Автобусы в журнале MODIMIO: avtobusy.modimio.ru/go.27accb19 Канал off-wheels: / 9573036admin Канал Данилы Хаинова: / @danhainov Основной канал: / combatcrewshow Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew
Маленькая заметка ко вчерашнему видосу с зеленкой. Многие пишут, что бывший хозяин поступил некрасиво. Вы серьезно? Вы вообще с какой планеты? Зеленка второй год врастает в землю на заднем дворе, ибо снимать ее давно перестали, а восстанавливать бессмысленно. Человек приезжает, забирается по сути металлолом, дарит нам лебедку с инструментом и он при этом поступает некрасиво? Еще был комментарии типа зеленка - это мы (CombatCrew), что это наш лучший проект, что это лучшая нива и тд. Зеленка у нас была развалюхой без бюджета, а вот Юра на ней выигрывал все соревнования подряд и выиграет еще, если захочет. Это была одна из первых правильных нив в России. p.s. И еще для знатоков нивовского полного привода. Вы реально думаете, что мы, проездив на нивах лет по 10, не в курсе какой там привод? на зеленке стоит блок отключения переднего моста и у рычага блокировки есть третье положение и все там отключается... Вот такой нива была у прошлого хозяина: с пневмоблокировками, на усиленной трансмиссии, с мотором 1,9 и 33 колесах и многое другое, чего у нас на зеленке никогда не было ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rqV_pW9hhVM.html
,PS - у меня нивас 1985👆👆🙊 года выпуска!!! Поддомкратники родные ДЕРЖАТ!!!! 😉😁 Пороги как с завода... Сделано в СССР!!! У дедушки (82годика дай Бог ему ещё столько же))) 20ть лет в тёплом гараже СТОЯЛА ( мовилем залитая)) 🤗👍. Щас её в чувство привожу.
Думаю, многие подписчики согласны, что Парфенов и Хаинов заслуживают отдельного фильма. Людям это действительно интересно, эти самоделки просто фантастика из нашего детства!
Кроме меня ещё есть кто-то здесь, кто смотрит не из-за покатушек, оффроуда, а узнать побольше об этих легендарных людях - конструкторах-изобретателей, которые видели автопром на 40-50 лет вперёд, и что от плановой экономики ничего хорошего не жди в плане роста и прогресса в автомобилестроении; как сложилась судьба этих людей... Многие наверное и не заморачиваются, кем приходится "Димон-оператор", кто он такой, чей сын, и к КОМУ они пришли в гости на этом видео... А это же история!!!! В "За рулём" писали об этих машинах!!!!!!
Ну, история показала, что и после развала плановой экономики в 91 году, с началом капиталистической экономики у этих конструкторов ничего не получилось в плане внедрения своих разработок в промышленность и хоть какое-то массовое или хотя бы мелкосерийное производство. Где та волшебная "рука рынка", про котопую нам лили в уши и которая должна была подхватить новаторские разработки тех лет и внедрить их в производство? Я помню "Технику молодежи", которая рассказала про этих разработчиков и тот восторг с котопым народ смотрел на эти машины. И по телеку их тоже несколько раз показывали. И в результате без малого 30 лет капитализма новаторские и уникальные для СССР разработки стоят в частных ангарах в плачевном состоянии. Удачи тем людям, которые пытаются все это сохранить.
@@maximo6802 почему заблуждение? Я имею ввиду советский автомпром, а не Дмитрия Викторовича и их изобретения... Была плановая экономика, спрос превышал предложение, автозаводы (руководство) вообще не парились на счёт конкурентоспособности... Зачем это им надо было? И так люди в очередях на машину, всё равно купят. Вот и были отдельные энтузиасты, какие были и среди работников КБ заводов тоже были такие, они пытались достучаться до верха,что отстаём от ведущих производителей
@@user-wo7cs7zc5i Вы заблуждаетесь. Все факты говорят, что советская экономика была гораздо эффективнее современной. СССР находился на 5 местке в мире по производству автомобилей (по грузовикам 3, по автобусам - первое). И все это были собственные разработки (хоть и с покупкой западных лицензий и с привлечением западных инжиниринговых центров). Сейчас Россия где-то около 15 места и большая часть производимых машин иностранной разработки. В других постсоветских странах вообще все плохо (кроме Белоруссии). Советские производители уделяли много внимания повышению конкурентоспособности автомобилей на западных рынках, так как СССР этим зарабатывал деньги (валюту). Сейчас иностранные компании зарабатывают на России. Советские инженеры также перешли на работу в западные компании и зарабатывают для них деньги.
Ребята , огромное спасибо ! Я знаю что Генадий Хаинов в сентябре покинул нас , очень жаль ! Очень рад что его сын продолжает его дело . Пожайлуста , хоть иногда обращайтесь к этой тематике , смотрим всё это на одном дыхании !
Астеро, Лаура, Парфёнов, Хаинов!!!! Вы понимаете какие столпы мелькают в Ваших видосах? Каким академикам может такое присниться? Вот Ваше самобытное и очень крутое отличие. Ваш канал имеет корни в авто среде и это очень круто!!!!
Блин выпуски про технику Хаинова и Парфенова отдельные-бы ещё. Реал интересно-же к тому-же Батя Димона в здравии. Эх им-бы реставрацию... Лаура красотка просто. Там подписался.
