*Всем Спасибо за просмотр, если полезно поддержите видео лайком или дизлайком и сделайте репост.* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Очень забавная хрень этот дмрв 🤭 а проверить его совсем не сложно, он бывает с датчиком температуры или без него, с датчиком разьем на 5 контактов, без на 4 контакта, нам нужен 3 и 5 контакт, включаем зажигание, но двигатель не заводим 😊 две иголки втыкаем через уплотнитель контакта пока не ощутите, что иголка уперлась в металл, включаем мультиметр и щупами от мультиметр, касаясь иголок, смотрим напряжение, на рабочем дмрв норма это 0.996 вольта, верхний предел 1.035 вольта, если показания 1.04 то шанс что промывка поможет, если напряжение 1.07- 1.28 вольта, можете конечно пытаться промыть, но пустая трата времени и сил 😊 а суть работы дмрв и почему машина теряет тягу и растёт расход очень проста ☝️когда дмрв загрязнен или вырабатывает свой ресурс, он начинает работать не корректно, в итоге дмрв видит что воздуха мало, то эбу даёт команду уменьшить подачу топлива согласно количеству воздуха, и в итоге машина хуже тянет, вы начинаете сильнее давить на педаль акселератора, вот вам и большой расход ☝️сам датчик снимается не сложно, внутри стоит пластина с платиновым напылением, руками и чем либо её не стоит трогать, а промывать только спиртовым раствором, после чего высушить и поставить на место)) как правило не исправный или не корректно работающий дмрв, даёт увеличение расхода до 30% и более, ничего мифического в дмрв нет, но если начал выходить из строя, не экономте и смело менять или промывать, со снижением расхода, вы довольно быстро окупите его замену, если конечно его промывка не поможет 🤭 ну а после решение данной проблемы, вы сразу ощутите, что машина станет резвее и менее аппетитна в расходе 😊☝️изучайте мат часть машины, это позволит экономить топливо и средства на её содержание, всем удачи на дорогах 🤗🤘
@@Krasotin по пробуйте, мне проще снять и аккуратно промыть, продуть воздухом и высушить, ничем вытирать нельзя, равно как и трогать руками металлическую пластину, она с напылением, когда оно вынашивается, дмрв меняется на новый, промыть только когда загрязнен, и его показания не превышает 1.035 вольта
Молодец классная работа! Продумана, профисионально из далека зашёл (типа поцелуйте меня в спину).Но ведь это нужная и необходимая фигня хоть будет чего в магазинах спросить.Спасибо за работу!
Опель зафира б пробег 260 т. Расход в городе зимой стал 13.2 литра и дёргалась на малых оборотах расход 0.9 - 1. л. Промыл дмрв жидкостью LIQUI MOLY очиститель дмрв. Расход упал до 8.9 - 9.2. На малых 0.7. Перестала дёргаться и разгон стал намного лучше. А хотел менять датчик. Спасибо за видео.
Что бы определить состояние датчика дома нужно сделать диагностику двигателя, и если вылезет ошибка P0100, то можно предположить, что с датчиком проблема Это датчик дрмв , проводка, разъемы, ЭБУ. Ну копать в этом направлении. А чтобы проверить состояние самого датчика, нужно подать питание на выводы +В и Е2G -. Подсоединить вольтметр наVG+ и на Е2G -. Подать воздух на чувствительную часть датчика, если напряжение меняется, значит датчик исправен.
Акер не продаёт датчики и очистители.он советует то что что не загубит вашу деталь.разве получить дельный совет с наглядным примером это значит что тебя разводят на покупку?
Из моей практики на пленочном дмрв при использовании фильтра нулевого сопротивления стирается напыление на резистивных датчиках и дмрв (особенно наблюдал это за БОШ) начинает врать, завышать показания. Отсюда провалы и жор топлива. Эти дмрв боятся пыли(образива), масла(пропитка фильтра н.с. маслянная). Вот тебе и приходится смывать маслянную пыль с датчиков и после промывки машинка опять поедет. Но пыль оставляет свой след, когда то все равно придется менять дмрв. Дмрв хитачи и сименсы менее боятся этого образива, и после такой промывки машинка действительно оживает. Ставлю лайк
обожаю такие ролики, в комментариях всегда можно найти ответ по существу. спасибо вам ребята за то, что не ленитесь катать простыню текста, чтобы помочь другим👍
Можно датчик ДМРВ почистить и карбюраторным очистителем карб результат такой же, лично проверил уменьшился расход топлива и перестал глохнуть двигатель
В самом начале абсолютно правильно сказал - причин может быть только ДВЕ! Либо отсутствие контакта там, где он нужен, либо его наличие там, где он не нужен)
Passat 1.8t, перестал ехать больше 120, перебрали все, случайно отключили дмрв, и авто снова полетело, так и ездил с отключенным пока не продал, удивительно что расход не увеличился. Такое впечатление что он там вообще не нужен.
Я чистил карбюрным и не знал что такие есть🤔. Скоро левое яйцо одним мылом мой правое другим иначе шляпа не встанет будут выпуски))))в инете. Ух до чего техника дошла 🤣🤣🤣. Спасибки тёска будем знать👍
Год назад говорил что современные дмрв нельзя мыть особенно пленочные без драг металлов. Такие очистители так то давно в продаже. Может быть они только для старых авто . Вот у меня т5 2.5 ахд 2007г можно ли помыть для профилактики? Не повредит ли эта жидкость?
Вчера просто помыл датчик кисточкой бензином. Потом продул компрессором и о чудо, моя машинка рванула как новая. До этого что только не делал, и фильтры менял, и датчик турбины, и саму турбину. Никогда бы не подумал что из- за этой невзрачной хреновины будет столько проблем.
