Проблемы с электромобилями в России и когда цены перестанут расти? 

У них девиз "В любой непонятно ситуации поднимай цены и продажи попрут!".

Так вы учитывайте, что у остальных производителей не сидит 150 вагонов директоров и топ менеджеров, которые нихрена не делают и получают на порядок больше денег, чем весь рабочих персонал. И это основная причина, почему у нас по прежнему делают ведра по цене чугунного моста.

Заградительные пошлины, равно как и все, что называется импортозамещением, служит одной цели - помешать холопам тратить ценную валюту. А на чем будут ездить при этом, на гранте или чукуду, не так важно.

это фишка РФ)) на велорынке такая же фигня - ашанбайки по конским ценам пошли

Не для того тут власть захватывали, чтобы не доить бесконечно холопов.

вот вот в Китае китайские авто покупает те кто живет в деревне, а те у кого есть деньги покупают иностранные - это мне сам китаец сказал

Если накручивать 7 налогов и 8 поборов, то другого не выйдет.

@@user-rw7pj8lu1z Там не столько налоги и поборы, сколько санкции и дельцы воспользовавшиеся ситуацией. Любой может притащить себе машину в обход дилера и она выйдет всего тысяч на 300 дороже, как раз вот растаможка. Но тут уже проблема в людях - у нас прям хлебом не корми, дай бы себя обмануть кому нибудь

@@user-rw7pj8lu1z , а иначе АвтоТАЗ никто не будет покупать, хотя по таким ценам его и так не особо берут...

@@user-rw7pj8lu1z А если хоть неможко изучить как работает экономика, а не читать коммунистов - то такой глупости писать не будете.

Скоро как на Кубе будем бесконечно латать древний хлам.

Да не, некоторые правда начинали за здравие. Как тока в этом участвуют субсидии и дотации государства так и все, считай пиздец

Равно как и многое, что спонсирует государство. Кино снимают для распила, вот игры теперь делают для распила. А в реальном секторе производства этл вообще с создания РФ вариант нормы.

@@antigame99зато «крымНаШ»? 😂

Это ваш личный опыт или просто потрындеть?

@@alsah3117 это то, что я наблюдаю на работе и за окном.

Каждый год решали это делать).Решать никто не запрещает, но и помогать никто не будет.

как либирасты думают: принесли проект там цена на организацию производства, а в соседней папочке лежат цены на закупку из-за бугра, смотрят и видят что закупка будет дешевле и ставят крест на проекте.

@@izada666 уже 25 у власти Путин , не надо дурку гнать , ещё Брежнева приплети и Горбачева а развале промышленности

ага, сдали СССР в металлолом и 30 лет одни лозунги...

ну пока не решили, все еще думают что само рассосется

Вы же понимаете, что 75к это откровенное очковтирательство, т.е. там в реальности уже будет не 40 зарплат, а где-то 70.

Средняя зарплата тысяч 40 на самом деле. А автомобили в 2-3 раза дороже чем в Китае Японии или США

Ну, именно средняя на Китай в целом - примерно 7500 юаней, а не 10 т. (или 97 т.р., что, конечно, выше нашей средней). В то же время, какой-нибудь средний китайский крестьянин/фермер имеет среднюю з/п ок. 3 т.юаней (почти 40 т.р.), что так же стоит учитывать, при этом для жителей мегаполиса (которые как раз и увеличивают среднюю з/п) авто будет стоить дороже, т.е. факторов надо учитывать гораздо больше, чем это кажется разным "диванным аналитикам", живущих по принципу "хорошо там, где нас нет"...

Все еще хуже(2024г) В древне З.П. от 5000 до 120 в месяц. Средняя 15-20. В средних городах: от 10 до 350 в месяц. Средняя примерно 20-45. В городах миллионниках: от 30 до ляма и больше. Средняя 35-75. Большинство людей получают минималку, или среднюю ЗП. Поэтому средняя ЗП тыщ 60. Для жителей деревни можно забыть о машине. Плюс нужно на что то жить и работодатели не всегда добросовестно выплачивают зарплату. Так что, лада калина это сахар упал с неба!

