Привет С РОСТОВА на Дону классное видео молодец слава богу хоть оден мастер подсказал дай Бог тебе и твоей семье здоровья удачи тебе во всем мира добра 👍👍👍👍👍👍👍👍👍радуй своих подписчиков красава.
СПАСИБО!!! Кайо 140 карбюратор 26 .плохо прогревался,лягался,чихал,вскрыл посмотрел стоит 92 хотя с завода должен 95!поставил от Солекса 97,5 Теперь не узнать!!! Прёт как танк ,перестал лягаться и пердеть.Ещё раз СПАСИБО!!!
Подскажи пожалуйста. Купил два карбюратора пз 30 для установки на к-750. Сейчас выяснил что они с разных партий. На жиклерах ничего не написано. На вид одинаковые. А вот эмульсионные трубки разные. . Если их по-отдельности настроить на мотоцикле. То в паре они всё равно не будут работать?
Существует еще карб PZ-22 и на нём, как оказалось, жиклеры свои, более мелкие, от солексов и озонов не подходят. внешний диаметр жиклера там как от солекса 5 мм, а вот резьба сделана меньше около 3 мм. Вот думаю как быть? Может разсверлить отверстие в эмульсионной трубке под солексовский жиклёр?
Привет) у меня мотороллер муравей хочу поменять карбюратор) говорят что PZ 26 подойдет только нужно подобрать жиклёры главный и холостого хода) что ни будь знаете про такую замену?
привет.скажи пожалуста,у меня pz30 без ускор. насоса мотоленд 250.поставил заднюю звезду 43 зуба,была 50,вед. 17 з.,едет так же ,тока вместо 7500 обор.макс щас 6000-6500 об...хотел увеличить жиклер(стоит 106),поставил 112 ,едет так же..бензин будет больше кушать? вообщепосоветуй пожалуста!..
Привет. Полезное и самое главное подробное видео! Есть вопрос близкий по смыслу. У меня 150сс карб pz27. Хочу добавить мощность. Поменяв на pz 27 с ускорительным насосом и заменой жиклеров на побольше - будет ли толк, и на сколько сложно это реализовать дилетанту?
Возможно, кому-то пригодится инфа. У меня на питбайке 125 кубов стоял карб Микуни vm22. По ходу тюнинга у меня собралась пригоршня жиклёров на него. От 92.5 до 120. Сейчас перехожу на pz27 с ускорителем и двойным тросом соответственно. Жиклёры также подходят по резьбе (от mikuni на pz) но конструктивно у микуневского в полтора раза больше шляпка там где прорезь для шлицевой отвёртки и садится он как-то с зазором. Неестественно, что-ли... Выпирая за края трубки. Негармонично. И этот вариант замены я бы не советовал, хотя подмывает не покупать новые жиклёры, беря за основу только пропускную способность а не эргономику посадки на трубку. К размышлению...
@@EngineZone все чудесно, но в карбюраторе, что у меня PZ-30, без насоса, главный жиклер неразьемен с трубкой в которую опускается игла, а следовательно никакие "солексы" туда не закручиваются. Прийдется высвердливать и нарезать внутреннюю резьбу М5, тогда закрутится солекс. Но получится ли не знаю, т.е. будет ли это работать.
Двигатель 166fmm карбюратор pz30 без УН На 5 передаче мотоцикл stels flex 250 больше 7200-7500 не раскручивается, есть ли смысл менять жиклёры если да, то на какие? И есть ли смысл ставить карб PWK 30?
