Автору видео БОЛЬШОЕ СПАСИБО за ценную информацию!!!! У меня к 100тыс км кончились щетки..решил поставить новые ..в итоге было куплено 4 шт по 600-700 руб в разных магазинах щетки -реле регуляторы .. Все они давали утечку 0.5-0.7 А И также "магнитился' шкив Только пятый реле регулятор оказался без утечки .. цена ему 1200 руб . Все бы ничего.. но из-за утечки в генераторе пришлось дважды его снимать ..а это такое себе занятие на 16 Кл приоре с кондером
У меня такая же ерунда с приорой ,щётки кончились одну поставил сажал акб,вторую поставил нормальная попалась,потом через время рассыпался подшипник генератора и я его полностью перебрал диод один тоже сгоревший был поменял мост диодный за одно и регулятор напряжения и опять начало сажать акб,ещё раз поменял реле и сново садит аж нервов уже не хватает хочется облить бензином и сжечь это дерьмо автоваза
братух, ты с этими регуляторами случаем не научился их в снятом виде проверять мултиметром? Что куда звониться должно куда не должно? А то снимать и ставить гену не самое прикольное занятие)
👍. С такими симптомами (возбужден постоянно якорь) я в первую очередь стальную скрепку или булавку на шкив прислоняю. 100% всегда висит примагничена. Дет как то показал.
У меня калина 1.6 с кандером ву нас в городе 3000 тыс берут за снятие посмотрел на ютубе и сам снял поставил минут за 40 только реле 2 раза менял в общей сложности за день три раза ставил и снимал.вот такие запчасти у нас делают....
При утечке через гену последний греется. И ещё такая неисправность бывает непостоянной. Раз 10 дней раз месяц. Брак диодов. Они даже звонятся как здоровые. Меняйте мост в сборе.
Хочу оставить ещё комментарий, вообщем моя теория была не верна так как сдох регулятор через пару дней , вообщем купил новый регулятор подороже поставил и нет утечки вообще на снятом генераторе, вот такие дела.
Поставить диод в провод между генератором и аккумулятором что будет? Чтоб не мучиться с этими реле напряжениями. Генератор и так работает в нормальном режиме.
Недавно тоже были проблемы с генератором Bosch , у меня сгнил плюсовой контакт на регуляторе купил новый поставил решил проверить генератор перед установкой, подкинул блок питания на 12в и утечка в 5 ампер. Снял диодный мост а там два диода в КЗ, далее поменял мост и проверил обмотки статора и ротора всё было в норме. Но после сборки генератора снова подкинул 12в и снова утечка в 400мл ампер, Тоже начал грешить на регулятор так ка без него нет утечки. Но посмотрев пару роликов по проверке регулятора сделал вывод откуда появляется эти 400мл ампер. При проверке регулятора подключают 12в на плюс и минус регулятора , а к щёткам подключают лампочку которая горит в пол накала соответственно получается что при подачи напряжения на регулятор на щётках появляется ток . Получается что при установленном регуляторе на генератор ток проходит через обмотку ротора (через щётки ) и показывает 400мл ампер. Я понимаю что вроде как не должно быть и этих 400млА но если видео по проверке регулятора правильна то и это получается норма.Кстати поставил на машину проверил зарядку даёт нормально будет ли сажать акум в дальнейшем будет видно. Если брать в расчёт даже 700 мл ампер это через 10 часов акум разрядится на 7 ампер а учитывая что там 60А ну сами посчитайте сколько надо времени.
При выключении зажигания пропадет + на регуляторе заряда и напряжение престанет проходить через щётки. Генератор перестанет потреблять ток. Сам сегодня изучаю мат часть. У меня стёрлись щётки на родном регуляторе, поставил новый- появился писк от генератора, аккум за ночь разрядился. Делаю вывод что купил плохой регулятор заряда. Вы решили свою проблему с утечкой?
Дядь, большое тебе спасибо за видео. Два дня искал информацию из за чего утекает ток в гене если диоды целы. Ничего не нашел. Заменил мост, утечка так и осталась. Завтра буду менять РН. Спасибо! Подскажи еще такой момент если знаешь, можно ли регулятор напряжения проверить снятый?
@@user-vd2nw4lf7c в режиме прозвонки так же минус и плюс звонить на регуляторе может. Там плюс получается с проводом а минус на пятке где крепежное отверстие. Посмотрел снятый старый, звонится в одну сторону, посмотрю чего там с тем что стоит вечером.
Бывают регуляторы просто на закрытие это напряжение больше 14,5 закрываеться. Бывает импульсные , не совсем понимаю как он работает но простым блоком питания не проверишь. Бывают типа много уровневые напряжение после старта выдают больше 15 вольт потом снижают. В основном попадаються на иномарках. А проверить всё можно но желательно отдай электрику если конечно сам не хочешь научиться. Траты ,для проверки один раз, большие тот-же блок питания. Самый простой колхоз, источник питания больше 15 вольт (акаммулятор+батарейка например крона или2 по 1,5вольта ) лампочка и всё схема в сети.
Нексия, как 2 месяца с салона, на ходу разрядился аккум, бывает при автозаводе садится аккум. В чем проблема, подскажите? Скорей всего генератор? Потому что бывает что все норм работает, заряд держит, а бывает такая петрушка.