новосиб реальные зп 30-40к у абсолютного большинства!

ВЭБ во всех историях с закрывающимся заводом всегда присутствует.

В смысле "задушил"? Типа АЗЛК выпускал хоть что-то?

@@PavelMikhalkov в94-95ом-да, выпускал. и в 98м с движками рено.

не высаживайся в 0

как я тебя понимаю

@@user-rm1nh2kb3j и не заряжайся выше 80. В смысле не вкалывай на 100% хД) :'(

утром зарядку надо делать

Значит скоро перейдём на твою тягу!

Ну ноги конечно)

Любой промышленности товаров народного потребления нужен (кто бы мог подумать?) народ, который будет это потреблять. То есть рынок сбыта. При рынке сбыта 150млн любая такая промышленность будет либо убыточной либо запредельно дорогой. Мы не Китай с населением в полтора миллиарда и не Европа в 500млн+америкканский открытый рынок.

@@reactor8312 но ведь можно создать конкурентоспособный товар, который будет пользоваться спросом по всему миру и тем самым не ограничиваться рынком одной РФ. Примеров за границей тьма тьмущая. Что же нам мешает? 🤔🤔🤔

@@reactor8312 серьезно? а как же франция с населением 67 млн и их ситроеном и пежо? Германия 84млн (ваг, бмв, мерс) прям все убыточные? Проблема только в количестве людей? или все же с неумением сделать продукт который можно продавать другим странам и своему народу

@@nikobellic6974 Франция, если кто не в курсе, часть Евросоюза с общим рынком на 500 млн и открытым рынком в Сша ещё на 300млн.

да уж...скоро все на скутеры пересядем)

А можно подробнее, сколько именно ваши затраты за 4 года и какой за это время пробег?

@@sergrybodrov9593 Климат не позволяет круглый год кататься на скутере...

Все также как в ioniq 28 ev только подороже...

Недорогую иглу европы нам запретила сама европа и сша.

​@@dkvChannel а может рос режим 😢

@@dkvChannel с чьей подачи?

@@user-bf6hd6ds8j , напомни мне кто напал под выдуманным предлогом на Вьетнам, кто развязал конфликт в Ираке, кто уничтожил Ливию, кто организовал бабахов в Сирии? Им запретили ввозить фольксвагены и мерседесы на их территорию сославшись на агрессию? Ой, нет, не запретили... А почему этим можно агрессию проявлять по отношению к другим, а нам нет? Может по тому что одна страна в полной мере считает себя владельцем всей планеты с 1991го года и только мы способны дать ответ, пусть и огребая за такое решение. Почему-то когда Муамару Каддафи пудлично на камеру анус ножом резали все хорошие ребята молчали, а как мы дали ответ уничтожению наших в 404 мы плохие, мы агрессор. Против нас запущена программа по полному умножению нас на ноль. Все санкции призваны расшатать нас изнутри для того что было в 404 в 2014м ровно с таким же результатом, раздробить, развязать конфликт и делать всё для того что бы этот конфликт никогда не кончился, ровно как и на 404. Ты этого не понимаешь - твои проблемы.

@@user-xf4is5mr7t , с подачи владельцев планеты. Напомни мне кто напал под выдуманным предлогом на Вьетнам, кто развязал конфликт в Ираке, кто уничтожил Ливию, кто организовал бабахов в Сирии? И кто из всей планеты высказался решительно против, ввёл против них санкции? Никто. То есть им можно развязывать конфликты, а нам нет? На каком основании у них есть такое право?

Сейчас есть кучу продавцов не в салонах и авто с РФ гарантией в том же Тольятти

А если не будут брать, отключим газ....

Вчера увидел ниву за 499к в рекламе, чуть не поперхнулся пивом 😂

Так берут же. Если бы они гнили на складах, их бы по 2 ляма не отдавали

@@vadq7154 а если не будут брать, повысим ввозные пошлины на всё...

Какой именно? их было много😄

Маруся ещё

Пока эти западники сто лет свои бренды развивают у нас уже вон сколько успело родиться... и умереть 😂

А ведь идея правильная была: электродвигатель в качестве генератора. Эх, жаль, что не взлетело.

