Проблема с автомобильным аккумулятором. Что делать? 

Сделать 10 часовой разряд АКБ лампочкой 12v 10w ,и после этого зарядить.Если после этого отстающяя банка не зарядится до необходимой плотности цикл повторить.Это называется КТЦ" контрольно-тренировочный цикл при этом снимается сульфатация с пластин.

Спасибо за видос. Уже чуть не купил новый акум. Родной ТОПЛА проработав 5 лет в плохих условиях (ннесколько глубоких разрядов, езда полтора года на дохлом генераторе с напряжением 13.5-13.8) вдруг на небольшом морозе при паре дней простоя был разряжен до 7 вольт :/ плотность ~1.05. Примерно за 130-150 часов зарядки вышел на 1.28-13!! Электролит везде прозрачный. Думаю год минимум еще прослужит

Был у меня такой же, маленький 40а/ч тоже минусовая банка и тоже плотность падала на глазах, сколько ни заряжай, хотя напряжение и даже как бы вилку держал. Сменил электролит на новый 1,28, да, у него тоже плотность упала через пару дней зарядки. Вскрытие показало растрескивание активной массы в банке. То есть вместо сплошных пластин - пустыня Гоби. То есть она чисто механически осыпалась бы через пару месяцев эксплуатации.

Привет. Так, что с батареей? Вышла в емкость? Время то не мало прошло, с момента публикации ролика... Интересна история и судьба АКБ.

Еще в начале 80-ых прошлого века прошел эту "школу"... Всяко было ... По поводу замороженного акума и в частности полудохлой банки ... обычно сдыхает или плюсовая или минусовая банка при активной эксплуатации и в жестких условиях работы аккумулятора . Включайте логику- при морозе электролит становится вязким и чем сильнее мороз , тем больше электролит превращается в кисель . Как результат все пластины в банке пропитаны уже не электролитом , а желеобразной массой , при низкой температуре происходит очень активный саморазряд за счет замороженной воды и микроразушения самих пластин . Кроме этого - обеднённая от воды уже кислота (поскольку молекулы воды в таких условиях превращаются в лёд) как броня ложится на пластины , идёт очень активный процесс сульфатации... ИТОГ: плотность электролита очень и очень низкая и вдобавок уже не электролит , а желеобразная масса , пластины тупо засульфатированны . а если акум не молодой- гарантии что банка не посыпалась- ноль... реанимация таких акумов - хлопотное дело... НО!.. из практики... 1. Акум в теплое помещение на пару-тройку суток 2. потом промерить плотность , хотя там практически и мерить нечего. 3. потом на зарядку и ОЧЕНЬ МАЛЫМ ТОКОМ ,от 0,3 до 2,0 А 4. Примерно ( это у кого как ) через сутки или неделю акум начнёт булькать... 5. промерить плотность . Если от изначальной плотность поднялсь хотя-бы на 50% - смело 5А и на пару суток на зарядку. Если же по банкам большой разнобой в плотности- на зарядку и малыми токами... может сутки , а может неделю... 6. Ещё раз меряем плотность , разнобой в 0,03-0,1 не смертелен... Снимаем зарядное , цепляем нагрузку 100-200 Ватт и вольтметр. разряд ло 10,5В , НЕ НИЖЕ!!! 7. Цикл заряд-разряд выполнить не менее 2-х раз Обычно после цикловки плотность выравнивается , но лучше до пластин в каждой банке удалить электролит , приготовить новый соответствующей плотности , залить и еще раз зарядить... и еще... не рекомендую насиловать такие акумы мощными нагрузочными вилками ... нового ничегото супер-пупер вы не увидите , да и нового ничего не будет...

Выравнивать плотность электролитом потом разрядить потом зарядить если плотность поднялась все ок если нет то утил

А если вылить воду из проблемной банки. Промыть потом ещё дистилированной водой эту банку и потом залить в эту банку 65 процентов дистилированной воды и 35 процентов серной кислоты или другими словами залить туда электролита?

Здравствуйте!!! Что за прибор используете для проверки АКБ? Искал в интернете не нашёл. Модель и стоимость если можно. С Вашим АКБ может помочь цикл разряд-заряд несколько раз либо заряд импульсным током. Заряжать отдельно банку тоже вариант, но проблематично так как металл в электролит допускать нельзя из за окисления(он теряет свои свойства ) раньше было проще так как на старых АКБ перемычки между банками были сверху и зарядить отдельно банку было не сложно.

