Очень грамотно расставил человек приоритеты и затронул важные моменты в эксплуатации. В основном обзорщики ни слова не говорят , как дорого, доступно в регионе обслуживание рассматриваемых мото, тут все четко. Лукас от меня).
Плюсую только за тему. Объективно глупо рассказывать про шатающиеся спицы и текущие сальники, когда ты не успел толком поездить на мотоцикле, да и вдобавок что поездил, но ничего не отвалилось и мотоцикл к моменту обзора перевалил за 4й десяток. Про спицы в мануале написано проверять каждое ТО. По факту их надо хотя бы проверять, хотя бы раз в год, хотя бы рукой. По вилке - все перевёртыши имеют такую конструкцию и ни у кого на вилку не одеваются пресловутые чехлы, если ездить по дорогам с твёрдым покрытием, то ничего не протечёт, если ездить по говнолину и давать ему застывать на перьях, то под манжету набьётся грязь. Это у любой вилки перевёрнутого типа, но особенно у тех кто считает что их 260-килограммовый мотоцикл кроссовый и может гонять по бездорожью. По поводу манжет редуктора, то не надо путать отпотевания и подтекания, а так же категорически важно следить за сохранностью резиновых заглушек в маятнике. Течь там по той же причине что и в вилке - набивается грязь под манжеты. Если узел держать в чистоте, то не потечёт, а если потекло, то почистить узел, без замены манжет, что актуально "в поле". От таких обзоров больше интересно не перечисление мифов с известных ресурсов, а сравнение с другой техникой. Был у тебя БМВ, а теперь ямаха, так сравни эти две модели, расскажи плюсы и минусы, особенности, а не перечисли условные у того 50/50, а мне нужно 10/90. Тут можно было просто сказать что хотел запаса по мощности )
Ну про поломки я уже сказал, что это информация с форумов мое мнение будет через год эксплуатации. По поводу почему я купил все в видео есть. Это сугубо мой взгляд на данные вещи и я не навязываю его.
@@VasiliyEfremov понятно что не навязываешь, я свой взгляд тоже. Однако это как и про отломленные маятники у гусей. Словом в начале деревни пукнул, в конце сказали что обосрался ))
Лучший обзор года. Особенно для тех кто не может определиться с мотом. Спасибо. Теперь задача, где найти с малым пробегом , в хорошем состоянии и не дорого.
Да, друг Василий...Беда без круиз-контроля..И автопилота.Да и крыши нету...дрянь тачка.. А то, что малосильный-проживет дольше.Меньше поджат...Колесить на нем непереколесить.
Привет! Обзор мота, прохват по Кавказу это конечно, круто👍, но было бы неплохо до кучи рассказать про туристический экип). Заметил, ты, как минимум, курту новую приобрёл) Что за брэнд, чем старая не угодила?
@@VasiliyEfremov Интересно выходит. Я в 2008 году свой первый мот брал, и тоже экип там выхватил с 50% скидкой, кому потом говорил- удивлялись что так дёшево. Молодцы панавто.
И ещё вопрос - мот использую 'на каждый день'. Как он в пробках греется. У нас в Сибири не так жарко как у вас. Но к примеру на Африке три радиатора, а здесь только один и то сбоку - подскажи как дела с этим обстоят.
Греется, только пробка или бездорожье сразу вентилятор включается, но я думаю инженеры которые проектируют не идиоты, все посчитали. Это двигатель высокотемпиратурный он до 120 градусов держит поэтом вот на это я бы не обращал внимание при выборе.
Тоже пересел с Гуся 1200 на Сутенёра ! Не хочу больше БМВ, очень сильно разрекламированные они, и из за этого все сцут от них. Ямаха надёжнее и цена меньше !
Не ставь чехлы на перья, под ними вабще чернобыль будет, подбери лучше какую-нибудь другую защиту. А чистить сальники лучше не алишным девайсом, а вырезанным из любой Пэт бутылки кусочком, алишный больно толстый.
Молодец! Обзор очень даже. Странным показалось отнесение Кросстурера к чисто асфальтовым. Мой опыт говорит о другом: мот, особенно с автоматом - это просто ... И к сравнению можно было бы добавить V-Strom, причём как литровый, так и 650-й (на спицах). Вопрос несколько дилетантский что ли - после покупки и эксплуатации Слона (Тенере) не возникает такого, как :"А других мотоциклов больше и не надо, ни Харлеев, ни Вулканов и т.д."? Или всё-таки остаётся желание иметь несколько видов. Этот вопрос скорее для тех, кто не может позволить себе сразу несколько. С благодарностью! Да, вот ещё что: на форуме Слоноводов у кого-то читал о том, что можно сделать с сальником редуктора, чтобы не сопливил. Сейчас уже не вспомню (полгода прошло точно). А про спицы - народ пишет, что подтягивать приходится с такой же периодичностью, как и цепь смазывать (если бы она была). Ещё раз - с уважением!
