Подробная Сборка Двигателя ВАЗ 21083 

Спасибо большое ! Капиталил 21083 пошагово по вашему видео. Все получилось отлично.Причем делал я капремонт впервые. Отличная видеоинструкция по ремонту.

Здравствуйте. Спасибо Сергей. По вашими видео я стал ас мотористам областном масштабе.

Здраствуйте Сергей, меня зовут Юрий, я живу в германии город Гамбург, я хотел вам выразить уважение по поводу вашего мастерства и добавить в пользу зеркальных котлов, я лично считаю, что хон на самом деле это недоработка целиндра, полуфабрикат, зеркало даёт целиндру использование его 100 процентов его ресурса, как металла, так и его мощности, чего обсолютно не могу сказать про хон он годен для краткометражного использования, например езду только на работу и домой всё его ресурс закончен, спасибо вам большое за ваш талант....

Молодец. Все подробно и понятно. Настояши мастер своего дела. Удачи тебе, и всего самого хорошего в жизни.

Спасибо за советы, буду смотреть клапана. И спасибо за ваши видео, за ваши старания. Учимся у вас всему. Ждём новых видео с нетерпением. Женя.

Вместо первичного вала можно отцентрировать диск сцепления с помощью куска в примерно 10см топливного шланга, он как раз четко входит в отверстие в центре маховика, прикладываем диск сцепления, примерно отмечаем расстояние на шланге где шлицы диска, обматываем шланг скотчем до нужной толщины, чтобы диск на шланге сидел плотно.

Ваши видосы вдохновляют на подвиги))) Нынешней зимой займусь переборкой движка с мотика. Спасибо за ваши советы.

Первый раз смотрю такое подробное видео, в интернете какого не видел. Очень интересно, спасибо.

Отличное видео,хороший мастер,показывает важные моменты,успехов вам!!

А вал то как легонько вращается! Не крутится, а вращается. Аж по инэрции ещё два оборота делает. Отличная качественная сборка, всё чистенько, стерильно почти, инструмент просто классный новый импортный профессиональный. Всё по космической технологии собрано. Аж зависть берёт. А то почему думаете к Серёге машины на ремонт пригоняют? Потому что он настоящий Мастер своего дела. Не кажный моторист так тщательно умеет двигателя ремонтировать.

Это видео я видел..так и хотел и буду делать.Спасибо!!!

Вот и ответ на мой вопрос. Еще раз, большое Вам спасибо!

Здравствуйте! Совершенно верно, лучшая настройка зажигания это на дороге! "60-70 газ в пол звенят пальцы не так сильно но все же секунды 2-3 где то, это нормально?" Это не нормально, нужно обязательно еще дать на минус пока звон не прикатиться, только так будет правильное зажигание. Когда звенят пальцы, в этот момент вспыхнувшее топливо пытается сломать поршни, так как из-за раннего зажигания они идут на сжатие.

хорошие видео ! не 5ти минутное )) всё понятно и доступно ! раньше таких видео не встречал .

Сегрей, спасибо Вам большое за ваши видео. Сам сделал капиталку своего мотора. Правда от зеркала, фасов и сверления поршней меня все-таки отговорили. Но видео очень помогли, по крайней мере тем что помогли не испугаться самому делать. Сейчас пробег после капремонта 100 км, правда дым с сапуна идет и это меня немного напрягает(

Спасибо за видео! посмотрел уже много ваших видео, большинство умею сам, но высмотрел несколько нюансов которыми стал пользоваться!)

Здравствуйте спасибо вам за ваши подробные видео, всё просто понятно! Благодаря вам сам откапиталил ДВС и ГБЦ не имея при этом не какого опыта! Всё работает СПАСИБО.

Хорошо работает!