Игорь! Доброго здравия! Как проживает ''виновник''этой аккумуляторной баталии ,ТАБ? с уважением СМ.

у меня кстате тоже был такой случай Весту 192ю еще Украинскую принесли , как положенно 10,4 показывает банка замерзшая! отогрел зарядил плотность не поднялась но нагрузку держит и собака пусковой ток 1400 дает при положенных 1350! неделю стоял все без изменений пусковой ток только немного упал, сделал плотность 1,28 и отдал клиенту, до конца гарантии больше пол года было! в итоге с этой проблеммой человек ко мне рас в три месяца полтора года ездил!

Все способы конечно хороши, но для каждого акб нужен индивидуальный способ восстановления. У каждого своя судьба.

ну если чесно бывает изначально на новой батарее такая фигня. надо росто в ручную откоректировать и поставить на зарядку.

Спасибо за материал. У меня такая же проблема 1 в 1. 5 дней гонял и ктц делал , на 2 деления поднялась и дудки . Плюнул слил жидкость из банки до пластин и бухнул электролит ! Время покажет ! АКБ 3 года АКОМ заводской с гранты , на сервере прысеули на клеммы спрей и оказалось что спрей залил клеммы и заряд с генератора не проходил , докатился до тех пор пока не сел АКБ , причем сел летом !

Для Нижненго Новгорода плотность 1.30-1.31 слишком высокая.Я живу в Тверской области и недавно мне пришлось заряжать АКБ, простоявший "без движения" два, с половиной месяца и выдержавший минус 40(сорок).Плотность 1,26 . Про электрод (из нержавейки) в одну банку и заряжать её одну я Вам советовал. Недавно я заснял видео про зарядку зарядником от ноутбука 20вольт, 3,25ампера, вход которого 220вольт я подсоединил через лампу накаливания 220вольт 95ватт. Если найдётся подобный зарядник(здесь к Вам хотел бы обратиться по имени отчеству, но к сожалению не знаю) от ноутбука, то попробуйте им. На всякий случай говорю,если Вы не найдёте моё видео, при таком способе зарядки возникает режим импульсного заряда. Выход 20(или какой там будет у Вас) подсоедините непосредственно к АКБ(соблюдая полярность. При подсоединении будет наблюдаться на клемме АКБ небольшое искрение. Ничего страшного. Мне однажды пришлось заряжать полностью разряженные (2 АКБ) 180е через лампу накаливания 220 вольт, 250ватт мощностью, подключённую последовательно с зарядником(мной сделанным) ПЯТЕРО СУТОК без перерыва. И те АКБ потом на автокране МАЗ работали ещё два года. Позже я уволился из той организации, поэтому не могу про дальнейшую их судьбу ничего сказать. С уважением Барышев Василий Николаевич. Тверская область.

Порекомендуй аккумулятор из стартерных для альтернативной энергетике? Может есть модели гибридные для грузовиков? На 220 Ампер-час надо название и марку.

здравствуйте уважаемый подскажите пожалуйста есть такие аккумулятор INTREPID вроде все характеристики норм и гарантия 4года.типа новая технология штамповка как думаете хороший не обман ????? не сталкивались с ними ????

Доброе здравие ,Игорь! Как проживает ''курилка''ТАБ?

Такая же история приключилась с моим аккумулятором (АКОМ Стандарт 55АЧ), пропала плотность в третьей слева банке (была ниже 1100), напряжение было немного занижено (12,2В), но стартер крутил и машину заводил. Стал заряжать обычным способом несколько дней, но исправные банки начинали "кипеть", а в неисправной плотность удалось поднято до 1170, что обнадеживало. Измерил с помощью "щупа" напряжение на каждой из банок. Исправные выдавали 2,1-2,2В, а неисправная 1,2 В. Тогда решил заряжать отдельно эту третью банку. Первые два дня ток зарядки был до 3А, а напряжение зарядки до 2,2В. Затем на выходные аккумулятор был оставлен в покое. Проверив его после простоя оказалось, что напряжение на аккумуляторе - 10,5В, а напряжение на третьей банке упало до нуля, ток ее заряда стал 2А а напряжение заряда 0,05В - по всей видимости банку замкнуло. Минусовая (свинцовая) перемычка в это банке потемнела (видимо покрылась оксидом свинца). ...в диком расстройстве

Если есть время поэкспериментировать, сделайте двойную переполюсовку. При отсутствии замыкания в банке должно помочь.

