А я не верю .Скоро все вернётся на круги своя .Не стоит сейчас продавать ничего . Надо переждать , не долго , думаю пару месяцев . И там увидим . Мои прогнозы , в плюсе будем . Все . 😀
80ка за 400 это уже утопия, да и пару лет назад уже нельзя было ничего отдаленно похожего на автомобиль за такие деньги купить.. За 800 трупешники отжатые сейчас лежат.. Да и все остальные цены "довоенные". Сейчас такой проект стал вообще неподъемным, зарплаты у нас вслед за евро не удвоились..Трупешник по низу цены нельзя брать - на восстановление его куда больше потратите, а если этого не делать, то каждый выезд лотерея, вернешься своим ходом домой или нет, отжатое оно и есть отжатое, бесконечно мозг выносить будет пока не перетрясешь и не обновишь буквально все по кругу...
Тоже хотел сказать автору данного топика, что Бека, погорячился с ценами, в сторону уменьшения, в Казахстане и за 800 руб не взять живое что-то среди рода восьмидесяточного. И на все работы цены выше, чем озвучены.
@@BekaMalaniaGarage я лучше чуть позже расскажу про ТНВД, поршни, форсунки, вернее особенности этого железа на янмаре. Сейчас разобрал янмар, дабы узнать отличие в железе. Так как есть аппаратурные стенд, считал параметры, уже есть интересные находки, в турборежиме ТНВД наливает ровно в два раза топлива больше, чем в цикловой подаче. Форсунки двухступенчатые, в отличие от обычных 1HDTшных. Сопла имеют 6 отверстий, а не 5 как на 1HDT и так далее, если интересно могу подробнее о параметрах и о железе...
Особенно согласен с Бекой: определись с желаниями и целями! Если из них выходит, что нужна лютая котлета - строй лютую котлету, благо есть куча вариантов в плане получения инфы, опыта и услуг, а деньги - повод подкопить и дозаработать их. И не надо ныть, это же хобби - никто не торопит и не заставляет. Решил семейный экспедиционный авто сделать - вперед! Будешь комфортно мотыляться с семьей там, где волки срать пока опасаются, но не надо при этом из него супервнедорожник пытаться делать (чтоб доехать, где и волки уже срать боятся, и в столь удачном месте сломаться) - охудивится и семья (матом), и волки (восторженно). И еще: всеобъемлюще-охкаких внедорожников в природе существовать не может! Фух, выговорился))
Дешевле трактор с самолета скинуть на локацию и ездить там на нем . А если нет подьемника и делать все на сервисе, проще купить вертолет. Пойду я, кажется уазик оттаял ))))
Паша и Бека привет. Подскажите, раздатки у 80ки и 100ки одинаковые? У меня полетел моторчик раздатки, а цена на моторчик 80ки сильно отличается от раздатки на 100ку с моторчиком.
Понятно, видео приезжайте к нам. И самое главное о лапах-не стоят они этих денег. Конфигов мостов очень много сейчас под 42 колеса (Гибрид середина бтр80+бортовые мтз 320, вояки, колхозы, спайсера с бортовыми Т40-от 400 до 600 т.р по ценам на 16.03.22). Я уже молчу про унимоги - вечные мосты, да тяжелые, но в условиях не спорта альтернативы нет. Народ скоро раскушает их...А так все четко в видео...вкатить мосты это не щелкнуть пальцем-навык нужен. А чтобы они после первого прыжка в яму не остались там-нужен опыт постройки. Спс за видео.
Ради смеха назови фамилию хоть одного рублевого миллионера, попавшего под санкции. Нахер никому нищеброды не нужны, строй котлету смело). Ну а если серьезно, то первое, что важно при строительстве подобного авто, это не деньги, а наличие свободного графика. Работающие с пн по пт, не зависимо от своего дохода, участвовать в соревнованиях смогут только по телевизору. Люди более свободные и дефицита средств как правило не имеют.
В германии какая то фирма (вроде брабус) делает бортовые редуктора на разные автомобили, дорогие, но гемора на много меньше. Ну а любителей 42 колес не так и много, вот в нашей местности они вообще не нужны народ вполне 37 - 38 обходится, а я так на Сафаре 33😀
Количество сателлитов-отказать. Все шестерни находящиеся в дифференциале-сателлиты. В "не усиленном" варианте их 4. В "усиленном"-6 Шестерни в зацеплении с полуосями-тоже сателлиты. ....ну это комент не для профессионалов.... Бека, моё почтение!
Внимание, улыбочку!) Хорошо, "недорого"... Было до начала всей этой херни.. Думаю, смело старую стоимость можно умножать на полтора и дай бог, чтоб эти полтора были потолок. Плюс стоимость базы. Если говорить о 80-ке, то это смело 650+ минимум по низу рынка. Я с Магадана, у нас дешевле этой цены ни разу не видел. И учитываем сразу, что эти варики откровенно с многочисленными вложениями по техничке. Короче, посмотрел я на своего паджерика, посмотрел видео и понял, что "лапы" я буду видеть только у Беки на канале. Поэтому ждем с нетерпением возрождения феникса🙂
@@combatcrew Как же отключаемые стабы на рэнглере? Просто стаб даже в стоке здорово ограничивает ходы, особенно на зависимой подвеске, а уж с лифтом и последующим переносом точек крепления, вообще котовасия начинается. Мне все же любопытно услышать смысловую нагрузку сего девайса, в таком конфиге разумеется.
@@romanklin2244 отключаемые стабы выкидывают и ставят обычные, но мягкие. antirock sway bar - можно погуглить. Смысл такой, что помимо ходов в машине должна быть еще и стабильность. С классической джиперской компоновкой, когда центр масс сильно выше центра крена, стабы обязательны.
Легко поверю за цену! , т.к. собираю, восстанавливаю,паджерика 87г уже 3года на 33колёсах бюджет завалил за 700₽ с покупкой авто, а я его ещё не собрал ! А тут крузак в тюнинге на лапах и 42колёсал кто не верит пусть насчёт с УАЗика напишет себе сколько он думал потратить на него, а потом посчитает сколько вышло, приколится.
отличное видео предуреждение! Спасибо за то что отговорили меня от ошибки в выборе хоььи! Лазание в говнах это прикольно, но не свой счёт! Лучше я эти 3+ лимона закину на биржу и куплю ОФЗ и акции которые платят дивиденды....
@@BekaMalaniaGarage Может не корректно вопрос задал. Если лапландеры все б/у и цена уходит в космос. Ещё есть какие-то другие варианты порталов, которые можно заказать под раму. Или лапландеры это все таки надёжность по сравнению с остальными?
@@DimasDimass много всего разного, но если исходить из дешевизны, то это либо самодельные бортовые либо отечествопром. Никто по надежности к лапам еще не пришел.
