13.5 мм если верить своему штангелю пробег на этой резине около 15000 т км размерность 265/75/16
Спасибо за приятную беседу. Если будет возможность - выложи пожалуйста кусочек видео подлиннее где ты просто едешь по лесу. Иногда тоска по путешествиям случается, но поехать возможности нет.
Поучительное видео. Спасибо. Вопрос выбора резины всегда стоит очень остро. Леонид, а обращал внимание , что у одной и той же резины бывает LT (легкие грузовики) серия и Р (пассажирская). Мне пришлось пользоваться двумя комплектами Купер СТ. Один LT, другой без такой маркировки. Так вот разница разительная. И по весу и по износостойкости и по жесткости/крепости боковины. Оба комплекта в одном размере 245/70R17.
ФФФФФторник, предобеденное время. Среднестатистический подписчик канала- на работе. А тут: Сидят трое довольных под тентом с бехеровкой. Судя по тому, что не ёжатся и не дрожат - уже чуток апперетивнулись и рассуждают со вкусом о своих тапках.. Посмотрел первые 3 минуты. Не могу сконцентрироваться.
Про шум, кстати. Были Toyo Open Country MT 32". С новья тихие, как HT. Так было полтора года. Потом появился гул. Обратил внимание, что колёса стёрлись через шашку, причём направленно. Это стало хорошо видно после проезда по сухому грунту после асфальта. Если присмотреться сбоку, то ряд шашек напоминал зубья пилы. Перекинул все колёса крест накрест и дальше ездил опять без гула.
Дядя Леня, очень хороший формат ролика!!! Формат общения - очень интересный!! А вот я с Сергеем солидарен, резина едет, как я понял, немножко хуже, стоит в 2 раза дешевле, а прокатаешь ее ну на один сезон меньше... Борис Федрыч конечно хорошо, но денег стоит ломовых...
Спасибо за ролик, идея такой беседы с двумя товарищами на других МТ Очень хорошая. Много отзывов от толковых людей в отрыве от Аналогов в равных условиях оказывается это все очень субъективно. Ваш формат супер! Касательно резины. Мне видится что Бигхорны за пол цены Гудрича многим будут лучшим выбором. 20 тыс ресурса это Леониду на сезон, а мне наверное на три, а кому-то на пять;) и мне кажется что новые Бигхорны, новые гудричи и вторые и третьи поедут очень похоже. Хотя, да, пожалуй км3 самая лучшая резина. Пс себе этим летом взял Км2 самую малость бу, не дороже максиса. Не нашел бы такой цены, взял бы макисис. Именно потому что пробег на МТ за сезон наверное тысяч семь, и мне их хватит надолго.
Ну что, посмотрел, получил удовольствие) учитывая отсутствие микрофонов, то пришлось звук сделать погромче, и прям эффект присутствия получился, дождик, природа, прям что надо!) Если по резине, то пользуюсь БФГ КМ2 с 2011-го года, на разных машинах уже И очевидно, что резина с новой моделью хуже не стала, и можно смело брать КМ3 в следующий раз Спасибо за отзыв!)
Отличное видео, спасибо! За Cordiant off road могу рассказать одно. Новая машина комплектовалась этой резиной в размере 225/75/16.в количестве 5шт. При общем пробеге на спидометре 52т.км. ( примерно половина сделана на зимней резине) на первом колесе вылезла "грыжа". Выкинул, и взял у соклубников "сафарь" на запаску. Примерно через 2т.км. поехал в отпуск, на половине пути, перед Хибинами вышла ещё одна "грыжа". Поставил запаску... При подъёме на перевал Геологов, грыжа вышла уже на третьем колесе из комплекта....🤦♂️🤷♂️ Отпуск был почти сорван... Т.к.машина на каждый день и пробег у меня ~90% асфальт, покупать такие-же колёса небыло никакого желания, учитывая их качество... Ранее рассматривал для себя комплект BF goodrich AT KO2, и на моё счастье в Мурманске нашёлся такой, по очень гуманный цене 10460р. за шт. (26.09.2021г.) И отпуск продолжился))))) Что касается остальных характеристик Кордиантов, на мой взгляд шумные, на умеренном бездорожье (как в этом ролике) мне их вполне хватало. Но при низких температурах становятся дубовыми, не тормозят по асфальту и есть "память" (после стоянки ночью первые 1-2 км. как по шпалам... )))) Здоровья Вам, Леонид!