Спасибо вам! большущее ! Благодаря вам многому научился

Я думаю Вы сами ответите на этот вопрос когда задумаетесь после моего объяснения. Напильник когда долго пилит стачивается, но стачивает и метал который пилит, эти напильник и деталь будут превращаться в гладкую поверхность. Так и поршневые кольца набивают зеркало в цилиндре. Но пока набьют сотрутся на половину, а хон расшириться превратиться в лоханку. Вот и получается что вроде сетка в мыслях хорошо, а на самом деле ничего хорошего.

Спасибо большое очень помогло

Харошо снял видео

Благодарю за ответ, еще я заметил когда полный салон, 5 человек, машине тяжело, тоже начинают чуть чуть звенеть когда на второй газ в пол, хотя когда один едешь не звенят, буду завтра экспереминтировать

Здравствуйте! Если попадется такой ремонт обязательно сниму видео и выложу. На данный момент в ремонте нет.

Здравствуйте! Очень помогло ваше видео без него просто не полез бы в двигатель. Набор инструментов минимальный но и его было достаточно. Насчет отверстий в поршнях долго сомневался, но всетаки рискнул. Капиталка обошлась только расточкой блока, зеркала к сожалению не набили, вал в норме. Радость от такого большого дела была не долгой через 300 км лужа масла, полез смотреть прокладка норм, сопливит в райне коренного, блин как же так. Советчики на сто говорят что надо было подтягивать пружину на сальнике. К сожалению немецких на наших рынках не найти, нашёл резерв вроде как отзывы неплохие. Вот теперь не знаю стоит ли подтягивать пружину и до какой степени

Когда по часовой ролик тянешь ремень криво встает и его трет об край ролика по тому и не получилось отрегулировать. Тоже так натянул по вашему совету ремень грм стерся и подвался. Хотя в целом все остальное делал как вы и собрал уже два раза двигатель по вашим роликам.

Пожалуйста!

красота

Сергей, помогите пожалуйста опытным советом. Мне сделали капиталку мотора 1.6 8кл, поставили поршни стк 82.5мм, расточили блок с хоном под поршни, поставили кольца прима. В поршнях сделали отверстия на юбках. Вообщем мотор после капиталки жрёт масло. После 2-3к провели капиталку гбц, втулки поменяли, колпачки. Но не помогло, как ел, так и ест. 1л на 1000км стабильно. Резьба на свечах в свежем масле. Вопрос, может это дырки в юбках на поршнях виноваты?

Подскажите пожалуйста. Меняю коленвал на 15шке, старый заклинило. Ставлю от 9ки. Обязательно ли менять все вкладыши? Старые практически без износа

Да я их дороботал после дороботки они и стали свободно входить, ну короче до дороботки поршня чуть туже в целиндр входили чем сейчас с дороботкой

Спасибо!

Сергей, а если в системе уже есть тосол,после смены патрубков и термостата, нужно полностью слить его с движка и радиатора? или как в вашем видео снять патрубок и заливать в бачок?

Никого не слушайте делайте и делайте увас все профисионализм! .

Насмотрев ваше видио мне почему то кажется что они свободно входят в целинд, и вот подскажи пожалуйстр может все таки группы Б мне купить и поставить? И если большая разница группы А от группы Б ?

для центровки сцепления пруток чтоб влез коленвал а на него намотать скоч !

Добрый день! На днях стукнул двигатель на 2109 инжектор. Вскрыл. Прокладка от поддона стала какая-то пластмассовая и крошится. Масло-заборник забит им же. Возможно ли такое? Нашел другой блок теперь собираю на все на него. Блок был взборе с колен.валом и поршневой. вкладышы и коренные в отличном состоянии. Есть если заметное продольное биение. Страшно ли это?

Один мужичок полтора года не менял масло, так как оно не уходило. Когда он приехал регулировать клапана и я увидел мазут. Спросил его а какое масло ты заливаешь, ответ, еще не заливал после тебя, оно не уходит. Пришлось объяснять что масло надо обязательно менять.

