Пригнали приору. Детонирует шеснарь. Причин может быть много. Рассмотрим одну из причин. При смещении впускного распредвала на один зуб в раннюю сторону возможно увеличение давления в цилиндре на средних и высоких оборотах двигателя.
У меня тоже детонирует.и бензин похеру хоть 100й...заметил что между валов ремень кае сопля провисший и детонирует только на прогретой машине + иногда .с нисшей передаче до 2х.т.оборотов...че за херня...в жару не слышал что вентилятор срабатывал.может .датчик...температуры..да машина на .акпп.Санта Фе 03г
Подскажите что может быть приора2 126 двиг,сначала заметил детонацию при температуре 92 градуса и выше,как меньше 90 детонации нет,сейчас уже замечаю и от 80градусов при разгоне. Что может быть
Для начала я б заменил датчик детонации и осмотрел бы свечи на наличие масленого нагара. Попадание масла в камеру сгорания, снижает детонационную стойкость бензина. Хотя один раз был случай когда из за не правильных показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на тойоте прослушивалась детонация на прогретом двигателе.
Спасибо за коммент. Я хотел только пояснить, что инжекторная система не всемогущая. И может выдавать не корректные данные. В 90% случаев елм показывает более менее верно.
Дмитрий здравствуйте, помогите советом. ВАЗ 2107 карбюратор. Бсз. На прогретом моторе при резком нажатии на газ провал, пытается заглохнуть, звенит. Перебрал карбюратор, не помогло. Поставил свой с рабочей машины, такая же фигня. Зажигание регулировал и по стробоскопу и на слух, звон уходит но провал остаётся. И глохнет плохо, как будто заливает и происходит дизелинг. Кроме меток что ещё может давать такой эффект? Спросить совета не у кого, а интернет не помогает. Буду очень признателен за ваш совет.
Попробую основные причины перечислить.провал при резком нажатии на газульку может быть как при неисправности ускорительного насоса, так же и при чрезмерно раннем зажигании. Так же при запаздывании распредвала. Часто встречается с таким дефектом коммутатор для электронного зажигания. Следующая неисправность Калильное зажигание может наблюдаться при длительной езде на позднем зажигании и с переливающим карбюратором. А так же значительно проникающим маслом в камеру сгорания ( сальники клапанов и кольца ) Не правильно подобранные свечи тоже дают такой эффект. Температурный режим двигателя выше нормы. ( По простому В камере сгорания не должно быть сажи и острых кромок, и не перегрета поверхность камеры сгорания.) как то так.
@@user-in8nv7lx7o спасибо, буду искать в этом направлении. А запаздывание распредвала это не правильные метки или растянутая цепь? Или и то и то? До меня кто-то уже лазал туда, сказали что цепь на два зуба перескочила. Меня теперь смущает это очень. Ведь как то она ездила. Я ещё понимаю если на один зуб. В общем посмотрю , подумаю, будет результат обязательно напишу. Спасибо!
@@maxmichailov6447 У меня есть несколько видео о фазах и разрезных шестернях. Можете просто разрисовать моменты открытия и закрытия клапанов, что бы проанализировать не соответствие меток грм.
Здраствуйте Дмитрий подскажите у меня такая проблема лада 2111 инжектор почемута белые свечи зажигание при сбросе газа выхлапе хлапки и разгон вялый нету притежиния я уже незнаю...
Белые свечи на инжекторном моторе это норма. Хлопки при сбросе газа обычно только при не стандартной выхлопной системе. То есть без резонатора или катализатора. Вялый разгон обычно из за конструктивного просчёта передаточного числа главной пары в коробке.
Дмитрий когда я купил иё 2111 метка грм распредвала была на зуб апущина получается распредвал опаздывал поставил наместо машину не узнать наберала 170 км в час поставил обратно мтки грм как стояло раньше поедил машина плоха тенула поставил обратно пометки и всё машина стала разгонятся медлено коекак 140км наберает может ли клапон пригареть я уже всё поменя давления норм фарсунки помыты кислородника датчика завода нет и каталезатора нет С.О только настраевать она стало уже на 2 скорости газ сбросишь хлопает....
Подскажите пожалуйста... Что за причина? Еду под гору на пятой например перед поворотом скидываю газ и въезжаю в поворот на пятой или же на четвёртой и когда начинаю давить на педаль газа происходит детонация что-ли. Машина начинает дергатся и приходится переключать на третью скорость. В чем может быть причина.?
Если масло машина потребляет..... Возможно через сальники насасывает масло в камеры сгорания. И при последующем нажатии на гашетку, забитые маслом свечи пропускают искру через себя. Так же на инжекторе с плоским баком при разрушенной топливной станции происходит отлив топлива.
@@user-in8nv7lx7o спасибо Дмитрий.! Учту. На одном из цилиндров сальник не держится на направляйке. Пробовал на клей посадить не получается. Свеча всегда чёрная.. Спасибо за консультацию тебе. Может в этом причина. Буду менять направляющие..
@@user-mt3lm4ck2l Доработку в Видео ( лёгкий тюнинг карбюратора ) может легко воспроизвести даже школьник. 2 с половиной часа аккуратной переборки и минимум инструмента. Уже много моих подписчиков оценили достоинство таких доработок своими руками.
@@user-mt3lm4ck2l Спасибо за понимание. Мой канал не является рекламой моей деятельности. Своей работы завал. И прекрасно понимаю, что физически не могу помочь всей планете.🤣🤣🤣
у меня в жару детон. т впуска 65. в гору звенит. щас осенью в гору на 4 вытягивает на 60 км\ч и ни намека на детон. не знаю, что делать, доп радиатор ставить на СОЖ или кулек на впуск, но это бред, мотор ведь обычный атмосферный сток 98 лс. может помпа непроизводительной стала и ОЖ вяло течет. при всем при этом мотор оч хорошо видит разницу между 92 и 95. летом 95 или 95 г-драйв. как солнце зайдет - пушка гонка. днем - детон. после того как переобуваюсь на зиму заливаю 92, чтобы не шлифовать. на 92 вообще не едет до 4500.
@@user-in8nv7lx7o ты себя то слышишь? перескочил ремень? ты что ненормальный? ремень не может перескочить,он был установлен так изначально ,специалистами вроде тебя! если бы ремень перескочил на данном двигателе,он бы пригнал машину ни к тебе а притащил на веревке к мотористу! ПЕРЕСКОЧИЛ,что ты несёш?
