@@rinats2427 зато не по 50р за литр. Я б пожертвовал и комфортом и даже скоростью. Такие авто были еще разработаны в советском союзе,были водородные москвичи, но тогда всем похер было было много дешевого топлива, а теперь при мощных влияний нефтяных корпораций мы должны платить в 5 больше. Так что пора думать как тачку переводить на воду😀
Главное - идея и её воплощение в жизнь! Грамотно всё сделал, протестировал, показал "+" и "-" различных вариантов... А дальше каждый сам думайте полыхнёт Ваш папелац от такой доработки или стоит подобное сделать, для районов с очень низкими температурами, может для других моделей машин и помещений... Отличная идея и спасибо, что показал, как это можно сделать с наименьшее затратами сил и средств!
Денис, жжошь! Твои эксперименты просто огонь! Проект "окалина" супер, не останавливайся! Попробуй сделать подключаемую систему обогрева. Чтоб можно было выйти, подключить её к патрубкам через клапана или к бачку с антифризом. Я не знаю насколько это реализуемо, ведь останется проблема сброса воздуха. Но думаю, если свести завоздушенность к минимуму, то должно прокатить. :-) Ну и, конечно же ждем, когда окалина поедет на водороде 😂😂😂
@@СергейШубин-с3в а без идиотских попыток поставить себя выше собеседника совсем не получается? Никакой конкретики, зато про дурь написал. Зачем? Если ты знаешь больше в вопросе чем я и видишь, что я не совсем понимаю конструкцию, так может, нужно дать какие-ниудь поясненияь нет? Или надо херню в ответ писать? Что за народ пошел, диву даюсь.
Денис Привет. Основные критерии подбора сварочного полуавтомата для гаража два. 1. Регулировка сварочного тока. 2. Скорость подачи проволоки. Эти регулировки должны работать не зависимо друг от друга, т.е. значение напряжения сварочного тока не зависит от скорости подачи проволоки. Это ВАЖНО. Производители сварочной проволоки разные, составы их немного отличаются. В следствии чего, невозможно сделать одну настройку (универсальную) для всех толщин свариваемых металлов. Рекомендую сварочные аппараты для мастерской и гаража: Aurora OVERMAN 200; FUBAG IRMIG 180 SYN; Необходим ещё редуктор для баллона с Углекислотой (выбор у опытных падает на самый простой кислородный редуктор). Сергей Тюмень.
Вебаста по русски часть 1я ))) для гаража классная вещь, используя тосол и радиаторы можно организовать отопление в гараже, место займет мало такой девайс
Это он в инете слизал,у меня родственник такую поставил года 4 назад в гараж , только труба на 400 мм ,работает на отработке , гараж греет минут за 30 , воздушная ,дыры по всей рубашке насверлены
Очень полезная конструкция для районов севера, мы мучались с ПЖД от Урала в мороз не хотел запускаться а вибаста вообще отказала а стоят они не дёшево, как альтернатива такой подойдёт. Спасибо за то что сделали такой ролик.
Привет Денис! Очень крутое изобретение. Особенно для нас жителей севера. Маленько модернизации и можно смело его использовать, а то целая проблема с разогревом автомобиля зимой.
Можно не уменьшать в размерах а разместить в багажнике, пробросить металлопластиковые трубы а по салону батареи развесить! На батареях сырники сушить можно после стирки.
Класс! Очень не терпится увидеть рабочий вариант для машины, т.к. я работаю на грузовике и подогреватель двигателя жизненно необходим, а покупать заводской вариант накладно. Идея отличная и рабочая!!!
Привет Денис. Я сварщик с не малым стажем,и хочу поделиться своим опытом работ с полуавтоматическими свар.аппаратами.Я работал и Авророй и Ресантой.Это не плохие аппараты по их цене.Но по доле случайности мне пришлось поработать одним аппаратом Fubag irmig 200plus,германского производства.Я был в таком восторге,он многофункциональный, удобный в использовании,качественный.я купил себе такой,пол года пользаюсь не могу на радоваться. Варю им всё подряд кузовщину,нержовейку,даже алюминий. Со скидкой я преабрёл его за 30 к.Советую тебе приобрести такой,не пожалеешь.
Fubag отличные аппараты.у меня и аргоновый и полуавтомат этой марки,дуговая сварка блюэвельд...но они относятся к профоборудованию...для гаража пойдет абсолютно любой в категории от 10000 до 15000....
