Подборка прикольных ремонтов, когда их владельцам уже не по приколу, 4 я серия 

Спасибо! Интересные случаи!

КОВШ БОЛЬШЕ ТАКИХ РОЛИКОВ ДАВАЙ РУБРИКА КРИВЫЕ РУКИ

Огромное спасибо за полезную видосу Дай БОГ вам крепкого здоровья и счастья долгих лет жизни

Послушать Вас сразу профисеоналом родились.

0:50 это шелест? По звуку куют метал гномы)

Классная подборка! Молодцы! Все очень грамотно!!!

Очень хорошие и грамотные комментарии, спасибо вам....приятно что " без короны на голове" !!!!!!!

Ребята вы молодцы. Спасибо вам за ваш труд. К сожалению я на своем опыте узнал что не льзя економить на топливных фильтрах, я с економил 300 гривен на фильтре, через неделю 30000 грн на ремонт топливной аппаратуры

Полезное видео!Спасибо,что делитесь!

Больше спасибо за видео и рекомендации! Успехов!

Да, болты от шестерни распредвала VAG 1.2, 1.6, 2.0 CR довольно универсальны!) Для рэйлов чироки тоже годятся! Молодцы!! Спасибо за видео!

Классное видео!!! Про корпуса фильтров все верно, и хозяин который заменил молодец!!! 99% смотрят на тебя как на дурака когда им это приговариваешь!!!

Я с этих видео начал смотреть Вас) побольше бы такого)

Очень приятно смотреть ваше видео! Видно что профи своего дела, удачи вам!

Всё правильно сказано. Дизель ошибок не прощает.!

Грамотный специалист. Приятно слышать

Подборка отличная! Спасибо !)

Огонь!!! Спасибо за обзор.

Благодарочка, интересные видео

Очень интересно, спасибо. Особенно порадовала фраза "конструкторская пластмассовая мысль".

Дуже цікаво) Випускайте частіше ролики

Супер видео.

Вот когда знаешь что делать и делаешь сама - всё в порядке. А когда едешь к профессионалам - вместо текущего сальника меняют бортовой компьютер: профессионал же должен заработать...

Молодци. Постоянно пытаюсь объяснить людям тож самое. Тем более сейчас, если есть желание сделать самому, есть каталоги с правильными запчастями и куча инфы в интернете и мануалах где все подробно написано как правильно поменять.

Лайк за просвещение ))

Крестик насоса Дядька Максим сделал бы новый гораздо лучше оригинала. Шлифанул бы симметрично щёки на валу, и изготовил крестик с термообработкой до нужной твёрдости и шлифовкой с нужными зазорами. А этот выпилили буквально напильником, какой можно ожидать результат...

Все круто👍, особенно про материи😁😁😁

Радуйтесь, что есть сторонние Сто!!)) К Вам едет уже подготовленный клиент,который уже не пытается экономить))! Вы без работы не останетесь!)

Обожаю ваши видео, свою бензиновую "не экономную" волгу не променяю ни на какой экономный дизель!

Спасибо.

Все очень хорошо и правильно говоришь. Был ли бы только действительно специалисты чтобы к ним ездить. Заниматься своим делом никто не хочет, а лезут куда не умеют. Дворником быть не хотят Респект вам.

Круто!

Офигеть какой классный канал нашёл!

Спасибо

Про нацию и каждый должен заниматься своим делом 146%

Красавчики)

Про опель улыбнуло что хозяин не видел лужу под машиной ? Турбину легче сделать чем под машину глянуть 😁

Лайкос за видос👍👍

Золотые слова!!! Про пост савковое восприятие жизни!!!

За каждый заниматься своим делом, очень точно.

Про материи- это пять баллов!

Ну ви красавчики лайк без просмотра.

Чётко 👍🏻

СТО КОВШ РЕСПЕКТ ВАМ !!!!

как всегда они самые лучшие а у других ремонтироваться не лзя, 90% стучит форсунка а нє насос,

ребята-профессионал-получение денег, а специалист-это тот кто делает !!!

