Тёмный

Застучал G4KD Kia Sportage 3! Капремонт своими силами часть - 1. Разборка. 

TimGz 174
Подписаться 2,2 тыс.
Просмотров 62 тыс.
50% 1

Разбираю застучавший мотор G4KD, пробег 189200 км, осмотр внутренностей. Распредвалы, вкладыши, причины задиров. Планирую собрать мотор с доработками.

Опубликовано:

 

26 мар 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 196   
@anatoliiorljnskii5443
@anatoliiorljnskii5443 3 года назад
Красава ждем продолжения с нетерпением.
@avto9688
@avto9688 3 года назад
Наконец то нашел того, кто своими силами решил капиталку сделать и сказал во сколько она обойдется. У меня хендай i40 G4NA, по сути тот же двигатель что и у вас почти, пробег сейчас 115, пока масло не есть, работает нормально, видео если что загрузил себе, можете оценить) вдруг такая работа уже говорит о плохом! В след видео озвучте что именно меняли помимо поршней и колец, как фарсунки аккуратно можно поставить и как лучше сделать отверстия на поршнях для масла. Ну и хотелось бы список запчастей в ценами увидеть)) жду след видео подробное, лайкос и подписка
@user-ve1gs7bg7l
@user-ve1gs7bg7l Год назад
Я сам делал мотор с таким же стуком движок G4NA обошелся в 30 тысяч... После капиталки проехал 60 тысяч все ок
@slavish3594
@slavish3594 2 года назад
Спасибо большое за обзор супер.Ставлю лайк+ подписка на канал.👍👍👍👍
@user-we2et5vy8i
@user-we2et5vy8i Месяц назад
Спасибо за честность мужик!!!
@daniilkrasilnikov
@daniilkrasilnikov 2 года назад
Распишите пожалуйста порядок разбора/снятия двигателя, 1 отключаем аккум 2 сливаем тосол, масло ..
@user-ek1bb2xm5d
@user-ek1bb2xm5d 3 года назад
Познавательное видео
@alexbekteev9688
@alexbekteev9688 2 года назад
35 тыс.... Где то тихонько заплакал Артём
@PRAPORsnz
@PRAPORsnz 2 месяца назад
ОН такую хрень несет
@coolerhtchd2
@coolerhtchd2 3 года назад
Держи в курсе , тоже хочу сам перетрать мотор свой , и доработать поршня
@user-or1jr2hb1c
@user-or1jr2hb1c 2 года назад
У друга хундай Акцент прошел 700 тыс без ремонта. Вот это двигатель. Не то что сейчас делают
@Mishkamishkovich
@Mishkamishkovich 2 года назад
Тоже самое G4FC Kia Rio. Зимой начал обрякать, пока ездит но перестук есть слышный.
@user-kt4mb1wk7n
@user-kt4mb1wk7n 2 года назад
Уважение, я тоже Елантру хд сам шаманил
@Jasur_vanj
@Jasur_vanj Год назад
У меня после замены масло в моторе появилось токой же звук на холодном. 10 лет заливал масло mobile 3000 5w40, все было отлично, с уходом бренда решил перейти на Gazpromneft Premium N 5W-40 и пожалел. Сейчас заказал Моторное масло Hyundai XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 Синтетическое 6 л. 2011гв пробег 180 тыс.
@user-ml9rj8qd4m
@user-ml9rj8qd4m 3 года назад
Как самому снять двигатель? Тоже думаю самому заняться.
@user-sf3jw7bj4r
@user-sf3jw7bj4r 4 месяца назад
первый менее черный из-за охлаждающей жидкости , далее она идет по блоку частично разогретой от первого цилиндра
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Сначала на холодную застучал - морозы были - 20. Потом и прогретый, примерно на 2500 оборотах. Всё примерно в течение месяца. Сборка вроде бы Петербургская.
@Qwertoni
@Qwertoni 3 года назад
холодные пуски добили мотор
@user-vw9yj2jv6h
@user-vw9yj2jv6h 3 года назад
А это 174 регион? Челябинск?
@user-sj4wx2lu3w
@user-sj4wx2lu3w Год назад
@@user-vw9yj2jv6h Да Челябинск сейчас 774
@user-qc6id7vw5z
@user-qc6id7vw5z 3 года назад
Задирает, чаще, в холодное воемя года. Если бы ты не пользовался этими, к стати не самыми лучшими присадками, а добавкой Форум, то ты проехал бы как и все, и я 72 т.км , а не 200!!! Жаль, что я про Форум и эстеры от маннол узнал недавно.. Тебе была, благодаря присадкам, дана фора, чтобы накопить деньги на ремонт в 120 т.км.)))
@user-wg3df9rl7o
@user-wg3df9rl7o 3 месяца назад
Эндоскопом не смотрели как там цилиндры, работа мотора такая же приятная?
