Подробно о подводных камнях при покупке "Nissan Leaf". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Ниссан Лиф". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
Автор точно, никогда не ездил на Лифе, ибо вся сказанное бред неясно для чего записанный. Заряжается ночью по 1,5 рубля за киловатт. Да долго, но я сука сплю в это время. Подвеска собранная и энкргоемкая. Да ремонтировать не кому, но прикинь автор она не ломается.
Как обманывают владельцы ниссан лиф покупателей ! Всего на этой шкале 12 делений - это максимальный показатель емкости. И нечестные продавцы стремятся изменить показания этой шкалы для того, чтобы «придать» емкости батарейке в глазах покупателей. Итак, способ № 1: Это самый простой и дешевый способ. Обнулить показания емкости батареи возможно за 5 минут без снятия деталей. С помощью диагностического сканера можно подключиться к блоку управления батареей и удалить информацию об остаточной емкости. Таким образом Лиф будет «думать», что у него новая батарейка. Со временем блок управления батареей, конечно, «обсчитает» опять остаточную емкость ВВБ. Но на это, как правило, требуется довольно продолжительное время (1-2 месяца при температуре окружающей среды выше нуля). За это время продавец, как правило, успеет продать автомобиль невнимательному покупателю. Для продавцов минусом этого способа является то, что при подключении программы Leaf Spy к Лифу, если блок управления батареей не успел обсчитать емкость батареи, в показаниях SOH и Hx будет 100%. Для понимающих покупателей SOH и Hx 100% обычно выглядит очень подозрительно, т.к. он не может быть 100% даже у автомобиля с пробегом 500 километров. Посмотрите наше видео, как за 5 минут можно «обнулить» емкость батареи.
Главный недостаток Nissan Leaf, это то, что мы их покупаем десятилетними! Вы говорите про быстро деградирующую батарею, но забываете , что она далеко не новая! У меня Leaf AZ0 2014 года, отъездил на родной батарейке 8 лет и деградация составила 40%! Я продал эту батарейку и установил перепакованную на 40 кВт.ч.! Сейчас у меня 12 палок и пробег в районе 300 км на одной зарядке! И я вам скажу: суммарные затраты за 5 лет эксплуатации, вместе с заменой батареи в трое меньше, чем содержание аналогичной машины с ДВС! Поэтому измените, но у Nissan Leaf, с его ценой, недостатков нет!
Ребята, да что вы на "аффтара" так ополчились? Вы посмотрите, какие видео он выкладывает на своем канале, аж с 7 тысячами подписчиков! 🤕😜😂 "Почему я продал ..." и дальше список абсолютно разноперых машин. Это просто подросток, в лучшем случае сидевший за рулём велосипеда, зарабатывает себе на электросамокат. Ни об одной из этих машин он не знает НИЧЕГО ! Извини, дружок, комментарием я тебя поддержал, ну а подпиской - извини... Думай, что ты можешь сказать людям интересного/полезного, а не высасывай из пальца "факты" в которых ты ничего не смыслишь!
Мужик понятия не имеет о чем говорит - я на Leaf ездил по сельским дорогам и даже на бордюры залезал - у нее отличный клиренс - наверное самый большой в ее классе. Да батарея у нее слабая, но благодаря этому б.у. - шки продаются совсем недорого и кому не нужны большие пробеги Welcome в мир электричек, а кому нужны большие пробеги то просто нужно доплатить денег и вам сделают репак батареи и у вас будут пробеги хоть до 800км. Ходовая тут от Ниссан Жук, недорогая и неломучая - запчасти бери нехочу от оригинальных до китайских. Да по кузову ЛКП не очень, но терпимо. Кузов не покрыт оцинковкой, но знаешь мерседесы быстрее расцветают - так что устойчивость к корозии некий средний уровень, китайские экземпляры кроме премиум класса расцветают куда быстрее, а по цене они тоже кусаются и неплохо. За свои деньги этот Nissan Leaf - отличная машина - а если еще в максимальной комплектации как у меня я вам скажу вообще песня. Единственное замечание в сторону Ниссан это то что они не сделали версию УНИВЕРСАЛ, а также версию кроссовер с еще большим клиренсом и с красивом обвесом в стиле кросовера. Кстати проблема с блоком зарядки аккумулятора, она только у версий 2010 - 2012 уже с 2013 года было исправленно более 100 уязвимых мест так что покупая машину с 2013 года и позже вы покупаете одну из лучших машин на планете.
