Всем привет! немного о прерывателях мотоциклов Иж, поговорим о новодельных запчастях и как реставрировать старые прерыватели времён СССР. Спасибо всем кто подписался на канал.
У нас в селе на планету 4 с двигателем от 5, поставили китайские контакты. Работает хорошо, запускается просто супер. На юпитер 5 тоже китайские поставили, работает хорошо и запускается тоже
Под текстолитовой шайбой регулировочная лжит, и вообще нужно этими шайбпми выровнять контакты , что б ровно один на другой ложился, и обязательно сделать , что б сами пятаки должны быть паралельно ! Занимаюсь оч давно ижами и явами, в 99% зажигание оригинал, работает отлично ! , что касаемо померших катушек так их тож можно реанимировать !) никаких проблем. Конденсатор ы ставлю от радиоаппаратуры, работают шикарно.
Скажите почему у меня на иж Юпитере кулачок размыкает контакт левого цилиндра а не правого, т е мотоцикл сам начинает как бы настаиваться с левого цилиндра?
Я тоже не против стокового зажигания , но бабину стоковую я выкинул и поставал с классики жигулей . теперь планета заводится лучше и работает стабильно
А из-за износа кулочков и износа эксцентрика, может зажигание выставляться с большим зазором. У меня 0,4-0,6 не регулируется плата. А вот с зазором 0,9-1,0 уже начинает размыкаться. Я так понимаю кулачек не доходит до выступа. И еще один кулочек перекосило и теперь замыкает о массу. Соответственно накат на кулачке сместился
от состояния контактов зависит работа двигателя. даже если контакты незначительно повреждены или подгорели двигатель будет хуже работать. может хуже заводиться.
Контакты раньше были посеребоены, а сейчас один шлак, недавно купил новый прерыватель кулачок текстолитовый, в е на вид хорошо, но проверил на люфт, и ужаснулся, для сравнения контакты родного не люфтили мот 92 г.в,но контакты на родных подгорели вот и придётся похоже ставить бсз так как деталей хорошего качества не найти в наши дни так же как и бпв, в продаже один Китай вот и переделываю все кто как может
У меня есть к вам вопрос такой. Летом 2021 года на п4 появился провал при резком открытии газа сначала думал карб забился почистил не помогло, менял свечу не помогло, и вот осенью поменял молоточек на новый ссср проблема не ушла но изредка данная проблема исчезает что это может быть???
Подскажите пожалуйста что мажет быть у меня не работает правый целиндр. На высоких оборотах начинает работать а на холостых и на ниских оборотах не работает??????? И с контакта идёт большая искра. Я так понимаю надо заменить контакты?
Вероятнее всего неисправен конденсатор на генераторе, если двигатель долго работал с большим искрением на контактах возможно нужно заменить и контакты прерваателя, если контакты сильно изношены или прогорели.
Здравствуйте, у меня такая проблема на планете, стоит новый поршень новодельный и советский цилиндр, установлено зажигание от минск и коммутатор от альфы, зажигание 12в, но сгорел датчик холла, я поставил датчик от 6ти вольвого зажигания, не могу щапустить двигатель, искра есть топливо поступает, компрессия тоже есть, зажигание выставлял 3мм до вмт но не запускается стреляет то в трубу то в карбюратор, может ли это быть причиной дотчика холла от 6ти вольтового зажигания?
Щас же новодельные российские прерыватели есть, по качеству они очень хорошие, я один раз купил и забыл про них. У них люфтов совсем нет, у меня лежат новые советские прерыватели от юпитер 3, на них и то больше молоточки болтаются. А старые восстанавливать лично я смысла не вижу, на большинстве как раз молоточки то и болтаются.
Вазовское бсз это самое лучшее. Контакты это вечный гемор. И двиг с ними плохо работает на верхах. Мне контакты нравяться тем что постоянно к тебе обращаются настроить за денюшку. Грамотно установленое бсз работает годами
Пропала искра на левом целиндре и нет искры на контактах прерывателя этого цилиндра...катушка исправна,провод от котакта до катушки звонится...что за хрень,может Подскажите?
Сделайте пожалуйста видео про изалиционные втулочки? А то у меня когда контаты прикручиваешь все гаснет из электрики а когда их откручиваешь все горит но искры нет
Где то замыкание. Втулочки делают из текстолита, толщина 0,7 - 1 мм.проще от старых контактов взять, не только мотоциклетных, на автомобильных почти такие же.
Немного неверна ваша формулировка-Аллюминий не разлагается а окисляется как и любой другой металл-кроме золота.А разлагается органика.Как и стекла ветровиков-Оргстекло.
окисляется это когда он покрывается белым или зелёным налётом. а вот когда в сплаве образуются язвы и рытвины, то это как раз разложение. цилиндры мотоциклов восход этому подвержены, когда алюминий как мышами насквозь прогрызен. (находил такие не редко на свалках).
@@user-mx7no3xz8q контакты должны полностью соприкасаться. если соприкасаются наискосок то можно попробовать подогнуть. если сильно изношены то конечно надо менять. то что чистили надфилем это правильно. нельзя чистить наждачной бумагой так как контакты будут подгорать.
Тоже купил себе китайскую контактную группу на Юпитер , и у меня такая проблема когда выставляешь второй цилиндр , кулачки не размыкаются , отверстий в площадке не хватает , и приходиться регулировать зазором . И я не первый у кого такая проблема
если брать на момент 90х годов, мотоцикл переходил в разряд ретро по прошествии 21 года с момента прекращения производства данной модели, автомобиль 31 год с момента прекращения производства данной модели (и всех модификаций, например ваз 2101, 21011, 21013). А иж 49, 56, планета, планета 2 давно уже ретро)
