Не смог не выразить слова благодарности, все сделал как на видео и результат меня очень приятно удивил,авто черри тиго 2.0,,,т11, проблемы были в плохой динамике разгона автомобиля,повышенный расход топлива,короче после настройки датчика машинка ожила,на корпусе датчика также разсверливал регулировочные отверстия для того чтобы добиться тех же показателей, спасибо большое автору видео!
1 000 000 лайков, год ездил с нестабильным холостым и плохой динамикой, почти всю машину перебрал, а сегодня сделал все как вы показали на видео, правда пришлось рассверлить отверстия на датчик и поставить 0.65 в, и о чудо машина ожила👍👍👍👍👍👍👍
Все зделал как на видео. И о чудо машина поехала как надо. Первоначальный замер показал 0.42 в. После неудобной регулировки получил 0.51. Спасибо автору
Мдаа... Настраивать дпдз винтом упора дроссельной заслонки, который ни в коем случае нельзя трогать, т.к он настроен очень точно с завода, и предназначен вовсе не для регулировки холостого хода, или положения дпдз как многие думают. И при этом 3-х контактные дпдз не предусматривают какой-либо регулировки. В общем это видео наглядный пример как делать не надо, если конечно потом не хотите не решаемых проблем с холостым ходом.
Зазор между регулируемым болтом и рычагом дз 0.4мм а не пока перестанет цеплять а потом когда будет цеплять сделать так шоб не цепляла но если немного уепляет то норм 😂. За остальное спасибо 😉
Мартышкин труд продемонстрирован. ЭБУ сам, после повторного включения зажигания,выбирает отметку НОЛЬ градусов открытия дросселя.как бы ты его не крутил. И регулировочный винт заслонки настроен на заводе от закусывания,для компенсации тепловых расширений,и нехрен было его крутить вообще ,никогда...
А парень молодец1 оТКУДА ОБ ЭТОМ УЗНАЛ ОН НЕ ИЗВЕСТНО! вСЕ СДЕЛАЛ КАК ОН СКАЗАЛ. вСЕ ЧЕТКО И ЗАПУСК И НАБОР ОБОРОТОВ И СБРОС ИХ ДО ХОЛОСТЫХ! кТОБЫ ПОДУМАЛ ЧТО ТАК НУЖНО ДЕЛАТЬ!! кРАСАВА!
Кто так сделает ...... Парни сейчас авто это компьютер а вы в него с отверткой . Ну ну оставляйте комментарии)))Хотя может быть автор канала и мастер гений *
лада калина на ходу при переключение скорости двигатель внезапно набирает обороты до 7 тысячь и не скидывает,заводится хорошо, холостые не плавают,ошибок не выдаёт,машина 2007 года. дросильную заслонку чистил но сюрприз не куда не делся.что может быть?
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!! Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0 И так что я заметил... Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт... Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000... Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх... Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000 Или же медленно опускается!!! На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200 Что с оборотами и куда девается бензин???!!! Чек не горит До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке... Спасибо...
И проверь топливный насос. После езды с очень низким уровнем топлива может насос топливный приболеть. Отсюда плохое давление в системе, приходится сильнее давить на тапку чтоб ехать как раньше. Вот вам и повышенный расход. А динамика вообще ни какая.
У меня примера р12 2006 г 1,6 механика когда спокойно давлю на газ дергает машину когда в пол педаль идет без рывков иногда на нейтральной загорается чек двигателя и больше 2 тысяч обороты не поднимаются чаще на холодномобучение дз делал обороты стабилизировались но все равно дергает диагностик сказал заменить дпдз пошел покупать сказали у меня электро педаль на ней дпдз не бывает у кого так было подскажите хотябы варианты может быть что цепь растянулась?или дз прочистить как на видео?
Здравствуйте. Такая проблема ВАЗ 21099 инжектор. Ни с того ни с его перестала набирать обороты максимум до 3000 и все И то медленно. И НА ГАЗУ И НА БЕНЗИНЕ (гбо стоит евро 2) И при включении зажигания не заграется чек. Что может быть где искать. По чему не загорается чек??? Я так понимаю нет питания на ЭБУ (блок управления ). Как проверить есть ли питание или нет
Підкажіть будь ласка ,в мене чері тіго 2007 р. При заміні катушки зажигання машина заводиться,але одразу глохне,а якщо ставлю стару катушку назад,то машина працює але коли нагріється то важко заводиться і душиться під час їзди.
