Полуприцеп шторно-бортовой Тонар T4-16V (97882) опыт эксплуатации... ПОДПИШИСЬ ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ! ⬇️ 1.Телеграмм - t.me/katitv 2.РУТУБ -rutube.ru/channel/24623293/ 3.Группа в контакте - club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Наблюдаю за тобой с момента покупки дафа, так как сам тоже являюсь непосредственным участником данного вида бизнеса, Я ТЕБЯ ПРОШУ, НЕ НОЙ, НЕ НОЙ, НЕ НОЙ, ТЫ ВЕЧНО НОЕШЬ И КАЖДЫЙ Месяц берешь технику как бешеный. Ты за короткий срок отбил такого красавца мана, не говоря уже о другой технике, но и тем не менее ноешь. НЕ НОЙ
У нас как обычно народ пишет всякую гадость , вот кто действительно ноет это лысый перевозчик с татарии , поэтому я его и не смотрю . А если ты такой умный так сам записывай ролики или не смотри
Нытья не вижу. Человек умеет считать , не только доход расход в моменте. Считает от покупки до продажи своей техники .А ты как человек " из этого же" бизнеса вряд ли надолго задержишься)). Я представляю твои подсчёты)) за 100 пошла, 80 расходы, во👍на 20 ку можно гулять 🤣
Короче и до меня всё дошло.... Работу всю пообосрали сами перевозчики, подстраиваясь под рынок.... 16 метровые прицепы забрали работу у газелей, газели забрали работу у пятитонников.... И теперь газон и газель стоит на межгороде бред какой-то... Самое интересное, что и водители согласны ехать на этих табуретках по трассам... всё кувырком !!! Идиотизм...
Ну если 90% водителей дебит с кредитом посчитать не могут, о каких ставках может идти речь? И каждый живет одним днем, ой обраточку возьму на солярочку хахахахахаха
если дармовозы готовы за бесплатно катать, зачастую в минус уходя, так и будет все кувырком, на днях дармовоза такого на газеле длинной еще и с прицепом вытягивал, колеса у него все лысаки, а оно поехало в рейс по снегу, вроде горочка ерундовая моя ауди, даже такой прицеп не заметила, проехал чуть дальше аналогичный стоит весны ждет, думал кабину ему оторву так нагрузил ту газель но поднял его.
@@antonblackvol7291 Охренеть можно!!! А как их с трассы сдувает ветром боковым... А как по трассе они караваны собирают, потому что ехать больше 60 такая краказябла не могЁт.... Всё я понимаю, кредиты там и прочее...но мне кажется всему есть предел.
@@user-zo2ft9wg5q так меня больше удивляет у обоих троса не было, второго тяну тот по тормозам давит, грузовые мимо пролетают с легковых как на идиота смотрят.
Короче: Этот прицеп "сожрал" двух водил. Один пару рейсов сходил и решил всё таки "уйти на пенсию"!!! Другого" ушёл" Владимир, так как решил продать и "голову" и прицеп... Владимиру надо отдать должное, на месте он не стоит, двигается, рискует, пробует, остаётся пожелать успехов в новом году. Водителям его терпения и повышения зарплаты.
Расставание всегда печально 😔. Спасибо Вам за видео, продолжаю Смотреть Ваши видео и получаю от этого удовольствие👏🏻. Вам желаю удачи в нелёгком , ершистом бизнесе ✊🏻. Но Вы справитесь со всеми вызовами, я в это верю 🤝 🌞.
2:10 я думал скажет такой только у меня и Майкла Джексона. Всех с наступающим! Желаю Владимиру найти 15 метровую одиночку под елочкой! И водителя на неё!
Очень практичный прицеп, проколол колесо едешь ,проколол еще, всё равно едешь и так едешь и едешь и груз всегда довезёшь и до шиномонтажа с чистыми руками доберёшься ,не прицеп а просто чудо.
С Наступающим!!! Всего самого лучшего в Новом году!! Ни гвоздя...Ни жезла!!! Чтоб побольше работы и меньше поломок....ну или лучше вообще без них. Здоровья Вам и вашей семье!!! здоровья водителям!!! И Удачи во всем. Вот всегда смотрю ваши видео...и всё-таки спрошу---почему наши МорвЦементы стоят у вас в Нижнем???