​@@fg5128к стати маруся норм была

Эх, вот бы русским рабочим зарплату бы платить в 0 рублей, согласись, здорово бы было, да? Как жаль, что так нельзя, и придется покупать машины за деньги, а не задаром брать

@@deus3xmachina 2014 год - средняя зарплата на АвтоВАЗ(со слов реально работающих сотрудников) - 29.000 RUB (LADA Granta(1.6MT Standart) - 293.600 RUB у дилеров в регионе) 2024 год - средняя зарплата на АвтоВАЗ(со слов реально работающих сотрудников) - 71.700 RUB (LADA Granta(1.6MT Standart) - 909.000 RUB у дилеров в регионе) Уровень средней оплаты труда вырос за 10 лет на 147,24%, цена комплектации одной модели выросла на 209,6% за те же 10 лет. Да, здесь есть уйма нюансов в ценообразовании, НО есть одно жирное НО себестоимость продукции даже при учете постоянных технических усовершенстований на "дальней дистанции" либо остается на базовом уровне(с учетом инфляции), либо подвержена снижению. 2014 год - LADA Granta(1.6MT Standart) - себестоимость ~55.000 RUB(со слов вице-президента АВТОВАЗа Юг Демаршелье в 2014 году в интервью различным СМИ) 2024 год - АвтоВАЗ не публикует данные с 2022 года о себестоимости своих моделей, НО публикует статистику по получаемой выручке с единицы проданной дилером. В 2014 году выручка составляла 56% от цены реализации, в 2024 году данный показатель составляет 58,7% от цены реализации. При этом стоит заметить что в целом изменился за частую дизайн модели(затраты на ретуширование ранее разработанного дизайна и адаптации пресс-форм под пластик - отбиваются на первой 1000 проданных машин, т.е. уже окупились) Хотите сравнить комплектации у этих моделей с разницей в 10 лет? Или может быть хотите поговорить о том, что во всем виноват ненавистный доллар? Или может во всём виноваты проблемы с логистикой(особенно забавно это будет обсуждать на примере LADA Niva, которая даже на сегодняшний день имеет локализацию в 97%). Никто не спорит с тем, что Жизнь дорожает с каждым годом, Но вот кто даст ответ на то, что у нас на рынке присутствуют модели автомобилей которые выпускаются уже более 50-60-ти лет, а цена на НИХ такая, как будто это новинка 2023 года? При том, что у них локализация 100% - т.е. нет ни единой иностранной детали внутри... мистика?) При этом в КНР(пусть и не шибко хорошо сравнивать) есть модели автомобилей у того же Dongfeng(S30 как пример) созданные, по сути, на тех же платформах что и наши Granta и Vesta - вот только продававшиеся в 2014 году по 42.000 CNY(~380.520 RUB по курсу на Дек.2014), а сейчас по 59.800 CNY(~783.186 RUB по курсу ЦБ) с учетом всех капиталовложений в модель и ТЕХНИЧЕСКИХ улучшений. Минимальная оплата труда работника производства Dongfeng(Ухань): 2014 год - 4.080 CNY/месяц или ~36.964 RUB/месяц 2024 год - 8.166 CNY/месяц или ~106.948 RUB/месяц Тут проведем те же расчеты что и для Granta и АвтоВАЗ, при этом тут мы будем сравнивать МИНИМАЛЬНУЮ оплату труда, а не как у нас среднюю. Уровень минимальной оплаты труда вырос за 10 лет на 100,14%, цена комплектации одной модели выросла на 42,38% за те же 10 лет. В России за 10 лет продано 123.021 автомобиль данной модели в период с 2014 по 2024 год(по информации из отчетов по экспорту Dongfeng в другие страны мира), лидером по покупкам этой модели является Мексика - за 10 лет экспортировано 384.890 машин. В КНР данная модель реализована в объеме 1.171.096 автомобилей за 10 лет. Если говорить честно, то сравнивать данные две модели вполне уместно, т.к. в 2023 году LADA Granta преодолела рубеж в 1.500.000 проданных машин внутри РФ => LADA Granta можно назвать более успешной чем S30 в своей стране. Вот только если сравнивать суммарный объем продаж - то тут УВЫ АвтоВАЗ уступает практически в 1,7 раз)) Как бы цифры всё должны доступно объяснить, что где-то занимаются какой-то фигней, а не работают. У нас занимаются развитием не эффективного производства, а дефективного... как бы забавно это не звучало.

