@@dimarik54 не обращай внимания, у человека месячные раньше времени вот и стреляет фляга. Нет бы объяснить что да как, ну нет НАДО ЖЕ УСТРОИТЬ СЁР В КОМЕНТАХ
@@ilyabespalov5653 это точно я не умничал просто увидел и сказал, парни вобще молодцы, хорошие ролики делают с удовольствием их смотрю, продолжайте в том же духе и привет из Новосибирска))
Игорь, для того чтобы мотоблок заезжал на гору достаточно повесить на переднее крепление пртивовесы (один или два. Они идут как утяжелители для железных колес). Тогда мотоблок становится значительно проходимее.
Супер идея за бесплатно! Снимите задние колеса с Володи с редукторами и приколхозьте на Ниву, а на перед понадобится еще один Володя.. получится непобедимая телега))
В этом году поставил на мотоблок патриот-калуга колеса от жиги, стал бегать лучше и проходимость маленько возросла. Но ему всё равно не хватает веса чтобы заехать на крутую горку :)
Вообще можно крутые багги\офф-роуд карты делать на основе таких мотоблочных движков. У нас эта ниша никем не занята, а за бугром много крутых каналов - Carsand Cameras, Rather B Welding, Grind Hard Plumbing co. и тд.
Вы ребята наверняка не в курсе. Для того чтобы ход подвески был больше рессоры сделаны без изгиба. Прямая рессора дает мосту двигаться вверх и вниз примерно с одинаковой амплитудой при этом рессора не ломаеться.
Есть мнение, что мокрый снег набьется через дырки в шестерню и результат будет тот же. И влезет ли тормозной суппорт в эти диски со снятыми редукторами?
На зилах на оффроуд ездить теперь боитесь, решили перейти на технику полегче... Почему на мотоблоке правое колесо стоит на широкой колее, а левое на узкой?
Да всё очень просто. Если мотоблок где-нибудь застрянет то не понадобится экскаватор чтобы его вытащить!!!!!!😂☝️ Последняя поездка наверно дорого обошлась 😉
У меня такой же на даче . . . . . но вот 1вая передача мозги делает\.приходится со 2й работать!И ещё мотоблок НЕВА любит закапываться(выход-вешать грузы с переди)
Мотоблок мог бы заехать в эту горку с двумя колёсами при условии что заезжать ты должен задом. И поставьте 2ой расширитель а то улетишь или перевернёшься на нём.
Товарищи, у мотоблока сзади на ведомом шкиве (первичный вал редуктора) стоит кожух. Этот кожух обладает чудесными свойствами, эксплуатанты называют это "АХТЫЖЁБАНЫЙБЛЯТЬНАХУЙ". Суть в том, что когда резко отпускается рычаг переднего хода, ремень ослабевает и заклинивается между шкивом и кожухом, как иток блокировка колёс. Советую Вам его снять или по максимуму увеличить зазор между кожухом и ремнём. Ну и ещё на счёт проходимости мотоблока - на носу крепления под противовесы, резину надо чуть-чуть стравить и поставить "той стороной", сейчас она задом наперёд