Тёмный

Принцип работы, слабые места и основная причина выхода из строя вариатора. Часть 1. 

ZFCENTER
Подписаться 1,5 тыс.
Просмотров 865
50% 1

В этом видео мы рассказываем о конструктивных особенностях вариаторной трансмиссии (CVT).
Об устройстве, проблемах износа и о самой частой (но не единственной) причине поломки вариатора - смотрите Часть 1. Приятного просмотра!
Еще видео по теме: С чего начинается износ вариатора ("Как умирают CVT"). И как понять, что вариатор скоро сломается? • С чего начинается изно...
Если Вам потребуется дополнительная информация о вариаторной трансмиссии, то ознакомьтесь с нашими публикациями на Drive2:
www.drive2.ru/o/b/54310129571...
www.drive2.ru/o/b/65948377687...
www.drive2.ru/o/b/66759459927...
Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp +7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@zfcenter.ru
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, вариатора или DSG - обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи:
+7 (495) 664-41-00 голос;
+7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш сайт: zfcenter.ru
НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF!
Компания ZFCENTER специализируется на профессиональном ремонте АКПП любой сложности для BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Jeep, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Skoda и других марок автомобилей. А также производит ремонт вариаторов CVT, роботизированных DSG, PowerShift. Имеем собственную производственную базу для полного цикла восстановления АКПП, включая ремонт гидротрансформаторов и гидроблоков (мехатроников).
С некоторыми примерами ремонтов АКПП - Вы можете ознакомиться ТУТ: zfcenter.ru/works-dev
С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта!
#ремонтакпп, #акпп, #вариатор, #ремонтвариатора, #ремонтдсг, #заменамаславакпп,

Авто/Мото

Опубликовано:

 

18 фев 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 5   
@she5134
@she5134 3 месяца назад
В вариаторе производителем заложено запланированный выход из строя. С металлической пылью можно вопрос решить теми же неодимовыми магнитами или правильной фильтрацией. Но как говорится зачем, современному производителю нужно что бы максимум отходило гарантию, а дальше начинают доить владельца. На вюавтоматаз всех машин своих в поддон всегда ставил магниты повышенной мощьности, плюс фильтр в линию и небыло проблем с коробками.
@Ramzes205
@Ramzes205 3 месяца назад
Ничего от вариатора не остаётся. Ремонт равно новый вариатор!
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
Именно так и считает Jatco, поэтому и не поставляет на рынок запчастей новые конусы.
@andreishibkov5324
@andreishibkov5324 3 месяца назад
Зачем это сделали? Непонятно
@ZFcenter_Moscow
@ZFcenter_Moscow 2 месяца назад
Так сделано не у всех производителей, есть и весьма надёжные вариаторы.
Далее
КОРОЧЕ ГОВОРЯ, 100 ДНЕЙ В СССР 3
08:45