Спасиище, очень полезно и познавательно! Взял фабию с рук, не придавал серьезного значения показателям текущего расхода топлива - думал может глюк какой. На ещду особо не влияло (или может я не обратил внимания). Оказывается вот оно что! Спасибо еще раз!!!
Прямо в тему говорите,я уже не знаю где проблему искать,все происходит как по вашим словам,приходится исключать проблему методом тыка, все подозрения на маф, а признаки проблемы такие,возникают провалы и подергушки, при перезапуске проблема исчезает,в этот момент диагностика видит что не хватает топлива,а при отсутствии проблемы показания диагностики удовлетворительное,может для начала думаю помыть маф, если же нет то контрактный купить.
Доброго дня . Подскажите пожалуйста , а если просто снять фишку с датчика и поездить без него есть вероятность того что расход упадёт и машина будет ехать нормально . Просто без неисправного ДМРВ мозги автомобиля будут усреднять данные ? Так можно сделать ???
а как же адаптации. Со временем появляются корректирующие коэффициенты для правильного расчёта расхода. Вот когда коэффиценты слишком большие, то тогда и промывать надо. А после установки сбрасывать адаптации.
Добрый день ,нужен ваш совет. Хонда ср-в-1 97г пробег 168000 масло не ест но компрессия от 10 до12.5 Можно сделать раскоксовку как профилактика. Или что-то другое применить.
В моём случае Джили Эмгранд х7 педаль газа (электронная) не возвращалась на исходную, возврат её происходил с задержкой, поэтому обороты росли, а потом падали. Думал это дроссель, снял почистил клапан, поставил, всё по прежнему. Потом понял что педаль выделывается, просто смазал её и всё 😅 Так что для начала на выключенном двигателе попробуйте ход педали, она со временем может туго ходить, соответственно возврат её происходил с задержкой, что и вызывало несоразмерно высокие обороты при нажатии на газ
Очень познавательное видео, всё по полочкам и по теме. Лайк. Спасибо! Но не могу найти у себя в Кишинёве этот продукт... Пожалуйста, подскажите аналог - у меня A6 C4 2.5 TDI AAT - недавно приобрёл, но точно знаю что процедуру чистки воздухомера не делали минимум года 2 при ежедневном использование авто - потребляет топливо изрядно больше, процентов 30-40%. Спасибо за скорый совет!
Не заморачивайся,обычный очиститель тормозов,карбюратора-тоже подойдет,ездил около 10 лет на таком моторе.Промывал 2-3 раза в год,всё было нормально.расход при 100 -4.2 -4.5 трасса,город 6-6.5
Здравствуйте,подскажите пожалуйста на что обратить внимание: Рено еспейс 2.0 турбо бенз.,машина едет час -полтора и в какой-момент пропадает тяга,из глушителя появляется сизый дым и антифриз куда-то постепенно уходит,после 20-ти минутного отдыха опять едет хорошо,и ещё такой же дым появляется когда включаю кондиционер, спасибо.
Здравствуйте. У меня дмрв в логане нет. Скажите пожалуйста, пропала динамика и повысился жор бензина в чем проблема? Диагностика говорит что все нормально.
Была такая проблема на гольф 3 , мотор 2.0 ady , расход повысился до 20-25 литров, снял дмрв , почистил wd-шкой и после высыхания поставил на место, проблема решилась, после в дмрв не заглядывал
Датчик воздуха можно проверить через компьютерную диагностику к хорошим мастерам заедьте. Вольтаж должен меняться при перегазовке а если не меняется тогда он не работает. Меняйте но ставьте в оригинале на авторазборе дешевле. Обороты должны перестать плавать
Так же было. Машина будто работала хаотично, аоняла бензином, периодически выскакивал чек богатая смесь, играла оборотами когда ей вздумается, глохла припарковке в гору, замена дмрв решила эту проблему
Я покупал такой датчик. Да, стоил 15тыр. При чём это давно очень было. Цена его была вот с таким цилиндром, в котором он установлен. Мне продали отдельно. За 4200 или 4700.
Доброго времяни суток. Немного не в тему, потому заранее прошу прощения. У меня появилась проблемма. Авто шевролет каптива 2013. 2.2 турбо дизель. На трассе при скорости от 100 до 140 км/час, после примерно 30мин езды появляется свист-скрежет метала. Причем если слегка повернуть в лево, перестает свистеть. В право свистит. Так же перестает свистеть даже при легком торможении. Диски целые. Тормозные колодки проверяли. Камушки отсутствуют. Скрип идет только на скоростной трассе и только через определенное время ( тоесть можно сказать на горячую). Что это может быть? Первый раз такое было примерно 3-4 месяца постоянно на скоростной трассе (причем свист-скрежет такой что ухо режет ) очень громко. После 4 мес накрылась авт.коробка передачь. После замены через пол года снова появился этот свист
Добрый день я к вам за советом у меня актион спорт дв D20DT проблема такая сробатывает температуры перегрев дв останавливаешсы глушеш заново запускаеш температура в норме где искать кречину с чего начинать
Снимите с датчика разъём и машина заработает как часы , вы сможете доехать до магазина и купить за 2500 контрактный датчик , поставить его и вуаля , забудете проблему ...
День добрый, у меня Ситроен с5 2.0 бензин, тоже беда дёргается при тапке в пол при обгоне, может быть проблема с датчиком расхода воздуха но не турбированный мотор ?
Подскажи пож. Акер механик. У меня Прадо 120 дизель 3.0 литра. 2005 Год. При наборе скорости и дальнейшей езде, при 80 км и далее, ощущается легкая вибрация. Не могу найти причину. Если знаешь, подскажи.