@Pashtet96ru
@Pashtet96ru Месяц назад
Для вновь прибывших для просмотра сие видеоролика. Посмотрите на дату. Тогда капитала обходилась как раз в 100к или даже меньше. Сейчас, (март 2024г) благодаря нашему бездарному правительству, из-за инфляции цены на з/ч выросли на 100-250%. Вот поэтому вы и слышали или видели у К-Повер что капитала обходится в 1.5-2.5 магические сотки. Вы можете посмотреть даже у них видеоролик тех голов и удивиться, что даже угандошенный в смерть мотор они капиталили до 120к-150к рублей. Как раз после гиперинляции и начался про прикол с "магическим соками (мгсд)", потому что раньше она и обходилась в сотку. + нюансы для каждого мотора: к примеру на 2.4 литра колено нельзя точить в ремонт, только новое, ибо задирает сразу. Так же тогда в 20-21 гг моторы шли на капиталку не такими угандошенными как сейчас. Денег все меньше и меньше в кармане остаётся и люди стали ездить до последнего, пока колено не задрет, распредвала не раскрошаться и т.д. и т.п.
@user-kg8pl4ki9f
@user-kg8pl4ki9f Год назад
Первый цилиндр охлаждение лучше идёт чем всех остальных недостаточно охлаждения второй третий четвёртый цилиндр
@AkoevRB
@AkoevRB 2 года назад
Нормально задрало, но это уже классика жанра - производителем все сделано для этого. Ваше решение о ремонте достойно уважения.
@AkoevRB
@AkoevRB 2 года назад
@Трезвый Взгляд да , конечно густые масла ухудшают условия смазки. Но основная проблема , что смазка происходит за счет химии присадок , а не маслом как жидкости. Жидкое масло лучше смазывает за счет того, что жидкому маслу проще затащить присадки в зону трения и с горем попалам снизить вероятность задира, но не исключить задир.
@AkoevRB
@AkoevRB 2 года назад
@Трезвый Взгляд тонкие кольца, которые производители довели до проволоки безусловно стали проблемой. Тонкие кольца намного быстрее ложатся сами по себе и конечно вязкие масла их быстрее убивают. Вообще и помимо колец я считаю, что для мотора правильнее использовать жидкие масла. У меня 2 машины, включая классику, и в обоих залито 0W20. И это не просто вера, а логичное обоснование. У меня даже есть видео на этот счет.
@AkoevRB
@AkoevRB 2 года назад
@Трезвый Взгляд законы науки едины и одинаково работают на любом моторе. Еденственно масло система по давлению и производительности должна быть расчитана под вязкость. Т.е. лить разумнее всего самое жидкое из рекомендуемых производителем и сразу. 1 раз мотор (не всякий) еще сможет выдержать чуть более вязкое, но потом привыкает и не сможет работать на жидком. Как минимум надо проверять давление. У меня классика переделана под жидкое. Так что ей только полезно будет жидкое.
@AkoevRB
@AkoevRB 2 года назад
@Трезвый Взгляд если всю дорогу лили 5w30, то на 0w20 уже рискованно переходить - зазоры на валах уже разбило и не факт, что теперь 0w20 удержит нагрузку. Правильнее 0w20 заливать после капремонта. А лить просто так это уже больше риск чем оправданное решение.
@AkoevRB
@AkoevRB 2 года назад
@Трезвый Взгляд ну это слишком упрощено. Общее правило - для мотора предпочтительнее как можно менее вязкое масло, но мотор должен быть сделан сразу под эту вязкость. В эксплуатации повышении вязкости слегка спасет валы, но быстрее убьет поршня (но это касается поршней без доработки. С доработкой общее правило с валами).
@daniilkrasilnikov
@daniilkrasilnikov 2 года назад
Спасибо за хорошее познавательное видео. Тоже хочу делать сам. Зато буду сам все знать что там да как, не буду мучаться в сомнениях моторист накосячил или нет. Остается вопрос, надо ли снимать колеса при разборке, и про какой лючок ты имел ввиду, когда говорил откручивал снизу пластину и коробку от движка, и высоко ли надо поднимать машину чтоб блок снизу вытащить. И вообще на приподнятой машине надо разбирать или на колесах?
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Колесо с пассажирской стороны снял. Посмотрите все части - ам подробно всё рассказал. Их всего 5 по моему....
@user-hz1zx8cl1v
@user-hz1zx8cl1v 2 года назад
1й целиндр охлаждается первый к помпе
@Gennadii_72
@Gennadii_72 2 года назад
Смотрю и понимаю что автор чуток ошибся,извени друг ,я соболезную твоей беде, я такой же владелец спортеджа,проблема в том что задиры идут со стороны выхлопного колектора,дедотге в форсунках,и долеко не в масленом насосе . Беда в блоке,в конструкции ,рубашке охлаждения .гильзы чуть лечат но и колечат если гильза магазинная то это фигня в наших блоках,начинают шевелится . Но и ты всеровно молодец! Я катаю на поршнях от аутлендара 0.5+ масленных каналов больше,20 тыс ,полет нормальный
@Kolmakos
@Kolmakos 3 года назад
👍
@user-sf7zv9pd5q
@user-sf7zv9pd5q 2 года назад
форсунки были на турбовых движках у себя просто выбил кат и мотор задышал теплонагрузка упала пробег 130000
@user-wg3df9rl7o
@user-wg3df9rl7o 3 месяца назад
Какой зазор делали гильза-поршень?
@Serega_07
@Serega_07 2 года назад
Я предполагаю что задиры из-за последовательного охлаждения цилиндров( та же ,,ленинградка" по отоплению, только наоборот). Надо решать о параллельном охлаждении цилиндров. Или убрали форсунки, а допуски не изменили, вот и задирает, когда любишь потопить.
