ЧАСТЬ 1. В этом видео показано как обнаружить неисправность генератора или РР на honda cb 400. Во 2 части покажу установку генератора и сделаем контрольные замеры зарядки генератора с рабочим генератором.
Добрый день. Есть пару замечаний по видео. Без обид.. ))) На генераторе измеряем не ток, а напряжение. И достаточно проверить 1-2, 1-3, 2-3. Напряжение там переменное и от перестановки щупов суть не изменится... что 1-2 что 2-1... Будет одно и тоже... )))) Видео отличное, удачи!
и маленько дополню видео, можно еще в режиме проверки сопротивлений на заглушеном мотоцикле проверить сопротивление обмоток генератора должны быть все одного сопротивления и затем каждую обмотку прозвонить относительно массы(минуса) мотоцикла... а в целом молодец, хорошо все рассказал, вполне доступно!!! УДАЧИ!!
Дружище, видео хорошее! Но позволь поправить по терминологии. Замеряем мы не ток, а напряжение, тем более вольтметром. Без нагрузки ток не измерить даже амперметром. Если бы катушки были замкнуты, они бы нагрелись и потемнели... Фазы генератора можно было проверить кинув один щуп на массу (раму), а вторым касаться одного из выходов с генератора. В целом все хорошо, познавательно.
Молодец, все подробно и понятно. Мне лично это видео помогло, тк на днях иду перепроверять мотоцикл который то ли не заряжался то ли плохо заряжался, теперь буду знать как действовать! А когда перемотка может не помочь и может потребоваться замена всего генератора (ну точнее статора)
Гулам Фиахардинов Привет. После перемотки статора проверь его тестеров как показано в видео. Если он работает то работает если нет то он сразу же покажет.
Есть пару вопросов. Помоги. Глохнет мот cb400 при езде, когда ставлю на нейтраль... грешу на реле. И еще есть пару фишек под баком. Не знаю куда их. Первая фишка выходит с термостата вторая с главного пучка
Спасибо за видео! не подскажешь примерные значения при проверке входных фаз на реле? у меня показал 465, 465 и 490, ему пипец? пока не смог проверить генератор , тк аккумулятор в конец разрядился.
Иногда бывает разность значений и при этом реле работает. В других случаях при разности значений реле не работает т.к. включение или отключение напряжения идет неравномерно т.е. одна фаза включилась и всю нагрузку берет на себя (и получается перегрев),а другие включаются позже.
Реле по мануалу проверяется измерением сопротивления между желтыми(клеммы фаз), измерение диодов у меня показало, что все ок, а вот с сопротивлением беда.
В РР втыкается фишка из 5 проводов. 3 из генератора(вход) они желтого цвета. И 2 провода это выход из реле. Они обычно красного и чёрного цвета. Так что можно мерить.
Подскажите пожалуйста - проверял реле в режиме проверки диодов, показывает на первой фазе - 511, на второй - 492, на третьей - 511. Из-за этого может быть плохая зарядка? на холостых 12.5-7, под газом иногда до 13.5 поднимается, но плавает и бывает в районе 13,05-13.4
@@AndreyPostnov еще вопрос, про проверку генератора - у меня втек 3, так что фишки не в таком легком доступе и где фишка генератора точно не знаю - можно ли проверить межфазный ток на фишке реле регулятора? там ведь тоже 3 желтых провода с генератора есть?
@@roman_vitalyevi4 я просто купил другое реле, дубль и поставил его. Значения на верхах были похуже, но на холостых и до середины все ок. В итоге разряжаться акум перестал. Реле рублей 700 стоило.
Обороты не менее 5000 надо держать(стабильные) и в этот момент проверять.Значения должны быть как минимум одинаковые.Тогда всё ОК. И такой мультиметр не очень подходит.Нужен цифровой с значением,не менее 600. Результат более точным будет.
Люди добрые помогите пожалуйста!!!Ситуация такая что сгорел генератор,после замены масла,ещё не успел проехать на нем более 300 км,так вот обязательно ли теперь менять масло????
PAS motors ну я согласен что это не из-за масла,просто так совпадает что современные масла с большим количеством синтетики и разъедают они сильнее,так писали многие на форумах.Но суть не в этом ,а в том что масло вроде как чуть отдает палененьким,но на вид чистое,вот и спрашиваю уж больно его не хочется менять.3600 за 4 литра и в этом сезоне я не планировал много проехать,уж лучше до следующего потерплю.
Сашок Сашок Масло никак не влияет на генератор. Так что можешь за неге не беспокоиться. Пахнет полётным из за неисправности. Но из за этого масло структуру не поменяло.
У меня другой мотоцикл , и другая проблема, на холостых оборотах напряжение 17-20 Если газ где то на 70% может и до 110 - 115 вольт , реле менял, тоже самое, в чем может быть проблема?
У меня была проблема я ехол но мои мотик заглох сам по сибе акомулятор сел пробывал с пинка зависти не как с толкача тоже не зовадилса 3дня искал причину о оказолос у меня кабель задевал об цепь и перетер провада
