У меня один из первых выпусков мотоблока Форте.Работает восьмой год без проблем.За все время только меняю масло и один раз упал толкатель клапана в поддон.Вовремя меняй масло,смотри за уровнем. Регулярно чисти воздушный фильтр и будет тебе счастье))))).Техника на все сто..Работает на четырех гектарах на износ.Помимо всего прочего возит постоянно мусор и вытянул одну постройку дома.Я доволен.
У меня есть видео про электрическую картофелесажалку, там можно оценить мощность генератора. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xXYgI5sWWHE.html
Купив кентавр 1012 мб. - Генератор гівно. - Шланги топливної замінив нормальними. (рідні стали дубовими, плюс лопнув один. І це ще і 10 моточасов не пройшов) Не знаю на рахунок фільтра де він там. Але те що нулячий мотоблок в мене не мав тиск то факт. Розібрав через сапун достав маслозаборнік і почистив. (Було таке як тополиний пух) Тиск тепер на холодному двигуні 1.1 на гарячому 0.4 атм. Фільтр пускав відразу( тай після докрутки тед пускає іноді потрохи) Вода бігла з радіатора відразу, зараз ніби не тече. Вібрація страшна. Вихоопну я купив від мототрактора, переварив на низ її пустив.
13:38 лучше поставить простейшее шунтирующее реле регулятор состоящее из таких простых элементов как - диодный мост, пара стабилитронов и симистор, лампы будут живее.
Не пойдет, тут однофазная схема с постоянными магнитами, а в авто три фазы и регулировка через ток намагничивания якоря генератора. И да вас ждет сюрпрайз, после диодного моста напряжение не упадет, а возрастет в 1,41 раза :-) ну минус отсюда 2х0.6=1.2 вольта падения на кремневых диодах, если поставить диоды шотки то и меньш упадет. Тоесть было например 12в х 1.41 - 1.2 = 15.72 вольта будет :-) И да не шибко там верьте показаниям отого мультика, оно расчитано на 50 герц, а с генератора зависит от оборотов там и 400 герц в лехкую, мож и больше. Чеб точно щамерить нужен либо стрелочный вольтметр переменного тока, и чтоб повыше частоту мог мерить. Или мультик с TureRMS, а он дороговат.
Доброго дня.релле мотоблока і є шунтірующим приладом,працює примітивно.і нічим в принципі не відрізняється від любого релле чи то скутера чи то даже.авіаційного мотора Ротакс.сам особисто використовую уже другий сезон на дельиоплані релле з мотоблока 30 амперне.рідне з Ротакс 582 ціною 380евро згоріло а китайське з радістью працює....так що ставте і не бійтеся..генератор Ротакс (а вони на всіх моторах однакові)видає в максимумі прерх 40вольт.Головне!!!!!!!!!! правело експлуатації таких генераторів в парі з релле!!!!!!це повна заборона роботм без нагрузки....має бути або постійно включена нагрузка 20ват.або підєднаний акумклятор!!!! І накше релле згорає.
@@HromyjJosyp как расчитать сколько витков и толшину проволоки ? Генераторы и магдено магниты бывают разные на теже мотоблоки одни 6 катушек и 5 магнитов другие 9 плюс 3 катушки и магдено всё в магнитах - в чём разница ?
У меня на Форте стоит диодный мост и регулятор напряжения, все в одном модуле под алюминиевым радиатором. Но зарядки на АКБ к сожалению нету. После запуска двигателя мульт показывает 12.45 V. на клеммах АКБ.
Я извиняюсь за громкие заявления в электронике ничего не понимаю но с помощью подсказок и интуитивно пытался решить проблемму с гениратором если бы ты посмотрел мои видео то может путь к финалу у тебя был бы короче(учись на чужих ошыбках). Так как мне акулулятор не нужен то я ничего не минял ,а поставил все приборы на 24в потому что на 12в при большых оборотах лампочка перегорает, диодный мост поставил только из за диодных лампочек которые соят на габаритах (для меньшего проседания в сети) а если бы не диодные лампочки то диодный мост без акумул. всео лиш лишнее звено.А если толком с АКБ и оборудованием на 12в то выход один автомобильный маленький гениратор(у меня в проэкте такая мысль)УДАЧИ. Мои видосы не хиток Да в них намек Добру молодцу урок!!! :)
после диодного моста напряжения вырастет а не упадет. Это в том случае если будет стоять сглаживающий конденсатор. При 15в переменки после диодного моста ты получишь 21в. Напряжения будет ровняться амплитудному.
@@ruslantanasiichuk880 короче, есть у меня трансформатор. Был он на 36 вольт, я отмотал вторичку обмотку и довел до 14 вольт переменки. Потом взял четыре диода от генератора два с прямой полярностью и два с обратной. Спаял мост по схеме. Получилось два входа переменки и по одному выходу + и -. И через них пошло чуть больше 12вольт. Диоды не пробитые проверял отдельно каждый мультиметром. Впринципе это мне было и нужно.
@@ruslantanasiichuk880 да прочитал. У меня нет конденсатора на выходе. Поэтому амплидудное не возникает, а диоды просаживают примерно на 1,5 вольта. Про конденсатор и амплитудное не знал. Век живи, век учись.
У меня двигатель R190. Шестереночный масляный насос стоит под маховиком внизу слевой стороны двигателя. Он качает масло в магистраль которая делиться на два потока. Один смазывает коромысла клапанов . Второй смазывает колинвал и все остальное
Подмкажите, что только не пробовал как только не перематыва, не могу добиться такого напряжения как у Вас на видео, максимум что смог получить это 12 в. , мотал и 1м. И 0.8 проводом ипо 20 и по 24 витка результат один и тотже, а если пускаю через реле регулятор то вообще никакого напряжения нет. Подскажите голову уже поламал
@@HromyjJosyp да, мотаю все правильно, я уже грешу на межвитковое замыкание, уже незнаю что думать, ютуб посмотриш , все так просто, а начнеш делать нихрена не получается
@@kamikadze7620 ну чем больше витков намотаете тем больше будет напряжение и меньшей ток. Поєтому логика в их словах есть. Но я б не рекомендовал больше 28 лучше потратьте время на их акуратную намотку
Не могеш сраты не мучай дупу :-) норм техника, у меня точь в точь такойже форте восьмерка. Челу с кривыми руками и кипор и фирмовый мб дай один хрен сломает:-) к этим форте, зубрам и прочему нужен немного свой подход. Нужна техническая грамотность, а так то техника неубиваемая. Да прийдется устранить за китайсами косячки сборки и детские болячки и следить немного за агрегатом, своим мб доволен шо слон!
Очень жаль что нету видео с той камеры я там говорил на эту тему. Техника после покупки должна работать!!! если тебе нужно то тут подтянуть то тут заменить прокладочку То это гавно а не техника. Проблема в том что у нас не цениться время человека!!! Ну вот например время простого парня с Германии стоит 100 баксов в день. Поэтому если у него поломается пылесос он не будет его разбирать и смотреть он просто купить новый. А у нас время человека стоит 3 доллара в день А может и меньше Вот и покупаем гавно - мотоблоки а потим их крутим месяцами. Хорошо что я могу устранить эти косяки. Но это не правильно!!!нужно уходить от такого образа мышления!!!
