Я так понимаю опять многие пишут не посмотрев видео!! Расходы на старый авто больше чем на более свежий, речь идёт об восстановлении ( переваривание днища порогов, покраски, капиталки и т.д.) если авто устало меняйте его на ещё живой! Иначе вы потратите огромные деньги и время в никуда! Это главная ошибка многих автовладельцев!
Самый дешёвый логан(самая убогая телега) стоит 577 т.р. Продать свою, и взять в кредит 400т.р(в идеале). под 9,9 процента на 3 года. Ежемесечно 14т.р. в течении 36 месяцев!!! если на свою тачку тратить хотя бы треть суммы в месяц, она переживёт любой логан, и по комплектации может оказаться на порядок лучше!!! Математика!!!
Denis МЕХАНИК, живу в Якутии у нас авто не гниют, и по техники больше Японского автопрома и честно сказать можно поискать дешевого япошку откатать год продать за тужу цену и купить опять япошку
на живой авто да можно сменить но а старый запускать до ужаса зачем. На новых машинах новый патриот пробег 3500км загудел мост задний, замок зажигания развалился и гидрики за чакали. Дилер отказал дальше ваз 2107 новый был 2010 или 11 год жрал масло по гарантии от казали. сломаная направляющая клапана и сами клапана места прилегания с седлом в зазубринах. ОТКАЗ . ваз 2115 кпп 3я передача сожрало зубья дилер отказал в ремонти сослался на не правильную эксплуатацию. крузак 200. моторы больше 120к не живут если не успеешь убрать егр. рено сандеро я проего уже писал тоже был отказ. много я могу еще перечислять подобные случаи. И как тут брать новое авто если ты не ушлый парень то пида. а ведь многие берут в кредит. А авто б/у надо внимательно смотреть перед покупай и успокаивает одно ты знаешь на перед что это б/у и вложения будут
И ещё чего хотел сказать)) Дениска я тебя уважаю конечно, и благодарен тебе за то, что ты делаешь, но послушай людей и то о чем они говорят, если бы у людей были бы деньги на новые авто, то у тебя было бы пару человек в подписке! А так смотри у тебя Миллион нас, и все мы похожи и сами делаем тачки, и многие из нас очень хорошие мастера и специалисты, не стоит нас убеждать в том, что старый автомобиль это не автомобиль, мы из говна сделаем конфетку))) поддержите лайком, кто со мной согласен👍
Спасибо что с нами но суть то не понята совсем (( когда авто сыпается его совсем не выгодно востанавливать, например днище переваривать красить и т.д. ведь расходы на него будут огромные как денег так и времени, а цена на это авто будет никакая, зачем вкладывать себя и продавать свое время за гроши? дешевле вложиться в более свежее авто, и ездить с комфортом. Не травить людей выхлопными газами и не тормозить ногами
@@DenisLegostaev2015 здесь цена не уместна на авто( что дешевеет), есть фанаты определенной модели. Например я сейчас собираю полностью с нуля пассат B3 1990 года с мотором VR6 уже очень много сил и денег вложено.(даже сам считаю мечта дурака)
@@user-rt9pb1fo9w у меня до кашкая была не старая машина и не требовала вложений, как только подошло время заменил. Ведь уже научен жизнью. Жаль что вы так ничего и не поняли... Ничего, потом через себя все пропустите и поймёте..
Порой ежемесячная выплата кредита меньше, чем содержание старого авто. Разница в том, что платишь за новое, а не за старое ведро, которое после очередного ремонта лучше не становится, а вот хуже, то ещё как может стать.
@@user-bi7nb3ec2y никто и не говорит что старая машина лучше. Смысл в уровне доходов. Обложить себя долгами намного хуже чем ездить на старом авто. Если вы можете скопить на новый авто без кредитов то ваи естественно не выгодно владение старым авто. Я кучу людей знаю которые работаю как волки и еле еле сводят концы с концами. Какое уж там новое авто. Старушку бы свою прокормить.