Спасибо за видео. Прям ждал отчёт по мт. Очень она легко проезжала по этой грязи. Сало лук мммм. И самое главное Херовка на столе))) видать специально так в кадр повернули)))
Спасибо Леонид за ваш огромный опыт и за то что делитесь им. От себя скажу использовал в Крыму 70% асфальт 30%каменистый и раскисший грунт(охоты)машина Октавия 4+4 универсал. Выкатал ---Кордиант а.т.-24тыс до меток на резине об износе,максис 771 а.т. 26тыс.км. до метки, сейчас гудрич т.а. уже 22тыс. до середины ещё не добрался свойства резина не потеряла. Гудрич своих денег стоит. Кто катал дорогу на ай- Петри , и опаздывал на тягу вальдшнепа меня поймет там резина горит на глазах. Привет из Крыма!
Так как прозвучало слово Cooper, добавлю от себя, что на Паджеро 4 мои Cooper STT Pro 285/70 R17, за пару дальних поездок ощутимо стерлись. Ротировались 5 колес с запаской, общий пробег составил 21 792 км, остаток протектора от 8.5 до 10 мм. Не помню точно, каким был протектор у новых, но вроде 16 мм. При этом едут они очень хорошо. За все время только 1 глубокая царапина 1 мм глубиной, притом шина работает. На мой взгляд, для локальных покатушек отличная резина, но не для экспедиций. Очень уж быстро стирается. Так как АТ себе купил General Grabber и очень они мне понравились, на М/Т тоже смотрю в сторону модели Х3. P.S.: стол сильно, но приятно отвлекал, так как не все понятно, нужен обзор :))
Леонид, спасибо за видео. Как всегда, качественный и грамотный материал. Естественно, никто в глину на давлении 2.5 не едет. Но на давлении 0.5 Гудиер MTR чистится лучше чем Гудрич МТ по причине асимметричного рисунка с бОльшими расстояниями между блоками и более агрессивными клыками на плечах. Никакой мистики, простейшая физика. Гудиер из Северной Америки перестали возить, поскольку он не сертифицирован под стандарты ЕС (и соответственно РФ как часть свободной Европы). Везут только лендроверовские размеры Дуратрака производства Германии и какие-то гражданские размеры из Китая. Поэтому получается, что Гудричу конкурентов больше нет.
Спасибо за видео! В этом сезоне проездил на КМ3, едут отлично по сравнению с преидущей резиной КМ2. На трассе так же малошумные как и КМ2. Но я одновременно со сменой резины сделал и лифт подвески, поэтому не знаю что внесло главный вклад: лифт или КМ3:) Поэтому было интересно послушать мнение.
Ролик посмотрел, комментарии прочитал. Контент зашел, спасибо! Хоть я езжу на АТ за напоминание про давление отдельное спасибо. ЗЫ Как-то опасаюсь снижать ниже 1.2 атм из-за возможности разборта (езжу на 205/80/16 на дисках 6,5").
Вот за волонтёров уважаю ! Так держать ! У меня по заводу "офф роад кордиант" , давление по заводу 3.5 ( асфальт ) , вес пустой машины 2.500 кг , вес при максимальной загрузке 3450 кг ( то есть моя машина порожняком тяжелее ваших груженых ) . Для гравийки 3.0-2.5 ( зависит от загрузки ) , грунт-глина 1.6 ( 5-6 зубьев касаются земли ) , при выходе из колеи не склонна разбортироваться , не склонна к сползанию , из колеи выходит на ура . В моих условиях Кордиант офф роад мягонькая , белая и пушистая . Перекидываю резину раз в 5000 км , балансировка раз в 10000 км , перебортировка раз в 20.000 км , износ повышенный , ресурс 60.000 км ( рассчитывал на 80.000 ) , раз в 15.000 - 20.000 проверяю схождение ( развал на шкворнях не ставится ) . Стоимость колеса 6.500 р . Следующий сезон куплю или Ханкук МТ под вес 1250 кг , скорость 160 ( стоимость за штуку 9.300 р ) , или опять Кордиант , пока не определился . p.s. Правильно , вот вы Соболей и не любите и резина вам другая нужна , у вас получается машины до 2.5 тонн ( другая весовая категория , более тяжёлые машины требуют больше аккуратности в управлении , не прощают ошибок ) . То есть мне критичен параметр вес на колесо ( для меня нижний предел 900 кг ) , а вам разрешённая максимальная скорость .