Что-то подобное я сделал в своей буханка использую выхлопной газ от салонного отопителя планам, в качестве теплообменника взял печной радиатор. Машина живёт на улице перед пуском подогреваю электро подогреватель 1.5квт салон греет дизельный планар 3 кВт и выхлопом помогает электро котлу. В зависимости от температуры на улице время прогрева увеличивается с понижением первой в -30 достаточно 20 минут , на стоянках двигатель глушу отопитель на полных оборотах не даёт двигателю быстро остывать при -30 заглушенный УАЗик смело стоит 4-5 часов дольше не испытывал. Система исправно работает уже вторую зиму . В мосты и трансмиссию заливаю сентетику
Привет с Алтая! Мне более приятна тема, ранее рассмотренная, с пассивным подогревателем накопителем тепла Если её немного доработать, получится здорово. Несколько лет назад я активно интересовался этой темой, даже нашел фирму в Новосибирске, которая занималась установкой термосов Гольфстрим В комплект термоса . из нержавейки входят: помпа, эл. клапан, комплект радиоуправления и прочее Стоило это удовольствие около 10 т. р. или более, в зависимости от количества и емкости термосов. Были варианты с быстросъёмами для длительной стоянки авто .Тема актуальна для челночных передвижений: дом - работа со стоянкой на работе и обратно. Если всё лучшее объединить, твой вариант и "гольфстримовский" с дельными комментариями, под термосом можно получить многофункциональный с дистанционным управлением предпусковой подогреватель двигателя, который не требует бензина . Треть износа двигателя приходится на холодные пуски. Готов обсудить тему в личке, а также альтернативное энергоснабжение - отопление твоего гаража. Имею очень слабую компьютерную грамотность .50 лет опыта работы с металлом.Разменял седьмой десяток С уважением Сергей Николаевич Попов.
Эта хрень годится только для ютуба, снял видос вложил, выкинул и забыл. Для гаража есть более удачные конструкции. Давай завязывай с этой херней придумывай что то реально полезное.
Добрый день. Попробуй в шланги двигателя (подачи обратки) врезать тройники с выходами на быстросъемах, а на печке оставь насос и ответные части быстросъёмов. Перед быстросъёмами на печке поставь краны. То есть смысл в том получается, что подошёл к машине с печкой, подключил быстросъёмные, открыл краны на печке и топи😂
Дэн,ты молодчага,головастый и рукастый "Кулибин".А на "критиков" диванных не обращай внимания,они от того что сами ленивы и глупы и злятся на тебя. Сколько ж твоя бедная машинка экспериментов на себе выдержала!!! Вот вам и российский автопром. Удачи тебе!!
Денис,ты молодец.Не хочется смотреть когда у тебя товары из китая которыми ты что-то модифицируешь.По поводу подогревателя:Конечно продолжай!!!!Очень интересно в том же духе!!!!Молодец!!!!!!!
Кто хочет чтобы Денис сделал сравнение материалов шумки? Хотите самостоятельно шумоизолировать арки, двери. Не знаете какой материал лучше выбрать. Ставим лайк. А Денис сделает сравнительный тест.
Поставил пропан. 29к обошлось с документами. Полёт хороший провалов нет. Расход на 1 литр больше чем бензина. На трассе до 160 разгонялся на газу. Масло чище, свечи ставлю обычные
Поставил на короллу е160/180 2013г, 1,6 м/т, одни плюсы, единственный минус , т.к. брал б/у brc p&d с баллоном 65 л, пол багажника занял, а т.к. 99% эксплуатации город не к чему такой баллон, весной буду менять на 42л в запаску, и куплю докатку. И надо быть готовым кто бы что не говорил на 4м поколении минимум расход будет выше чем на бензине на 20%, но все равно экономия. Плюс если стоят гидрокопенсаторы на клапанах вообще не надо париться, а если нет то каждые 7-10тыс км регулировка. Я еще настроил довпрыск бензина 15% после 3,5тыс об/мин, тем самым охлаждение клапанов, и поставил впрыск воды в впускной коллектор включаю после +5° на улице. И самое главное НЕРУКОЖОПЫЕ установщики, останется негавтив от гбо. Как мне уверяли brc мол умная система сама поднастроится)))).
Есть кулеры для серверов, они бывают 40х40 мм и 80х80 мм. Поток воздуха у них примерно такой же как у первого вентилятора, потребление небольшое. Я себе с Али такой заказывал, можно его попробовать вместо обычного кулера.
