Нет , площадь работы распредвалов уменьшается, а также уменьшается - растекается масляная пленка по площади . Для поднятия давления , ставьте 514 насос... 1-1,5 кг/см
Поддерживаю. Но я по другому поступил. Я притер вал шейки к постели и давление по сей день отличное. Треха уже 50т.км .. и ещё машин 40 также колхозно восстановил. У меня на канале есть видос..про как я заполонили. можеш эту головку также сделать и она будет ещё гонять и гонять.
Жиклер от карба солекс в постели респредвалов вкручиваешь и давление поднимается. Потому что какой туда насос не поставь он через множество таких огромных отверстий давление не создать. Уменьшаешь каналы, давление лучше, масла столько сколько нужно, износ меньше
@@user-cv9bu9tk5wПри шлифовке головки выравнивается её плоскость снизу, а ось распредвалов остаётся выгнутой, заводя мотор распредвал тут же сжирает задние крышки ,потомучто при вращении он хочет выпрямиться и из под распредвала масло начинает литься как из ведра, зад распредов висит над своей постелью . Чем больше изогнута головка при перегреве тем меньше давление, бывало приходили газели на которых я голову шлифовал по 2 и3 раза и я заметил, что после очередной шлифовки после прогрева лампочка давления начинала моргать,после установки не шлифованной ГБЦ давление возвращалось в норму. На не шлифованной головке задние постели распредов не имеют нагара
С этой головкой покончено но вы ездите!!! Глупость несусветная забить маслоканал, я бы понял еще жиклер поставить , но глушить???!!!... Ой дураааак!!!!