@vitaliyavt6397
@vitaliyavt6397 2 года назад
Задиры могут быть от резкого расширения цилиндра! Или недостаточного охлаждения или перегрев! У него залегли почти все кольца! О чём это говорит?
@user-dv1qu6iz9l
@user-dv1qu6iz9l Год назад
Первый меньше выработка, температура меньше, а масло с форсунки льёт на головку поршня остужая и частично смазывая его, под масло съёмным кольцом отверстий добавить надо.
@timgz1743
@timgz1743 Год назад
Там в следующих видео показал как всё сделал. Масло не ест - мотор шепчет. Сказка. После ремонта прошёл 38 тыс км.
@vitaliizybkov9756
@vitaliizybkov9756 Месяц назад
Та ещë не за стучал. Нагрелся прошло?
@Sergey_LK
@Sergey_LK 4 месяца назад
Спасибо за видос,предстоят такие же мероприятия). С таким пробегом в одних руках 👍. Маслами какой вязкости пользовались ? Очень интересно ,т.к хорошо видно место прилегания поршня и закоксованность колец,нагара очень много... Сдается мне нагар на маслосъёмном и стал жрать цилиндр,т.к высота подъёма сильно высокая,кольца прям хиленькие и отверстия для съёма масла маленькие.
@timgz1743
@timgz1743 4 месяца назад
Смотрите дальше, там вроде бы подробно показал. Удачи в ремонте! Уже почти 80 тыс прошёл после ремонта - мотор стал очень тихий и мощнее немного, чем раньше.
@user-zl8bf8xg7c
@user-zl8bf8xg7c 3 года назад
К 150000тк на ах-35, расход масла был 2л на 10000 тк. Первый раз промыл двигатель на 50000 тк, потом примерно раз в 30000 тк . Залил сератек от ликви моли, хватило на 30000 тк, ничего плохого в присадках не вижу, также в промывках.
@store3262
@store3262 Год назад
Кератек залил в Оптимус с нуля , сливаю через каждую замену масла, плюс добавляю 5процентов эстера. Могу сказать что на трассе Грозный -Владикавказ расход 5.8 ! На третьей замене масла перешёл на Экстрим, и заливаю только 5-40. Не раскручивают совсем. Не гонщик
@aleksandrf8223
@aleksandrf8223 3 года назад
ER тоже заливаю. Пробег 170000 полёт нормальный. Не жалейте денег на него. А там как хотите.
@user-qc6id7vw5z
@user-qc6id7vw5z 3 года назад
Молодец. Результат на лицо. Но, могу обрадовать ER это уже прошлый век. Есть самый скользкий , термостойкий и прочее, прочее материал))) Наш, отечественный.
@user-cv6uw1zw9r
@user-cv6uw1zw9r 3 года назад
@@user-qc6id7vw5z как название?
@user-qc6id7vw5z
@user-qc6id7vw5z 3 года назад
@@user-cv6uw1zw9r "Форум." Посмотри ролик с изобретателем. Ролик называется " Узнай от автора разработки - лучшее для твоего авто"
@user-sj4wx2lu3w
@user-sj4wx2lu3w Год назад
Александр подскажите пожалуйста что за ЕR?
@user-qc6id7vw5z
@user-qc6id7vw5z 6 месяцев назад
Какое масло лил и как часто менял? В плите над балансирами КВ не догадался выдезы сделать, чтобы не мешало разбрызгивпть масло?
@timgz1743
@timgz1743 3 месяца назад
Вырезы не нужны, так как поставил маслофорсунки
@nikita1311
@nikita1311 3 года назад
ставь форсунки я также как и ты смотрел думал читал искал и сделал с форсунками 30 т.р прошел и все ровно масло не жрет мотор как часы работает
@user-br1xn1hv8k
@user-br1xn1hv8k 3 года назад
У меня с форсунками 2017г.в на 29000 начал жрать масло и застучал. Ухаживал как за ребёнком, масло и все фильтра менял каждые 5000,масло Шел 5w30. В итоге плюнул на это корейское говно и продал.
@SergeySVCooL
@SergeySVCooL 3 года назад
G4na форсунки есть, а задиры тоже, не возлагай сильно на форсунки надежду 😎
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Там дырок в поршнях нет 😄😄🤣! Масло на стенку цилиндра мало попадает. Ну и сам материал двигла слабоват - что тут говорить!
@dionis3436
@dionis3436 2 года назад
Там с 17го года форсунки только стали ставить.
@SalaputSalaput
@SalaputSalaput 2 года назад
На 4gke стоят форсунки с 2013
@aspan_zher
@aspan_zher 2 года назад
А можно вообще туда другой марки двс поставит от какой машины подойдет? У меня то же так застучал точно такой же двс спортаж3
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Какой смысл? Документы, крепёжи? Это же не самоделка. Ремонт дешевле будет!
@user-gu6vu7py3s
@user-gu6vu7py3s 2 месяца назад
G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95. «Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно, если там ее нет».
