Не так давно, я решил сменить место своей работы на новое. Экстремальное и опасное. Но суть не в этом. Считаю, что мой опыт больше требуется здесь. В горячих местах, где от этого, возможно, зависят жизни солдат.
Здравствуйте, Алексей! Присоединяюсь к пожеланиям солдатской удачи и вам, и всем остальным. Не удивляюсь, что вы оказались там, где вы есть. С вашим умением обходясь минимумом инструментов, в полевых условиях, делать качественный ремонт. С вашим знанием техники и гигантским опытом ремонтных работ в экстремальных условиях Магадана.
Будь спокоен при любой ситуации и найдёшь решение на разрешимые задачи. Я верю в тебя ты такой. Возвращайтесь скорей с победой. Магадан тоже был моим городом не подведи земеля.
Скажите спасибо своему Зеленскому , Арахамие своему , за то что не захотели мирного договора , и лохматому англичанину , за то что подставил вас идиотов ))))
Доброго времени! Есть вопрос! Без обид.... Пойми правильно. Я больше в себе хочу разобраться.... ТЫ там за идею или за з/п и льготы? ТЫ умный парень, мож я что не понимаю.... Без обид! Здравый диалог... Хочешь не отвечай.... БЕРЕГИ СЕБЯ!
Доброго времени суток ❗ За з/п и льготы. За себя, найти себя, познать себя, помочь другим выжить и жить - я знаю, что могу и сделаю. В будущем жалел бы, что не пошёл не воспользовался. Ещё много, чего могу ответить на ваш вопрос, но думаю, что тут это неуместно.
Приветствую, бро👋! Так же следует проверить схождение колёс: не знаю как на камазе, но на Урале с этим на многих беда, даже с новья. Интересует вопрос: на кой ляд на Урале передние колёса качать 3 кг, а задние аж 5.6(что превышает номинальное давление на 0.1 кг)
Приветствую ❗ Хрен знает. Когда я на Урале по бездорожью работал, то не парился насчёт развал-схождения. Оно там ненужное было. И качал ВСЕ колёса от 2,5 до 3 кг/см², от ситуации. И работала машина все сезоны без проблем. Ну насчёт асфальта, то я делал развал-схождение и выставлял как по заводу на КАМАЗ'е. Камазовские параметры.