молодец

я когда мне грустно ,стараюсь найти ролики дяди Сережи , и мне становится веселее . а ищу ролики я так !!!! просматриваю визуально - ,и где колесо, а на нем запчасть двигателя я открываю ,и в 90% я нашел то что надо !!! без клоунов жить было бы скучно

за прокачку масла спасибо и воды .всегда заливал в фильтер

Сергей, привет, в общем проблема такова, при подключеии инжектора, там 4 фишки подключаются к форсункам, я их подключил но у меня осталась еще такая 5 фишка, только она чуть больше, и я все облазил и не могу найти куда она подключаются, выручайте, и на коробке фишка, тоже не нашел куда она подключается! Осталось то подключить эти два датчика и все,буду запускать!

Здорово! Очень здорово! Спасибо!

здравствуйте.розрешите спросить, а можно ли поменять только один поршень и одеть на старый шатун?движку ето не повредит?зарание спасибо.

зачёт . собрал матор на глазах кросс

И еще вопрос, регулируется ли трос сцепления на 21093, а то оно у меня схватывает лишь когда педаль почти отпущена, привыкаешь ко всему конечно, но хотелось бы сделать как надо.

Здравствуйте, вопрос по зажиганию, трещали пальцы когда газ в пол, покрутил трамблер на пол градуса в сторону "-" треск ушел на 3 передачах, на 4 если двигаешься со скоростью 60-70 газ в пол звенят пальцы не так сильно но все же секунды 2-3 где то, это нормально? или еще на 1/4 градуса добавить в минус? (машина стала намного резвее, хотя до этого выставляли по стробоскопу, самая верная установка на дороге)

Спасибо!! Побольше бы таких видосов...)

Пожалуйста! Постараюсь!

Щас только только рассмотрел, что пыльник можно было подрезать. А мы чуть помучались, в итоге пыльник надо слегка согнуть прям на проушине (дальней), потом эту проушину сначала насаживал на направляющую, пыльник повернут кверху, затем опуская и отгибая назад заводил насаживал на болты. Блок в это время висел на первичном валу, с другой стороны батя его поддерживал. Вешали с собранной поршневой, тяжело конечно, килограмм 60 наверное. С болтами все-же была непонятка, хоть и видео пересмотрел перед этим раз 10. Оказывается, дальний болт самый длинный, верхний ближе к переду машины - самый короткий, а нижний болт - средний по длине. Затягивал динамометрическим ключом на 85 Нм. Специально его купил на ГРиСе за 1750 р, дело техники 20-110 Нм. Посчитал, что раз капиталить, то нужен. Все равно немало денег экономится, можно и шикануть чуть. Не разовый же инструмент, и не бухло, себе останется. :) Теперь еще регулировочные шайбы покупать поеду, на казачке у одного только поштучно нашел, 60 рублей (Робик 1000 мелочей по-моему, второй ряд), остальные за набор 4000 просят, вот нах он мне... Рассухариватель 250, Регулировщик клапанов 250, щупы 200, шарошки - самое дешево нашел 1400, развертки 8,022 и 8,029 - 400 р. (у всех поголовно). Выпресовщик-запресовщик направляющих (по моим чертежам) токарю 300, им же оказалось удобно застукивать сальники. 170 паста "классическая" желтый тюбик. С инструментом запчастями, расточками, шлифовками вместе по затратам приближаюсь к 20 тыс., но мне пришлось на разборке покупать комплект шатунов 1000 р (на первом цилиндре был гнутый) и коллектор выпускной там же 500 р. (у моего шпильки были вытянуты и слизаны, и они настолько прикипели, что я не смог их выкрутить, обломал всех, одна поддалась только, высверливать на ремонтные шпильки... да ну нафиг). Впереди ремень грм, ремень генератора и патрубки (деревянные). В 2014 году у местного моториста за такую капиталку я отдал 35 тыщ. Сейчас наверное получилось бы 40-45...

