Это менталитет людей в этой стране, некоторые не до конца понимают что это важно для автора. Некоторым жалко. Тоже самое и с донатами. Запад в этом плане продвинутый.
Виктор добрый вечер! Видио как раз ковремени! Скажите пожалуйста какой угол для zf16. Плохо включается задний ход и совсем нет второй передачи, а остальные включаются нормально!
К сожалению у меня информация только по ZF 6 и 9. Я попробую поиметь информацию и по 16. Если другие включаются нормально, то для начала отрегулируйте привод. Прошу не забывать, что наконечники не должны болтаться. На представленном Камазе плохо включалась 8. После регулировки - отлично. Я надеюсь в ближайшее время предоставлю Вам информацию по вашему вопросу.
на любой из перечисленных кпп, рычаг должен ходить легко во всех положениях, единственное что его фиксирует это механизм включение передач кпп ,,еще раз повторюсь любой кпп из перечисленных.. в любом другом случае :если тяжело включается смотрите кулису шаровые,если вылетает:фиксаторы механизма переключения,если фиксаторы в норме и кулиса свободно переключает, то синхроны,говорю вам как учитель!
Спасибо за видео. У меня (у камаза) двигатель 740.31-240 с КПП 152 кулиса не в боку, а в торце. На сколько я понял из видео, регулировка сводится к тому, чтобы КПП оставалась в нейтральном положении, а рычаг переключения в среднем положении? Подскажите, а лучше покажите на видео. Спасибо!
Виктор доброго времени суток! Подскажите zf 8 ступенчатая на камазе! Резко пропала задняя, все остальные включаются одним пальцем! Как отрегулировать чтобы появилась? Это регулируется поперечной тягой?
Разбитые, изношенные наконечники отказывают влияние на включение. Регулировкой продольной тяги устанавливается рычаг в среднее положение верх-низ, одинаковое расстояние. Поперечая тяга регулирует право-лево также одинаковое расстояние относительно центра положения рычага.
Шеф, у меня МАЗ был двигатель камминс а потом переставили двигатель МАН и коробку ЗФ а рычаг и тяга остались старые и очень тяжело переключаются потому что там стоит какое то коромысло между тягами. А на мане напрямую это все переключается. Может подскажете что можно предпринять?
Регулировка среднего положения право-лево регулируется короткой тягой. Снимите наконечник, поставте рычаг по центру и отрегулируйте длину поперечной тяги.
Все моторы Камаз 740. одинаковы в регулировках. Установка Тнвд БОШ и регулировка клапанов показаны на моём канале. Часть 10. Сборка двигателя Камаз 740.62. от 26 февраля. на 4 минуте. Часть 7. Регулировка клапанов двигателя Камаз 740.31.от 28 апреля.
Вы не первый, кто задаёт такой вопрос. Главное качество. При сборке мы видим только размер, ну и видимые дефекты. У меня есть видео на эту тему. Я так же боюсь, да и не только я, нарваться на поршневую с дефектом. Лично я много лет работаю с федерал могул и кмз.
Ман командор.кпп зф16 Перестала перебиватся с нижнего в верхний ряды. Могут ли быть причиной того разбитые кулисы и резинки. И как правильно выставитт на нем кулису
Я сталкивался когда из за разбитых наконечников перестали включаться передачи. Водитель поменял наконечники тяг и всё стало на место. Даже не зная заводских рекомендаций можно точно выставить рычаг. Изменением длины продольной тяги устанавливают рычаг по центру где его ход в верх и низ будут одинаковы. Изменяя длину поперечной тяги добиваются установки рычага по центру где его ход в право и лево так же будет одинаков.
Я не знаю. Но основной, главной регулировкой добиваются установки рычага в такое положение, чтобы он находился в центре, на одинаковом расстоянии право-лево, верх-низ.
Виктор извините жена показала как лайки ставить . В новых технологиях я не селён научили печатать. Расскажите пожайлуста пр152 коробку где болячки чем лечить .в нашем регионе более распространены коробки заранее спасибо!
На канале есть несколько видео ремонта 154. В отдельных случаях у этих коробок схожие проблемы. Это разбивает гнёзда подшипников в корпусах, проворот обойм подшипников на валах и т. д. Буквально в ближайшие дни выберу время и дам определённую информацию.
У нас в колоне ремонтировали. Я слесарю выточил на токарном наставки, втулки какие надо для ремонта. Ремонтировали и ходили. У моего товарища то же несколько таких моторов и помпы возят в ремонт.