​@@litomcomputers 🤝🏻

​@deus3xmachina почему нельзя - можно вполне.

Вроде те электрокалины это личная инициатива какого-то автопарка в Ростове вроде. Какойто мужик решил себе замутить электрокалины.

За 25 лет в России только научились пилить бюджеты разных уровней и пропаганда вранья все это покрывает

@@user-bf6hd6ds8j Зато ты научился за бабки писать каменты в интернете, но как был дном, так дном и остался 😂

@@user-hl4en3rb5i , так-то примеров откровенного распила полно, а вот налаженных современных производств (переклеивание шильдиков не в счет) что-то не видать, одни только лозунги и обещания, тут еще вопрос кому за комментарий заплатили.

@@user-hl4en3rb5i оболгать - это тебя научил режим

В России одна проблема - государство третьего сорта

Ну да, нельзя же сказать правду, что во первых просто отсутствует достаточное количество талантливых людей готовых воплощать свои идеи в жизнь. Во вторых, никто нормальный не захочет создавать что либо, чтобы потом пришел чиновник и отнял успешный бизнес.

стартапы в России как и в других странах это распил/обман в самой изначальной идее

​@@trumpeldorfи через 20 лет, и через 30 лет может прийти забрать, поэтому стимулов конечно нет

​@trumpeldorf Как говорили 30 лет назад. У нас ничего не развивается потому что все государственное. Заводы стали частные не помогло. А в Китай заводы контролируют государство. Ну так почему заводы стали частные и не помогло? Если государство не контролирует и не спрашивает ничего и не будет. И про свободный рынок мы видели как Европа своих производителей отстаивает против Китая. Я имею ввиду электромобили

за 700 только живую б/у можно найти. с салона она будет 1 млн +

в точку...

Слишком критично и как обычно однобоко.

Привет заводам и предприятиям передай постоянно открывающимся и работающим,список можешь посмотреть в профильных сайтах и даже видеоканалах.,всепропальщик. Если бы ты выдал,что проблема реально создать полностью новый и независимый цикл производства легкового авто,вот это да,там нюансов вагон и тележка.

@@PanteraSAWT всего лишь отвёрточная сборка китайского ширпотреба....как техника интерскол,ресурс и тд, либо откровеный распил вроде чипа "миландр" , это вобще пздц... режим старого пуйла не способен ни на что кроме ухудщения в принципе!

В год открывается по три сотни одних только крупных производств, не считая мелочи. Практически по заводу в день. Кадровый голод буквально повсюду. Спроса так сильно "нет", что вечером машину припарковать негде, все парковки забиты. Очевидно это из-за низкой платежеспособности =))) И из-за неё-же строительство недвижимости уже начинает побивать советские рекорды.

кого ты хочешь заставить внутри страны машины производить? автоваз, что бы клепал еще больше своего говна, или заставить китайцев прийти сюда и начать строить заводы? Автоваз пищит и умоляет поднимать пошлины до миллиона, дабы вытеснить всех конкурентов со своей помойной ниши, и думаешь они допустят что бы пришли китайцы, настроили своих заводов и делали тачки по 500к?

@@hellrage777 во первых они же заставили производить в своё время и BMW и Тойота. Во вторых omoda говно в красивой обёртке, Vesta куда лучше и безопасней и надёжней. В третьих да, у них нет столько влияния, что бы не строили других заводов. Для государства чужой завод или свой завод особо нет разницы, главное что бы люди были устроены. Почему мнение, что раньше АВТОВАЗ жил в конкуренции и строили у нас заводы другие компании, то сейчас вот, АВТОВАЗ влияет на государство и говорит, что хочет сам завладеть всем рынком бюджетных авто. А Solaris начали производить? А завод французов запустили в Калужской области? Страна столкнулась с невиданным давлением на экономику, после 2014 экономика адаптировалась 8 лет. Сейчас, думаю, десять. Через десять лет будет как в 2019

Так оно после начала СВО и так ускоренными темпами начало тонуть, там же под это дело урезались другие статьи бюджета (социалка, медицина и т.д.).