Спасибо вам огромное. Поменял на Калине генератора реле регулятора заряд начал давать и забирать посмотрел ваше видео купил ещё одно реле поставил и потеря тока почти прекратилась. Сейчас потеря 0.09 когда снимаю предохранитель штатной сигнализации становится 0.03 скажите пожалуйста это норм или для сигналки это большие потери?
Добрый день! Аккумулятор получает заряд от генератора 15,15-15,29 вольт с включенными печкой и ближнем свете фар! При этом генератор имеет утечку 2,9 Ампера ( ключ магнитится к валу гены) что подскажите? Реле регулятор проверялся на стенде в конторе по ремонту генераторов! -14,2вольта на стенде, диодный мост прозванивался все ок?
Примерно тоже, и нагрузку гена держит и работает нормально, а ток уходит 3.5 ампера, сижу думаю, но пока ничего, регулятор стоит заменить тебе, одной проверки мало зная этих спецов, это все же как вариант, а обрыв обмотки как по мне бред👍 т к мой регулятор тоже работает регулирует, но пропускать ток не туда он может по наименьшему сопротивлению именно на заглушенную))
Здравствуйте.! У меня тоже проблема с генератором. Напряжения 14.4 даёт, все норма авто ездит. Но после того как заглушить двигатель, генератор начинает съедает ток с акум. Я тоже думаю что причина в реле регулятора. Получается что в реле регуляторе есть диод, а можно ли заменить его? Чтобы ток не сочился через регулятор в генератор.
У меня такая проблема заряжаю аккум с утра нормально заводится в течение рабочего дня 20+ заводок, часам к 4-5 акум садится.гена выдаёт 14,4 в. В чём проблема.
У меня вот такая ситуация, лада калина, акб высаживается до 12,2-12,3в за ночь, ну думаю как то не прикольно, стал смотреть утечку, норм всё 0,04-0,05А, но АКБ всё равно просаживется за ночь, при том если скинуть клеммы с АКБ, то на утро всё ок, напряжение 12,8+-, вопрос куда может ток утекать
Здравствуйте,,а если утечку показывает 0.01,но том утра плохо заводится,то может через час не завести ,если скидываю клемму с аккума то напряжение держит четко ,что может быть
Доброго! Утечка тока через генератор порядка 500-600 миллиампер! При отключении провода возбуждения утечка пропадает! Заряд аккумулятора при заведенном двигателе 14.1 вольт! При подключенном проводе возбуждения на шкиве образуется магнитное поле (притягивает нож) при отключении провода возбуждения поле пропадает! Лампа заряда на приборке не подает признаков жизни! Скажите, это наш случай?
@@user-vd2nw4lf7c менял два регулятора, один выдал аж 1.5 ампер утечка, второй те же 500 мА! Спасибо за подсказку как вообще определиться, реле или мост! Выходной буду снимать Геннадия!
Добрый день Я не совсем понял В конце вы переставлять и щупы наоборот и показывает 1280 Это что значит В то время как с регулятором показывает гораздо меньше?!
Здравствуйте, Аккумулятор новый, завел поехал, машина с полчаса поработала, заглохла, аккум сел, с толкача заводится и едет как будто на 2 цилиндрах, проехал до дома 5 минут , оставил на пол часа, сел завелась и поехал дальше
Здравствуйте! Проверил утечку тока на автомобиле приора. Составила 0.16А. Стал искать по предохранителям, оказались, f4 и f6, силовые под капотом... При этом вытащить нужно оба, когда это так, то утечка становится 0.03. Эти предохранители идут на генератор как раз. НО, если я откручиваю + от генератора. И при этом возвращаю предохранители на место, то утечка становится снова 0.16А...что это может быть???????? При отключенном генераторе, сопротивление от проводов до корпуса 2кОм
@@user-vd2nw4lf7c по схеме в книге, на этих предохранителях нет больше и ничего. Все салоне предохрснители, стартер, генератор, магнитолу и сигнализацию проверил. Только два предохранителя под капотом. Причем чтобы пропала утечка, нужно вытащить оба. Отключение генератора не помогает... Генератор исправен
@@user-vd2nw4lf7c поменял вторую пару регулятор напряжение , в обратную сторону бьёт как на видео без регулятора не бьёт , в чем ещё может быть причина ?
Недавно была такая проблема. Нашёл причину. Выявила что это регулятор. Купил новый, замена и утечка ушла. Через 2 два дня заметил что аккумулятор опять подсаживается. Замерил утечку и снова тоже самое и точно такая же утечка около 500мАп. В чем может быть причина?
@@user-vd2nw4lf7c такая же проблема : но я отдавал его в мастерскую напояли как сказали кольцо ( якорь ) как понял И курил реле регулятора от приоры , только такая же проблема. Акум проверял сказали все норм. За ночь разрежает акум в прах .
@@user-vd2nw4lf7c пока ждал ответа, сам нашел) регулятор поменял, вроде исправило проблему, но на часа 2, по итогу оказалось что, на каждый генератор, разной марки, подходят только регуляторы схожие по артикулу. Подсказали ребята в сервисе. А вам спасибо, хоть знал куда копать.
