ПРИОРА Потеря с генератора напряжения по плюсу 

Была такая проблема, машине 10 лет после замены генератора зарядка без нагрузки 13,8 с фарами 13,2 с фарами и кондиционером 12,7. Решили проблему установкой доп.массы косички от гены на кузов и доп.плюс от гены на акб в любом магазине от 9ки клемма продаётся с проводом в гофре кинул её через катушки под декор крышкой двигателя зарядка постоянная 14в при любых нагрузках прошёл 85 тыщ

поставил лайк исключительно за идею. пропала зарядка. Оказалось- сгорели предохранители на 60 А 2 шт, они параллельно идут.

Всегда, когда говорится о потери напряжения в линии - обязательно оговаривается ток, протекающмй в ней. При большом токе в линии ( генератор - коробка предохранителей - батарея) ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛИНИИ ТАК ЖЕ ДОЛЖНО БЫТЬ БЫТЬ БОЛЬШИМ. По мере заряда батареи - ток заряда падает до нормального значения, и падение напряжения в линии тоже падает.

Была проблема с нехваткой вольт, всё стало на свои места после соединения толстым проводом корпуса генератора с клеммой "-" аккумулятора

Решил проблему?

Всё верно, клеймы, от слова клеймо.

Я заменил заводские провода на кг16,запаял вместо старых но не получилось полностью убрать старые с машины так как один провод идет на предохранители и внутрь на остальную электрику машины,а узнать куда именно так и не смог😂

И что дальше 😮😮😮😮😮

Если поставить трехуровневое реле заряда, будет ли от него толк?

На прямую с генератора на Клему аккумулятора кидай дубляж и все

Дизлайк, какую то чушь несешь. Типичный скучный препод в универе, когда много говоришь и совершенно не понятно