Троит, пропуски зажигания, не работает цилиндр ваз 2114. Мигает чек двигателя. Решено! 

Нет слов..👍 Хоть и молодой,но мастер своего дела... Побольше адекватных клиентов 👍

Дай бог тебе здоровья тебе богатырского.

Побольше бы таких мастеров как вы , всё хорошо понятно и ясно молодец 😊

В белой футболке ремонтом заниматься самое то.🤣🤣🤣

Профессионал своего дела 👍👍👍

Здорово

🔥🔥🔥

Был гараж 50 стал бокс 167 ,а так все по теме.😅

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Машина Ваз 2115. При пуске двигателя с холодного состояния все работает в штатном режиме. Минуты через 2-3 прогрева начинается свистопляска - резко поднимаются обороты до 1500-1700, через несколько секунд опять падают в норму и включается вентилятор на холодную. При этом во время всех этих явлений горит чек. И щелкает реле в ногах пассажира. И так попеременно, пока прогрев не достигнет градусов 75-80. После чего все приходит в норму, обороты стабильны, 800-900, чек тоже гаснет. При езде выше 80 градусов все в идеале. Но если на скорости мотор замерзает до градусов 70-75 - опять начинается вышеописанная ерунда и машина начинает дергаться и не разгоняться, словно пропуски в зажигании. Стоит остановиться и прогреться до 75-80 - опять все идеально, можно ехать. Что может быть?

А я то думал почему машина троит, теперь всё ясно!

Как часто на них ригулируют клапана?

🎉

на этих распредвалах на холодную зазор уменьшается

Вот тебе бы попасть

Посмотрел Увидел пойду проверю зазары уже три месяца проблнмы почти все поменял и капремонт но После резкого нажатия на ходу педаль газа начинает троить не. Тянуть на низких оборотаж после манипуляции потихоньку троение уходит Пойду переберу провода контикты и после выйду в эфир.

Какие должны быть зазоры клапанов?

Осталось узнать цену этой работы и советовать обходить такую диагностику стороной.

2110 8клоп в прохладную погоду на холодную заводишь потом падают обороты и начинает троить. Прогреется и начинается получше.... Что это может быть????? Помогите

она че, горела?))

Можете помочь с машиной ? 2114 пропуски зажигания 3 цилиндра, компрессия была 8 очков в данном цилиндре, гбц отремонтировали,компрессия в норме во всех цилиндрах стала,но ошибка не ушла, клапана все новые, свечи,провода, катушка зажигания все новое, датчики новые, форсунки мыли,коса на форсунки новая,бензонасос новый в сборе, грешу на ЭБУ, уже всех достал со своей машиной, но для вашего канала думаю получится хороший ролик, я с новосиба что самое главное. Дайте обратный ответ.спасибо

Михаил Порошин без всякой диагностики опознает причину к него жизненныи опыт как врач старой закалки ато как сеичас врачи без аппарата немогут поставить диагноз

А протереть грязище на клапанной крышке, слабо??????

Ѳмолодец

Диз однозначно

Зачем вы лезете в проверку зазоров клапанов если вы не компетентны в этом? Единственное, что правильно указали, что зазор не в норме, это затертая задняя часть кулачка. Я бы точно к вам не поехал на регулировку клапанов!!! Жирный дизлайк вам!!! Если вы профессионалы как вы можете говорить, что зазоры клапанов увеличиваются на холодную? И в доказательство тому, у вас на холодную не пролез щуп даже на 0,15! Хорошо, что вы ещё на горячую не стали регулировать клапана))))

Ѳмолодец