Посмотрел видео. Огромное спасибо за подсказку, помощь. 👍 Заменил звездочку коленвала, поставил новую шпонку, демпфер выровнился и проблема ушла. ВАШ совет помог. От души душевно благодарю.
Множественные пропуски зажигания и пропуск во 2-м ц.Поменял свечи ,провода ,модуль.Компрессия во всех по 10 очков.Когда ошибку сбрасываю машина едет хорошо.В чем может быть причина?Ваз 2114.8 кл.
День добрый! У меня такая же проблема машина ваз 2115 2007г только на холостом ходу! Ошибки р 0300 р 0301 р 0304! Тоже ошибку удаляеш нормально и обратно начинает! Чуть газу подержать все нормально не троит? Что может быть?
Здравствуйте, приора 08, при плавной езде до 3000об всё норм и на педальку откликается, но только переваливает за 3000об начинают пропуски 2 и 3, поменял все катушки местами тоесть во 2 и3 побывала каждая катушка поменял свечи результат 0. Посмотрел заслонку, на форсунках сетки менялись по осени, топливный носос с сетками два месяца назад. Какой ещё вариант? Стоит обратить внимание на демфер и нижнюю шестерню?
При движении отказывает 1 и 4 цилиндр и после как на ходу выключаешь зажигание и потом заводишь всё начинает работать но не надолго в чём может быть причина
Эбу фиксирует пропуски зажигания. Чтобы не повредить каталлизатор происходит отключение форсунок на этих цилиндрах. Ищите причины пропусков.(Свечи,броне провода, модуль, кривой шкив коленвала, низкая компрессия и т.д. и т.п.)
Короче я решил проблему,отказывала 4 форсунка,комп отключал 1 и 4 цилиндр чтобы не загорелся катализатор,комп был прошит под евро 0,а так такого не должно быть
Здраствуйте! У меня ваз2110 январь5.1 8кл 2000г. Проблема в том, что редко(где то раз в месяц, иногда через день) перестают работать1 и 4 цилиндры на прогретом двигателе, если заглушить то очень тяжело заводится и дваит, либо вообще не подает признаков, на следующий же день постояв ночь как ни в чем не бывало заводится с пол пинка. Модуль ставил другой во время не исправности и ничего не менялось, так же не работали два цилиндра, так же заменил ДПКВ- безрезультатно. Что может быть не исправно?
Гдето плохой контакт в сигнальном проводе на эту часть катушки.(может быть и в мозгах). При неисправности, светодиодным индикатором или габаритной лампочкой(ОБЯЗАТЕЛЬНО светодиодной) проверяйте наличие управляющего импульса на модуле.
Данные пропуски физически ощущаются т.е. двигатель трясет?? .1и 2 цилиндры не парные. Искра в них подается с разный катушек модуля. Следовательно, причиной может быть: свечи, бронепровода, высокая компрессия, перепускание давления в прокладке ГБЦ между цилиндрами, кривой или отслоившийся шкив . Так на вскидку ни чего больше в голову не приходит.
@@Барнофф все вольтажи под капотом желательно замерить от холостых и до пропусков. форсунки, катушка зажигания и тд. отклонения от нормы могут присутствовать
