У меня Х-Треил 2008г, 2.0 бензин-газ. Пробег 180 тыс.км и никаких проблем. Мне даже неприятно выслушивать много нареканий в адрес довольно неплохого внедорожника. Эксплуатируйте авто правильно и проблемы сведутся к минимуму. Удачи нам всем!
Чушь полная! 2литра,механика, пробег 90тыс,менял за всё время только задний левый суппорт. Таскаю прицеп со снегоходом, проходимость отличная по снегу. Один раз где я проехал после меня прадик сел и мне пришлось его вытаскивать. Машина мягкая, ржавчины нигде нет. На данный момент знакомые готовы у меня купить за 1.5 млн но я не соглашусь, меня всё устраивает!!!
Помимо слабых стоек стабилизатора и ступичных подшипников рано сдаются задние сайлентблоки передних рычагов, сайлентблоки переднего подрамника, опорные подшипники передних амортизаторов. Не редко люфтят валы рулевые в шлицах и рулевые рейки с правой стороны. К ста тысячам бывает закисают передние крестовины кардана. С тросами дверных ручек зимой действительно беда, но изнутри двери открываются всегда, проблема только с наружними ручками.
Моему 2,5 л уже 14 лет . 200 ткм. Из перечисленных болезней тросики в дверях только вылетали. И ходовку чинить только после 120 ткм пришлось. Машинка не прихотлива и удобна
Я как опытный владелец могу немного рассказать. Про тормоза автор не сказал (больное место) - что их лучше перебирать 2 раза в год, Ручник: троса, (больное место) выход троса из рубашки, окисляется и стопорит сам трос. про подвеску - это у T-30 поколения были такие проблемы, у T-31 таких нет. Проблема есть с ржой - задние арки, крыша (над лобашом), крышка багажника (особенно те места где хромированные части, блока подсветки номера) ну по днищу Со временем мутнеют фары Дверные ручки - (да это проблема) замерзают троса -1 -3С, один разок хлопнешь чуть сильнее дверью и трос соскакивает. дальше разбор двери на холоде (или в сервисе) Очень "геморно" меняется салонный фильтр (со снятием блока педалей и складыванием последнего бабочкой), отдельный вид исскуства это замена моторчика печки. по ходовой и двигателю явных слабых мест нет - все со временем ломается, но это текучка, главное не откладывать. Двигатель 2.0 дизель - ручная 6 ступка - Это самый надежный вариант
13год выпуска, приобрёл в 15 с пробегом 50тысяч. Сейчас 323. Рыбак, машина повидала многое в наших казахстанских степях. Два моторчика отопителя, два шлейфа заменил. Сцепление поменял на 275тысяч(дорого, блин), зад ваще не трогал(сломался стабилизатор, просто удалил его), перед тоже не донимает, переодически лежачие сайленблоки, недавно наружние шрусы поменял, рулевые наконечники и рейку отремонтировал. Да, шаровые раз менял.тНа 200т/км вырезал катализаторы. Двс масло стал расходовать со 150000. Свечи через 70 меняю, с ручками дверейникаких проблем, а вот навесы передних надо менять. Машиной ваще доволен. Проходимость неплохая, вместительность.
2011 год пробег 195 масло подъедает не парюсь тросик слетает раз в год кардан ремонт 200доллар ходовка крепкая деталей много хороший экономичный универсальный авто
X-trail t31 2012 года 2.0 вариатор, рестайлинг. Пробег 87000. Да, езжу мало. Кроме асфальта - песок, проселочные дороги ухабы. В лютое бездорожье, глину и сугробы не совался. Вариатор не сдох работает ништяк, сайлентблоки рычагов и подрамника менял, моторчик печки да, шуметь стал, шлейф подрулевой живой пока ещё. Масло поджирает, менял на 10 тысячах масло, надо было каждые 7. У многих поджирает и у всех по разному. Варик два раза мало менял с интервалом 40 тысяч. В целом машина охренительная, достаточно проходимая, вместительная. На разгон и обгон - туповатая, нужно быть осторожным.
Враньё У меня Ниссан Х трейл 2011 год очень классный кроссовер, очень удобный при вождении и хорошо ехать по бездорожью Ржавчиы нет нигде, мотор 2 лита неубиваемый и экономный расход топлива
У меня 2011 нечего такого нет лоб родной без трещин да и вообще проблем незнаю .сейчас 140.000 подвеску делал цепь менял остальное по регламенту .хороший автомобиль правда не погонять на нем .как пенсионер ездию
Болтология, это происходит с каждой машиной. 14 года, нет проблем, только расходники. А так по мелочам... Делаю ТО своевременно, машина хорошо отзывается.
От себя добавлю. Сквозная коррозия в задних колесных арках. Склонность всей задней нижней части авто к коррозии. Шлейф задней двери на стыке с кузовом. Переламывается проводка.
Был х 2001г хорош но ходовая слабовата , сейчас х 2011 г рестайл комплектация фул японец аппарат огонь а проблемы как со всеми машинами как ездить. А вот евро вариант машины гомно полное
Задумался о таком авто до 450к Посоветуйте какой брать, с каким двигателем, год, правый или левый руль, стоит ли брать во Владике, Российскую или японскую брать итд? . Нравится авто но хз, как то по всему ютубу по разному говорят.
Ищите дизель 2.0 + классическую 6-ст. АКПП. Японской сборки. Неубиваемый автомобиль. Очень трудно такой найти, их мало. Но можно. Я нашёл. Левый руль - для Европы собран был.