@@user-ut9iz9rx7z У меня тоже калина, а ездят люди на таких машинах которые соответствуют статусу. У меня родственник сначала ездил на калине отъездил ресурс продал, пересел на ки серато то же самое, а потом купил митсубиси навороченный внедорожник в кредит(притом что до этого покупал за свои) и встрял на ремонт, а ремонт, то не дешевый и постоянно ломается. Это пример что человек выбрал машину не соответствующую своему статусу.
@@user-zw5oc3fm7f это пример наездника!1ая машина заз мыльница,2ая ока,3ая ваз 09,4ая ваз 2114,5ая фф2.2.0 и менять я ничего не хочу!т,к машины новые фольга фольгой!брать там нечего!надо знать какие машины брать по качеству,и следить за машиной,а не просто катать и жогать на авто!
В чем-то ты конечно прав, но первое - это не та страна у людей просто нет денег купить другую, а второе опять же у людей нет денег! Думаю 99% людей по возможности поменяли бы свои тачки на свежие
@@jurij.1 так фары лучше как раз самому регулировать, так как тебе же потом смотреть как и куда оно светит, а на СТО им без разницы, лишь бы по меткам совпадало
Взять кредит чтобы ездить на работу чтобы платить кредит. Зачем люди покупают авто, если денег на бензин даже нет!? Можно просто не курить и не бухать, а на эти деньги ездить на такси каждый день! Полностью согласен с автором!
Вот не соглашусь , так же как с мнением Дениса . Он описал стандартные ситуации , и классические ошибки . Я сейчас по работе , в основном ремонтирую новые авто , и понял , что сейчас делают хлам . Ну кроме японцев . Так вот я решил купить корча за 1000-1500$ и вложить ещё 4000$ . Согласен что на интерьер этих денег не хватит , зато я знаю , что этот корчь прослужит гораздо больше , и будет ломаться гораздо меньше , чем новый автомобиль .
Деня,ты не ровняй Россию и другие(развитые страны),например Польшу.Я в Польше могу машины менять каждый месяц,потому как стоят они копейки.Сейчас езжу на мазде 626,седан,дизель,1996 г.в.Купил ее за....внимание!!!.... - 400 $!!!!(это 3/4 моей месячной зарплаты)). В хорошем состоянии!Вложений было еще на 100$.Здесь,в Польше очень дешевые авто.А в России люди ездят на развалюхах не от хорошей жизни,хотя по природным ресурсам на душу населения Россия на первом месте в мире.Так что,тему видео ты выбрал не ту,вернее,не для той страны))).Просто задайте себе вопрос,какую машину можно купить в России на миним.зарплату?
Ну ты похвастался,меняешь каждые полгода машину за 400$,офигеть,я знаю людей,что меняют машины каждый год по 10000 и более...да и встрял ты в тему не к месту,речь ведь не шла авто в Польше vs авто в России...
Подтверждаю! Видел в Гданьске пассат б5 рестайлинг 2003 год, в фарше, универсал по цене пассатов б3 в России где - то 90 года. Но сами поляки на таком шроте ездят! И на всех машинах двери покоцанные от узких паркингов в городах!
В деревне .или в небольшом городе безусловно.но там где есть развитая сеть общ.транспорта.в больших мегаполисах.машина становится атавизмом.такси копейки.автобусы и трамваи и быстрее и дешевле.и главное никаких правил.ремонтов.гайцов.стоянкок.трезвости.забивания мозга когда менять масло а когда колодок.и вообще в твоей жизни появляется несколько годов плюсом.которые ты расходовал на машину
Пиздешь, все тачки Б класса в такси ходят по 500 тыс км, потом перетяжка салона и продажа с одним хозяином в ПТС и пробегом 60к, лохам с ютюбчика, которые потом в комментах ноют как тачка к 100к сыпется! А если разговор идёт о лухари тачках за охулиард денег, так они не предназначены по 10 лет ездить, она хозяину через два года нахуй не нужна, старьё...