Добрый день, нужен совет! Проблема в следующем: ДВС 21083 инжектор кипел и тосол начинало выдавливать из расширительного бачка при температуре 95" (выяснили при диагностике). Поменял всё что можно: вентилятор радиатора т.к. старый был мёртвым, промыли радиатор, поменял термостат, поменял 3 раза датчик температуры ОЖ,, поменял расширительный бачёк в сборе, поменял помпу хотя на старой циркуляция была В итоге снял ГБЦ для проверки прокладки (которая оказалась целой) отвёз ГБЦ на опрессовку и шлифовку (боялся что есть микротрещина) - опрессовка показала что ГБЦ герметична, шлифовать не стали т.к. головка по результату проверки идеально ровная. Так вот проблема в следующем: Когда разбирал метки не ловил - теперь при сборке выставляя метки на маховике у ДВС вверху ВТОРОЙ и ТРЕТИЙ поршни, а если я правильно понимаю должны быть ПЕРВЫЙ и ЧЕТВЁРТЫЙ, Один из знакомых сказал что не правильно поставлен МАХОВИК и метку нужно теперь выставлять по шестерне КОЛЕНВАЛА которая за шкивом ремня генератора (снять шкив не получается). ВОПРОС что и как ещё можно сделать без снятия шкива? заранее благодарен. если что телефон для связи 8-968-978-56-98 билайн москва

здравствуйте ещё раз.Один вопрос к вам,,не так давно приобрел двигатель,21083.При разборке оказалось что шатун третьего цилиндра загнут,и обломан поршень,в районе юбок.Возможно ли заменить только один поршень и шатун?А не всю группу?И ещё возможно ли поставить колено,от блока 1,3 на 1,5??Спасибо!!

Здравствуйте Сергей подскажите можно ли блок 21083 расточить под диаметр 84мм не будет ли проблем при эксплуатации.

Сергей, привет, такой вопрос, подскажите как лампочки поменять в приборке, машина 9 высокая панель, весь инет облазил ни че нет, ваше видео нашел но с низкой панелью! ?

Здравствуйте не работает один 4-й цилиндр провода новые, искра есть, свечи менял местами, клапана отрегулировал , компрессию не мерил ещё ну кольца вроде как не залегли , на что ещё можно грешить ? единственное что у меня стали тормоза нажиматься туже чем обычно ваз 2109

Привет Сергей! я с девяностого года работаю водителем и все время только и слышу что сделал движок то первое время будет и маслецо брать и туповатый будет пока не натрет зеркало потом желательно подкинуть колечка и будет мотор бомба! Так действительно почему не делать сразу зеркало? спасибо за видос! Сергей я сделал свой движок 1.1 так как ты показал первые сто километров где то на два милиметра упал уровень масла и с сапуна шол дымок но сейчас все налаживается !СПАСИБО !

да, Сергей, беспокоит не так шум как колбасня двигателя(((

Спасибо большое Я просто по номерам ставил мне получилось 2 смотрит в одну сторону 2 другую сторону замка

Сергей, привет, в общем проверил я зазоры клапанов, везде меньше минимума кроме двух горшков, на 1 и 2 горшках впускные. В идеале. Зазоры остальные все меньше минимума, это значит они зажаты? Из этого следует что мне шайбы нужны тоньше чем есть?

Сергей подскажи пожалуйста расточил блок на 82,8 поршня 82,8 буквы А, ну вот ставишь в целиндр ну как сказать ну вот свободно входит, вот думал может все-таки 82,8 буквы Б что ли купить, свои ну вот не нравятся мне, отпускаю в целиндр а они ну падают свободно а нагреешь их то туго, я смотрел ваше ну можно сказать все все и все видио ну как то мне кажется что лучьше купить поршня группы Б , и вот скажи мне пожалуйста будет ли группа б входить очень туго или же бутет четко? Ну или свои норма поставит ? Ну опять вы то этого не видите, просто вот мне кажется ну не так как мне хотелось эти поршня входят

На салник герметик обизательно да или так можно ставит

Сергей здравствуйте, у меня вопрос я так понял здесь Вы фаску на поршнях не снимали только отверстие в юбке да?