Цитата из классной статьи про Лауру на yaplakal: "На выставке "100 лет автомобиля" проходившей в Праге, "Лаурой" Хаинова заинтересовался участвовавший в выставке Нуччио Бертоне, и был искренне удивлён, что такой современный автомобиль построили двое человек в сарае." Для справки: Нуччо (он же Джузеппе) Бертоне великий итальянский дизайнер и конструктор, основатель одного из главный автомобильных дизайн-ателье - Бертоне, которое является одним из большой тройки законодателей в мире автомобильного дизайна - Пининфарина, Джуджаро, Бертоне!
Уважаемая команда CombatCrew! Спасибо вам!! За то, что помните и цените старшее поколение и то, чего они достигли. За то, что учитесь у них. За то, что живете, как нравится и любите приключения, добавляя жизнь в эту память.
Спасибо за видео! Вторая часть его особенно долгожданная! Очень хочется продолжения, эти славные люди построили много уникальных и интересных автомобилей! Например, детства помню их стеклопластиковый кабриолет на базе восьмерки, который иногда попадался у авторынка на Энергетиков... Это уже история, жаль что Геннадий Евгеньевич уже не сможет ее рассказать...
Игорь Димон вы не представляете какими глазами патцаны и взрослые смотрели на Лауру. Как в 80е годы ведущий передачи Это вы можете представил двух Ленинградских инженеров. На них смотрели как на космонавтов, но на фоне ракеты в первый раз Дмитрия и Генадия я даже не запомнил. Ракетой была конечно Лаура. И вот спустя столько лет я увидел на Ютубе Гоблина .Зацепило!!! Может снять несколько видео про старшее поколение, с включением сюжетов из ТВ 80х годов. А вообще вы парни супер подкупаете простотой и искренностью.
Мне кажется, как раз большинство самоделок были необычные как Кибертрак, а Лауры выглядели как настоящие машины, заводского исполнения. Особенно красивая Лаура в первоначальном виде хетчбека.
Была у меня давно когда-то книженция, называлась «Я строю автомобиль». И вот никогда бы не подумал, что прикоснусь к той далекой детской мечте в ином формате, хотя бы в формате ютуба. Спасибо, друзья.
Я просто обалдел, вернулся в то время, где я ещё мальчишкой нарисовал на тетрадном листе в клетку шасси своего первого багги, а мой отец, случайно нашёл чертёж и сделал в нём пометки красным карандашом. СПАСИБО Вам ребята, что культивируете эту тему. Быть может кто-то из нынешних 12-13 летних тоже смотрит это видео. Может быть не всё ещё у нас пропало.
Про первую Лауру вспомнил. Когда Дмитрий приезжал на своей Лауре на занятия в филиал ЛМИ при заводе "Большевик" в начале 80-х, тогда это был оборонный завод, а сейчас не знаю, с завода выбегала охрана, они думали по своему скудоумию, что это какой-то иностранный шпион приехал. Сейчас в этом здании юридическая академия какая-то, это возле метро "Пролетарская".
Я не понимаю людей, которые ставят за такое видео дизлайк!!! Они вообще не понимают суть видео или просто не представляют сколько времени и труда это стоит!
Неожиданно интересный выпуск на Live канале. Очень понравилось какие интересные вездеходы и автомобили восстанавливают, реставрируют и строят с нуля эти парни. Огромный Респект👍
оффигеть!!! не думал, что под старость снова увижу Лауру! это же легенда, я её видел по телевизору в телепередаче "это вы можете" и в те года она произвела феерический фурор, это что то было тогда за гранью фантастики... и вот спустя столько лет я её встречаю у вас на канале... спасибо огромное... к стати я её сразу узнал по форточке на двери ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-it-nGEAVnWo.html
Представляю какой шок был на выставках от этих самоделок, когда нормальной машиной ещё считался запорожец или волга , да что там, любая машина была роскошью
Спасибо ,парни! -привет с ЮБКа ( г. Алушта -Южный берег Крыма ) Вам привет и поздравления с наступающим Новым Годом ! Смотрю Ваши видео ,подписан . Удачи и хороших роликов !
@@user-jt5zl1mr2c да не скажи, я под Клином обитаю, тут не север, но та зима что уже была схватила ванну железную до дна уже, когда + пошел еле отколотил её и на зиму в бытовку.
@@nikitagorbachev9818 съёмка идёт под Питером. При чем тут клин?у нас лужи по колено, сейчас +2. А замерло наверное из за того, что вода в агрегаты попало. Или что это за масла, клинящие при нулевой температуре.
Вот это машины, классно. Получилось бы у кого нибудь собрать для сирийного производства машины. Нагните уже кто нибудь жигули эти. Хотя я понимаю что не в тему пишу, но тачки просто обалденные.
Лайк за то что старую лауру показали - самая интересная и ценная. Самодельные приборчики. кнопочки. в старых журналах - тока размытые фотки. Плакат Самоавто - Ностальгия!
@@combatcrew для вас...безусловно! Чему мы, конечно, рады! Но...ниваводы, коих много на вашем канале, будем скучать по зелёнке! Честно говоря, я себе ниву купил, практически в момент начала эпопеи с зелёнкой...по сему, грусть моя не знает утешения((((
игорь захаров это самоделки их отца - Хаинова Геннадия Евгеньевича, а Лаура 2 и Лаура 3 разработаны Дмитрием Парфеновым. Не в укор, просто вношу ясность.
игорь захаров может быть я слишком требователен к понятию «самодельщик». Лично я себя мог бы таковым назвать, лишь в том случае, если бы с нуля создал какой-либо оригинальный самодельный автомобиль, пускай даже на базе какого-то авто, того же Fiero. Создание автомобиля по существующему проекту, с использованием уже готового дизайна и уж тем более существующих кузовных панелей, это тоже трудоёмко и достойно внимания, но ещё не дотягивает до звания самодельщик.