движок проще у элекричек. У двс нужны супер пупер датчики, быстрые микросхемы для обработки этой фигни, очень сложный и дорогой метал, регулировать выхлоп, В добавок форсунки и т.п. У электрички главное сами магнитные свойства метала получить.

@@babush6 Проще чем, деталей меньше? ДВС отработан десятилетиями, сотнями производителями, все компоненты датчики, форсунки, блоки управления стоят на массовом производстве и стоят относительно копейки. Программы тоже все давно изучены и отработаны. Что касается электромобилей, разберите инвертор и увидите кучу микросхем, процессоров и полупроводниковых ключей, работающих на десятках и сотнях ампер....Как ни крути, а себестоимость комплекта электродвигатель, инвертор и батарея заметно превышает ДВС, АКПП, но всё равно, кузов - основной сложный компонент, его не купишь у стороннего производителя....

Лошади выживут, а не двс

@@Ibragimovich774 Лошадей съедят первыми

Выживут велосипеды.

​@@IIIBa6pouDвеллсипедистов переедут сразу после мотохрустов

@@Serakez они слишком быстрые для современных изнеженных людишек. Первых съедят свиней, кур и коров всяких. Лошадей ещё требуется найти и догнать. На одном только этапе поиска затея провалится в 80-90% биомов.

Ну калина по ходовой и значительно больше чем 100 проедет, а электро компоненты живут долго за чет отсутствия механики. Так что будем наедятся, что он еще столько же проездит как минимум )

нужно искать интересантов, кому выгодно своё производство? людям пофиг кому деньги отдавать, главное чтобы подешевле и покачественнее. компаниям проще перепродать готовое, чем делать производство и заморачиваться с этим. государству тоже пофиг, оно в любом случае зарабатывает на налогах не зависимо кто кому деньги даёт)) поэтому все в плюсе исключение составляет только государства которые хотят быть независимыми и передовыми... примерно как СССР, или в настоящем Китае, вот тут действительно по максимуму в себя вкладывается

"Подешевле" и "качественнее" - это антонимы!

Не так - РФ изначально создана как ресурсопоставляющая организация, что в конституции закреплено ст9.п.2. А чтобы не было соблазна наивным буратинам свое производство развивать - распилили на металл советские мощности и затем "вступили" в ВТО и МВФ, а по соглашениям с этими "международными" организациями можно делать только то, что скажет "мировое сообщество", то есть узкая кучка банкиров, ст. Конституции 15.п4. Вот таким нехитрым образом осуществляется мировое разделение труда, где скажут чипы лепить - там будут чипы, и ничего иного, где-то нормальные авто делают, а где-то только скотовозки чтобы люд кое как до места добычи полезных ископаемых добирался, добывал их и по трубам отправлял в известном направлении.

Для развития нужен рынок сбыта! В Китае это 1 ярд. В Европе 1 ярд! США 1 ярд! В России 150 млн. Ещё и ставка ЦБ конская!

@@DrWizardy имелось ввиду соотношение цена-качество

Ага. Тоже поржал с того его видео

Благодаря ведущему я вспомнил что недавно читал о новоязе "скуфф", и его точном значении. А ещё мне стало стыдно это смотреть и что я на это подписан.