Скажите пожалуйста, где вы находитесь? Хочу посетить ваш магазин.

в вашем магазине есть акб с названием ультиматум?как они себя зарекомендовали?какие отзывы?вроде с двойным сроком эксплуатации как заявлял производитель,вот только хотел спросить как истинного профи разве это возможно?может это просто развод.??

Как вариант чтобы снять сульфатацию с пластин-разрядить в ноль и подключить зарядное -переполюсовать.. плюс на минус.. и минус на плюс... аккум заряжаться будет-сульфатация будет понижаться-пластины засульфатированные постепенно очистятся... как добьетесь нормального заряда-опять полный разряд и уже нормальная зарядка... все это делать малыми токами 0,5-1 амп... если промыть банки после десульфатации и залить свежий электролит-будет только лучше. Обращаюсь к опытным аккумуляторщикам-было такое в практике? мне удавалось спасти парочку аккумов именно этим способом...

Ты же аккумуляторщик! Зачем спрашивать что случилось? Сам должен знать!!!

Хах, были три таких акума, рызным объёмом, на разных авто, при чём одно авто было новым абсолютно. Всё три акума просто замёрзли зимой, на втором месяце эксплуатации

Только одно, надо заряжать. И премешивать электролит. Можно промыть одну банку дистилятом, и потом опять заряжать. Времени много прошло со дня выхода видео, и уже этого АКБ похоже нет. Но проблема встречается у многих, можно просто потрясти акб. Скорей всего кусочек сульфата попал между пластинами + и -. И всё .

А че с ними делать? На раскачку, любую, можно сорокинскую, можно кедровую. Я делал и тем и этим, и помогало.

здравствуйте коллеги ! вопрос замерзания АКБ . говорит о не корректном эксплуатации . как правило это малое использование авто . или забыт потребитель (фары , салонная лампочка , магнитола ) . или утечка . и минус на улице . но есть другой аспект . изначально перезаряд . оголение решёток в некоторых банках . разрушение намазки пластин как следствие . ну и разный уровень в банках и плотности . потом доливания воды . низкая плотность . замёрз . когда происходит замерзание поэтапно от -5 до -15 и чуть ниже . лед формируется сверху в низ . лед начинает сдавливать пластины . это кз. но не в понимания когда брак сборки . недолив решётки касание пластин . их просто как при крепким рукопожатии сдавило . чуть ниже верхней рамки . и сверху не видно . как то так .

Потом нужно сделать заряд уравновешенный вастовитьныи. Заряд аккумулятора

Нужно разрядить конкретно эту банку или ячейку.

уважаемый автор ролика помогите советом рекомендациями,АКМ тав са/са 60а полтора года.плотность была 1.21 теперь зарядил до 1.24 как поднять плотность?ЗУ заряд-2 советских времён спасибо надеюсь ответите

в ролике аккумуль ТАБ Полар. скажите, это хороший аккум? хочу себе поставить такой.

не будет он работать! ну поменяешь электролит в этой банке, через неделю она падать начнет и под нагрузкой кипеть будет! кстати найди советскую нагрузочную вилку ей подольше подержишь и закипит! и плотность электролита не может быть у остывшего до комнатной температуры акб выше 1,28! с уважением Карагандинский аккумуляторщик :)

Прекращайте кипятить по нескольку дней. Метод 3 электрода и эту банку отдельно мучить. Разбаланс просто при высоких нагрузках.

был у меня такой случай.в результате оказалось что в одной из банок был частичный обрыв минусового электрода сверху банки что идет перемычкой к другой банке плюсового электрода через стенку .сам аккумулятор считался рабочим.крутил в норме но подводил при минус10. после частичного отсоса электролита одной из банок обнаружился обрыв минусовой пластины.контактировало только через электролит.неисправную банку нашел тестером в рабочем состоянии(при рабочем движке с присоединенным акб) авто.после вскрытия секции банки все стало ясно. были разъедены минусовые электроды от соединительной перемычки, плюс к этому осыпание активной массы. ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ АКБ РАБОТАЛО КОГДА БЫЛО ТЕПЛО, КОНТАКТ БЫЛ ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ ЭЛЕКТРОЛИТА.В СНЯТОМ СОСТОЯНИИ НИ ОДИН ИЗ ТЕСТЕРОВ НЕ ПОКАЗАЛ ОБРЫВ В АКБ. КЗ ТОЖЕ НЕ БЫЛО.на данный момент акб банка заменена и все работает. а если быть по конкретнее эксплуатация акб при минус 25 и ниже возможна но рекомендуется снимать акб если авто долго не эксплуатируется и держать в помещении с комнатной температурой. при минус 30 - 35 идет вымораживание электрохимических компонентов активной массы что нанесена на пластины и понижению плотности электролита на порядок единиц.