@@MrSvpatrik Нахуй мне тот интернет,2 года,лиф 16 год 24кв +допка....до 200 км смело проезжаю ......очень доволен,было много машин,пересел с Таурега 2016 года,и кайфую от лифа,ни за что его не продам,лучшая машина за эти бабки,лучше только Тесла
Данное видео не информативно и неправдоподобно!!! В данном виде указано мнение самого автора , у которого скорее всего небыли опыта эксплуатации авто. В современном мире , электричество есть везде. И зарядка занимает не так много времени, если это происходит в свободное от поездки время. Например приехав в гости , время проведенное в гостях=заправка лифа. Складывается мнение , что автор таксист. И в день проезжает по 400км. Прежде чем делать такие ролики, можно прокатиться или взять в аренду данный авто. И делать ролик информативным. Не вводить людей в заблуждение климатической установки ввб.
Сбой охлаждения аккумуляторов, ты что несёшь😅 обкурился? И название ролика поменяй, у тебя ни то что Лифа не было, ты видать его только на картинках видел.
Ну про клиренс, вы конечно дали нормальный клиренс и вообще вы говорите какую то ерунду о машине. Хорошая машина владею 2 года ни каких проблем. Белгород
когда люди пересаживались с лошадей на авто тоже были такие умники, они говорили наверное "А где я буду заправляться? вот лошадку отпустил и она сама себя накормила.", "Лошадка через год принесет мне еще одну лошадку ,а автомобиль нет"))), ну и т.д..
@@Gearlitefatherзато мы можем первыми пересесть обратно на лошадей))) И думаю что это более экологично. Только хорошие лошади сегодня в разы дороже машин стоят((( Хотя если разводить дорогих лошадей, то можно неплохо на экспорте заработать)))
Автор под конец совсем забалаболился.. блок охлаждения аккумулятора?? Это в каком лифе такое есть? В видео постоянно меняются картинки то новый лиф то его первая модель.. 250 км мало? Мне с моим ежедневным пробегом 100км хватает 24-ки за глаза. Это не машина для путешествий! Это городская машина чтоб ехать дом, работа, магазин, дом
@@vii3xl896 машины разные. Пробеги разные. Так просто нельзя ответить на этот вопрос. Мой лиф подойдёт- проезжает 120 км. Можно поставить доп.батарею и проезжать будет 200. Можно перепаковать батарею полностью и будет проезжать 500. Ответьте себе на вопрос сколько вы проезжаете за день. Где будете заряжаться. И надо оно вообще вам)))
@@sergeybatkovich2215 условия какие? Езда по прямой или по сопкам? Температура в салоне 18 или 24 градуса? Пробки будут? Можно тупо простоять 50км в пробке 4 часа и всё. Печка вытянет аккум.
подскажите пожалуйста по поводу зарядки этих лифов зимой в минусовую погоду, нужен ли ему зимой теплый гараж ? так как говорят что такие аккамуляторы нельзя заряжать если их температура ниже нуля, а подогрева аккамулятора по стандарту в этой машине нет, вот меня и интересует этот вопрос.
@@sergeybatkovich2215 здравствуйте. У меня в семье 2 nissan leaf. Оба 2013 года. Купил с аукциона в Японии в 2019г. Комплектации G и X Перепакованные на 40 КВт Эксплуатация в Красноярске и +/- 250км от города. Всегда хранятся на улице. У многоквартирного дома. Батареи обернуты в утеплитель и с греющим кабелем. Летом проезжаю до 280 км. Зимой до 210 км. Дизельным феном не пользуюсь, хотя установил ещё до перепаковки батареи.
