Алексей Вы сделали достойную доработку и ремонт отопителя салона на ваз 2107 , работа ваша заслуживает наивысших оценок . Хотел добавить от себя , если стоит радиатор отопителя выполненный из алюминиевого сплава , то резонно было бы заменить его на медный , в виду лучшей теплоотдачи медного радиатора в отличии от алюминиевого .
Чтоб работала нормально печка, нужна хорошая циркуляции тосола (антифриза), ибо какой толк обдувать еле тёплый радиатор) . Достигается установкой доп. насоса, но как я заметил из опыта, радиаторы лучше выбирать с ПЛОСКИМИ трубками, которые с круглыми-более требовательны к давлению в системе охлаждения,
Синию заслонку нужно ставить в среднее положение а с твоим вентилятором ещё в меньшую сторону.По тому что холодный воздух забирается с улицы,и чем холоднее воздух тем быстрее он охлаждает радиатор печки.
Один ньюанс! Эта заслонка просто перекрывает вход в печку, а забора из салона с завода не предусмотрено. Если радиатор по периметру уплотнен(для лучшей теплоотдачи), то щелей ещё меньше. Я у себя ставил от иномарки моторчик+центробежный вентилятор, но он должен охлаждаться(он открытого типа и стоял по заводу в районе жабо). Я сделал трубочку из салона к импровированному "колпачку" на торце мотора сверху(закрыл мотор сверху и воздух для охлаждения мотора забирается из салона через эту трубочку, так меньше глотает мусора и появилась возможность небольшой рециркуляции (но воздух проходит только через мотор, а не через радиатор)). Прикрыв эту заслонку, мы уменьшаем поток воздуха через радиатор(и он лучше прогревается), тотже эффект даёт снижение скорости вентилятора (кстати, многие думают "синее деление отвечает за холодный воздух ,а красное за горячий воздух" и на зиму перекрывают эту(синюю) заслонку, а потом жалуются на плохой обдув и запотевания...).
Массу переделал заменив кабель на сварочный, а причиной периодического исчезновения зарядки в морозы был ненадёжный контакт на колодки приборной панели. Пришлось снять приборный щиток, высверлить клёпки крепления колодок. Далее пропаял места крепления выходных контактов. И вопрос решён.
Ч тоб нормально работала печка нужно обратку из печки запустить выше термостата.Пока термостат не наберет 80 градусов он не откроет большой круг.Печка подключена к большому кругу.Выше термостата обратку
вот, как я и сказал в первом ролике - будет сильно грохотать, потому что моторчик закреплён к корпусу жёстко, а не через мягкие резиновые подушечки. (надо что-то такое изобрести - мягкие кронштейны) или прикрутить моторчик через резиновые какие-то втулочки.
У меня всегда вентилятор печки включен и кран шаровый под капотом (в межсезонье - чуть открыт, зимой - полностью открыт, летом - полностью закрыт). Правда у меня печка переделанная: моторчик от иномарки(Bosch, центробежный вентилятор), резистор от Ауди 100 на несколько режимов, переключатель скоростей(крутилка) от форд Сиерра (на три скорости). Включил на первую скорость и забыл про печку в населенном пункте(езда на работу и обратно), на трассе можно выключить(естественного обдува хватает). В результате: 1)в салоне тихо и тепло 2)забыл про родной моторчик, которого от покупки хватает на недели 2-3 до поросячьего визга, 3) на минимальных оборотах работает приближенно к климат-контролю(не нужно постоянно что-то крутить и переключать). А так согласен, двигатель без охлаждения печкой нагревается быстрее, но не на много(а за это время, замещённым воздухом и салон проветрится от влаги, лобовое плавнее разогревается).
Сделай вход и выход СВЕРХУ радиатора, как на норм машинах, правда нужно в верхний бачок впаять перегородку посередине . Мы так на Москвиче сделали , совсем другое дело. Тот выход, который вниз-заглушить, и сделать его сверху, только -вбок, иначе подходящий патрубок не встанет ,-мешает замок капота
Не совсем всё просто! Полностью придётся переделать крепления мотора и интегрировать в корпус контейнер для увеличения глубины крышки. Есть видео на канале , там полностью показываю как переделал.
А где сама переделка??? Кроме слова переделка ничего не показано. Ну да, дует вентелятор, а что и как сделано то??? На крыльчатка от москвича ещё и лопасти можно повернуть, ещё сильнее подует.
Видео называется ,, переделка печки,, 21 век на улице, русским только дошло что можна доработку на классике зделать..... А где же доработка то???? Это тоже самое что, назвать виде настройка карбюратора.... А в итоге можно просто поснимать как машина работае 🤣🤣🤣 Жилаю вам что бы вы всю жизнь катались и думали какую очередную хйню завтра в той жиге придумать)
Как антифриз обладает малой теплоотдачей?! Антифриз предназначен для охлаждения двигателя, т.е. отводить тепло от двигателя! Сколько взял столько и отдал! Закон сохранения энергии! Иначе это не антифриз!!! Арктический антифриз просто не замерзает при минус 60 и более!
Так оно и есть! Однако использование мной этого антифриза в трех авто включая семёрку, привело к такому выводу! Не могу объяснить как так получается!))