Можливо катушка взагалі ніякого відношення немає до ситуації, зазвичай оригінальна електроніка ходить довго і вона набагато якісніша за нову ліцензію. Можливо проблема взагалі в бензонасосі або РДТ
@@Resta Але катушка зажигання не є оригінальна вже міняли і коли нову купили поміняли також думали що брак і купили ще одну і такаж ситуація заводиться але зразу глохне
Здравствуйте! Мужики, подскажите! ВАЗ 2115 завел утром на бензине ,все отлично, переключил на газ, захлох! Теперь заводиться только на газу, но сильный шум воздуха с воздушного фильтра и при нажатии на газ вообще глохнит! Заранее спасибо!
На датчике три контакта, "+", "-" и "сигнальный +", Вам нужно подключить к "-" и "сигнальному +", с которого вы и будете на мультиметре видеть какое напряжение показывает Ваш датчик в зависимости от его положения
Спасибо за ваши видосики, Подскажите, с какой целью установлен утеплитиель на воздушный патрубок, что это дает и какие изменения с такой доработкой имеются?
Да в принципе никаких ))) так обмотал, что б труба не грелась под капотом и воздух в двигатель поступал прохладный, когда планировал фильтр выводить за пределы подкапотного пространства, но потом отказался от такой идеи, места где можно было установить слишком низко и можно было бы в хорошей калюже воды хватануть.
Здравствуйте помогите пожалуйста если можете машина новая 60т проехала есть проблема думаю что заслонка при нажатии на педаль газа плохо наберает обороты а когда отпускаю ногу с педали газа проваливается движок постоянно надо держать педаль газа или отпускать плавно иначе проваливается но не глохнет в движении качаю педаль газа не какой резвости надо плавно нажимать и плавно отпускать а то дисканфорт какой-то электронная заслонка и заметил что когда машина на ходу работает как будто писк из заслонки нормально не наберает обороты чтобы резко сдвинуться с места на прогозовку дать спасибо за всем кто ответит
Подскажите пожалуйста, я вот выставил 5.96 в на включенным зажигания завожу авто а вольтаж не меняется 5.96 так и держится пока дроссель не газанёш , с чего так?
Так и должно быть, дроссель не меняет положение пока вы не нажимаете на газ, этот датчик выдает информацию на мозги автомобиля и говорит ему, что вы нажали на педаль открыли дроссель и нужно добавлять впрыск топлива
@@Resta да всё именно так, был у оф диллера толку нет, свечи провода дроссель бензинасос датчик расхода воздуха катушку менял 3шт рхх 5шт дпдз подушки двс, мыл всё даже бак снимал мыл если педалью играть на скорости будет как на лошади. Газа не было не когда. Всё это менялось в процессе 7лет.
@@ВладимирС-з1э не знаю, вроде бы все перечислили, кроме датчика коленвала Ну ещё есть вариант, что вы покупаете новые запчасти, которые нерабочие, это частая тема с лицензионными запчастями чери. А бортовой комп или сканер ничего не выдают из ошибок?
возможно какой то датчик полетел, или с дросельнной заслонкой проблемы или бензонасос не дает давления или РДТ не держит давление, искра тоже может быть но не тогда когда надо, короче говоря причин может быть уйма, еще можно попробовать, когда заводите держать слегка педаль газа, если полетел датчик холостого хода, без воздуха она не заведеться
Заведи машину. Ослабь датчик дроссельной заслонки. И при заведённом двигателе слегка крути его против часовой стрелки и по часовой. Короче обороты должны упасть как упадут. Прогазуй...если обороты вернулись обратно на 800...затяни датчик. Если нет. Пробуй зановоо
Зазора заслонки, на тонкой системе двигателя как на видео, не должно быть никакого, подача воздуха на холостом ходу осуществляется через датчик холостого хода
@@Resta понял ,вот и я проверил у меня нет зазора,хотел отрегулировать его двумя шурупами но нет эти шурупы регулируют так скажем блин,а не градус за лонки или процент отк,закр.