Добрый вечер Сергей!Вопрос такой.Такая проблема троит двигатель нива шеви.По началу троил слегка.Сейчас в салоне уже начало трести рычаг на кпп.Грешу что прогарел клапан.Может так быть так?

И ещё,ремень всё равно какой стороной ставить,я имею виду там надпись написана так вот к себе буквами или от себя этими буквами ставить?

доброго дня подскажите у меня оторвало юбку - ну там не чего не задрала даже не каких царапин нет - вообщем я его разобрал там стоят поршни 82.0 д если новые поршня покупать то нужно будит растачивать блок ? или можно купить такие же поршня и поставить их ? как лучще сделать ?

выжимаю сцепление мало что меняется. меня уже пугают что коленвал, но он же точился и вкладыши по размеру.... зажигание кручу, но разница лишь в оборотах. что стучит не пойму. да, кстати, менял пружину в механизме выбора передач. все собрал хорошо, теперь передачи пальцем включаются. честно расстроен капремонтом, уже ездить пора а я все мучаюсь. Сергей, а какие вообще признаки биения коленвала или маховика/ диска?

Добрый день!после того как собрал двигатель запустил,чуть газанул у меня выдавило сальник распредвала,уже раз сто его на место садил,все равно,из-за чего может выдавливать сальник??сеточки сапуна чистые

Сергей, привет, вопрос по печке, плохо печка греет, движок откапиталил, теплый воздух дует, еле теплый, а из боковых вообще холодный, радиатор печки новый, помпа новая, заслонку смотрел, все в норме! ?

Сергей, нужна помощь срочно. Сделал капиталу: расточка блока, коленвала, замена вкладышей, поршней, колец, притирка клапанов. Завелась с полоборота. Тряска двигателя и стук в районе КПП ( слушал ухом снизу). что может быть? с увеличением оборотов меньше тряски. Собрал все правильно, проверял сто раз. маховик тоже правильно поставил(иначе и не завёл бы). диск сцепления так не может вести себя думаю. подскажи что может быть.

Добрый день! Нужен ваш совет! Я другу собираю таврию...хочу первый раз попробовать без хона. Но расточник говорит что микро хон будет по любому! Типа чтоб было зеркало надо наждачкой тереть)) Отверстие в поршне тоже делать? как ездит этот двигатель? все нормально с ним?

здравствуйте,у меня двигатель ваз 2108,не давно снимал головку,и обнаружил что есть люфт поршней в цилиндрах,какой ремонт предстоит сделать?

Здравствуйте подскажите пожалуйста что будет если шатуны станут с другой стороны замки

что меня удевляет без всяких прибамбасов и приспособ делает ремонт и все работает

Добрый день. Сергей, у меня к вам вопрос по определению переда поршня и шатуна.Я так понял,если правильно установить поршень на шатуне и поместить его в цилиндр,то перед поршня(стрелка)должен смотреть на привод(шкив)распредвала,а замки должны смотреть на радиатор(при установленном двигателе в автомобиль) ?Если Я ошибаюсь поясните пожалуйста.Заранее благодарен.

Здравствуйте, Сергей. Скажите, сначало нужно купить поршни, потом точить блок? Или наоборот точить блок, потом покупать поршни?

Здравствуйте. Вопросик такой. При проворачивании коленвала, он вращается не свободно, а иногда рывками в одну сторону, а назад свободно. Друг говорил разобрать. Разобрал, и я ничего не обнаружил. По новой на сухую вкладыши в блок установил и смазал верх перед установкой коленвала. Собрал, и такая же история, но закусывать чуть поменьше стало. Болты чуть притянул и ещё не протягивал динамометрическим ключом. Может ещё всё на место не село? Блок точился, коленвал перешлифовывался в местах посадки в блок, так как там была выработка. Шатунные шейки не трогались - с ними всё хорошо. Вкладыши в блок 0,25 - ремонтные, шатунные - стандарт.