Берите ваг- такого говна я еще не видел. Полетела муфта проворота распредвала, типа vvt, так эта зараза является неотемлемой частью распредвала. Ваг рулит- буду советовать всем своим врагам...
Купил машину за миллион После того как она выехала с салона стоит уже 700-800к Я такого мнения что лучше найти 2 годовалую хорошую машину выше классом, чем покупать ту же весту
@@user-kn7jm9ku7h да ладно,штук пять машин поменял,и принцип у меня именно 1,5-2 годовалые.не хочу переплачивать в салоне.так вот поиски не разу не занимали больше месяца.так же откатываю на них пару лет и продаю.в цене теряют не сильно,добавляю не много.
щас хороших нет) тут читал статейку о том что на иностранных заводах появилась новая профессия, специалист по сточке деталей)))) типа "подтачивают" деталь и делают замер сколько проходит, суть в том что бы сломалась как гарантия выйдет, но не раньше и обязательно сломалась! Весту соседка 3й год катает, ТО по гарантии бесплатные, тут стойка полетела, всё по гарантии заменили... да и нет Вест за лям, 500к, что 2 годовалое с запада ты за эти деньги купишь?
@@user-wx4tn8pp9z Авито в помощь! давайте уже сами, мне щас некогда, если открою то часа на два там зависну)))) это точно ко мне вопрос? вроде я такой же задал...
@@user-cb1dp6of8n да ты такое скажешь я на Киа Рио 3 поколения отъездил пять лет и только фильтра масла. А когда я ездил на шахе каждые три тысячи пробега ходовка развал мотор клапана то сайлентблоки то аморты то покрасил раз не удачно и это без конечно благо есть друзья мотористы ходовики и маляры а то бы с этой ласточкой под церковь с протянутой рукой. А на новой раз в 7-8 тыщь км масло и фильтр ну колодки. Так что не надо бабушку лохматить. Старое новым никогда не станет сколько не вари подваривай подкрашивай старьё оно и есть старьё. Другое дело когда нет бабла на новую. Но всё равно надо стремится к новому
@@AlekseiXoperskii Ну вы сравнили , ездил на шахе - ломалась , а на киа всё нормально было ))) . Это крайности . Переверните ситуацию , возьмите новый автоваз , и старую киа , всё-равно исход очевиден . Кстати новые авто ломучая фигня , кроме японцев и "приблежонных" к ним . И естественно не имел ввиду спортивные и представительские эксклюзивы . В остальных авто заранее заложен пробег 50-150 тысяч километров без проблем , ну кроме редких случаев . Денис описал стандартные ситуации , и классические ошибки . Я сейчас по работе , в основном ремонтирую новые авто , и понял , что сейчас делают хлам . Ну кроме японцев . Так вот я решил купить корча за 1000-1500$ и вложить ещё 4000$ . Согласен что на интерьер этих денег не хватит , зато я знаю , что этот корчь прослужит гораздо больше , и будет ломаться гораздо меньше , чем новый автомобиль .
@@user-pk7kr5gt1k Привет! Это Вы так думаете, а если вдруг соберётесь продать свой Форд потенциальный дотошный покупатель найдёт очаг коррозии за 0и2!!! Личный опыт!!!
Японцам девяностых годов ваще равных нет., да и запчасти на них сейчас копеечные. Был чайзер девяносто пятого, два тираника девяносто четвертого, сейчас винда девяносто второго джишка. Если кости целые то и остальные детали живут и не парят мозги, ржавчины ноль!!! Коробку запорол по пьяне, менял недавно, меньше 200$ обошлась... На кой мне другая коляска?!??
