Х.з. насколько правильно вы копаетесь в двигателе, но верю что для приклейки бугеля использовался анаэробный герметик и температура воздуха выше +15°, хотя бы и снег там кругом. Так же сальники новые установлены. Новый же крепеж протянут динамиком.
@@baiazatik Это мы поняли, что заученых функций. Спрашивают для чего это делать. Обоснование какое? Если не делать сброс,чем чревато? Сказал А, говори и Б.
Шестерни были обе рабочие,проблема в обратном клапане, заменить его и не будет тарахтеть шестерня,а так скоро снова замена будет и снова временно будет
Шестерни по факту не заменил же на впуске она ка была по дате так и осталась от 27.11.18 и правильно сделал она живая , а клапан обратный надо заменить за генератором который
@Азат Байгускаров Это мы поняли, что заученых функций. Спрашивают для чего это делать. Обоснование какое? Если не делать сброс,чем чревато? Сказал А, говори и Б.
@@baiazatik Учим матчасть, прежде чем что-то говорить (обязятельно) и писать, то чего сам не знаешь для чего это делается. Это так сказать не адаптация, а сброс обучаемых параметров + стирание ошибок У нас же в машинах мозги подстраиваются к обстановке. С трассы попробуйте резко погонять в режиме старт разгон. Машинка по началу будет тупить, а потом переучится и будет реагировать быстрее на педальку. Так же и с бензином. Машинка сама подстраивается под его октановое число. Во внимание не берем явное Г по топливу. В общем если не удалять обученные параметры, то машинка их сама удалит, но позднее. Ошибки-то некритичные стираются же сами через несколько циклов старта удачного. Как таковой адаптации типа как для ИЗИ такового для системы ФР не существует. Скиньте аккумулятор минут на двадцать и ваши параметры сами потруться в мозгах. Просто до хуя развелось специалистов, которые сами не знают для чего что-то делается. И другим людям мозги засирают.
@@baiazatik Тебе правильно написали про бугель. На 7:11 видно на бугеле 4 прорези(каналы) изогнутые два коротких в центре и два длинных с краев. Если уж и намазал так много герметика надо было после установки бугеля на место эти каналы проволокой или тросиком от герметика очистить. Насколько я знаю если они забиты то сальники течь начинают.
@@user-ty2pt9my2s именно с этим герметиком ничего не забьет,он не сохнет в местах с доступом воздуха ,как лок тайт, вобще он для гидравлики,насосов и т.п, автору повело что такой герметик ему под руку попался
Я ничего не покупал. Все было куплено прежним владельцем. Если вас интересует какая то запчасть конкретная пишите. Если вы из уфы то могу помочь напрямую со склада по своей цене взять. К примеру фазорегулятор оригинал 10-12 тыс розница в магазине. Через меня где то 7-8 тыс
Герметик обычный казанский. Хороший и дешевый герметик. Не люблю я эти анаэробные герметики Никаких проблем не влзникало и с обычным герметиком. Канал не забился. Авто ездит до сих пор без проблем