Если учесть, что говорят о сбое блока охлаждения аккумуляторов то автор явно небыл владельцем лифа 1 поколения. Скорее всего нагенерировала и зачитала текст нейронка!
Почитал коменты!Поржал!Лифоводы одни собрались,готовы автора сожрать )))Машина классная,сегодня смотрел.Прокатился.12 год за 450к.Пробег 95000.Батарея 5 палок.И хули сним делать?Сэкономишь на бензе за пару лет примерно 70к,как я езжу,а потом замена батки минимум в 3 раза больше экономии...Все понравилось,но стоимость батареи совсем не понравилась.Это и отпугнуло от рокупки данного авто.Подобное чудо с новой батареей брать,но не с дохлой...Исключительно мое мнение...
Не сдержусь напишу Мой с Америки брал 45 ты сейчас 120000 Ремонт, колодки в круг на 110000 пр шаровая(40₴ сработой) масло в редуктор 25₴ раз в 30 ыс .на охоту ездил неоднократно клиренс достаточно 205.60.16 доволен как слон
Скажіть будь ласка Nissan Leaf 2012 ціна 7500 доларів добрий стан пробіг 80т батарея 10\12 можа розглядати до покупки чи 2012 рік проходити мимо. а розлядати до покупки починаючи з 2013 року .
Увы но автор данного ни когда не владел этой машиной а именно нисан лиф . Он говорит о поломки охлаждения батареи . Но у лифа ее нет Карл там нет системы охлаждения прикинь. Другие авто да Тесла Вольц Мерс там охлаждения тосолом Японцы молодцы )) .У теслы вообще через сальник тосол в двиг попадает ну и как результат замена . Скажу так батарея разработана 2010 году и им пришлось делать ее 24кватт на 80 киловатнный двиг и так золотой . Отсюда и проблема но многие батареи живут и по 10 лет . Рынок банками полон .Оптимальный объём на лиф это 40квт . Не много теории литий зависит от технологии отдает в максимуме 3с-4с что это значит 20кв батарея на 4с сможет кратковременно держать двиг .Но при такой нагрузки может дать меньше своей емкости и греться это цена -тепло это ваша украденная энергия. Поэтому разряд в 1С-2С оптимален для аккума и температура будет 20-30 градусов но надо больше ячеек а значит увеличивать массу и цену. Поэтому 40 квт перепак и Обогрев батареи нужен сделать его не сложно. На сколько хватает зимой 20кват на 100км летом 9-11.5 - на 100км это без обогрева с обогревом да ты теряешь энергию на обогрев но сможешь ездить меньше чем летом но больше чем без обогрева . И батарея будет служит дольше . 80 кватт может проехать 780 км ) Да батарея дорогая но она будет служить мин 5 лет . Если следить за здоровьем то и 8-10 лет например одна банка начала давать меньше и напрягает соседний тем что греется сразу заменить . Это вообще пустяк главное мониторить Это удобно делать с программой лиф спай . если частный дом можешь поставить быструю зарядку если напрягает что долго заряжаться .А через спец программу дать доступ другим водителям установив свою цену - зарядку отобьешь и заработаешь .Как то так
что за бред какой низкий клиренс,какие 7-8 часов зарядки?,а передний привод минус- впервые слышу!, автор наверное владелец гибрида,вот там точно разводилово,: два мотора,значит масса в2 раза больше,соответственно в 2 раза больше вариант попасть на ремонт по моторам,и все это только чтобы с’экономить максимум 1 литр,по сравнению с бензиновым аналогом,дизлайк!
За год мой лиф на электричество потратил 2100 рублей, живу на Дальнем Востоке, на бензинке за месяц затраты на топливо аналогичны. Кому интересно переходите на мой канал, немного видео о эксплуатации и положительных и отрицательных моментов.
