Всегда нравились 940ые Вольво, вот и решил такую посмотреть, тем более, когда-то у меня была 850я Вольво, купленная за 85к в весьма не плохом состоянии, ну я и подумал, что за 230к, 9я серия Вольво будет булочкой, а зря...
@@autoburchanie к слову о кулисе, трясет у не, потому что там вкладыши, они стираются и кулиса начинает болтаться. У меня было такое, что не мог воткнуть ни первую, ни вторую. С третьей трогался, а на 60кмч уже пятую включал. Но потом всё починил. Вообще да, зимой бы ее...... Скучаю
Емае, я тышу лет назад прокатился на ней немного, будучи владельцем ваз 2105... Речь именно о конкретном авто из видоса, в 2006-м это было очень круто в сравнении с жигулями...
@@user-gv4yc1mt2s Да, был у меня ВАЗ-2105 с 1.3л от копейки. На 1997г -2005 - нормальное авто. Затем такую вольво купил - она гораздо комфортнее (как газ 3102). Ест немного больше. ВАЗ 8.2/8.2л, Вольво 9/12л, вторая есть у нас в семье такая универсал, дизель 2.4л - 6/10л.
Года 3назад было дело... выхожу из двора ,а пацаны молодые толкают 940 .оказалось на металл.я спросил сколько хотите 15...за 12 забрал.жалко стало.простояла во дворе год она и продал другу фанату Вольво по той же цене.они восстановили ее.подварили, двигатель перебрали,в общем более менее привели ее в порядок.катаются и выглядит достойно.у вас Балтика и наверное машинам климат непокайфу.приезжай к нам поищем в Курской, Белгородской или Воронежской области
Спасибо за предложение, это был бы идеальным вариант! Но к сожалению, у меня катастрофическая нехватка времени, я с трудом выбираюсь чтобы осмотреть местные варианты, а о дорожных приключениях связанных с поиском автомобилей в других городах, мне пока остаётся лишь мечтать)
Думаю стоит она 230. Это уже раритет скоро будет. Я свою купил за 1500 $ и вложил столько же и не жалею даже в том, что ещё и рулевую рейку надо будет менять. У меня меньше ржавая. 1993 год. Но думаю за 230 можна найти и получше вольво
У этой мотор не родной и без документов, да и салон не очень: эсп колхозные, карты убитые. За 230 можно что-нибудь более интересное найти. Сейчас за 350к 960ю интересную выставили, надо будет посмотреть.
@@autoburchanie если сами любите копаться в ремонте двигателя, то лучше 940 2.3. 960-х подвеска в ремонте очень дорогая как и двигатель. Но если честно мне типа тоже больше нравится 960. Выглядит круче
Купили 1 дизель за 2000$ в 2005г, через 5 лет вторую универсал 2.3i. Ничего не делал по ним за 50.000 и 60.000км, ну ржавеют потиху, так 30 лет машинам. А влажить на обработку и покраску в каждую еще по 2000 - какой смысл.
А что вы хотели от 30-летней машины.. Кулиса болтается - 2 штифта гвоздем выбить, фольга медная или от консервы железная трубочкой под днищем в муфту рычага КПП - тяги КПП (заводской ремкомлект - 70 баксов). Двигатель этот милионник, при обрыве ГРМ клапана не встречаются с поршнями. Трясет и громко работает двигатель - так это на всех старых авто, вы еще 2.4 дизель не слышали у нее под капотом. У нас 2 такие - седан и универсал 650.000 и 430.000 пробег. За 50.000 и 60.000 ничего не ломалось, продолжаем ездить на них. Ну ржавеют, за 30 лет авто же (ну не вкладывать в авто за 2к зелени еще 2к наобрваботку и покраску). Из минусов - большой расход, дизель 6/10, бензин 9/12. 140 и 180 по трассе идут их к дороге прижимает после 110кмч, валят как утюг. Дизель по динамике как газ3102 с карборатром, бензин как 3110 с инжектром (у них и форсунки одинаковые - бош, возможно и блоки зажигания и впрыска) Покупали за 2000$ и 2100$. До этого был ВАЗ-2105 1.3л - на то время нормальное авто. Купите поло-седан или ладу весту, если вам такой комфортный сарай не нравится (по комфорту как ГАЗ-3102 на работе в 2002г, был да весь сгнил).
Вольво хорошая машина, но ценник на них зачастую сильно завышенный, да и выбор крайне не велик. А вот С4 кузов и распространен, и надёжен, ещё и модификаций масса - шанс найти хорошую соточку за адекватную стоимость, точно выше чем если смотреть конкурентов Ауди тех лет.
@@autoburchanie хотя бы из-за принципиальной разницы в приводе, как некорректно сравнивать передний и задний привод. Как я уже сказал, тип впрыска, перечёркивает все достоинства с4. Джетроник это огромный гемор, в наше время, дорогостоящий в ремонте, запчастей и спецов по нему уже не найти, как и живой Джетроник. Если сравнивать с4, то с 850й, но и там... Хотя, это чисто моё мнение.
@@user-8windofchange даже спорить не хочется😁 Мне что 740, что 940, что 850, что W124, что W210, что Е34, что С3, что С4 не просто нравятся, а я кайфую от этих моделей и знаете что? Да у каждой из них свои минусы и плюсы, кому-то нравится одна, кому-то другая, они различаются системами впрыска, типами подвесок, взглядом инженеров на безопасность, дизайном. В этом и фишка этих авто, они все разные, на любой вкус… А теперь, что бмв, что Ауди, что мерс, что Вольво - набор разноцветных лампочек, у кого ярче, тот и лучше.