Спасибо огромное автору видео. У меня возник вопрос: что делать если при установке вкладышей коленвал идет туго либо вообще не идет? как быть?

у себя со стаканчиков стачивал фаску установочную 05мм 2года полет нормальный Шайбы были меньше 3мм

на кленвал нелзя тиь масло !потомучто масло может залится вотверстие для болтов бугилей .и при затяжке лопнет блок .это будет конечная остановка двс.!!!

здравствуйте,поменял прокладку под головкой,всё собрал,поставил по меткам не заводится крутит очень легко,раньше такое было при замене грм мучился с метками,ставил правильно тоже самое было а потом как то попал по меткам и завелась,что это за беда,и что делать?

Сергей привет, такое дело, собираю движок, и лежит 2 шайбы толстые, одна ставится на шпильку ролика натежителя, а вот вторую вообще не могу понять куда ставится, подскажите куда она ставится?

Сергей, привет, настроил я клапана, завел, движок работает более менее ровно, колбасить его вроде перестало, но возникла другая проблема, как только нагревается до 90 градусов, даешь газу и движок захлебывается, это в зажигании проблема?

двигатель 21083. стук точно не с коленвала. сейчас пробовал карбюратор репетировать, вроде получше, но вибрация двигателя заметная, чуть газу дашь, на определённых оборотах пропадает, по ослаблению опять появляется. если клапана неотрегулированы может быть такое? клапана не стучат. в салоне сидишь и машина вибрирует, неприятно. можно хоть с ямы сьехать на ней? после капиталки не трогался даже.

Посоветуйте стоит ли менять шпилки в выпускном коллекторе. Сам коллектор ржавый. И есть еще вопрос вся коробка в масле была отмыли все равно также. Сколько в ней сальников? Мы 2 нашли наружные меняли балаковские, но не помогло. В одном из видео ваших нашел что немецкие лучше, но нигде нет резина жесткая как пластмасса. Просто стремно смотреть на засранную коробку)

Спасибо вам Сергей,очень просто и доходчиво объясняете.Извините может следующий вопрос покажется тупым,но всё же...Вы когда ставите маховик в этом видео и говорите что б шейка смотрела вверх-это обязательное условие или можно в любом положении ставить его ?,т.к. по книге написано,что отверстия на маховике асиметричны,т.е. не перепутаешь, или как может я и неправ поясните,если не сложно.И я так понимаю это шейка самая ближняя к маховику.

Здравствуйте!Меня мучает проблема с динамикой авто 2109 карб 1500.мотор дымил и абсолютно не ехал, крутился после 4 тысяч очень тяжело и не давал мощности.Решил сделать капремонт. Расточил блок, колено, сделал грамотно гбц, снял с нее 0.5мм.собрал. Мотор работает нормально, не дымит.Обкатал 5 тысяч бережно.Далее пытался крутануть- а он ТОЧНО так же как и до ремонта не крутится и не прет. и жрет 12 литров на 100 при спокойной езде.грешил на зажигание, поменял:трамблер, катушку , бронепроводва, у карбюраторщика настроил карбюратор(проверенный мастер), свечи, проверил соблюдение грм, проверил напряжение на катушке зажигания,бензонасос, бензозаборник, бензопровод с обраткой, вут. Проверил тормозную систему-колеса растормаживаются, накат хороший, сход-развал норма. При езде в полный дроссель воняет несгоревшим топливом!Да да, именно бензином, а не маслом! пробовал на ХХ прогазовывать в отсечку - маслом не воняет (масло от бензина отличаю со 100 процентной гарантией) Максимальная скорость с бугра 140 км-ч.Для 21093 с новым мотором это стыдоба, да еще и с таким расходом...У меня до того 2106 с 1.3 дымящим перла лучше в разы.Компрессия по 13.5 везде, но как будто якорь привязали!Реально обидо, что не могу понять что не так. Возможно что то посоветуете?Заранее спасибо)

Здравствуйте,Сергей!Скажите пожалуйста,сколько стоит расточка и гильзовка блока двигателя и расточка каленвала? Спасибо!

