Убрал пластик с двигателя уплотнитель резиновый , поднял капот на 2 мм со стороны стекла для лучшей циркуляции воздуха, поставил кнопку принудительного включения вентилятора, может слишком мелкая сетка на радиаторе , крышка рб не держит давление ,если слишком жарко в вашем регионе можна убрать вставку термостата вообще на лето.
Привет лично в меня был прикол, в приорах с электро рулем, если крутить рулем на месте начинает температура бежать в верх 👆🏻 той в меня такое было. На деле машина не греется это косяк с завода такой
В этом году такая же беда,сначало пробита была прокладка в двух местах,поменял.а машина греется по трассе чуть нагрузка 100гр радиатор новый поставил массу почистил крышку поменял,один х.. так же термостат на 90 открывает только
Снимай радиаторы и мой начисто,если ламели загнуты то меняй на новые. У меня на акценте были замяты ламели на радиаторе кондиционера и поток воздуха не проходил к основному радиатору,соответственно вентиляторы не отключались.После замены работает идеально.
У меня Приора с конденсатор. 11 года. При езде нагревается. Больше 110 кл температура начинается подниматься. 90г ни держит стрелка. Тоже все менял, дополнительно провода тоже кинул на массу . Я думаю Проблемма уже ГАЗАХ
Была такая проблема на приоре похожая по трассе еду температура в районе 85 держиться,стоит остановить или медленно ехать температура до 125 поднималась, оказалось проблема в массе была от аккумулятора кинул 3 новых силовых провода от аккума на двигатель и кузов, больше температура не зашкаливает все адекватно показывает
Скорее всего лазили в приборной панели так как визуально видно что он у тебя ни заводской ..И тебя стрелка температуры должен стоять ниже чем 50 градусов .. . Чтоб убедиться подключи диагностику и проверь температуру охлаждающей жидкости .. Если По бриборке показывает больше чем по диагностике Значит стрелка .. 1000% За одно проверишь набирается ли температура с включенныии вентиляторами
Та же проблема. Купил себе elm327 версии 1.5, подключил ее и начал наблюдать за температурой по эбу и приборке. Получилось так, что приборка показывала большее значение, чем в диагностике. И как только набирается температура в 105 градусов по эбу включается вентилятор и сбрасывает до 95. Хотя на приборке показывает температуру под 115 градусов
В пробках или по городу это рабочая температура при движении упасть должна 85-90 смотря на какую температуру термостат если не падает то промойте с снаружи радиатор просто он забитый. Только не обливать, а мыть. не повредив его от сильной струи он мнётся и пропускная способность воздуха снижается хот он и чистый будет.он и так там как от велосипеда.
попробуйте еще раз поменять термостат он даже новый может быть бракованный не открывает до конца ,у меня такая проблема бла что по трассе что по городу 100 градусов держал ,заменой все решилось и берите желательно другой фирмы НЕ LUZAR .если не поможет только радиатор смотреть
Добрый день! Приора 12 года ! Не держал температуру! Поменял на лузар теперь город около 100 граду! Трасса 90-92! В городе еле остывает! Вот думаю поменять на другой термостат! Вы какой поставили?
ребят летом с кондером как на приоре хорошо остужает просто в жару ехал и радиатор печки потёк заметил повезло и я решил его заглушить так как ехать 500 км и знаете кондер работал как никогда жул просто от души я только потом понял то что радиатор печки и блять как правильно сказать испаритель кондера они друг друга обнимают поэтому и кондер херово остужал вот думаю краники или что нибудь сообразить что бы радиатор печки перекрывать пускать на прямую
Подсоединение компьютера покатаемся по городу . На компьютере показывает у меня одну температуру на щитке совсем другую разница между температурой была 10-15 градусов . Щиток приборов неправильно показывал у меня. Менял радиаторы расширительный бачок пробку термостат помпу всё что можно было сделать все минуса проверил . В итоге щиток неправильно показывает менял датчики все
Тоже самое было вентилятор срабатывает но есть момент что вентилятор с перебоями работал поменял реле от вентилятор охлаждения и предохранитель от вентилятор кондиционера все перестал греется стабильно 90-93гр держится
За два года наверное уже решил. Но у меня такая же проблема после замены термостата. Новый термостат оказался, плохо открывается, не полностью. Замена решила.
Замена термостата на оригинальный (не подделка, не "оно же лучше!", не "ой, да ладно, сэкономлю, оно же новое...", а именно ВАЗовская орига, именно новый, далее, проверь массу на датчик температуры, возможно, его показания искажены, промой радиатор, как уже советовали, если это не поможет и датчик не врет - страдай, мужик, надо вскрывать двигатель и промывать все каналы в блоке и голове...
@@user-pf6je9ib8u на крышку вообще срать, я уже полгода езжу с открученной, ибо у меня проблема интереснее - если пробку затянуть, то давка в СО превышает 2 кг)))
Карлсон часто вкл.ся, при вкл кондей на красный уходит. Но с бочка не выбрасывает, в том году радик менял поставил дешевый, щясь снял вроде целый чистый. Может поможите?!
Не забивайте голову это нормальное и её температура а то что вентиляторы включаются на 90° это неправильно и вы рабочая температура 99/101 он должен включаться
@@user-om9zt7rm4c я имел в виду что при температуре 90, вентилятор не должен включаться, как показано в ролики температура на понели приборов у меня также на Приоре по городу уже 9 лет, а по трассе не до ходит не много до 90 градусов, если у вас так то это норм
Всем привет , помогите кто нибудь, машина греется , а точней кипит. По городу езжу закипает. На дальнее расстояние не кипит, когда по городу езжу патрубки все горечие , но по идее это норма , но патрубок нижний который на радиатор идёт ,с него выдавливает струёй антифриз , я его менял и затягивал туго ничего не помогает , в чем проблема закипания авто? Расширительный бочок поменяный и крышка бочка тоже
Такая же ерунда, помпу заменил все равно, кондер включаешь температура стремительно идёт вверх( и так даже стоишь на холостых поднимается до 110, дальше не тяну врубаю печку....
Всем доброго вечера помогите ребята все поменял но температура держится на 110 вентилятор заработываеться и не охлаждает не отключается и температура не падает
У меня калина 8кл.почти также вентел. Срабатывает на 105 падает до 100 так и двигаюсь по городу. При температуре воздуха 37гр.все проверил незнаю что делать может поставлю помпу лузар турбо. Думаю
1) Если вентилятор включается при 90 градусах, то при чём тут термостат? 2) Если и на трассе включается вентилятор, то это одно из: термостат, помпа, крышка, забитый радиатор... 3) В остальном рекомендую проверить: гофру после воздушного фильтра на наличие масла, продуть компрессором патрубки- входящие в расширительный бачок (с радиатора обратка, печка), прочистить дроссельную заслонку и все входы в него со стороны пуска воздуха, зачистить контакты и проверить проводку под воздушным фильтром (часто окисление именно там). Так как машину Вы продали, то считайте это рекомендацией для остальных тазоводов... Удачи парни с этим конструктором )
Советую поменять машину на новый , и не будет тебе ни каких проблем и расходов ) .....надеюсь ты уже здалал машину, желаю тебе ни поломок ни гвозди под колеса ...
@@user-rs9vs5tb3k а на самом деле есть такая проблема, но у сына, он менял все и обратился ко всем мастерам и каждый мастер говорит по разному. Завтра говорит отдам мастеру на замену прокладки головки.
если охлаждающая жидкость не кипит при такой температуре то это датчик стрелки пиздит проверь датчик стрелки, проверить можно перометром если перометр показывает в районе 90 то датчик стрелки пиздит