Буржуи! Раскулачить, на кол, в печь!!!Гудричи, Бехеровка...Дядьки молодцы!!! Жалко, что нет времени и возможности (территориально) с вами встретиться и прокатиться.Уважаю, завидую белой завистью и желаю успехов и развития!!!
Леня, спасибо за ролик, как всегда интересно и атмосферно) вставлю свои 5 копеек. у меня на Fortuner резина BFG MT KM3 в размере 265/70/17, чуть меньше 32". Купил ее два года назад, в октябре 2019, будучи еще абсолютным нубом (и сейчас недалеко ушел). Хоть было дорого, но взял почти на последние сбережения из соображений, что а) МТ вне дорог лучше, чем АТ, б) докупить BFG не проблема, в отличие от того же Grabber X3, в) новая версия должна быть доработана относительно старой - была возможность выбора между КМ2 и КМ3. Буквально сразу же поехали с друзьями покататься на Калужский тракт от Неделино и почти до Калуги. Травились до 1.2, то есть считай, что не травились, но этого я тогда не понимал. Что приятно, удалось пройти весь отрезок ни разу не застряв в отличие от коллег (Патриот и Ford Ranger на поношенных КМ2 33", Grand Cherokee на каких-то Maxxis 33"). Всецело благодарю за это именно резину, поскольку выход из колеи, удержание на межколейке и езда на мягких лапах по мягкому болотистому грунту удавались явно не хуже более опытных коллег. За прошедшее время мнение о резине только подтвердилось. Она весьма недурно ведет себя на трассе до 120-130км/ч, дальше идут вибрации, но я столько не езжу. К шуму привык довольно быстро, он на уровне зимней шиповки, только чуть ниже. Вне асфальта резина дарит уверенность в машине, спокойно берет скользкие влажные глиняные подъемы, выходит когда нужно из колеи, в общем - едет. Пару раз ловил момент, что после травления до 0.7 одна из шин начинала медленно (а иногда довольно быстро) спускать. Но скорее склонен это связывать со свойствами дисков (ORW 17/7). Так сложилось, что пробеги у меня были не большие, за все время наездил наверное тысяч 15. Пока износ максимум 1-1,5 мм, причем резина чуть сточилась за первый сезон, а вот за второй (с бОльшим пробегом) изменений почти не претерпела.
Участвовал в соревнованиях по джит треалу,или как это называется,там в глиненном карьере приложена трасса,путём вешак и лент,были и спуски и подъёмы и затопленные ямы и всё это под дождём.Глина мгновенно замыливает любой протектор и резина становиться лысой и вообще ни куда не едет.Мы взяли первое место,не буксовали вообще,стояла резина ёлочкой,сельхоз резина,как на тракторе Белорус,к тому же она была ещё узкой,вообще её не спускали,она не замыливается и не буксует,просто едит е всё.Не даром на тракторе,который работает в поле,в том числе и на раскисшей от дождей пашне,выбран такой тип протектора.
АТ практичнее, и на трассе хорошо и в грязь лезет если хорошие шины. А если конкретно по уши в глину лезть нужны экстрим шины, МТ там все равно уже бессильны
Приветствую, отличный обзор. Поделюсь своим- Был опыт сравнения BFG КМ2, Максис Бигхорн и ВFG KM3. Всё на Suzuki Grand Vitara XL7, в размере 225.75.16. KM 3 шумит громче всех, но и ходовые в грязи лучше остальных приведённых. Износостойкость на высоте. Максис по асфальту лучше, истирается быстро и постоянно боишься за боковины на бездорожье. КМ 2 по характеру между ними, ближе к младшему собрату.
КМ3 достойные тапки, отрабатывают на 100% боковые грунто зацепы реально работают в колее, на КМ3 так же комфортно на асфальте! Но кто хочет для конкретного offroad то это Maxxis Trepador, или старички сильвера))) 🏁
Мужчины Вам привет огромный! Спасибо за видео! Всë правильно говорите, опытные Люди. У меня Уаз 469 , как вторая машина для души и для леса. Далеко на ней не езжу. Тоже в 2013 году захотел резину МТ. Посмотрев на цены, гудрич был дорогой, хотел но купил Danlop grandtrek MT 2 в размере 245 75 16. Отличная резина, и что самое главное зимой не становится дубовой. Реально можно ездить, и я езжу! Боковины слабее чем у Бориса Федоровича, брал за 6250 за покрышку в 2013 году. Пробег небольшой, поэтому они и сейчас как новые. Отличная резина для своих задач. Спускаю при необходимости до 1 - 0.7 атм и еду как на гусеницах. На асфальте 2-2,2 атм. Отлично. Зимой в лесу по снегу отлично едет. УАЗ лифтован на 5 см только кузов над рамой. Мне хватает. В городе зимой гайцы не разрешат на ней ездить а если где в деревне, в посёлке, то отлично. А в глине любая резина замылится, какой бы протектор злой не был.