здравствуйте подскажите сколько нужно обкатать двигатель после капиталки ?

Уважаемый Сергей.Появился вопрос по установке ремня ГРМ,вы говорите ,что при установке должна быть натяжка ремня(там где он идёт прямой,там где нет помпы и ролика),а возможно его натянуть руками ,что б не поворачивать шкив распред вала или это нереально,как бы натянуть и сразу надеть,а потом роликом дальше натягивать?

Здравствуйте Сергей собираю двигатель 21083 замки на шатунах поставил на уровне со стрелкой на поршнях то есть наоборот как вы показали чем это чревато.

Сергей, привет, в общем подозрения на бензонасос, я писал о проблеме что даешь газу и движок захлебывается, заметил такую вещь, я думал что у меня бензина мало, а оказалось на деле что у меня полный бак, даже в горлышко видно, а замечание такое, когда бензин прям так видно, видимо бензонасос полность скрывает, движок работает нормально и безин доходит хорошо , как только уровень топлива снижается, и бензонасос не качает то бензин не доходит до движка, это мои предположения, что скажете? И еще такой момент, где вообще подключается топливная система? К какому датчику разьему реле в двигатель или в коробку, т.к у меня два провода штекера остались не подключенными, я тупо не могу найти откуда эти 2 провода, может я тупо не подключил бензонасос? Потому что у меня даже стрелка уровня топлива не реагирует вообще, а до капиталки все работало! Вот такая проблема! Что посоветуете?

Здравствуйте Сергей! Столкнулся с такой проблемой, постоянно сопливит масло с двигателя, а ему только 4 тысяча после капиталки, в последнее время даже небольшая лужица под машиной появляться стала. Когда двигатель собирал сальники по вашему совету выбирал, герметиком всё промазывал, прокладку на поддон пробковую поставил а не резиновую, но есть подозрения что это она пропускает, так вот может ее герметиком тоже промазать, т.к. когда двигатель разбирал то старая была на герметике. И ещё вот блок весь в масле, я вот думаю может он из под головки масло давит или это совсем бред?

Сергей вопрос такой собрал блок поставил все вал поршня крышки поддон когда стал прокручивать при остановке какой-то стук такой тук как будто че-то в нутри

поршень желательно опустиь в кипяток и все будет окей

Здорова а нажгули. Тожа герметик наболты мазать на маховик.

СЕРГЕЙ ВОПРОС ПО ЧЕСНОКУ, ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ПЕРЕМЫВАЕТЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ, ТАКОЕ ВПЕЧЕТЛЕНИЕ МАТЬЕВЕБ, НЕ МОЕ, НО ВЫ ЖЕ ДЕЛАЕТЕ НЕ ЗА ИДЕЮ А ЗА БАБЛО?

Сергей на что клеешь тройник сапуна на блоке?

После замены сцыпления 3 комплектов поевился стук

здравствуйте подскажите какое масло лучше всего для коробки на ваз 2110 пробег 152 тыс

Проехал он не мало так как катается каждый день на работу за 40км. Да и масло я ему заливал полусинтетику не буду озвучивать и создавать рекламу. Хотя знаете! Я говорю, Вы говорите, это просто слова без подтверждений! Поэтому смысла в продолжении не вижу. Я высказал свою точку зрения, Вы свою, но выбор за человеком. Кто хочет сетку пусть точит сетку, мне нужно зеркало, и чтобы двигатель отличался резвостью и не жрал масло.