Полуавтоматы сейчас все хорошие, выбирай по стоимости, а смотри в первую очередь на механизм протяжки, он лучше металлический чем составной из капроновых роликов. Идея с видео понравилась, можно в гараже отопление забабахать, в кучестве жидкости в радиаторы можно трансформаторное масло использовать, не замёрзнет когда не растоплена горелка, и тепло хорошо переносить будет.В любом городе есть электростанции, в которых стоит куча нерабочих трансформаторов.И работники без проблем поделятся маслом с них, за небольшое вознаграждение) кстати таким маслом можно двигатель промывать, лови лайфхак)
неплохо! думаю если для гаража такую мини печку приспособить - вообще супер будет! Если к машине подключать - мороки много, а так задумка очень даже))). Может еще рассмотреть вариант без воды, ну что то типа подачи горячего воздуха под поддон? Такой приехал, -30 на улице, поставил в гараж, пнул печку под двигатель, пшел в дом спать, утром она сама за пол часа до отъезда запустилась.
Красава. На счёт сварки металла, у меня батя давно варил бункер для крупорушки, металл очень тонкий, чтобы не прожечь, массу кинул на кусок рельсы(20см), другой край рельсы положил на деталь, заварил и не прожег
Ден это ты круто придумал!!!! Заморочился ты капец.....тебе инженером надо было быть....талантливый ты парень....! На севере был я тут не давно...там действительно картонки спасают и одеяло минус 40 то было)))и КИСЛОРОДА МАЛОВАТО....
Денис, ваша конструкция очень понравилась. Может она и проигрывает по КПД по отношению к другим, но у нее есть большой плюс. Она проста в изготовлении, обслуживании и безопасна. Летом обязательно повторю. Ну а пока сидя на диване выскажу мнение как (может быть) улучшить устройство. На дно ванночки положить испарительную сетку. Ее легко сделать из металлических мочалок для посуды, которые продаются в любом хозяйственном магазине. То-есть, взять несколько мочалок и при помощи молотка сплющить их в таблетку по размеру ванночки. Сетка быстрее раскалит ца , чем ванночка. Соответственно горелка быстрее выйдет на рабочий режим. И топливо попадая на нее будет не просто кипеть, а вскипать, что определенно должно улучшить эффективность горелки. Далее. Отверстия подачи воздуха в верхней и средней части котла лишним (так пока думаю). Подача воздуха в эти части приведет к охлаждению и снижению температуры пламени. И это не хорошо.Воздух в нижней части котла (предполагаю), нужно "закрутить". Это улучшит смешиваемость топливо-воздушной смеси. И пламя несколько "закрутившись" чуть дольше будет оставаться в котле и отдавать свое тепло, так же пламя будет более равномерно распределено по котлу. По вентилятору. В свое время для своей машины делал автономку по конструкции похожей с вебасто. Там пробывал то-же компьютерные вентиляторы. Результат отрицательный. Несколько бюджетно и проще применить автомобильный насос для накачки надувных матрасов. В данной конструкции этого насоса должно хватать с избытком. Написал все в основе для тех, кто решит повторить предложенное Денисом устройство.
Отличное устройство! Сам уже задумывался о подобном. Т.к. доступа к розетке нет. а на холодную двигатель насиловать сердце кровью обливается при каждом запуске. Только я думал эту тему на каких-нибудь быстросъемах замутить, чтобы прогрел, отцепил, завел и вперед.Ну и обязательно под присмотром и с огнетушителем в руках. Ну так на всякий))))
Денис. Бак на 10л и змеевик на конце отверстие 1мм. В баке с соляркой давление 2атм. При прогреве змеивика поступающяя солярка испаряясь вылетает из отверстия газом который горит очень хорошо. Принцип форсунки полевой кухни.
брось это гиблое дело доисторическое полуавтомат .Сам я отработал на нём не мало годиков . После работы с нормальными адэкватными сварными понял что аргон гораздо быстрее варит качественнее и без лишнего дыма . Да и не надо покупать аппарат для аргона специально это для необразованных или слишком образованных ))) купи просто преобразователь типо инвертора или трансформатор дешевле примерно в 10-20 раз последнее и гораздо надёжнее в сотни раз . купи шланг для вольфрама стержней сделай клапан электро или купи . плюс балон . варить одно удовольствие и не так дорого как говорят !
