Проверка Реле регулятора, генератора и зарядки аккумулятора на мотоцикле Suzuki GSR 600

Подписаться 1,1 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

В этом видео я расскажу про то, как я столкнулся с поломкой реле регулятора на мотоцикле Suzuki GSR600. С 4-30 минуты видео покажу как осуществить диагностику реле регулятора, генератора и зарядки аккумулятора на мотоцикле.
Реле регулятора - от квадроцикла Stels ATV 500 H (12В (21Ач) артикул 32100-058-0000)
Либо можно заказать на Алиэкспресс.

Опубликовано:

7 янв 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 43

@user-ne1ij5fl7o 4 года назад

Круто

@Diman754 2 года назад

Все хорошо.но оператор от бога!!!

@motovasya21 2 года назад

))))

@motovasya21 2 года назад

Это одно из первых видео.) Не опытный ещё оператор

@Diman754 2 года назад

@@motovasya21 а не можешь сылочку с распечаток тех бумаг инструкции.

@motovasya21 2 года назад

Я ВКонтакте: vk.com/id44465564

@motovasya21 2 года назад

Напиши мне в вк

@BigBlack_Duck 4 года назад

Подскажи пожалуйста, у меня 14.3-14.8 показания тестера через реле, на 5000 оборотов немного садится до 14, это норма?

@motovasya21 4 года назад

Нормально. Главное чтоб на холостом ходу не меньше 13.2, а при оборотах не больше 15 было

@user-zt6bb6je3m 3 года назад

Приветствую! Подскажи где такой ветровик-стекло приобрести!?

@motovasya21 3 года назад

Данный ветровик шел в серии GSR600S. Иногда появляются б/у на сайтах ебей или алегро.

@kolakowskiwiktor6133 2 года назад

Должен ли свет на холостых немного тускнеть, как повышаеш обороты сразу ярче?

@motovasya21 2 года назад

Не должен. Это значит проблема либо в аккумуляторе или в реле регулятора

@wd6925 4 года назад

Как показал себя РР от стелса, работает еще? Он встает в штаное место без переделок?

@motovasya21 4 года назад

Работает. Все отлично. Встаёт на штатное место без проблем. Она индитичная родному РР

@user-qj8gu2lg9q 3 года назад

Стелс хорошее решение

@sokoleena 3 года назад

Привет, твои видео не раз выручали, обычно мне хватало всей информации из видео, ну сейчас мотоцикл не заводится и нужен твой совет, ситуация такая : мотоцикл работал абсолютно исправно, ездил каждый день, вернулся вечером в гараж поставил мотоцикл и два дня не трогал его, утром через два дня поворачиваю ключ приборка загорается плавно, мерцает, глючит, в конечном итоге все лишние лампы гаснут, вроде готов ехать, выжимаю сцепление только касаюсь кнопки - происходит тоже самое если переключатель зажигания клацать, те заного происходит диагностика, причем с глюками все мерцает, все индикаторы мерцают, потом повторяется все как писал выше, слышны периодически щелчки откуда именно не шарю (я вообще полный ноль по устройству и ремонту), дальний свет не светит, короче все похоже на то что реле сдохло. Зарядил аккум попробовал снова запустить - все тоже самое. Собственно вопрос, было ли у тебя что-то похожее и что это может быть?

@motovasya21 3 года назад

Привет. Аккумулятор давно менял? Все симптомы похоже на то, что аккум сдох и не держит заряд. Сними его и проверь как он держит нагрузку (в любом сервисе проверят или в магазине по продаже аккумов). У меня типа того был , когда аккум старый , но он вроде заряжался , но быстро терял заряд именно под нагрузкой . Извени что сразу не ответил. В отпуске на даче, а тут инет очень плохой.

@motovasya21 3 года назад

Если все ок , тогда смотреть все провода. Возможно где-то обрыв

@sokoleena 3 года назад

@@motovasya21 аккум смотрел - разряд действительно очень быстрый, подозрительно только то, что аккум новый, со слов предыдущего владельца, и почему с ним так вышло не понятно, спасибо за ответ, извинятся не стоило вовсе это моя проблема, а не твоя) , попробую запустить еще от точно исправного аккумулятора

@motovasya21 3 года назад

И на новом аккумуляторе проверь заряд при заведеном моте. И при оборотах 5000. Если все в допуске , то все ок. Также если есть на моте дополнительное оборудование , там прикуриватель или допсвет, то лучше из отключить. Они могут быть причиной , которое убило аккум

@user-ih2rk1gx7c 3 года назад

У меня джиксер к1 проблема такая... На холостом заряд норм, обороты поднимаешь падает? Что может жно быть

@motovasya21 3 года назад

Реле регулятора скорей всего. Менять ее надо

@user-ei2wg5xt7c 7 месяцев назад

Такая же ситуация

@user-ib3ei5df5o 4 года назад

Добрый вечер, такая проблемка мотик глохнет при переключении передачи на пониженную. Есть идеи где смотреть?

@motovasya21 4 года назад

Добрый день. А какой пробег?Причин может быть несколько. Во первых надо отрегулировать клапана. Скорей всего из за них (они зажаты). Во вторых проверить через сервисный режим положение дроссельной заслонки. У меня есть видео как проверяется это положение. в третьих о синхронизировать дроссельные заслонки. Ещё может быть датчики дроссельной заслонки. Ещё как вариант надо почистить все электрические соединения и релюшки. У некоторых владельцев данная проблема почему-то появляется и решения этой проблемы у них было разные. Как ещё вариант почистить датчик коленвала. Но я полагаю, что поможет регулировка клапанов.

@user-zr2pd7fr9h 3 года назад

Я на этом мотоцикле похожую вещь заметил. Но у меня он глох, когда я сразу на 3-4 передачи вниз быстро переключаю за раз, хоть я сцепление ещё не отпускал. Может быть это защита какая-нибудь от дурака. Чтобы клапана не встретили поршни. В итоге я как-то езжу и нет проблем. Вроде бы, я на пару передач опущусь, сцепление преотпустил, потом ещё ниже, если правильно помню, тогда не глохнет. Проблем это не вызывает, т.к. 2 раза за год на такую штуку попал не знавши. Moto Vasya 21 нормальный ответ дал. Думаю, ещё важен момент: мот глохнет, когда ты переключил передачи вниз или когда начинаешь отпускать сцепление. Если первый вариант, то это вряд ли клапана, наверное..

@user-gd9sc1jz6k Год назад

Подскажите где скачать мануал

@motovasya21 Год назад

Я ВКонтакте: vk.com/id44465564. напишите мне , я Вам и пришлю

@user-qj8gu2lg9q 3 года назад

То что ты называешь переменным током на 14-30 это переменное напряжение и обозначается на вольтметре как V,ток утечки не менее 2A ,а должен быть от 5mA до 15mA,чем больше тем быстрее засадите аккумулятор,2A это даже зарядный ток не ставят такой

@motovasya21 3 года назад

Спасибо за уточнение

@user-qj8gu2lg9q 3 года назад

@@motovasya21 да на здоровье может кому будет полезно а так правильно мыслишь по проверкам,но теорчасть слабовата и проверять надо немного другим прибором