Здраствуте подскажите пожалуиста на санта фе 2000 года плавають обороты при горячим запуске а на халодном держится если звести и долго постаять то обратно нормолезуеться обороты это на нервы деиствует когда на светафоре стоииш
На обороты очень много что может влиять, начиная от самого датчика холостых оборотов до подсоса воздуха, так не реально сказать, что может быть. Попробуйте отключить датчик холостого хода, когда начинают плавать обороты. Дальше я бы попробовал отключить датчик давления и температуры во впускном коллекторе. Одним словом это нужно смотреть и проверять.
Andrey Blur На этой катушке нет разницы, искра подается одновременно на 1-4 и 2-3 цилиндры, поэтому все нормально, если двигаться от радиатора, то первый и второй провод с катушки на 2-3 или 3-2 цилиндры, третий и четвертый провод с катушки на 1-4 или 4-1 цилиндры.
Спасибо.У меня вот такая проблема: в прохладную погоду двигатель заводиться что называется с пол-оборота, а в жару стартер крутит долго.Думаю какой-то датчик ,но какой и где он ???Кстати, ремни поменял по Вашему видео, всё ОК!
при баке под "горлышко " проявляется эффект провала оборотов (дергание),заводится также.На этот датчик тоже грешу, но не знаю как проверить, а покупать новый стремно.
соединил как на видео в разъем, далее зажигание вкл, меряю на проводах эти контакты равно нуль. Завожу тоже нуль. контакт точно есть. и мультяха рабочая диапазон и 2В и 20В ставил. показывает в районе 0.001В
притащил я его домой вобщем, промыл весь, расточил на всякий случай тоже эти дыры на всю длину в обе стороны и о чудо! начало что-то показывать) настроил на 0,59 на заглушенной.. завел и показания выросли до 0,65.. прокатился, лучше стало вразы, дергания ушли при нажатии на педаль. Решил попробовать на заведенной выставить 0,60. Прокатился, вроде как тоже нет дерганий, но бывает чуть дернет. Вобщем поэкспериментировать ещё нужно) Спасибо большое! 5 лет ездил как купил мучался думал так и должно быть )))
+Resta я кстати второй раз когда ставил датчик то проверял его одним проводом..нижним в разъёме. минус мультяшки кидал на массу акб и работало. подглядел такой способ
Ребята доб. день. кто паможет. tayota Carina e 95 .g 1.8 7afe . у меня такая проблема што гагда вк.зажыганию все приборы загараюта патом заважу и все тухнкт.гарит только зеленинкая ,под тахометром,а когда трогаюсь с место,1- ск,2- ск зеленая тухнет и тут же сразу жолтая загараета, а ранше у меня по другому было ,жолтая загаралась тагда когда нажымал педаль газа больше палавину и тут же какбуто её талкал ктота с заде ездила лутше. а сечиас только трогаю п.газа ана сразу загараета... д.заслонка чистая,лям.дазон новый,датчик темп.житности новый,все вакумы в порядке , От чево может быть . и расход увели. на 2-3 л. Паж.памагите ребята.
Именно по вашему методу не смог найти, есть с щупами, с сопротивлением . Машина Toyota Sprinter Cielo 91г. Кузов AE91-7077992, Помогите с информацией, если не трудно. И еще не совсем понимаю первую фразу в ролике: "При включенном зажигании на минус аккумулятора". Я просто проводами подсоединил щупы мультиметра к двум входам ДПДЗ, как вы показали. А еще заметил, что разница показания мультиметра и напряжения аккумулятора составляет как раз примерно 0,5 В и это показание не меняется при повороте дроссельной заслонки.
Епать ты умник)))Херов она сама регулирует.На мотоцикле с дуру открутил датчик,потом прикрутил назад,про его положение не знал,что оно должно быть определенным.Итог,обороты на холостом плавают,на скорости при выжимании сцепления обороты не опускаются до 1000,а падают до 1200-1300,при полной астановке опускаются и снова плавают в диапазоне 900-1100.Так,что не пизди,если не соображаешь.
возможно если самый дешевый, но тут каждому самому решать нужен он или нет. Вот я выставлял видео, что в трубе после фильтра и в каком состоянии дроссель ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ibtoaZ6W6Lc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BgMFLWWJ-3w.html
