Спасибо вам огромное, пожалуйста снимайте ещё видео, у вас очень хорошо получается, особенно вдохновило видео с подробным описанием капиталки g4kd, все 5 частей посмотрел)))
@@timgz1743 Щуп жёлтый говорит о картере 4л, красный 6л. И полный уровень это макс по щупу. А тут на обкатке, 1000 накатал, масло не убыло, метка посередине. Где фулл? Я это имел в виду.
Добрый день. Только вот увидел ваш ремонт двигателя. Я правильно понял вы двигатель снимали отдельно без коробки. Какие были нюанси, да и вообще технология разборки если можно. Считаю такие ремонты правилные ,в сервисах там как конвейер.
Там в каком-то видео объяснил всё. Нужно через лючок лткрутить четыре болта крепления пластины к маховику, чтобы маховик осталмя на коробке и сальник чтобы не тревожить. Это самый удобный мотор для ремонта в моей практике
Тьфу тьфу всё нормально! Тихий, экономный, мощный, одним словои радует! Всего то поршневую сделал, маслофорсунки и выемки для масла и мотор не узнать. Счастливых вам дорог!
94 тыс после ремонта. Всё ок. Масло вообще не расходует, что удивительно. Интересно даже. Он с завода шумный очень был и прошёл почти 200тыс. Даже интересно сколько сейчас пройдёт со всеми доработками
Работает нормально, 5тыс уже наездил. Расхода масла нет вообще. Работает всё так же тихо. Немного уходит антифриз наружу - видимо придётся поменять прокладку гбц - ставил неоригинал.
после установки форсунок 500 г лишнего надо подкинуть т.к поддон масла на 4 л и есть вероятность того когда ты крутанешь мотор как следует есть шанс малый что мотор начнет хапать воздуж
@@zeekruz, действительно бред. Только где я об этом говорил? Может оговорился, такое бывает. Маслонасос давит соответственно своему механическому состоянию. Форсунки и другое нипричем.
Здравствуйте, не нашел здесь комментариев про изменение веса поршня при доработках сверлом. Я предполагаю, что вес уменьшился на разное количество с разных сторон, может это как то пагубно повлиять,? Может вам кто нибудь на эту тему что нибудь писал, поделитесь. Есть тоже желание так сделать.
Да, уже где-то писал, что не проверил на вес! Надеюсь, что всё осталось в допуске. Прошёл уже более 20 тыс. Всё отлично пока. Мотор очень тихий и тяговитый. Вибраций не ощущаю.
Приветствую. Подскажите как открутили пластину с коленвала, соединяющую двиг с коробкой? Там 7 болтов на 17 12-ти гранные. Никак сорвать не могу. А не открутив сальник не поменять. Старый оставлять что то не хочется.