@user-je8ec4zc4m
@user-je8ec4zc4m 2 года назад
Смазка разбрызгиванием, это не значит, что колено своими щеками херачит по стоящему в поддоне маслу. Это была бы проблема, так как жидкость имеет большое сопротивление, а коленвал крутится очень быстро. По факту такого никогда не бывает, как только двигатель запускается, масло растекается по всему двигателю и в поддоне остаётся с гулькин нос. Масло действительно разбрызгивается щеками, но попадает оно на щеки через шейки, куда масло давит насос.
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Полностью согласен! Но разборка показала, что 2, 3 и 4 цилиндры совсем мало смазаны и немыты, в отличие от первого и передней крышки, где масло подаётся на цепь форсункой. Ещё зазоры в коленвалу настолько малы, что вытекают там буквально капли масла (мои догадки). Увидеть бы процесс в действии, было бы понятно.
@user-je8ec4zc4m
@user-je8ec4zc4m 2 года назад
@@timgz1743 есть предположение. Если не ошибаюсь, маслонасос в сборе с балансирами стоит в районе первого цилиндра и балансир разбрызгивает масло в той же зоне, поэтому первый смазывается лучше. Поправь если ошибаюсь. А насчёт маслофорсунок, думаю что это хорошая идея, с одним но. Тонюсенькие проволочные колечки будут плохо успевать снимать излишки масла с цилиндров. Это хорошо, что ты планируешь расширить маслоотводящие каналы в поршнях, но я думаю, что кольца тоже необходимо устанавливать усиленные, более толстые. Естественно, это тянет за собой токарку поршней. Есть вероятность, если ничего не менять, а только добавить маслофорсунки получить на выходе масложор.
@SeryiCruze
@SeryiCruze 2 года назад
Здравствуйте. Подскажите, как вы считаете. Если не разбирать головку, не мыть, ничего не рассухаривать, не менять, а просто сделать только поршневую? Пробег 66.
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Ну раз уж разбирается мотор, то поменять колпачки маслосъемные можно, да и клапана притереть точно не помешает. Но вообще пробег небольшой, можно всё так оставить. Но я бы сделал, если ситуация позволяет.
@SeryiCruze
@SeryiCruze 2 года назад
А с точки зрения стружки от задиров. Она в головку попадает? Потом обратно в новую поршневую попадет?. Хочу тоже сам сделать, 70 тысяч за работу по сборке/ разборке/ промывке не хочется платить. G4na у меня только
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Без мойки и разборки ничего качественно собрать не получится. Начнутся разные течи снаружи и внутри мотора. Придётся всё переделывать. Лучше сразу сделать один раз на совесть
@supercarlos8832
@supercarlos8832 5 месяцев назад
С каким интервалом менялось масло и воздушный фильтр??
@timgz1743
@timgz1743 5 месяцев назад
Масло менял через 7-10 тыс км. Воздушный фильтр реже, раз в 30 тыс
@81615rf900
@81615rf900 2 года назад
Приветствую, как снимали двигатель в гараже?
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Сначала максимально разобрал, снял гбц, потом вывесил в мотором отсеке на верёвку. Далее открутил больты крепления к коробке передач, открутил пластину от маховика через лючок снизу. Блок положил на пол, приподнял машину и вытащил блок вперёд. Назад ставил так же - без помощника.
@user-ew1xo3tz8d
@user-ew1xo3tz8d 3 года назад
Здравствуйте,подскажите мотор хорошо вытаскивается через низ?
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Да, легко снять разобранный блок на машине можно даже одному, руками, вниз. Главное открутить четыре болта крепления пластины коленвала к маховику. Есть в видео "разборка двс" вроде бы.
@user-pb9my1mi7w
@user-pb9my1mi7w 3 года назад
У меня похожий звук, но только на холодный двигатель. (102ткм). Это случайно не начало "болезни"? Спс.
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
На холодную тоже постукивало долго, тоже на 100т. км. Поездил ещё 89тыс. Потом на ходу стал слышать. После этого быстро стал стук нарастать - в течение 2-3 недель. Езжу каждый день.
@user-pb9my1mi7w
@user-pb9my1mi7w 3 года назад
@@timgz1743 беда((
@user-xf8dn4cy9p
@user-xf8dn4cy9p 3 года назад
Гребанные маркетологи точно расчитали до тысячи, чтоб 100 тыс. и писец мотору!!!
@user-qc6id7vw5z
@user-qc6id7vw5z 3 года назад
Это начало. Но я смог предотвратить прогрессивный процесс и купировал проблему, до лучших финансовых времён. Езжу с задиром в 4м цилиндре, (в остальных даже проверять не стал) уже 30т.км Было 72 т.км пробега сечас перевалил за 100 т км. На днях поменял, масло. Добавил Форумсупер. Добавил Форум для АКПП в коробку. И Форум в бензин. Короче комплексную обработку!
@user-gc2ls3xn4n
@user-gc2ls3xn4n Месяц назад
А от новых отверстий масленный насос большей производительности поставили?
@timgz1743
@timgz1743 Месяц назад
Нет, тот же насос, что и был. Там давления с запасом хватает даже на минимальных оборотах - люди тестировали, смотрел видео. У этого мотора хороший маслонасос
@aleksandrf8223
@aleksandrf8223 3 года назад
Как может помочь ER если поршни на сухую трут и туда оно не попадало?
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Оно там и не помогло. Зато в остальном везде помогло, считаю.