Мужик правду говорит, была у меня 1 я машина, ваз 2115, купил за 75 т.р. Выглядела хорошо, дороже своей цены. Состояние норм было. Год ездил особо не парился, делал по мелочи то одно то другое. После того как домкрат ушёл в салон наступила переварка кузова, полностью днище, лонжероны задние, пороги, дальше обработал мастикой, дно, пороги и арки антигравием, сделал шумку в 4 слоя, стало тише. После кончилась подвеска, поменял абсолютно всю со стойками и рычагами, а после наступили тормоза, два задних колеса не тормозили совсем, передние закусывало, в итоге, колодки, диски, цилиндры, троса, барабаны, направляющие всё поменял стала тормозить. После умер мотор, пробег был 210 тыс. масло уходило на равне с бензином. Заменил блок на отремонтированный, плюс гбц купил другую, и тоже откапиталил, заодно сцепление, последней каплей был генератор и трапеция дворников перед самой продажей. В итоге за один год 2018. Вкинул более 100.000 руб. При том, что делал почти всё сам, гараж и инструменты были. В итоге Машина новой не стала. Кардинально ничего не изменилось, что то по прежнему давило на нервы, просевшие петли, реле, вылезжие через год жуки и снова стуки в подвеске, Продал еле еле за 85. Как продал, перекрестился. В общем такие вот дела.
У нас все для людей, поэтому везут люди хорошие семейные японские авто с Армении, Казахстана, Обхазии. А тех кто издает грабительские законы возят на лучших новых авто за наш счет.
Денис, спасибо тебе за ранние выпуски, за тесты проникающих смазок и масел, за приспособления и усовершенствования, которые нам помогают практически ремонтировать и правильно эксплуатировать наши подержанные авто. Твой совет справедлив, но он для многих не практичен. Ждем того контента, который принес тебе 1 млн подписчиков.
Химическая металлизация, может как вариант но тоже нужны условия для этого,скоч не выдержит температуры на мой взгляд.Есть ещё вариант с сусальным серебром,но тоже не известно результат
А новые современные авто, это сука прощитанные выжималки денег.Вот подумайте кому сейчас выгодно делать вещь которая не ломается А ? Я за авто 80х-90х ну край 0ых годов!! Сугубо ИМХО!!!!!
У них даже в инструкции написано жор масла , чтобы предъяв не было , хотя дело в заведомо конченной конструкции двигателя . Жаль людей , которые верят , что новый автомобиль это панацея ) . Я сейчас по работе , в основном ремонтирую новые авто , и понял , что сейчас делают хлам . Ну кроме японцев . Так вот я решил купить корча за 1000-1500$ и вложить ещё 4000$ . Согласен что на интерьер этих денег не хватит , зато я знаю , что этот корчь прослужит гораздо больше , и будет ломаться гораздо меньше , чем новый автомобиль .
@@user-ml5bc3xb5p Сейчас цитрамон зх , купил за 1000$ в прекрасном состоянии , но сам его уничтожил . Думал пару лет назад перед зимой обработать качественно днище , залез глянул , а там идеальное заводское покрытие . Короче не обработал , и очень зря . Пороги стали "мягкими" , буду продавать . Ещё есть паджерик второй , но его я уничтожил в аварии , ремонтирую месяца 2 пока ) . А купить думаю форд сиерру чиа , в старом кузове . Думаю в общей сложности вложить пятёрку зелени .
новые модели лучше старых, иначе старые модели пользовались бы спросом и оставались бы на конвеере и дальше. Например моторы миллионники делала тоёта. она дольше всех продержалась делая такие моторы. Но пришлось снять с производства по нескольким причинам, а именно: такой мотор стоил дороже и не каждый хотел оплачивать эту ненужную надежность, такой мотор был слабее потому что был не раскручен и не нагружен как его современный собрат, а значит давал меньше мощности на еденицу объема, такой мотор был тяжелее и значит снижал данные по разгону автомобиля и конечно такой мотор был не экономичным из-за всех тех факторов в комплексе. Все это вместе делало авто не привлекательным для покупки. Современные моторы не ходят так долго, но если уж кому то понадобится такой большой ресурс, то это решается заменой силового агрегата, это быстро, надежно и не дорого.