Согласен..если не будет какого то прорыва в технологиях батарей, двс будет актуален долго

база, по этому бизнес надо диверсифицировать, один элемент, кузов например производится одной компанией в одной стране, во второй, двигатель и коробка, в третьей салон и электроника, в четвертой сборка и монтаж, в россии например, так даже если отожмут сборку в россии, то поставки прекратятся, и им останется лапу сосать, а если есть связи чтобы узнать от кого поступил заказ на отжим, то будет и возможность по голове настучать за борзость, чин губера не защищает от пуль, зато другим не повадно будет, но да простой чувачок с мухосранска не вывезет

Имя и фамилию основной "причины" чаще всего в росс. телевизоре произносят, все в курсе

Всё сильно проще. Глобальный рынок закрыт, и даже в лучшие годы никто там не ждал ничего из РФ. Внутренний - маленький. Всё, на этом перечисление причин можно заканчивать. Не получится в таких условиях крупносерийное конкурентное производство, тем более частное и тем более из стартапа. Мелкосерийка и госуха, по типу электробусов - пожалуйста, массовый продукт - только датировать и непонятно зачем.

Извините за резкость, но кто вам в голову насрал? :) Давайте начнём с пруфов и конкретики касательно того, что кто-то и куда-то начал закладывать "специальные решения", призванные ограничить срок службы чего-либо. А продолжим тем, как существуют и остаются коммерчески успешными те производители, кто якобы подобный подход использует. Закончить для разнообразия можно тем, чтобы задуматься о том, что такое вообще срок службы, ресурс, кто и как его устанавливает, а также почему всё это должно соответствовать конкретно вашим ожиданиям, а не ожиданиям и запросам рынка. ;)

​@@user-hn7re4wo5yтоварищу из окна трамвая виднее.

​@@user-hn7re4wo5yэтому товарищу из окна трамвая виднее 😂

И вообще кругом сплошные заговоры рептилоидов!

Ну так он и говорит "вы" обращаясь к компаниям по перевозке авто в россию

Все видео делаю я один, спасибо )), но это довольно стандартный прием)

так и появилась вазовская десятка

дааа, и для агентов 008 и 009 тоже

И для мистера Х😅😅😅

а теперь представьте зарядку с таймером, многотарифным счётчиком. Ночью электичество в избытке, тепловые электростанции не умеют останавливать генерацию - электички вполне могут сглаживать пики.

Иди смотри документалку асафьева. Он там про электродудки рассказывал.

В современном доме не будет нагрузки. Потребление примерно такое же, как работающая электроплита + стиральная машина + кондиционер. С учетом того, что зарядка будет производиться не в час пик, а отложенная зарядка ночью, когда потребление минимально.

@@user-wv3sf5hx7g тепловые электростанции производят мало ЭЭ, они заточены на тепло, особенно в теплое время года. Есть маневровые электростанции, которые увеличивают выработку во время пиковых нагрузок, Вообще энергосистема рассчитывается на выработку минимального уровня потребления, все остальное нагоняется маневровыми мощностями. Т.е. массовый переход на ночную зарядку, в любом случае приведет к необходимости строительства новых электростанций, от этого никуда не деться.

Все всё давно посчитали. Электрички выгоднее

Ботоксная бабушка между тем уже четверть века у руля

Большинство готово верить в сказки из ящика, от бЛохеров и прочих сказочников, нежели обычным цифрам и расчетам.

Высокая ставка - это проблема, но даже без нее разницы никакой бы не было. После того говна, которое наши развезли оборудование вам никто не продаст, а потенциальные инвесторы и те, кто в принципе мог бы прийти и открыть новые заводы после того, как посмотрели своими глазами на выкупленные тут за 1 рубль заводы резко передумали. Наши сами сделали все, чтобы все перспективы накрылись медным тазом и только ноют, что все вокруг плохие и они виноваты в том, что сами до этого маразма довели. Впрочем, как обычно. Исходя из практики у нас ничего нормального по нормальной цене не выйдет, потому что барыги сырье тут продают по таким ценам, что даже по расходам на сырье у вас уже нет никакой возможности конкурировать с остальными, иначе все остальные расходы будут за ваш счет. Государству в этом случае проще распилить и нифига не делать, частным компаниям с такой политикой в плюс никак не выйти. Короче нет в этом никаких перспектив. И чем дальше, тем больше будут гайки закручивать, попутно поливая всех вокруг в том, что во всем виноваты они, а не раздолбайство наших.