Подскажите пожалуйста есть ли раздица в кпп 154 и зф 9 в передаточных числах, какая из них скоростей при одних и тех же оборотах? Если я установлю зф9 в место 154 не буду ли я ехать медленней на одних и тех же оборотах двигателя
У меня уже есть пару видео на эту тему и не раз я это отражал в ответах на такой вопрос. 152 и 154 одинаковы, а ZF 9 скоростней этих коробок. Как минимум на 150 оборотов Вы будете держать меньше при скорости 80 км.
@@user-ex2wq1lr3u У меня товарищ купил на разборке две по 130.000. Пробег 170.000 км. А 16, Вы правы, спросом не пользуются. Говорят то же дорогие в ремонте.
Такие я не делал, но принцип у всех одинаков. Возможно что-то с тягой, её регулировкой. Будет не до включение. Возможно с механизмом блокировки валов вилок. Возможно блокировка самих синхронизаторов. Попробуйте люфт на вторичном валу, где карданый флянец.
Подскажите пожалуйста, камаз 65117 КПП ЗФ после замены тяги и наконечника плохо стало включаться 8 передача. Что необходимо регулировать ,поперечную тягу ?
Вполне возможно при замене нарушилась регулировка. И это реально может произойти. Описывать регулировку смысла нет. Я объясню простым языком. Рычаг должен иметь одинаковый ход в право - лево и в верх - низ. В верх - низ одинаковый ход добиваются регулировкой длины продольной тяги. Ход рычага в право - лево регулируют поперечной тягой. Рычаг в центральном положении должен иметь одинаковый ход в право - лево и одинаковый ход в верх - низ.
Рычаг на себя до конца и назад задняя. Рычаг к себе в перед 1, напротив 2. Рычаг в среднем в перед 3, напротив 4. Рычаг от себя, в право, в перед 5, напротив назад 6.
Добрый вечер. Виктор подскажите пожалуйста. Двигатель 740 31 240 сил аппаратура бош на холостых дымит белым но не сильно на оборотах дыма нет и слышен запах горелого масла возможно с сапуна но сапун сухой. Мотор масло не берет. Зажигание пробовал пораньше, не помогло. На что обратить внимание? Может это быть из-за клапанов?
Если есть сомнение в клапанах можно проверить компрессию. 27 - 29 атм. Возможно не корректный впрыск. Такое бывает при износе и распредвала и самого ТНВД. Нельзя допускать работу в режиме холостого хода более 10 мин. Белый дым, Вы правильно отметили, это поздний впрыск. Я заеду к топливщикам может, что с аппаратурой. Может ещё, что вспомню и дам ответ.
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо за ответ! По поводу замера компрессии, хорошего компрессометра нет, а дешевый туфта. За антифриз думал, он уходил бы, а он на месте. Снимал форсунки отдавал топливщикам, проверили все 8 хорошие. А по поводу клапанов я имел ввиду не зажаты ли они? Давно не проверял.
@@user-hb8yr6sn6w Сами понимаете, причин как всегда несколько. Начните с самых доступных и по времени быстрых. Я ещё то же подумаю, может, что вспомню.
Виктор. Подскажите пожалуйста, коробка ZF 16. После замены диска сцепления, 3-й раз разлетается фирадо. Маховик возили на проточку, корзины во всех случаях менялись. Хватает на 2-3 поездки. Как говорят водители, при включении 7 передачи, включается нижний ряд. Если не трудно, объясните в чем причина. Спасибо
@@user-cu5dg8nq9q коробка шла с этим двигателем. Двигатель был на капремонт. Если сильно не побеспокою, скиньте пожалуйста свой номер на электронку vsmetanin69@bk.ru заранее благодарен
Если на мазе стоит стандартная его коробка, то зф не станет. На камазе стоит евро кожух поэтому зф подходит. Зф 9 скоростней кпп камаз. Зф 16 примерно одинакова с кпп камаз.
Такое сцепление стоит и на камаз. При сборке 740.62 я его показывал. Если еврокожух, то возможно и подойдет. У камаз 1900 об и со 154 он 80 км идет при 1700, а с зф9 такая скорость при 1550 об.
Есть рекомендации завода. Для ZF 6 масла класса 02А, 02В, 02D, 02L, 02E. Много производителей. Это Кастрол, Равенол, Шелл, Тотал, Титан и тд. Вязкость зависит от климатической зоны.
здравствуйте госпада. помогите пожалуйста, замучился даже очен. на мазе 5551 (самосвал 1990г.), при включений первую или задную передачу, привод кпп отстегивается чтолы, ричаг болтается и не включаеться. в чем причина? помогите пожалуйста.
Рекомендованы масла класса 02А, 02В, 02С, 02D, 02H, 02L вязкостью 80w/90, 75 w/80 в зависимости от климатической зоны. Очень много рекомендованых заводом. ШЕЛ, Равенол, Тотал, Кастрол и др.