Подскажи пожалуйста какой лучше жиклёр поставить на PZ19 мопед альфа RX110 куб, стоит родной 82 жиклёр и его на полной ручке газа маловато и свеча чистая, керамическая часть белая без нагара как у новой свечи, на низких и средних оборотах всё нормально,
закажи на алике комплект жиклёров от 82... до 98 к примеру и проверяй на каком оптимальнее смесь будет, только смотри чтоб по резьбе совпадали там м4х0,7 вроде. вот ссылка даже тебе aliexpress.ru/item/4000320877090.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4baa33edw0qxwP&cv=815660&af=1010658&aff_platform=link-c-tool&sk=mr6wR6CC&aff_trace_key=f6ab0dc2a7104b04b968dd6a5cc0d2f0-1588248494427-05009-mr6wR6CC&dp=21c1c456f776b8fa4e81f1793c372493&terminal_id=55a7e6a5018d430a8d0a6d267c61c914&aff_request_id=f6ab0dc2a7104b04b968dd6a5cc0d2f0-1588248494427-05009-mr6wR6CC
Красава, все разлржил! Но есть один вопросик, купил я такой вот же pz30, разобрал поплавковую камеру, а на жиклерах написано- ничего...! Как быть в такой ситуации.? Kayo t2. На больших оборотах преривисто начинает работать.. 169 мотор 223мм3., на родном mikuni тоже самое, началось год спустя после покупки нового мотоцикла... На малых оборотах всё идеально... Может не в карбе дело, может коммутатор? Есть идея.?
на pz27 стоит 95 главный жиклер .свеча белая так понимаю беднит.поднял иглу на одно положение .стало чуть лучше но свеча все равно белая.пробывал даже уровень поднять в поплавковой камере но ничего неизменилось.двигатель 200 куб.вот думаю либо карбюратор поменять на pz30 либо жиклер увеличивать!!
Маркировка жиклеров: у одних обозначает диаметр(китай,тайвань), у других пропускную способность жидкоси (ссср), у третьих пропускную способность бензина (за бугром)
А если иглу приподнять на одну риску, топливо не обогатится? Чтобы не заморачиваться с жиклёрами... А то у меня провал, либо глохнет, если с холостого хода резко делаю перегазовку?! Подскажите Плииз!!!
А если свеча чёрная и один хрен не едет ? Просто заводится хорошо (плавают оборотики правда)) и при чуть более серьёзном открытии ручки газа всё.. дёрганье и не едет кароче. И максималка стала всего 80 км ... не подскажите как быть а ? Я второй сезон уже мучаюсь с этим карбом, но жиклёр только сёдня поеду попробую поменять.
пз 30 без уск насоса стоял 100 жиклёр,поставил 120,на 100 беднил,со 120 при резком открытии ручки-мот глохнет,что это льёт?иглу опустил на 1 деление от середины.
Все симптомы такие же как у кулибина, карб пз 30, стоял основной на 100, поставил 115 , свеча светлая значит беднит чуток, поставил на 118 еще не пробовал но при резком газе идет провал, игла на втором дилении с низу, при этом нижний винт качества смеси закручен до конца если выкручиваю как положено на полтора оборота то мотор начинает терять обороты.
Стоял pz30 с ускор насосом, были провалы и не развивал обороты, на что только я не грешил, и катушку заменил, и распределитель напряжения, и генератор заменил просто всё!, купил новый пз30 без ускор насоса, беда не куда не делась, зажигание, клапана раз по 50 перенастраивал, зазоры больше-меньше, всё одно не крутит мотор и всё тут, холостой ровный, чуть газ откроешь начинается тыррр пыррр, заслонку воздушную на одно положение перекрою еле заметные улучшения есть какие жиклёры мне нужно туда поставить чтобы стабилизировать работу?, спасибо)
Видео может кому то и полезное. Но почему все обзорщики мото карбюраторов при бодборке жиков не обращают внимание на эмульсионную трубку самого карба? Не где не нашел обзора на это, к примеру на кит карбах pwk с размерами от28 до 34 и при гтж от 130 до 155 заметил что отверстия в Э Т одинакового размера. То есть если жиклёры имеют номинал то ЭТ ставят всем одинаковые, допускается ли такое? Кто в курсе напишите.
Все карбы pz беднят с открытием заслонки, такова их природа. Бороться можно увиличением жиклера и что бы не заливало на холостых опусканием иглы. Но! Это время играться и нужен опыт карбюраторщика. На много лучше карб иков, но где оригинал сегодня взять?
@@EngineZone да, в Москве, рынок Южный порт!!! Дружище, по поводу провалов при перегазовке с холостого хода поднятие иглы поможет или нужно всё-таки жиклёр увеличивать?
Карб pz27 свеча черная постоянно, заеб... смесь регулировать! Снимаю воздухан, даю максимум оборотов и у меня из карба в обратку бензовая смесь летить, двиг при этом обороты не теряет. Что может быть? Может жиклер надо поменять (на какой)?
