Согласен, я ласты вообще терпеть немогу. Живу в Химках и из-за ласт спокойно не доехать, потому что эт2м постоянно отменяют! Эт2м самый лучший Российский электропоезд! На дачу только на нём! С лампами накаливания, с громким компрессором, и на пластиковых скамейках! Вот это для меня настоящий комфорт. А нытики, которым подавай ласты и сапсаны- просто избалованные цифровые москвичи, которым наплевать на Родину!
А что ты хотел? Его делали для беспощадного использования. Дешевый, да и ломаться нечему.... а теперешнее состояние ПС зависит и от депо, где его должны норм содержать....у нас они только чуть ни ли только на капы едут. Машина хорошая и простая, еще ласточек переживет.......конечно я с ригами сравнивать не стану само собой.
Alexandr Toropov, для машиниста может и лучше. Но скажу как пассажир, ЭД 4М дерьмо. Летом кошмар в жару. Форточки если и открываются, то толку от них ноль, вентиляция на нуле. Про вентиляционно-отопительный короб под окнами лучше не говорить. Куда пассажиру, сидящему у окна деть свои ноги? Какой идиот додумался до такой конструкции? ДМЗ никогда не догонит РВЗ по качеству и комфорту для пассажиров.
Нафиг эту адовую повозку. Сидеть в ней даже пол часа невозможно. Эти пластиковые сидушки реально разрабатывал садист. Даже фанерные лавки куда приятней для сидения чем этот ужас. И самое страшное, что походу эти красавцы с нами надолго, пока им лет 30 не исполнится будут радовать наши спины. Особенно стоит отметить пневматику. Если вам не повезло сидеть в прицепном вагоне, то поздравляю! Вы будете сидеть на перфораторе. Не знаю почему, но эдэшки намного тише в этом плане. Ну и старенькая болезнь это дрожащий свет при включенной пневматике. Мечта эпилептика. Слава богу ситуация выправляется, и на Витебском направлении процентов 60 ходят бывшие аэроэкспрессы, но если не повезло в них не попасть, то остались эти красавцы. Даже жалко старые добрые ЭР2Т. В них хотя-бы лавки были нормальные. Либо фанерные либо совсем шик мягкие диваны из кожзама. На которых реально приятно сидеть.
Xumgat, если к вам на жд пригонят эд4м от ДМЗ легче не станет. Потому что вентиляционно-отопительный короб у этого недоразумения проходит под окнами вагонов. И если сидишь у окна, то ноги из-за этого короба деть тебе некуда. Хваленая климат система там не работает, а фортооткрываются на 45° и толку от них нет от слова совсем. Летом в жару это адский скотовоз.
Антон Холодилов там их нет и не было никогда. Там только ЭД4М, ЭР2Т и ЭМ2. ЭТ2М ходят только по Октябрьской, Свердловской и Западно-Сибирской железных дорогах
@@volchara035 чем же они так божественны?) Гремящие сцепки, громкий компрессор, свет мигает при включении компрессора, дерганный ход, дует из щелей окон, створки дверей невсегда открываются обе. И это только то, что я заметил будучи пассажиром. Уж уверен, у машинистов там вообще пиздец...
Не Знаю, как ни называй сей завод, но элки выпускает убогие. Внутренняя конструкция вентиляционных коробов это ад. Три пассажира там нормально не сядут. Что употребили создатели этого монстра перед его проектированием, не понятно.