Я тоже очень люблю данлоп мт2, у меня 235\85\16 . Она прекрасна на бездорожье, главное очень хорошо плющится под моей нивой, мягкая и комфортная, разбортироватьсяабсолютно не хочет. Но асфальт и езда по камням ей противопоказана, очень быстро изнашивается.
Хочу добавить свои 5 копеек о давлении в шинах. С изменением давления изменяется сопротивление покрышки боковому уводу. При высоком давлении на передке и низком сзади на асфальте в поворотах возможно развитие аварийной ситуации, когда зад резко выбрасывает наружу поворота. С таким поведением автомобиля впервые столкнулся много лет назад, на легковушке на горных серпантинах. Сейчас с такой ситуацией чаще встречаются после выезда из леса, когда не докачали колёса до нормы, типа и так доедем! 32-е Комфорсеры качаю перед 2,2, зад 2,5 на Патриоте. Тема полезная, интересная и нужная.
Пользовался Maxxis такими же - действительно шумят, особенно в холодное время дубеют видимо + стачивание конечно. В целом неплохо, сточились за 3 сезона до состояния АТ (60 тыс) проблем где то проехать не испытывал, но у меня тоже путешествия, а не лютое бездорожье в профиле. Сейчас взял General Grabber MT - загудел так же после 7 тыс, гребет не плохо, плющится под Патриотом хорошо. Боковые грунтозацепы тоже нарисованные)
Леонид, выкладывайте побольше роликов с просто ездой по грязи. Может крепление внутри салона под это дело сделать, или на боковое зеркало( как у Беки).
Отличный канал, очень познавательное видео. По поводу бездорожья - это действительно крайне лайтовое бездорожье ( если не брать во внимание мост конечно 😳), именно поэтому эта резина там и едет. Если же ее попытаться эксплуатировать в более жёстких условиях, в условиях колеи от лесозаготовительной техники, в условиях глубоких промоин на горных "дорогах" ( кавказские горы), в условиях глиняных подьемов, то эта резина совершенно не подходит. Из колеи не выходит совершенно ( я имею в виду колеи от шишиг, зилов, уралов, с отметками от их мостов), по глинянному склону - замыливается моментально и не самоочищается, боковой снос не выдерживает совершенно. Поэтому использую 2 комплекта резины - для города и легкого бездорожья у меня стоит резина crosleader и максис бикхорн, а для жесткого - симекс ддангл 33. Машина уаз патриот, мосты барс, 100% блокировки, понижение 3.3, лебёдка и тд и тп
А как вообще что-то с колесом меньше ураловского может вылезти из ураловской колеи? Вопрос без сарказма - просто по таким дорогам ездить не приходилось. Во многом потому, что был на 100% уверен, что в такой колее авто просто садится на мосты и как бы все. Приехали.
Хорошо сидите😁 У меня на Карандаше первая резина на родных 7 дюймовых дисках была 235/75R16 BF Goodrich AT, разборты случались если сильно травился. На наварке под Геоладер МТ 235/7R16 по факту 33" на железяках, разборов не было. На 285/75R16 BF Goodrich AT2, разборты были только зимой в горах при сильном перепаде температур на давлении 0,5, было солнце и рубка , солнце ушло тмпература упала явно давление ещё опустилось. В общем размер на Карандаше 235/75R16 в КМ2 потому и разборт на родных дисках, колесо реально узкое, в протекторе ширина 17см. Потому Белый волк 🐺 и имел разборт.
Спасибо информативно. С чем интересно связано сейчас резкое подорожание Максис 772, практически сравнялся с км3 в 33-35" на 17. Новая модель китайского производителя, по цене премиум Америки. Нитто в том же размере на 20-30 проц дешевле, тоуо 15-20%.