Ничего не делать, выкидывать!1)нагрузочная вилка очень слабая и не показательная, лучше использовать BoschT12200E, супер аппарат, а этот хлам из питера выкинь.на боше банка закипит если замкнутая.2)прибор который меряет пусковой, мусор.Почему?как он может показывать при 100% заряда у новой батареи пусковой ниже чем он заявлен с завода, при том что с завода пусковой указывается при ТЕМПЕРАТУРЕ -18 градусов, он должен быть на порядок выше!говорю как аккумуляторщик со стажем.По поводу заряда таких батарей в 20% случаев она работает, но не долго.

Что делать с АКК если в электролите после зарядки появились мелкие черные крупинки плотность 1,26 заряжал 4 часа до зарядки 1,25 электролит чистый. Спасибо

Я бы сказал. Мого доли электролита и пи этом начинаются сульфтация заряда будет плохо

Попробовать можно помыть эту банку.

Нижегородский аккумуляторщик а подскажите как законсервировать старый но ещё более нормальный аккум ?, слить кислоту и промыть водой с содой?

В данном случае всё просто в проблемной банке слишком много воды , возможно добавляли , по этому не идёт зарядка не поднимается плотность , сталкивался с подобным случай из практики , готов это обсудить. В моём случае всё пришло в норму + не большая корректировка акб стал как новый , главное терпение.

Уже второй год экспериментирую с зарядником от старого ноутбука. Использую его в качестве зарядника автомобильных аккумуляторов. Хотя этот зарядник выдаёт 20 вольт при силе тока 3,25 ампера. А подключаю его к сети 220 вольт через лампу накаливания 220 вольт. В зависимости от мощности лампы зарядный ток меняется. Но не превышает заявленного. При таком подключении возникает импульсный режим зарядки. Вчера заряжал таким способом аккумулятор 45а/ч 330 ампер в течении 18часов. При этом и зарядник, и аккумулятор совсем незначительно нагрелись. Температура электролита была 26 градусов. Плотность повысилась до 1,27 при такой температуре. Если кто то пожелает воспользоваться таким способом зарядки, заходите на мой канал в ютубе Василий Барышев. Там есть плейлист "Автоэлектрика БВН." В нем есть видео об этом способе зарядки.

Спасибо за интересный ролик,но что то я расстроился,сам собираюсь на грузовик себе ТАБ прикупить...

Следить за плотностью 1.27 - 1.28. Норма

+ нижегородский аккум.Доброе здравие Игорь. Сегодня ровно год ''ТАБ'-у.Как ''проживает ''курилка''Таб вызвавший на проверку знаний,ВЕЛИКИЙ КОНТИНГЕНТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ.?

Малый пульсирующий ток без контроля напряжения, у меня зарядник Кедр у него есть режим "цыкл" в этом режиме я поднимал водяные банки, но как понял эта банка давно вышла из зарядки и сульфат покрыл все пластины, это минусовая клемма такое с этими банками замечал. Либо казус.

Убитую банку не оживить ни заменой электролита, ни корректировочным электролитом.. Только отдельная зарядка банки с десульфатацией. НО и то нужно знать, что привело эту банку до такого состояния (т.е. на долго ли хватит Ваших усилий по реанимации).

0.5 ампера,16 вольт и плотность будет во всех банках одинаковая,электролит не лей.

Это крайне меры восстановиться

+ Игорь.Что с ''пациентом''? ЭДС покоя сообщи.

Нужен совет! АБ не держит заряд.Напряжение 13.2 вольта , при включении подсветки и индикаций на авто(масло , подсос , открытых дверей и т.д) напряжение АБ падает до 12.8 вольт,а при попытке завести автомобиль,падает до 8.7-8.9 вольт(пуск двигателя происходит тяжело).Замерял плотность электролита:1,2,3,5 банки показывают плотность 1.25,банки 4 и 6 плотность электролита 1.29 - 1.30(при температуре окружающей среды +10 С).Купил для доливки электролит 1.27(при температуре окружающей среды +10 С показывает плотность 1.25 - это понятно,что при низких температурах плотность падает).Как вы думаете возможно выравнять плотность электролита в АБ ,поставив его на 3-4 дня непрерывной зарядки? Почему такая разница плотности электролита какие элементы отстают ,а какие в норме,подскажите ?Я использую Зарядное Устройство Tesla 15120.Опыта у меня маловата,а дельный совет пригодиться,за ранее спасибо.

