У меня Прадик 120 2,7 год выпуска 2008 года, 2009 в апреле привез с Дубая (завода) данный момент пробег 392000 катализатор на месте проблем нет тфу тфу. Менял только шлейф на руле Пузатик выскочил. Всем удачи
Машина мощнее становится если выбитый катализатор напоминал забитую картошку в выхлопную трубу. А если он был исправен и его выбили разницы ни какой не будет. Я выбивал на просвет ни чего не видно было, оплавленный. А после когда выбил на 3 литра меньше стал жрать бензина и тяга появилась. Примерно машина трогалась с места как будто с 3 передачи, динамики 0, А после выбитых начала буксовать по асфальту.
Приветствую из Казахстана.Тоже недавно,1,5 месяца назад,купил Прадик 120 2006 года объем 4л пробег 224тыс.,если конечно несмотан.Тоже задумываюсь вырезать катализаторы,у вас какой пробег ???? Я на старой машине Хайлендер 2002года вырезал каты,там пробег был 185тыс.миль,каты там оплавились и лябдазонды вышли из строя от перегрева.Машина реально резвее побежала,но только при старте,прям очень резко набирала скорость.
Реально автомобиль просто ох...й,по сравнению с Горцем небо и земля.Хотя Хайлендер тоже отличный автомобиль.Попробую найти диагностов,что б проверили катализаторы без разбора,можно на вредность выхлопа проверить,или камерой ( непомню как называется) Тоже хочу проверить разгон до сотни,только нет времени ,да и везде камеры стоят,обложили народ со всех сторон. Хайлик у меня за 9,9-10,1 разгонялся.Но Прадик реально чувствуется как в спинку сидения вдавливает.
У меня 2008 года прадо, пробег 230т каты на месте, прошивка евро2, до 100 км разгоняется за 7.8 сек ( данные показывает бортовой компьютер multitronics).
@@ART-elektrik Ну а как ты эти изменения почувствуешь? Они постепенно могут нарастать. Вот у автора например, Прадик едет минимум на пол секунды хуже чем должен, а он говорит что норм. Хотя очевидно, какая то проблемка имеется. У тебя может произойти тоже самое. Смысл зашивать евро2 есть только тогда, когда каты удалены, чтобы система постоянно не предупреждала водителя ошибкой, из за их отсутствия. В противном случае, ты просто отключаешь себе контроль за системой и всё. Это примерно, как если бы контроль за показателями датчика расхода воздуха отключить. Вроде бы нормально всё работает, а если будет работать не нормально, то почувствую ж*пой. А зачем пытаться чувствовать ж*пой, если можно было бы просто не отключать контроль?
Купил себе недавно fj cruiser новый, не могу привыкнуть к его «динамике» , после мерседеса ml500 w163 он вообще не едет, хотя по мощности разница не такая уж и большая 276/293. Он на базе прадо 120 сделан, а про руль и повороты я вообще молчу, управляй мечтой одним словом)), да еще и автомат как-то слегка подпинывает, каждую передачу ощущаешь в отличии от мерседеса.. Думаю этим машинам нужна механика, а не акпп, для динамики и контроля. Не зря прадо называют «колхозник в пиджаке», остается уповать на надежность …
Так же вырезаны катализаторы, вставлены пламегасители, перепрошито на евро2. Расход не изменился, разоняться стало бодрее, но я не замеряю, мне не особо важно.
Если честно то не сторонник на прадо вырезать его, ходят довольно долго они, у самого 250 пробег и они практически как новые, с виду во всяком случае. Посмотрел с разбора, есть с японских прадо все 4ри ката вообще целковые, в случае чего поставить и горя не знать.
А мне вообще не понравилось без каталиков. Прямо жутко воняло. Стеснялся заводить во дворе. Да и когда стоишь - в салоне чувствуется запах. Поставил ремонтные евро 5, и радуюсь теперь. Почти год уже каталикам, пока все супер. Можно разгружаться возле подъезда или прогревать движок. Да и техосмотр без проблем везде прохожу, все в машине в норме. Разгон до 100 не засекал, но никаких проблем ни в городе, ни с обгонами фур не встретил.
@@user-fq2sx3yb3d Не поленился, откопал заказ-наряд :). 9800 штука, 2 штуки (100х100). + 4к за работу (за оба). 19 февраля 2021 года дело было. Но они мне сказали потом, что я по старой цене успел купить, и они сильно выросли. Производитель не подписан, но вроде не фортлуфт. Написано в наряде, что Евро-5, но голову на отсечение не дам что не Евро-4 в реале. Факт что даже если в салон при загрузке чего-то в багажник задувает выхлопные газы, особых запахов нет (у меня бензиновый, 4л, без ГБО). А до этого аж глаза слезились если в салон задуло. Предупредили, что отходят где-то 50тыс км. Мне это лет на 5. Ну и ещё я заморачивался именно металлом (хотя керамика быстрее прогревается, а металлические секунд 15 после запуска могут пованивать), потому что по керамике были слухи, что крошатся если в холодную воду заехать.
@@dzen1234 У вас либо слишком чувствительное обоняние, либо мотор бенза переливает. У меня без катов выхлоп. Да, воняет, но не на столько чтобы стыдно было. А в салоне, и вовсе, только тогда, когда с подветренной стороны стоишь и в открытые окна залетает.
Здравствуйте! У моего родственника катализатор стал разрушаться от старости и поршневую продрало именно с водительской стороны на размер 0.60 потом на расточки сказали
@@user-fq2sx3yb3d Связано это с увеличением температуры в камере сгорания, что приводит к локальным перегревам, так что масложор довольно частое явление, поэтому удалять каты без крайней нужды не желательно.
Для меня было критично. Брал машину без каталиков, но поставил. Только я не вез контрактные, я просто ремкомплект поставил. Металлические, по евро 5. Мне лет на 5 хватит. Дальше сменю если что. Цена вопроса год назад была 23 тыс руб за два новых металлических каталика, но потом было повышение цен в два раза. А алике есть подешевле но хз какое качество.
Удалил катализаторы с прошивкой, после этого стал ехать на низах по веселее и стал сильно жрать масло и дымить, в итоге двигатель на капиталку. Буду ставить ремонтные катализаторы чтобы был потпор(обратное давление).Пробег около 300т, предыдущий хозяин заменой масла не баловал.
почему сразу капиталка.вы эндоскопом проверили цилиндры.может у вас колпачки подтекают а то что после снятия катов есть небольшой дым это почти у всех.проверьте состояние цилиндров.
@@user-fq2sx3yb3d проверяли эндоскопом, клапана сухие а поршня в диком нагаре, приняли решени разбирать. По итогу все масло съёмные кольца залёгшие, а левый блок прилично изношен, ещё один натяжитель заклинило, короче приняли решение кап ремонт.