@@costomjuri В наше время миром правит маркетинг . Старые машины не останутся на конвейере лишь по тому , что они не ломаются . Смысл корпораций не в том , чтобы доставить вам радость , а в том , чтобы набить свои карманы ! Я специалист по ремонту авто с 17ти летним стажем , и вижу что сейчас выпускают . Только японцам ещё можно доверять .
Единственное что я бы поменял так это свой старый хрен на новый.... а машинки мои хоть и в годах но я их люблю,ценю и уважаю,и они меня не подводят... хотя иногда капризничают...
У меня япошка 30 лет ей за 5 лет в ней нече не менял, прошла за 5 лет 50к км и пришло время замены ходовки на которую я потратил 4к, замена помпы за 1500р, поменял подшибники задних ступиц 2к, грм с роликами 2к, и все машина снова встрою еще лет 5 в нее небуду заглядывать, так как кузов не гнилой и еще 50к как нефиг разменит, на следующий год расчитываю ее покрасить обработать, думаю еще 30лет отбегает в таком состоянии, да и невижу смысла ее менять на кредитопомойки так как современных машинах нет надежности как у моего японца, да пробег у нее 370т и что это не придел для нее, современые ведра столько лет не проживут и не проедут столько, да и налог на нее 200р в год плачу, так что я не согласин с твоим мнением ден
Полностью согласен с автором на счёт этого) сам собираю насквозь прогнивший опель сейчас, хоть и поварен частично не сильно, хотя до этого неудобств практически не доставлял. Были мысли сделать идеальным его по всем недочётам, но как увидел такие другие модели, хорошие экземпляры по низких ценах представил свой конечный результат, что никак не повлияет на повышение стоимости в итоге с моей затеей, после чего руки опустились и мотивация попала, а сколько это времени и сил займёт ещё нелёгкий труд, если нет желания, решил попросту избавится побыстрей и сделать как получится не заморачиваясь особо для продажи. Когда в голове возникают сомнения о выполнении подобных решение, тогда лучше выбрать простой вариант, то есть не заморачиваться и купить целый транспорт с идеальным кузовом и блестящей внешкой и целыми расходниками, иначе как не старайся, но если делать, то на совесть, по полной программе и как минимум с гарантией, что тачка в текущем состоянии прослужит дольше чем от заводского изготовления)))) вот лишь тогда только цена окупиться. Есть ржавый таз 2101, который выручает ежедневно меня, как говорится лучше чем ничего, зато не пешком и не в кредит. Но, всё же на старых машинах ездият не от хорошей жизни. То же касается использование старых вещей в доме, старая одежда заношенная, старая мебель, бытовая техника и т.д. Не каждый понимает, на что важнее в жизни ставить приоритеты. То есть зона комфорта - это, то от чего нужно суметь вовремя отказываться и приобретать всё новое, наделенное современными средствами и высокими качествами. Другими словами, у тех людей, которые привыкли к старым вещам и не желают по ступенькам ползти вверх, то есть духовно развиваться, ни о каком приобретении нового авто не может быть и речи. К этому должно в голове быть осознание, желание, вера и представление глобальной картины в целом. Для этого надо строить план, который состоит из ряда мелких ходов поэтапно. Нынче социальный народ, который смотрит зомбоящик и подчиняется местным властям как скот иного быть не может. Им проще иметь всё готовое, они сваливают всю вину на других, доказывают, спорят, наделены неуравновешенной психикой, не имеют толком ответственность ни за что, по тому и болеют и содержаться за счёт аптек и больниц и т.д. Об этом можно расписывать целые книги, но чтобы избежать всевозможные варианты неудач и шахермахеров, достаточно просто творить добро другим, получать от этого удовольствие и наслаждаться тем, что есть, ставить акцент на пофигизм, да-да-да) именно он выручает порой часто. Удачи вам.
То же самое можно сказать про новый авто из салона, выехал за ворота и сразу потерял в цене, если не хочешь терять гарантию то обслуживание у официалов, подвеска по нашим дорогам расходник, что на новом, что на б/у и т.д.
