вывалилась у меня эта собачка храповика. я её приклеил на каплю быстрой эпоксидки к жалу отвёртки . так получилось её удобно вставить на место . и далее аккуратно отломил по эпоксидке от отвертки.
Согласен полностью, на предыдущей Nissan Note на 135 тыс. залез (хотел колодки поменять) - посмотрел и обратно собрал. Понял - на барабанных тормозах до 200 тысяч можно не заглядывать. Сейчас уже на Nissan Terrano 2014 (накатал 135 т.) но до 200 - не полезу...
я на 70 тыс полез в задние тормоза, и очень правильно сделал, тк они там закисли! лезть нужно ,в сыром климате особенно! а чтобы все там было в тонусе, я бы рекомендовал раз в год там посматривать что происходит, салдатики эти ржавеют быстрее всего остального..
у меня уже за 200 перевалило, 2 раза открывал, и закрывал, на 100 тыс и на 180, на 200 сейчас буду менять колодки, купил ремкомплекты, надо лезть, но пока некогда, тормоза нормально работают, ручник держит, тех осмотр прошёл без проблем.
Если ручник схватывает в самом верху, как ни регулируй, надо смотреть механизм подвода и тросы, как понимаю. У меня тоже пробег 160, менялись колодки, но работа ручника не нравится.
Хлопец всё хорошо рассказывает. Но ни в коем случае не следует домкратить автомобиль за фаркоп. Большая нагрузка на узел, порог заднее крыло, может даже уйти зазор. Хэтчбек это ещё прощает, а вот седан да ещё не юный, редко.
передние колодки 100т ? У меня 25т., последний комплект 32 прошел Общий пробег 132т Диски первый комплект 50т., второй на 132т (82 т.). Как вы ездите? Это все про перед. Зад ни разу не менял и не лазил, ручник держит.
если вывесить на домкрате и колесо легко вращается то можно не лезть, а если туго то лучше посмотреть! ну в принципе подшипник ступичный живёт примерно 180 000, всё равно полезешь снимать барабан!
@@user-ce1dh1cq7s видимо по нормальным дорогам ездишь, а у нас в Тверской области дороги все разбитые так что обычно и колодки и подшипники больше 150 000 не ходят!
Видимо вы гонщик, либо что то подклинивало. Я показал как все выглядит у меня. У знакомого уже давно пробег перевалил за 200 тыс, он даже ни разу не прокачивал, и все работает.
У меня тоже нановоймашине всего за два года и около 100 тысяч км сгнило в труху и заклинело всё что внутри барабана. Там всё как из сыромятины. Рычаг который тросиком тянется вообще даже кувалдой не сорвать. Он прям с металлом отрывается не вращаясь на своём пальце. Колёса стояли колом наюз даже на асфальте! Ехал так до сервиса как на якоре. Не верьте людям которые от руки барабан чнимают на камеру спустя 200 тысяч пробегу за 10 лет😁
значит я всё правильно сказал, на 2 комплекта передних, один комплект задних. Примерно так можно менять задние. У меня как раз к 200 тыс км 2-й комплект передних кончится и вместе с ним и комплект задних.
Зачем откручивать гайку под ручником и саморегулирующий механизм надо поджимать когда снимаешь барабан и потом как его на место поставить тоесть подкрутить или ручником поработать вверх вниз когда барабан на место поставили????