@user-pb9my1mi7w
@user-pb9my1mi7w 3 года назад
Здравствуйте Тимофей, а где собирался ваш автомобиль? Спс
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Петербургская сборка вроде бы
@user-pk5pf5wi2z
@user-pk5pf5wi2z 3 года назад
@@timgz1743 Калининград
@user-ie8cd4sr5n
@user-ie8cd4sr5n 3 года назад
Антон Новиков Примерно год назад на подобные обсуждения коротко ответил один человек... Сказал, что работает/или работал/ я не запомнил, в структурах представительства компании Hyndai-Kia и через них прошло офф. письмо производителей данных двс для сборочного завода в СПб с просьбой о доработки/доводке/ серийной партии двигателей в количестве 50тыс.штук. Он не указал какого завода, но другие люди скажем так кто в "теме" предполагают что с вос ока... Возможно специально "мягко" таким образом отодвигаются с рынка их конкуренты РНС сами выпускают миллионы авто в год, возможно это так...не знаю. У меня в семье два авто Корейского/один корейско-китайского /производителя, корейского с g4gc/да это чугун с длинными поршнями/ и второй с двс китайско-корейского завода G4fc и на нем всё как у боль шинства, проверено почти всё. Подушки двс,навесные агрегаты/обгонной муфты генератора нет/, подшипники в норме, сетка масло канала чистейшая, актуатор фазовращателя работает, чистейший, цепь натянута, масло приёмник поддона картера чистейший/как и картер мотора/. Но... изначально была вибрация мотора. Осталось проверить уплотнения форсунок... Всем успехов в поиске недостатков. С уважением Сергей М.
@espds2054
@espds2054 3 года назад
270к пробега киа рио 3 никаких проблем
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Проблемы именно с 2л мотором g4kd. Если 1.6 или 1.4 то там всё норм.
@vv-su1oh
@vv-su1oh 2 года назад
Блин у меня начал стучать после первой замены масла 5000
@GodsonRiverb
@GodsonRiverb Год назад
Какой бензин заливал чаще всего? 95/92?
@timgz1743
@timgz1743 Год назад
В основном 92й. Сейчас после ремонта только 95й - едет лучше да и ест поменьше. То на то и выходит.
@player4563
@player4563 3 года назад
Очень странно, большой пробег, обычно стук появляется к 50 ткм. Значит все таки присадки)))
@user-rp4pj5ey9u
@user-rp4pj5ey9u 2 года назад
У меня 180000 пробег. Стука нет
@dukenukem9952
@dukenukem9952 Год назад
У меня застучало на 210 тыс
@user-xf8dn4cy9p
@user-xf8dn4cy9p 3 года назад
КолхозПовер за эту работу тысяч 180 примерно рубанул бы с кентами.
@jeka-1981
@jeka-1981 3 года назад
Жрать все хотят!
@user-xf8dn4cy9p
@user-xf8dn4cy9p 3 года назад
@@jeka-1981 мужик сделал сам движок, обошлось все 35 тыс!!!!
@jeka-1981
@jeka-1981 3 года назад
@@user-xf8dn4cy9p Это я понял... А инфу о всех нюансах и ремонте он где взял? 🤔
@user-nk1ze4ll3q
@user-nk1ze4ll3q 3 года назад
Ну если опыта нет в ремнте двс, то нехрен туда лезть, переделовать ищё дороже выйдет!
@user-fr3pj6rj1o
@user-fr3pj6rj1o Год назад
Золотые слова!!!!!
@user-ns9rm5re2m
@user-ns9rm5re2m 2 года назад
Просто надо менять каждый 5-7 тыс км
@MaksLavro
@MaksLavro 3 года назад
Прикол в том что все знают что мотор, Просто говно и все равно покупают))) это как с выборами президента)))
@user-kt4mb1wk7n
@user-kt4mb1wk7n 2 года назад
Мотор 1 раз сделал и ездий дальше!!! Цена на ремонт тоже копейки (если руки из нужного места).
@motomaniak1964
@motomaniak1964 2 года назад
@@user-kt4mb1wk7n а президента уже не починить, только утилизировать.
@ARMAGEDONS.
@ARMAGEDONS. 2 года назад
После 200к пробега ремонт дешевле конкурентов да и у новых уже стоят масляные форсунки 250-300уже ходят минимум да и на вторичке корейцы лидеры
@timgz1743
@timgz1743 3 месяца назад
Проехал 80 тр. Тьфу, тьфу, тьфу - всё пучком! Тихо, надёжно, масло не ест, масло меняю через 7-8 тр. SINTEK 5W40, POLYMERIUM 5W-40. Удачных дорог всем!
@user-pu8vp7qn2h
@user-pu8vp7qn2h Год назад
Как с вами связаться. Вы делаете моторына киа спориейдж ?
@timgz1743
@timgz1743 Год назад
Не делаю. Нет времени и возможности. Сделал себе сам, потому что не нашёл нормального мастера или очень долго ждать... Сам в прошлом моторист...
@user-pu8vp7qn2h
@user-pu8vp7qn2h Год назад
Скажите ваш мотор ходит.?