@@garagee3954 заметьте - деньги на ремонт старого авто тратятся не кучей в раз и совсем не с процентами как за кредит банковский если платить, а, чаще всего, постепенно.
@@78Bandito не соглашусь с вами. Тратятся по разному и кучей и двумя кучами. Потом берёте калькулятор в конце года эксплуатации, а там цифра которая звучит типа "ёбанный ты в рот".
тока в дтп не попадай, а так да надежная и даже как ретро в чем то прикольная, но это все уже дерьмо, после любой иномарки, сидеть в ней не хочется , не то что рулить
А иномарки были по цене сопоставимы с ценой вашей девятки? Я и сам не так давно ездил на четырке, но сейчас даже после лачетти не очень то и хочется обратно. Может вам попадались уезженные автомобили.
Вот не соглашусь , так же как с мнением Дениса . Он описал стандартные ситуации , и классические ошибки . Я сейчас по работе , в основном ремонтирую новые авто , и понял , что сейчас делают хлам . Ну кроме японцев . Так вот я решил купить корча за 1000-1500$ и вложить ещё 4000$ . Согласен что на интерьер этих денег не хватит , зато я знаю , что этот корчь прослужит гораздо больше , и будет ломаться гораздо меньше , чем новый автомобиль .
@@user-cb1dp6of8n у самого ваз класика и ее не хотят ремонтировать сказали езди пока не развалится.смысла делать ее нет.Хотя нужно поварить и покрасить.Я так прикинул поварить и покрасить выйдет 60к примерно,а продать 40-50к
Приветствую Денис! А подскажи пожалуйста, что делать с автомобилем у которого мотор дороже, чем кузов. Да, кузов не свежий, рыжики появились на заднем крыле, но не критичные.
Это видео исключительно про ВАЗ. Я езжу на немце, Ауди 100 (91 год), автомобиль куплен за 100 тыс и за 2 года не подвел не разу. Автор призывает избавляться и покупать более свежие авто, но не понятно зачем.
Ваше Величество, в старых немцах тоже все просто. Тут дело в другом, комфорт и безопасность выше у ауди, так зачем мне покупать таз за тот же ценник и ездить в консервной банке? Для работы такая тачка ок, как поджопник, но не как основная.
@@artur-sakanyan12 ну... если рукожоп какой ездить не умеет, и носится по трассе как ссаный веник, то да) и то думаю не спасёт... у меня Ауди А6 была и Веста щас есть, разницы не вижу) что та баржа что эта, все навороты те же, так зачем платить больше???
Ваше Величество, Веста кстати внешне мне очень нравится. Пока не ездил, не знаю че как. Но я говорю именно про старые модели немцев, за 100-150 тыс весту не взять. За эту цену 10-тки и до 15 лады, это конечно шлак.
@@artur-sakanyan12 вопрос для чего брать) на рыбалку или за грибами я ваще на 9ке езжу, бросил у дороги и не думаешь, АКБ тока привари или цепью перекинь)))))) ну возьми 10 или 15, а я за 100-150 тыров лучше бы взял Гранту хорошего состояния... www.avito.ru/arhangelsk/avtomobili/lada_granta_2012_1773168301 на выбор) www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/avtomobili/lada_granta_2013_1798231682 полно всего на Авито))) www.avito.ru/schekino/avtomobili/lada_granta_2012_1784923064
Новые авто требуют больших вложений чем старые .одни только т.о. у дилера высасут из тебя последние трусы.а через 100 150 тысяч пробега вообще начинает сыпаться все что может и не может.
Не актуально. Если новый таз то у него изначально цена завышена. Выехал за ворота салона за то что ты его купил уже не продашь. Слегка пробежные япы с чистой историей и аук листом - пошлина конь поэтому люди и берут то что могут себе позволить.
Смешно читать про завышенные цены на тазы. А на что не завышены? Гранта в топе 650 тыс р. Да, это дорого. Но за 650 тыс новое что можно купить? Ни че го.