Ставки есть, только заказчики видят что дармавозов полно вот и не дают много. Раньше с Крыма за бумагу до Липецка давали 27 тыс, как бахнули мост 60 тыс дают. И с Москвы выросли ставки в половину.
что могу сказать про эти 24-26 тонные прицепы, у больших производителей какой либо продукции логистика выстроена таким образом чтобы машина загрузилась на 18-20 тонн и 30-33 паллеты, что-то придумывать нет желания, если бы машина забирала от 30 тонн груза как в скандинавии где двойные прицепы то можно было бы рассмотреть
Суть в том, что нужно было удлинять п/прицеп. Тогда и работа была бы и миллион долларов за рейс 😂 И мне нравится позиция людей в отношении газелистов: он удлинился, он дурак. А вот я пятитонник растянул до 9 метров, так это эталон перевозчика 😂
у газелистов всегда все виноваты - и диспетчера и фуры и 5 тонники иногда, аж смешно читать комментарии горе-газелистов. может быть всё таки на себя посмотреть? 😂
Если делать то что не делают другие, то нужно не заниматься перевозками а держать спецтехнику к примеру. Если манипулятор, то он должен быть стандартный, 7 тонн стрела, 10 тонн борт, или 3/5 ибо заказчики привыкли к такому. Если экскаватор погрузчик то желательно jcb и т.д. Такая нестандартная телега должна быть под определённый груз, и ездить по одному маршруту.
Блин, нам бы такой прицеп 16.5 метров, зашло бы 42 рулона вместо 34 сейчас, на 13 метровой. Ездим 30 км за 10 т.р, 3 рейса в день, но нам нужен чистый бортовые, без тента
Хз. По мне так можно было постоянный заработок иметь на перевозке ж.д. колёсных пар. В обычную фуру влезает 14, а в этот спокойно влезет 16. Это большой плюс, так как на вагон идёт 4 к.п. и такая фура может привезти ровно на 4 вагона. И грузить удобно, и в нижнем есть предприятие, которые делает эти колесные пары.
@@yauhenskrydleuski1311 нет, так объём нельзя. По ж.д. можно перевести либо 20, либо 36. Большинство потребностей в поставке колёсных пар закрывается именно автотранспортом. По ж.д. перевозят либо очень крупные собственники вагонов, коих в РФ около 5, либо РЖД под свои нужды. Плюс перевозка по жд связана с множеством технических нюансов, которые не везде возможно выполнить и с временем
Только выгружать их в жд предприятиях, на которые и со стандартным полуприцепом иногда хрен заедешь, у нас в городе с таким прицепом он даже к месту выгрузки не смог бы подЪехать.
@@user-wn1zh7zm4l у вас в городе только одно предприятие, на котором можно загрузиться: ВЧДР Горький АО "ВРК-1". Есть ещё в Зелецино: ВРД Зелецино ООО "НВК". Насчёт заезда для такого прицепа я не могу сказать, но с обычным нормально туда проходит. На мой взгляд 14-16 к.п. гораздо быстрее грузятся и крепятся, чем какие-нибудь сборные грузы или груз навалом. Но это моё субъективное мнение. P.S. всем конечно же хочется работать с каким-нибудь крупным складским комплексом, где хороший асфальтированный подъезд и широкий дороги. И чтобы грузили минут за 30. И чтобы чистый доход был процентов 30-50)))
@@user-vh9ge9zw3j Я живу не в Нижнем и говорил о том, что эти пары выгружают на обычных жд предприятиях, которые построены в советское время, от этого и трудности с заездом. Я сам владею сцепкой и много на каких предприятиях бывал из этой отрасли.
Берите спокойно "Газон Некст", чтобы про него не говорили , но, только новый, потому что б.ушный попадается очень редко нормальный экземпляр !....Это если есть лишние деньги, чтобы отработав их потом спокойно работать или что-то купить другое, а так геморрой с тахографами, да много чего есть в плане нюансов у 5-тонников....Не потяните ценовой-космический вариант 5-тонника, берите новую "Газель", но только ДИЗЕЛЬНУЮ, а не проклятый газовый набор с вечными проблемами, особенно зимой !....
Вот смотрите, себестоимость километра пробега фуры, я считаю, 40 рублей. Ниже этого тонешь, может три года будешь тонуть, до капиталки двигателя, покупая левую солярку и запчасти, но утонешь. А может цена и выше, с учётом новых цен на технику.