@SergeySVCooL
@SergeySVCooL 3 года назад
Машину зимой долго грел ? Есть теория что поршня тут со смещением и на холостых юбка из ща малого зазора с завода начинает драть соременем, поршням требуется нагрузка чтоб не ьыло перекладки и ни форсунки ни чтотто еще не поможет, просто надо эксплуатировать по инструкции, в Корее теплей и они не греют вообще, машины по пол ляма без проблем у всех ходят
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Полностью согласен. Грел не более 5 минут. Нужно на нем поживее поддавать. Но сейчас юбку доработал - убрал острые грани и через отверстие всегда масло будет между юбкой и цилиндром - самому интересно, что будет. И всё таки - почему первый цилиндр не дерёт ???
@SergeySVCooL
@SergeySVCooL 3 года назад
@@timgz1743 все правильно сказал, первый от цепи получает масленый туман и смазан лучше.
@user-li7yl9ge9o
@user-li7yl9ge9o 3 месяца назад
Мерить нужно.3 размера у стандартных поршней.(0.03 вроде шаг)
@user-li7yl9ge9o
@user-li7yl9ge9o 3 месяца назад
Смысла в доработке нет.что за масло вы залили в последний раз?
@user-wg3df9rl7o
@user-wg3df9rl7o 3 месяца назад
Дружище, сколько уже проехал, как мотор?
@timgz1743
@timgz1743 3 месяца назад
80 тр. Всё ок
@user-vw9yj2jv6h
@user-vw9yj2jv6h 3 года назад
Молодец,лайк и подписка.Извини имени не знаю,можешь у меня на канале мою послушать?Не пойму,стучит или нет.Послушай пожалуйста?
@user-fg3xy8xw8w
@user-fg3xy8xw8w 2 года назад
Я тоже хачуа делать суваем рукам
@user-rz6ej8cc6s
@user-rz6ej8cc6s 2 года назад
Задиры иза перегрева цпг и это уже доказано а не иза масло форсуно. Они там ненужны. Масло форсунки как правило на турбо моторах
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Масло ведь может и охлаждать. Посмотрим, самому интересно! Уже 16 тыс. Прошёл.
@user-rz6ej8cc6s
@user-rz6ej8cc6s 2 года назад
@@timgz1743 может просто смысл какой в этом не один мотор такой сделал и в 35 тыс неуложится не как потому как все запчасте при нормальном кап ремонте нужна ставить оригинал или аналог хороший который тоже не из дешовых
@user-du3mb7lz9t
@user-du3mb7lz9t 3 года назад
Скажите пожалуйста а на каком масле ездили?
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Шелл синтетика НХ8, 5W40. Но лучше лить мобил, бардал или полимериум. У друга iх35 на мобиле 5w40 уже 340т.км проехал.
@user-oj2sk1uj7n
@user-oj2sk1uj7n 3 года назад
@@timgz1743, Приветствую, Спорт 2012 год, 2.0 акпп, пробег 60800км, лью Тотал 5w30, что посоветуете? Вообще в семье три Киа, с пробегами не более 66 тыс км
@kio152rus
@kio152rus 5 месяцев назад
​@@user-oj2sk1uj7nТотал отличное масло! Отмывал им движок после мобиле 3 смены масла. С каждой сменой к концу цвет был все светлее и светлее. На 80 можно на 5W-40 перейти. А жидкие масла от лукавого.
@user-oj2sk1uj7n
@user-oj2sk1uj7n 5 месяцев назад
@@kio152rus отлично, благодарю
@user-pu8vp7qn2h
@user-pu8vp7qn2h Год назад
У вас есть знакомый мастер в Омске
@timgz1743
@timgz1743 Год назад
Нет. Ни разу не был в Омске 🤩🤩🤩
@vitaliizybkov9756
@vitaliizybkov9756 Месяц назад
Так ещë ходилбы
@user-oj2cm1ls2w
@user-oj2cm1ls2w 3 года назад
Если коленвал будет касаться масло то двигатель моментально в станет так как масло превратится в пену .
@SergeySVCooL
@SergeySVCooL 3 месяца назад
Сколько после расточки прошло ?
@timgz1743
@timgz1743 3 месяца назад
Уже 80 тыс. Всё ок.
@alecxeyegorov9348
@alecxeyegorov9348 3 года назад
Как вариант ещё чуть автомат виноват. Он старается держать минимальные обороты а для хорошего охлаждения этого двигателя нужно держать 3 тысячи.
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Да, так и есть. Старался всегда держать около 3000 оборотов. Думаю с маслофорсами низкие обороты не будут фатальными
@alecxeyegorov9348
@alecxeyegorov9348 3 года назад
@@timgz1743 когда сделаешь поделись видео о ценой ремонта , удачи !
@hybridinnovate
@hybridinnovate 2 года назад
На каком масле работал?
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Шелл 5w40 и присадка ЕР или SMT
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
Шелл и присадка ЕР или SMT2. Сейчас шелл не лью. Лукойл генезис или полимериум - мотор отлично работает.
@samposebe78
@samposebe78 2 года назад
От присадок толку нет! Забей! А, задиры появляются при начале движения без прогрева. И, маслофорсунка необходима, первую очередь, для охлаждения днища поршня. Поэтому, форсунка должна "бить" почти в центр днища поршня.