подскажите купил неделю назад НОВЫЙ аккумулятор в магазине тюменский с медведями премиум s1.micp.ru/h7V99.jpg зарядил его зарядным 1989г электроника током 1,5 А выставил ,он сам автоматически отключился т.е полностью заряжен , что то нужно делать или можно ставить на авто его?

расскажите про зеленые аккумулятора уляторы Ультиматум. и стоит ли вообще покупать аккумуляторы кальций/кальций????

Аккумулятор разморозили,крайнюю банку разорвало(работать не будет).Вилку купите нормальную 200-600А,ваша Автоэлектрика не пробивает.Грузите 300-600А и увидите кипение электролита в данной банке.

Напряжение 2.1 вольт должно быть

Как думайте подойдет ли 55 ач на волгу 2.4л

здравствуйте я востонавливал так акб 55а .1 зарядил .2 разряжал лампой ток разряда 2а до напряжения10.8вольта.3 заряд 2а. 4 после заряда аккумулятора сутки его не трогать.эту процедуру я провёл 2 раза.результат превзошол ожидания.

Если банка замкнута, то кипеть она и не будет. С чего ей кипеть, если ток идёт не через электролит? ... Да и низкое сопротивление намекает на то, что банку замкнуло и выбило её из цепи. Надо не подзаряжать отдельную банку подключившись к внутреннему её контакту, а проверить её сопротивление.

У меня на АКБ 12.93 вольт,как понизить плотность?

Можно ли зарядить аккумулятор 75 аh зарядным на 65ah?

Сначала делайте диагностику аккумулятор.

Эта банка называется остоющая.

После десяти дней попыток, решил, что все таки это попытка обмануть. Корректрирую банку и отдаю клиенту. Все показатели в норме. У кого будут предложения пишите.

Слышал,если добавить в аком. сульфат натрия,то не будет сульфатации и срок службы будет дольше.

Вот здесь ваша проблема описана adopt-zu.soroka.org.ua/history.html

Замкнула банка. Отпили и убедись.

Переплюсовка - + 50 на 50. Что аккумулятор. Оживает.

+Игорь.какова судьба этого ТАБа? Ч/з15 дней исполняется год.ИГОРЬ! PBSO4 НЕ РАСТВОРИМАЯ СОЛЬ!В с-к акк-е это шлам.В прежних акк-ах прдонные призмы на дне банок служили для приема шлама! В современных акк-ах шлам остается в конверт-сепараторах!при грамотной эксплуатации шлам отходит с положительных пластин ! АКТИВНАЯ МАССА МИНУСОВ ЭТО ,,СТРОИЬЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ,, для плюса!Глубокий разряд и последующие ,,ИГРЫ,, С КОРЕКТИРОВКОЙ УНИЧТОЖАЮТ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОДЫ! СЕРГЕЙ.

Нижегородский Аккумуляторщик! Уважаемый! Я не знаю, как подействуют мои жалолобы на высказавания Сергея Мирощниченко в мой адрес, но я на них выставляю свои жалобы, потому, что они для меня оскорбительны. там выскакивает надпись, что этот пользователь будет заблкирован. Но к кому это относится, я не могу понять. То ли к Сергею Мирошниченко, то ли к Вам. На моих видео он тоже высказывется в мой адрес с оскорблениями. Но там я просто его блокирую. Не вступаю с ним в полемику. Если те предупреждения относятся к Вашим видео, то мой вам совет, заблокируйте Сергея Мирошниченко. Иначе ваши видео из за моих жалоб могут отключить совсем. Извините, что так получилось. С уважением Барышев Василий Николаевич. Тверская область. Город Удомля.

Этот Аккум ждёт переработка. Просто тупо банка замкнула вот и все тем более если на зарядке долго стоит и толку нет и не кипит . 5 дней на зарядке стоит да ей ясен хер пиздец пришёл банке.Эта банка просто не берет заряд вот и все. Что тут размусоливать. ЗАМКНУЛА. Если при зарядке греется банка эта то ей точно крышка.

Показуха.

смотрите Руслана К на ютубе