Конкретный фактор, основной тут один - захватившая власть чекистская мафия. Всё остальное - производное. Предсказывать будущее - дело неблагодарное, но можно взглянуть на "успехи" других диктатур.

🤣🤣

А всласть то тут причем? Во всех странах бюрократическая система примерно +- одинаковая. В СНГ менталитет не позволяет играть по правилам - все пытаются друг-друга наебать(причем делая это осознанно) набивая собсвенные карманы, а в итоге в проигрыше все.

Не власть, а пукин

@@maksimdeve1538 менталитет в СНГ - это миф. Я русский и у меня нет таких идей, так же как у всего круга моих знакомых. Власть и правительство выстраивают систему и несут ответственность за исполнение законов в стране.

@@Ibragimovich774 я не знаю, что такое «пукин».

всё дело в том, что власть избрана народом.

У меня Нива 1979 года, ещё и меня переживет, и внукам достанется целая- качество на века, сейчас таких просто не делают, машина неупиваемая вообще, никакие Мерседесы не нужны

Ауди 80 1991. Все супер.

Это временно. Скоро будет 30%

Ещё бы ставки сделали как в Китае

вот и посмотрим кого из правительства Вова оставит, а кого заменит. начал бы он садить министров, глядишь сразу бы и ставка упала и рубль укрепился, но к сожалению это не при вовчике будет.

@@izada666 Он бы лучше с себя начал. А то все вокруг никчемные, только царь уже 25 у руля и как всегда не причем.

@@huckleberryfinn6578 а я разве сказал что он ни причём? Вроде чётко обозначил, что от него и его постоянной команды либерастов весь бардак в стране.

Панты

оно во всем лучше бензиновых, кроме автономности

@@user-us8wt3yk1n И средней скорости на протяжённом пути.

​@@RexcorCoIEэто и есть автономность

@@user-us8wt3yk1n заряжать долго, постоянная зависимость от температуры, не автономнгсть, у тебя не получается в экстренной ситуации себя спасти, а так канистру залил и поехал, или попросил у кого на дароге слить, сама по себе электроника усложняет обслуживание, простой автомобиль водитель сам сможет починить, доработать легче в гараже, отсутствие звука, зависимость от государства, на бензиновой что случись купишь канистру у кого нибудь и будешь ездить, а сдесь так не прокатит, свет отключат и прощай, куда влага попала все, кранты, а конденсат полюбому попадет со временем что бы там не делали. Провода есть провода, ломаются и портятся, чем их больше тем мение надежнее, чем меньше проводки тем легче чинить, Слишком сложное устройство для удобной езды, чем проще устройство тем удобнее пользоваться. Не больше чем игрушка, электросамокат для богатых.

что за бред несёшь? это что за машина получится за 250000 себестоимости?

Не сделаешь.

@@jimmlerne8597 что за бред ты несёшь? К тебе могут прийти, только в одном случае чтобы отжать твой бизнес если бизнес будет успешен. Но на данный момент хрен ты сделаешь машину с себестоимостью 250000₽. А продавать за 500 при себестоимости 500 это идиотизм. К тебе будут вопросы от инвесторов...

Не сделаешь ты ничего, только в коментах ноешь. Пока не выйдешь на миллиардную прибыль, всем на тебя пофиг.

Написал чел который с трудом меняет лампочку в люстре. "Щас сделаю автомобиль за 500к..." 🤣🤣🤣

ну в америке может быть, в китае и рф другие реалии, не понятно при чем здесь сша

@@user-wy8sd4ni2r притом что если в сша дорого, то у нас еще дороже.

@@user-wp8wc5oc3d ничего подобного, у нас в больших городах зарядки, обслуживание дешевле, вообще по факту у нас атомная дешовая энергия, вопрос времени когда их станет еще больше и будут быстрее, главное чтоб еще больше цены за квт не повышали, так то дома проще поставить свою зарядку и нояью за 2 рубля квт заряжать

@@user-wy8sd4ni2r Чем больше будут потреблять, тем будет дороже. Правило рынка, капитализм.

@@donald_dackdack8733 согласен, но почему то в китае работает в обратную сторону, хотя там также капитализм