@user-wl9xp7bv1p
@user-wl9xp7bv1p Месяц назад
У меня такой же стук на спортике,пробег 81 тыс
@user-cu1jk4fp4d
@user-cu1jk4fp4d 3 года назад
Привет ты с Челябинска?
@universal4608
@universal4608 3 года назад
Тоже в поисках где ремонт сделать в Челябинске. На ах35 2.0л
@user-cu1jk4fp4d
@user-cu1jk4fp4d Год назад
​@@universal4608 привет нашол где движок делать на ix35?
@universal4608
@universal4608 Год назад
@@user-cu1jk4fp4d да сделал давно уже ,катаюсь и радуюсь тишине . Делал В Зауральски
@user-cu1jk4fp4d
@user-cu1jk4fp4d Год назад
@@universal4608 сам с Челябинска?
@universal4608
@universal4608 Год назад
Я с Южноуральска
@user-pu8vp7qn2h
@user-pu8vp7qn2h Год назад
Скажите пжста вы с какого города
@timgz1743
@timgz1743 Год назад
Челябинск
@user-pu8vp7qn2h
@user-pu8vp7qn2h Год назад
У нас тоже застучал.
@user-pu8vp7qn2h
@user-pu8vp7qn2h Год назад
Думали вы нам сделаете
@FAU740
@FAU740 3 года назад
Нужно было в клоповер везти, там всего за 200 тыс сделали
@user-zb4ww7wo9r
@user-zb4ww7wo9r 11 месяцев назад
как мотор спустя 2 года
@timgz1743
@timgz1743 11 месяцев назад
Да всё нормально, тьфу тьфу тьфу. Приемистый, тихий, масло вообще не ест - сказка! Прошёл уже почтой 60 тыс после ремонта. Убедился что доработки ему точно не вредят. Масло синтек 5w40 лью и добавляю эстеровое масло отдельно. Получается оптимально по цене и качеству. Удачных дорог!
@user-ns9rm5re2m
@user-ns9rm5re2m 2 года назад
Все эти присадки это в всё шляпа!
@Life-ez8kn
@Life-ez8kn 2 года назад
А кажется на Киа с 2014 года 4GNA мотор должен быть ?? Говорят они по больше ходят
@dionis3436
@dionis3436 2 года назад
Они ещё хуже. У них помимо задиров ещё и шатунные вкладыши поворачивает. Плюс проблемы с маслянным насосом который стоит огромные деньги.
@Life-ez8kn
@Life-ez8kn 2 года назад
@@dionis3436 хорошо а как так получается что эти машины люди продают с пробегом 285 240 тысяч и так далее все пишут про зажимы и так далее как не посмотрю объявление около 300000 тысяч пробеги 170000
@dionis3436
@dionis3436 2 года назад
@@Life-ez8kn G4KD ещё могут с трассовыми пробегами до 200-300 дойти, а g4na отсилы 120-150. G4NA облегчили, юбки у поршней меньше, шейки шатунные узкие из-за этого проворот вкладышей. Корейцы пытаются это исправить, выпущено несколько ревизий вкладышей с керамическим покрытием, около 4 вариантов маслянных насосов, с 17 года стали врезать масляные форсунки, но... Если уж брать бу, то лучше на G4KD, а ещё лучше дизель, вот они легко 300к ходят.
@Life-ez8kn
@Life-ez8kn 2 года назад
@@dionis3436 большое спасибо. Доходчиво. про дизеля слышал тоже что очень хорошо ходят удачные моторы . Просто у друга 13года 160 тысяч прошла нормально едет у двух других по 14 и 15 год по 135 тысяч прошли все хорошо
@user-yx7ht4is2j
@user-yx7ht4is2j 2 месяца назад
Kpower задрал бы 300т.к при этом жалуясь на что-то))
@Rostov-Don
@Rostov-Don Месяц назад
Это видео почти 4 года назад вышло… Тогда у К-power цена около сотки была 😉
@user-lc1zx9wv9x
@user-lc1zx9wv9x 3 года назад
меня стук уже на 6000 км появился..киа селтос
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
Да он вообще с самого начала как то шумно работал. Ну едет и едет. Тут уже явный стук появился на определённых оборотах...
@motomaniak1964
@motomaniak1964 2 года назад
Селтос вообще нонсенс. Форсунки стоят а задиры по срокам появления бьют очередные рекорды.
@Blacks620
@Blacks620 3 года назад
В эти моторы нужно лить жидкие масла...как это не странно задирается мотор на холодную в морозы...как раз вот залегают кольца от густого и некачественного масла...
@timgz1743
@timgz1743 3 года назад
К-повер ребята наоборот говорят - жидкие масла - хана мотору. Друг ездит на х35, пробег 340т.км пока не стучит. Масло мобил 1, 5w40
@user-xf8dn4cy9p
@user-xf8dn4cy9p 3 года назад
@@timgz1743 а с Тюмени говорит, что густые пасла писец мотору. Колхозповер молчит про людей с Драйв2, которые плюются от его работы и масло движок так и жрет.
@oleg5229
@oleg5229 3 года назад
@@user-xf8dn4cy9p а такие всеже есть?
