Реальный загиб. Учитесь на моих ошибках. Электровоз ВЛ-11 

Хороший урок, спасибо. Не вини себя, уж очень самокритичен. Самое главное, что знаешь куда идти и что смотреть. Немножко не хватило времени чтобы самому найти проблему. Хорошо что выложил это видео. Молодчина, ещё раз спасибо

В начале уже было понятно, что проблема в том, что в задней кабине оставили РсР не в нуле. По Балезино сколько раз так было. Благо сам уже сталкивался с таким, а так то тоже можно было бы побегать по ВВК и потратить время на поиск неисправностей. Молодым машинистам полезное видео!

Иван , не заморачивайся , ты ведь человек , все в жизни бывает .

Самокритика вызывает уважение!

Отчасти даже философское видео у вас получилось - фраза "нехороший опыт - лучший опыт" очень хорошая, жизненная

Молодец. Интересное и познавательное видео.

Спасибо за видео

Респект тебе братуха,коллега 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за видос, интересненько)

Полезное видео👍🏾

Ваня не ожидал от тебя), у меня было такое в пути следования - брал машину с канавы И ОТ ТРЯСКИ ПОВОРАЧИВАЛСЯ реверсор в задней кабине на пол дороги. Не бывает такое - что не везёт))), если до этого везло.

Я всегда пр10 и ву20 выключаю в задней кабине))) а ещё как вариант можно было сделать переход в заднюю кабину)

История из рязряда перебрали пол мотоцикла а был повернут топливный краник

👍

Да уж корыта еще те, честь и хвала мужикам которые на этих ведрах ездят….

отнимать не любой провод с пкс а только минус,что-бы плюс не изолировать.

У нас в депо все было проще , дежурному сказал - дали другой локомотив и поехал , а слесаря уже дальше решают кроссворды с машиной.

А сразу в гущу полез вместо того чтобы посмотреть контроллер в задней кабине

В первую очередь виноват помощник,который по-любому зашел в кабину,и не проверил рукоятку набора позиций контроллера. Когда рукоятка в 0 находится она под блокировкой и не сдвинется с места,а если бы он проверил это,то рукоятка бы у него перешла на 1 позицию и тд. Вывод,проверяйте контролер)

При смене кабин выключай пр 10

Не бригада виновата , маневровые летают , меня тогда чуть незадовил, доже сигнал не подал поехал

А ларчик просто открывался

Здравствуйте, вы можете скину электрические схемы на электронну почту?

Загиб вроде банальный,а очень каварный

на какой дороге эти ржавые ведра остались?

Вы с канавы машину брали? И схема не собиралась? Так зачем её вообще брать, написал в ту 152 что машину не принял, не собирается схема. Зачем что-то выдумывать?

Ходорковский, чубайс, Березовский начинали свою карьеру, работая Механиками в Депо

Да ладно слесарь виноват

Давно Ведра эти Ленточные 11 и 10 литровые, а так же 10 и 11 литровые Канистры ПЕРЕПЛАВИТЬ нужно на 2эс6, 2эс10! Кому мало тяги есть эти паровозы с бустерными секциями! 21й век, а мы на горбатых ездим запорожцах! Стыдно! Обидно! Жел дор тех школы уже машинистов схемам вл10 / 11 не учат! А на счет этого косяка... так у меня как-то машинист на вл-10 ставит позицию, а схема не собирается... и КУ включено и все, что надо, вроде бы...горит зеленый... а она не едет...под поезд заезжали - ехала а тут вдруг нет! Так он побежал куда-то в машинное... А я остался в кабине... Смотрю - а кнопочка БВ1 то выключена. Пока он бегал я включил БВ и все заработало))) Так что бывает всякое!)

А так да,часто бывало такое и на ерунде можно обосраться,у вас это называется загиб,а у нас на московской обосраться.