Вот ты такой Умный отличаешься от всех себя хвастаться

Поймал приход с Джипа,ахахах ржал долго...18 форсунок ахаахахахаха

Повторюсь про нацию👍🏻.на все руки мастера. В итоге двойной убыток.

Где ж найти таких нормальных спецов??)))

Да Фольксвагеновский пластиковый коллектор ещё та жесть, на моторе cbab приходилось каждые 30000 км снимать убирать гуталин. В нем ещё упоры крайних положений стоят пластиковые на этой же оси заслонок и со временем там все истаптывается и заслонки переоткрываются или перезакрываются и вылетает ошибка по ним. Лечится интеграцией винта-ограничителя в сам сервопривод, тысяч на 60 км хватает, потом уже тяги разбиваются и тогда проще целиком махнуть его весь.

По забитым форсункам, надо чистить всё, и бак тоже... топливопроводы и тд... не только рейлы...

Да Вы все-таки меряете всю глубину наших дизельных глубин.

профессионалами становятся только тогда,когда ты что то пытаешься сделать и эксперементируешь.я тоже сторонник работать меняя заводские запчасти и не востанавливать что либо наваром и самопалом,одако есть моменты.

крайний сюжет очень интересный пока такого не встречал. больше эксклюзива!

надо знать где найти профессионала

Я мастер не по машинам и когда-то до появления машины думал, что каждый должен заниматься своим делом. Появилось авто и первые походы в автосервисе дали понять: лучше самому, лучше с напильником. А если в сервис то лотерея. И лучше контролировать от и до.

Здравствуйте. Насчет первого ролика вернее фразы в конце скажи это тем кто в поле или тайге сломался там хочешь не умереть будешь пытаться как то выйти из ситуации ну а потом добравшись до цивилизации можно уже и на сто . Хотя лично я не доверяю свое авто сто после того как чуть не убился .Ну а так молодцы .

Крестик нагреть и 1 раз кувалдоц приложить и никакого люфта))

нифига себе "шелест"

Все интересно, конструктивно и без воды, но есть "НО", долго думал что такое "Рэйлы", где в топливной системе эти рэйлы, думал - "может это трубка которая ведет из бака в насос", так она так и называется "трубка топливная" (низкого или высокого давления), но как в дальнейшем квалифицированный мастер сказал "рампа" тогда уже, понял. Еще не понял почему Вы произносите вместо нормального "фильтр" - ФИДР, автор, поработай немножко над речью, а так все хорошо, лайк.

Из-за вентиляции картерных газов тоже впуск был мокрый, заменил мембрану и все ок. Безусловно пару капель все же приходит в патрубок, но коллектор при этом остаётся сухой.

Другое дело что за это взяли оплату и то это не точно. Может это халява. В любом случае благодарность за выевлянный дифект.🤝

Лайк

видосы просто супер..рбята где вы находитесь?

Выпал с фразы - Берёт масло)))

Насчёт обращаться к профессионалам--- их днём с огнём не найти,но за то полно тех которые считают себя профи.Именно по этой причине народ старается сам делать по максимуму. На одном сервисе,потом на другом ,а в итоге сам сделал и получилось дороже,---- и это реальность

Скорее бы новые серии

Я бы этот " шелест" лязгом назвал!

Молодцы мужики, Херсону и херсонцам привет и всех благ

К сожалению очень много рукожопов, которые себя бьют пяткой в грудь, мол, "да я этим 20 лет занимаюсь. Что ты мне тут рассказываешь." Спасибо за ваши видео, очень познавательно. Люди по незнанию ведутся на это, вот и результат на лицо.

Интересно...не кто не пробовал для сбора стружки устанавливить неодимовые магниты на топливную рампу ( "На фуел рэйл 😀").

Претензія до бюджету ремонту авто,що до корпус для повітряного фільтру на Renault Trafic 1.9 dci,тому що можна було обійтись чисткою корпуса від пилюки та монтажем доп.резинок під пластикові елементи верхньої кришки.Все залежить від бюджету клієнта (власника),результат буде однаковий при рівних руках з відео згоден✊

Это хорошо ваше сто грамотное и с нормальными слесарями .... а 90 процентов ваших "коллег"... делают на отебись ... лишь бы бабки содрать !