@user-xf8dn4cy9p
@user-xf8dn4cy9p 3 года назад
@@oleg5229есть и не мало, на Драйв2. ру зайдите и почитайте
@user-ie8cd4sr5n
@user-ie8cd4sr5n 3 года назад
@@timgz1743 Человечество живёт стереотипами, привычками +некоторые не хотят рисковать... И не менее важно, что это серийная сборка и нередко с отступлениями /по инсайдерской информации/от технологий материалов, размерности деталей... и возможно кое чего другого. В США порядка миллиона авто попали под замену или возврат заводамHyundai, однако тысячи авто продолжают эксплуатироваться без претензий/открытая информация/. Проверили эксперимент братьев Богдановых.. На разборке у приятеля оказались 3 поршня с шатунами от g4fg с разной степени царапинами со стороны выпуска на юбке /на одном с двух. сторон, на выпускной части больше/. Температура около минус 10./по датчик в авто минус 8/этой зимой, склад холодный. Берёшь за шатун и слегка качаешь и... ни один поршень свободно не качается, а один почти подклинивал, то есть осевого смещения не было от руки.. И это на поработавшем /не помню сколько сказали/моторе и всего до минус 10..вот так. Поршни были без подобного "угля" в зоне колец и тела поршня/юбок/. Кому - то не повезло с зазором поршень - палец. Кстати мне /думаю и многим/с юных лет занимался авиамоделизмом, водно-моторными делами, известно что коэффициент расширения /читай сжатия/алюминия и его сплавов в Три с ПОЛОВИНОЙ раза больше чем у сплавов железа/чугуна/. Несоблюдение правильного теплового зазора в паре поршень-поршневой палец на снижении температуры приведёт к блокировке соединения и поршень не вращаясь в первое время после запуска двс в таких условиях будет просто драть стенку цилиндра.. При конвеерном производстве данную проблему решает бронзовая втулка в верхней головке шатуна. В свое время на на разных двс приходилось устанавливать втулки /сплав БрЖц или БрОС/ железистая или оловянистая бронза в том числе на моторах для спорта. С уважением Сергей М. Кстати похоже, что на данном видео иногда, или часто применялись масла с невысокой температурой вспышки, отсюда уголь на всём поршне, подчёркиваю на всём.Всем любви, здоровья.
@vilkas2000
@vilkas2000 2 года назад
АНТИФРИЗ НАДО МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 40000
@supercarlos8832
@supercarlos8832 5 месяцев назад
Или 3 года.
@vitaliizybkov9756
@vitaliizybkov9756 Месяц назад
Не знаю у меня есть 2,4 с утра на холодную чуть дизели т потом нормально. Не есть а кс
@Mannergeim
@Mannergeim 2 года назад
Всё простото, конструктивноя ошибка зазор 0.02 надо 0.04 поршень цилиндр. Не ломайте голову и сверлить ничего не надо. Информация от моториста
@timgz1743
@timgz1743 2 года назад
При ремонте зазар сделали 0.03мм - лично проверял. Мотор работает тихо! На новом всегда был стук небольшой - думаю зазор намеренно больше сделан с завода, чтобы не более 100 тыс ходил. Да и масло туда не подаётся. Причём в остальных узлах всё отлично.
@Mannergeim
@Mannergeim 2 года назад
@@timgz1743 Задир-это серьёзная вешь, он может появится в следствии низких зазоров. При низких температурах на улице и холодном пуске поршень быстрее нагревается, чем цилинд, проиходит зажатие. Зазора 0.02 мало и всегда в холод. От большого зазора не будет задиров, будет жёр масла и стук, возможно разрушение поршня. Там природа ущерба будет другая. Пока тефлон есть на поршне выдерживает, только изнашивается всё зажатие и задиры.
@user-di8qt1hs4l
@user-di8qt1hs4l Год назад
Что очень Дëшево 35т.р.
@vitaliyavt6397
@vitaliyavt6397 2 года назад
Вот эти присадки и забили отложениями тебе поршня с кольцами. Эти моторы неженки! Масло менять с периодичностью максимум 5000 км! Даже если трасса! Масла жидкие ильсаки! Зима 0w30, 5w20, лето 5w30, жаркое лето допустимо 10w30 но повторюсь ILSAC! Никаких польнозольных масел А3/B3!
@user-dc3gg3np9i
@user-dc3gg3np9i 2 года назад
Для чего все это показывать? Кто за это платит?
@rimrim1355
@rimrim1355 3 года назад
Почему то я не удивлён! Это же кия! А кия как известно моторы и вариаторы делать не умеют! Хотя и кузова у них гнильё полное, прям в салонах ржавые вёдра стоят!
@user-tz6yc5fy3i
@user-tz6yc5fy3i 6 месяцев назад
Ты забыл помтучать навыми поршнями
@user-fr3pj6rj1o
@user-fr3pj6rj1o Год назад
Гомно повер взял бы 200-230 кусков.
@user-ky7cp1ln1x
@user-ky7cp1ln1x 6 месяцев назад
Вот из за присадок он у тебя и застучал, все присадки присутствуют в масле, я не понимаю зачем их вообще заливать. Все эти присадки развод для лохов.
Далее
ПРОВЕРКА НА БЛУД DERZKO69
1:01:06
Просмотров 607 тыс.
Subway Surfers вернулась к классике
00:34
ПРОВЕРКА НА БЛУД DERZKO69
1:01:06
Просмотров 607 тыс.