@@mrrock131019 Да я лучше на кей - каре праворуком буду ездить за эти деньги объемом 0.7 литра года 15 - 16 выпуска с пробегом тысяч 30 - 40.Которых на Востоке выбор очень богатый...( это если выбора не будет ) А вообще у меня 10 летний японец англ сборки...
@@mrrock131019 Да ездите на новом тазу - никто же не заставляет ...А я считаю сравнивать новый таз ( который через три года в лучшем случае начнет сыпаться и оооочень потеряет в цене ) с 3 годовалым японцем выпущенным для внутреннего рынка это как минимум глупо...Хвалят наши ведра обычно те кто не ездил на нормальных машинах - те кто на них покатался даже и на праворуких в таз уже никогда не загонишь...И что такое " топ комплектация " у наших машин ??? Не смешите меня))) - удачи на дорогах...
Салам Денис. Катаюсь уже два года на вольво v70 2001 года, автогаз, 400000 км (2500€). Да обновил выхлопную, амортизаторы, грм, подвеску...это всё ещё с завода стояло! Надеюсь я ещё 400000 км накатаю. Внимание вопрос...какая новая/современная машина за 2500-3000€ проедит 400000 км?
Подскажи пожалуйста почему тойота кариб не развивает обороты, такое ощущение, что в двигателе идёт война, шлепает в инжектор, что это, форсунки забиты?
Ты прав, я тоже через это прошёл и в ообщем то тоже не жалею, хотя и понимаю теперь, что рентабельность восстановления ниже нуля... Скорее моральное удовлетворение, от того, что смог сам правда толком не понятно зачем. 👍🤔😉☺️
У меня машине 22 года, и выглядит она лучше новых а едет ещё лучше чем выглядит... Так что это пожелание в видео к ВАЗам, но ни как к японскому автопрому старых годов...
@@user-cm9jf9fp9u, соглашусь с Вами, езжу на Короне "Бочке", великолепный автомобиль, поменял бы её только на такую же с Японии, а так буду ремать и ездить дальше)
Здравствуйте.Денис,регулярно смотрю Ваше видео,хотя не подписан.меня очень заинтересовало.Тема,с нитритом-бора.подскажите где можно приобрести такой порошок.В каких магазинах,продаётся.Спасибо
Еслиб не ипотека я не на ваз 2114 2007 ездил бы а на совершенно другом и каждые пол года менял бы но увы не все так просто элементарно на днях прогорело прокладка гбц замена обошлась в 2 тыс руб добавив эти деньги смогу я купить др авто?
Мне за 2000 р обещали хорошую б/у голову в сборе найти на 1.5 движок. На какую нибудь ино за такие деньги можно только прокладку ГБЦ купить))) Но усталость кузова у тазов это конечно никак не исправишь. Ладно если рыжики или дырки в крыльях. У меня например на 11-ке то место на кузове где коробка с движком крепится почти оторвалось нахрен. Пришлось заваривать. В этом же сервисе была 9-ка у которой оторвалось место прикрепления рычага подвески к кузову. А это уже не шутки. Всё таки новая конечно лучше, но стоят они не по карману простым трудящимся.
За правоту и честность лайк) я тоже свою первую девятку после первого же дтп разобрал на запчасти. Но вот вторую свою ласточку восьмерку, пускай это и вторая машина для души, хочу восстановить, она этого заслужила! Да и тюнинг таких машин обходится на много дешевле тюнинга даже самых не дорогих иномарок. Но это только при условии что есть второе, заводское, авто в стоке;)
Ещё забыл упомянуть, что нужно ещё и самому развиваться, расти в уровне зп, а то некоторые сидят на жопе ровно и понять не могут как денег больше заработать ничего не поменяв жизни и работе.
@@sergejssereda8641 донора искать и менять эту часть. потом красить. дорого это и нерентабельно. потому никто и не делает, если только сам будешь делать
После такого экшна, захотелось спокойной жизни с обычным новым автомобилем в кредит. И жизнь пошла медленно и планомерно, как у пенсионера. Это я про себя)))