👍

Не подскажите пожалуйста, куда в Москве можно показать свой л200? Может порекомендуете)

будет возможность опубликуйте как отмывать двигатель A17DTJ (Z17DTJ) - где была течь сальика коленвала. наглядное видео. спасибо

Интересные случии, вот только вопрос где же найти достойный сто, где ребята соображают и не тянут на простом ремонте огромные деньги?!

Люди деньги экономят.

Ребят, подскажите пожалуйста сколько стоит откапиталить тнвд мицу п3 и форсунки. Авто заводится, едет, но летом пару раз глох. Плюс задиры на опережении впрыска. Бак заменил.

Во наворачивает!

На хундае надо менять распредвал хрестик и вал насоса и будет красота .

Это не видео а страшный сон дизелиста!Вывод-велосипед наше все.😬

Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста.На Рено трафик 1.9 реско появился жор масла.Причем двигатель не дымит,работает и запускается четко,но из сапуна рядом со щупом дико дует(причем не дымом).Может что-то с маслоотделителем?

-хозяин видимо поймал приход от этой машины! Да уж,наверняка!

Удивительно, что клиент согласился на замену корпуса фильтра на оригинал. Обычно начинается: "вы что, да вы знаете, сколько он стоит? Давайте что-нибудь придумаем. Совсем ничего нельзя придумать? "

Добрый вечер! Кстати с вашим полтергейстом решили вопрос? У меня недавно било нечто подобное и дело оказалось все навсего в кольце коленвала!!! А хозяин в отказ никто туда не лазил а пробег всего навсего 80т.км

Ребята. Есть вопрос по заслонкам. Может приходилось ремонтировать мотор от VW с кодом CFGB, 2 литровый. Скажите, есть ли там заслонки или нет. Не могу схему найти.

Приветствую Ауди Q5 2.0 TDI на холодную крышка маслозаливной горловины подпрыгивает сильно. Это поршневая подубита или мембрана карьерных газов ? Если мембрана, то как она проверяется ?

Всем привет.... вопрос. Сколько будет стоить перестановка двига на мерс вито 638... двиг 108д простой дизель??????????? Прошу ответить....

Если от топливного фильтра к насосу рено трафик 2.0 заметны пузырьки воздуха, это может ухудшать утренний запуск двигателя? Особенно при низких температурах.

Я из за этого насоса в своё время мотор располовинил. Порвало сальник и скаляра шла в полость головки. Мотор в разнос пошёл. Искал трещину в гбц.

Чтобы решить проблему неплотности корпусов воздушных фильтров надо ставить нулевик!

И вообще корпус фильтра надо менять в месте с фильтром))))) На самом деле проушены на корпусе фильтра выгибаются гораздо быстрей чем за 10лет. Чел вставит пару раз фильтр не оригинал или пролежавший лет тнацать на складе с тугой резинкой и опять корпус фильтра менять? По этому устраняется эту проблему я считаю надо по другому например дополнительные саморезы .

Добрый день. Я из Бреста. У меня гранд сценик 3, 13 год. Посаветуйте как мне лучше промыть топливную систему (предлагают под давлением воздуха). Как бы вы сделали на вашем сервисе? Спасибо.

Люди будуть гонити тачки на сто втому випадку коли заживуть. Коли будуть достойно заробляти і жити тоді ніхто не буде так робити. А в даний момент ціни на ремонти космос а зарплата бомжацька тому і дальше будуть пиляти напільніком і мудрити

Первое видео, про дизельный хендай, скажите может ли так же работать мотор на mitsubishi l200 (4d56) в диапазоне 1800 - 2000 оборотов.

2.10 шелест да у меня камацу тише работает

Осталось померить компресию

Ну я в шоке с это оленя с расходом 1 л/1000км, интересно сколько бы он ещё турбин отремонтировал (заменил), если бы не Ковш.