V-stom не включил у него хода подвески маленькие и масса большая, ну и цепь. По поводу сальников вилки вопрос даже ямаха решила, с 2016 года поменяла их. Я хочу поставить нового типа и чехлы и забыть. По спецам у меня за пробег 2600 км не одна не потерялась и не открутилась, есть решения и по ним, меняют на тюниговые и все
По поводу может турэндуро быть одним мотоциклом, каждый человек индивидуален, поэтому кому то Да мне нет. Турэндуро надо и Харлей(или аналог) это два разных берега мотосообщества
Ты перечисляешь банальные мифы с того сайта. Но по факту это три неисправности, с которыми сталкиваешься с распиздяйским отношением к мотоциклу, просто больше ничего не ломается. Спицы не беспокоят вообще, раз в год проверяю, как и манжеты редуктора.
Приветствую. Дельный обзор. Рассматриваю сутенера как замену Африки 750й-. Росту 175.Африка прям отлично по росту подходит (ноги видать не короткие) . На сутенере пока сидел только раз - там сидушка в высоком положении была и показалось, что высоковат он мне. Есть ли у вас знакомые кто ростом примерно 175 на супер тенери катает - нормально им? (да знаю, что высота по седлу в дальняке Эт ерунда, но на грунтовках если ног не хватает, то это лишний геморой)
Я брал его у дилера бмв, его по трейдину сдали, если срастётся с новым мотоциклом, буду выставлять этот на продажу со всеми ништяками, кофры навигация и тд.
Ошибаетесь, прородитель турэндуро вовсе не bmw gs, а yamaha серии xt, к которой относится и ваш. Началось все с легендарной yamaha xt500 1975 году, это был первый в мире эндуро-приключенческий мотоцикл!
Имею такой же, но 2011 года. Брал новым. 40 тыс пробега, ничего не течет, никакие спицы не откручиваются.. хз мож не так езжу... В целом согласен что мотоцикл слабоват. Бесят короткие передачи, не хватает индикатора включенной передачи, но больше всего одолевает исходящий жар от радиатора который тебе так и печет левую ногу 👎👎👎👎 когда катаешь по городу 80/90 км/ч. Даже и не знаю как решить этот вопрос :((
Если со светом не разобрался тогда можешь посмотреть на готовые светодиодные линзы OPTIMA. у них есть линзы специально для мото. Я сижу и выбираю между Гусем 1250 и Тенерой. Хочу покупать но так пока не могу определиться какой из них, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки, есть даже похожие болячки. Хочу брать новый в салоне Гусь Адвенчер 2 300 000 а Тенери 1 200 000 ну плюсом еще обвес на 200 000 так чтоб было как у Гуся. Цена конечно однозначно в пользу Тенери и тут наверное нужно смотреть что больше мне может подойти для моих длительных путешествий. Сложно выбирать. Нужно однозначно пробовать и тот и другой. )))
Спасибо за подробный обзор!) Извините за навязчивость...Но у меня осталось пару вопросов ;) -у 800ки очень слабые низа, постоянная проблема не заглохнуть на 1 передаче, как с этим у ямахи? -как обстоит вождение в стойке? На каком удобнее? -при торможении тоже клюет? или с этим проблем нет?
Привет На ямахе с низами лучше, я на бмв глох здесь нет. В стойке при моей комплектации, на ямахе удобнее, но она тяжелее. Тормоза в разы лучше, из-за колеса думаю и суппорта помошьнее, нет такого кликвка как на гусенке, но и подвеска хода меньше. Гусенок больше для грязи чем ямаха. Но для моих нужд достаточно
Триумф - отличный мот. Запчасти берутся по каталогам из Мелкобритании. Далее. На мой взгляд с Кросстурером ты принципиально НЕ прав. Во-первых, это v-образная четверка. Во-вторых, это ДСТ. В третьих, знаю чела из Австралии, он под сотню тысяч по грунтовкам Австралии при 30-40 градусах накатал.
Каждый мотоцикл хорош, триумф мне очень нравится. Хонда тяжёлая и ход подготовки 140мм это мало. А по грунту я знаю человека на харлеи который ездит. Каждому своё.
Соглашусь Хонда vfr 1200 кростурер отличный мотоцикл, да тяжелый, но если умеешь кататься даже по бездорожью едет отлично по крайней мере я не отставал ни от Африки не от гуся 😊