@@user-lz8hb2bw9r подушки подходят. Заднее крепление не помню. Для 9 зад ставят другие кронштейны. У неё задняя опора смещена в перед. Кардан на 9 или удлиняют см на 10 или ставят новый длинее. На 16 кардан помоему подходит по длине. Я видел как меняли 154 на 9, управились за 2 дня.
В справочнике нет рекомендаций завода способа замера градусов. Наверное или с помощью прибора, или можно поделить 360 градусов на количество шлицев. Будет известно сколько градусов между одним шлицем.
В кулисе кпп зф установлен пневмосервир. Именно он помогает легко включать передачи. Как пгу на сцеплении. При его отказе передачи так же включаются с усилием, как на простой коробке. Может причина в нём. Рычаг с камминс не фиксируется как на кпп с двигателем камаз.
Здравствуйте. Проблема такая, камаз 6520 двс каминз кпп зф 16 на неровной дороге сильно дергается (бьёт) рычаг кпп и выбивает 8 передачу(остальные все держаться) что сделать с тагами что бы и 8 держалась
Проверить наконечники, люфт. Пробовать отрегулировать. Регулировка заключается в установке рычага в среднее, центральное положение в кабине. Одинаковый ход в лево - право и в верх - низ. Изменение длины наконечником тяги это верх - низ, изменение длины поперечной тяги это право - лево.
@@user-cu5dg8nq9q машина новая люфтов ещё нет. Такое чувство что удочка короткая, удлиняю наконечник становится лучше но я выкрутил его на всю а проблема не ушла
Весь интернет перикопал нигде не могу найти как правильно регулировать. И ещё вопрос можно ли переделать на одну удочку от рычага до коробки по типу мазовской без кучи этих тяг
@user-if7xw6rb1x среднего положения добиваются, чтобы рычаг не упирался в кабину, получается не до включение передач. Если рычаг нормально, то возможно, что с механизмом блокировки передачи.
Возможно, что то с синхронизатором или в крышке. Но надо начинать с более доступного по времени, это проверка состояния тяг, их правильная регулировка. Наконечники не должны болтаться. Общий смысл регулировки тяг состоит в том, чтобы рычаг имел одинаковый ход в нейтральном положении в право - лево и в верх - низ. Поперечной, короткой тягой регулируют одинаковый ход в право - лево, а продольной регулируют верх - низ.
@@user-cu5dg8nq9q коробку не давно с кап ремонта просто, с пятой на четвёртую не могу либо с хрустом, и четвёртую толкаешь как бы, обзороты ждёшь пока упадёт потом втыкаю а то со хрустом заходит
Включение передач с хрустом в большей степени бывает от плохой работы тормоза синхронизатора. Возможно проблема с тормозком шестерни. При включении тормоз синхронизатора и тормоз на шестерне пробуксовывают, не имеют одинаковой скорости вращения. Если сам привод, тяги нормально, то я бы снял крышку. Пробовать монтировкой поджимать передачу, проворачивать за вал. Будет видно ход и зацепление тормоза.
@@rualanruslan8532 Нет. 740.3. - это первый турбонадувной Камаз. Поршня на этом двигателе без рассекателей и диаметр камеры - 64 мм. У 740.10 диаметр - 60 мм. У Вас 740.10. и если поршня без рассекателей надо их оставить. Я же говорю, что встречал переделанные 740.10. на 740.3. Меняли только топливную аппаратуру.
Здравствуйте спасибо за ваше видео все чётко, у меня такая проблема на зф 9 не включается 3.5.7 уже все отрегулировали как вы показываете, не подскажите что может быть.
Я сталкивался когда было не правильно просверлено отверстие в трубе через которое фиксируют трубу с кронштейном рычага. Рычаг получалось стоял не чётко по середине, а был опущен в низ и не хватало его хода. Подкручивали тягу. Возможно и у Вас такая проблема и рычаг смещён.
Хочу спросить, что у Вас за двигатель и какой рычаг - как на старом с тягой внутри блока или как на евро сверху? У меня есть схема подключения 154 с заходом в передней части, но ещё есть тяги. При таком подключении КПП 152 на 740.31 передачи наоборот.
@@user-cu5dg8nq9qдвигатель 740.62 280 кпп 154 но вход с переди как на старом, и схема переключения на оборот, в верх ногами, как бы объяснить, первая передача в верх
@@user-cu5dg8nq9q скажите пожалуйста у меня 152 коробка а кулиса евро 2, ну точно как на 154 коробки, под каким градусом должен стоять фложок??? Заранее благодарю