Ну да, дешево... аппарат ~40, баллон ~10, электроды вольфрамовые и прутки присадочные для разных металлов, плюс оснастка к горелке в виде линз разных, а если алюминий хочешь толстый варить так и рукав с охлаждением нужен. И самое главное - маска с хорошим светофильтром! Ну очень бюджетно
Вот это однозначно интересная вещь!По поводу сварочника, могу поделиться своим опытом. Я не профессиональный слесарь и сварщик, для себя ковыряюсь со своими автомобилями в гараже. И тоже встал вопрос о сварочном аппарате, кроме ММА инвертора. Я много общался по поводу какой выбрать аппарат с теми кто как я, и с теми кто всю жизнь этим зарабатывал. Я решил не выискивать универсальный аппарат. Нужно определиться под какие задачи я приобретаю аппарат, это первоочередной важности вопрос. Мои задачи сваривать тонкую сталь, с подготовленной поверхностью. Под мои задачи подходит инверторный полуавтомат, с регулировкой подачи проволоки и сварочного тока на 160 Ампер, диаметр проволоки от 0,6 до 0,9 (хотя и 1,2 тоже им уже варил). Так как я не собираюсь зарабатывать с его помощью, то я выбирал из б.у. аппаратов (на мой век хватит). Купил Fubag irmig 160 и впридачу мне отдали стабилизатор на 10кВт (уже выручал меня). Потратил на всё 15 тыс. руб. Редуктор купил сразу аргоновый, где то за 1 600. Года три назад это было. Не знаю с чем сравнивать, другими п/а не пользовался. Как по мне хороший аппарат, от 0,5 до 3 мм чернуху варит на ура, но довольно чувствителен он к чистоте поверхности. Это наверное недостаток инверторного типа аппаратов. И когда правильно подобраны настройки подачи и тока то работа идет приятно и результат сходиться с ожидаемым. Сваривал им так же листы нержавейки, лопнувшие чугунные тиски - можно сваривать, но у меня недостаточно ещё навыка для таких материалов. Надо просто подольше с такими материалами поработать. Я думаю что в каждом ценовом сегменте все аппараты внутри одинаковы. Нет смысла брать дорогой и тем более самый дешевый. И если нужна универсальность, то лучше купить ещё один-два апарата под конкретные нужды. У моего п/а есть функция сварки штучными электродами (ММА), но это не его конек. Для этого у меня ресанта 160 САИПН - он даже лучше чем простая на 190А ресанта.
Первая реакция водителей: АвтоВАЗ таки выпустил автомобиль на дровах! Шучу конечно :) Денису спасибо за интересные эксперименты, я бы со своей Калиной не решился так экспериментировать.
Ты молодец! Гдето на выезде это ссупер. Но в гараже я пользуюсь ужэ не одно десятилетие электрообогревателем , УГОЛЁК, в лежачем положении, для авто Москвичь и Волга 24.10 на минералке. С учётом того, что у меня вместо ворот в гораже брезент, при минус 8 градусах, требуется пол часа для запуска двигателя. А так всё супер, как на армейском Камазе, почти.
Денис, давай уже подогрев от выхлопа пока зима не кончилась) можно прям теплообменник сделать, или попробовать медную трубку на выхлопную трубу намотать)
Денис есть тема У меня второе поколение гбо вакуумный редуктор, меня не покидает мысль поставить к ней газовые форсунки, подцепится паралельно а на общий провод поставить думблер переключения либо форсы бенз, либо форсы газ. Если это собрать все в кучу и заставить работать экономия на лицо, стоимость 2го и 4го заметно отличается.
Денис, кроме габаритов - самое важное это безопасность. Пока что это прототип и баловство. Кстати варик можно взять как отопитель гаража, только увеличить надо
Хорошая штука, прогревать маленькую комнатушку, подключив к турбокотлу автомобильный радиатор. Но машину греть.... )) лучше попробовать другие способы. Но за идею, палец вверх!
Я в -25 свою "окалину" завожу без прогрева, а в -35 уже приходится к розетке подключать. Конструкция супер😂😂😂, главное уменьшить и обезопасить, не хуже гараж54
Денис для авто этот обогрев не пойдет, а для гаража самое то! Для авто лучше электро обогрев! Я пользуюсь китайским обогревателем антифриза Лунфей уже третий год, очень удобная вещчь, но только нужна розетка. Стоимость не больше 2 тысяч а плюсов много! Включаю за пол часа до выезда и ДВС нагрет до 63 градуса заводится с пол тыка!
А может давай испытай альтернативные виды топлива. На дровах или на воде. А то бенз всё дорожает. А зарплата никак не хочет расти. А так мне нравятся идеи . Красавчик. Так держать🤟
Всю зиму грею от электросети подогреватель с помпой ну а твой вариант автономный подойдет для тех кто перкуется вдали от источников электропитания.Хороший проект нужный во всех смыслах для Российского климата.Пока громоздко но это только начало.Вебасто же по такому же принципу работает только вместо отработки там солярка.Проект обречен на успех)))
