Спасибо огромное! Благодаря вам, понял суть регулировки карбюратора от и до! Проживаю в деревне, про сервис центры тут даже и не слышали) приходится смотреть, слушать и вникать... правда один триммер до этого положил, путем обеднения топлива, думал что жрет бенз, итог задиры поршневой и залегли кольца.... подписка однозначно! Удачи вам и процветание каналу!
Мне один пиздюк-'ремонтник" по гарантии поменял сальники.После его "ремонта" маховик лопнул пополам, выскочила шпонка,т.к.была не зажата гайка маховика. К этому времени гарантия вышла,пришлось купить в озоне маховик/шпонку и поменять.В сервис больше ни ногой,сам буду делать.
Без крышки воздушного фильтра регулировать карбюратор, очень неправильно. Так как при установке крышки проникаемость воздуха значительно уменьшается. А количество топлива увеличивается. Это физика. Её не обмануть.
Физика обманывает практика , не забывайте - это 2х тактник . Топливо прыгает как в карбюратор так из карбюратора , смесь начинает свое начало уже в воздухане . И этот момент очень мешает правильно отрегулировать карбюратор . Если удалось отстроить двигатель без фильтра , то в сборе он будет работать еще лучше .
@@vitek8760. Отрегулировав карбюратор без воздухана, начнёт переливать. Смесь станет богаче. Всё равно придётся корректировать. Вы прёте против физики.
@@vitek8760. Регулировать карбюратор без воздушного фильтра, пустая трата времени. Не знаю как вам ещё объяснить простую истину. Будьте при своём мнении. Это не запрещено.
@@vitek8760 кто говорит про каждый день, у вас по полгода смесь в баке отстаивается. Даже в инструкции говорят разводить смесь не больше чем на неделю.
На разной технике по разному. У нас бензокоса элмос и бензоболгарка хитачи спокойно заводятся с прошлогодним бензином. А маленький генератор - не хочет, пока свеженький не зальёшь. Элмосу, правда, лет 15 уже, стал барахлить. При прогретом двигателе глохнет как на газ нажимаешь. Выхлопное отв. чисто. Шланги целые. Трещин нет нигде. Впускной коллектор притянут хорошо. Промыл карб. Хотел его порегулировать - а там винт один, который возврат троса регулирует. Ну ещё иголка, наверное регулируется. Получается только иголкой что-ли его регулировать?
огромное спасибо за видео. в сервисе 3 года назад сказали замена карбюратора 2500 плюс за диагностику заплатил 400р. уроды только деньги дерут. у меня чемпион 517 наладил за 10 минут один нюанс когда газую игла самопроизвольно закручивалась и всё становилось как раньше. Заводил на полный газ заслонка была почти полностью закрыта триммер работал на пол газа или полный чуть сбросишь глохнет, после регулировки капнул супер клея сверху и всё игла зафиксировалась.
Здравствуйте, вопрос такой у меня на косе заявлены мах обороты 9000, тахометр имеется и я отрегулировал эти обороты но когда проверяю цвет свечи зажигания то она имеет темный цвет. Я так понимаю, что ещё можно обеднить смесь пока свеча не станет коричневой? То же происходит и на бензопиле.
Доброе утро!!! Подскажите надо обкатывать триммер или нет??? Я начинающий, еще многого не знаю. Бензиновый триммер CARVER PROMO PBC-43 01.001.00027. В инструкции написано " Двигатель бензотриммера не требует обкатки!!!" Очень странно!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купил мотокосу такую же как у вас , заводится отлично и работает тоже отлично но, свеча постоянно черна, развожу 1,25 как указанно в книге от косы
@@vitek8760 я нашёл причину, убавил винт топлива на пол оборота и свеча как положено стала бурым цветом и мотокоса стала набирать больше оборотов, Так что это не норма просто надо регулировать
Что то вы быстро с регулировкой иглы промучились что бы завести я уже второй день не могу завести , завтра буду пробовать ещё раз , а по сколько оборотов иглу подкручивали что бы добиваться что б завелась ?
Так может у вас в другом проблема ? я изначально ее заводил и проверял на герметичность сальники и все соединения . Потом уже игрался с иглой . На самом деле я потратил пол дня на ремонт этой балалайки .
@@vitek8760 а как выставить винт регулировки холостого хода, перед регулировкой иглы дросселя, на заводские настройки поставить или просто пусть дроссельная заслонка будет полностью закрыта ?
@@tttttttt8482 как правило смесь обеднена и холостой завышен . При выкручивании иглу двигатель сам снижает обороты и начинает нормально работать . При этом размазанный выхлоп приобретает более четкое звучание .
Подскажите пожалуйста коса парма льет бензин в картер, начинаешь заводить бенз летит из выхлопной, разобрал карбюратор продул собрал повторил 2 раза результата нет, может иглу подрегулировать выкурить ? В косу до меня никто не лазил
Здравствуйте!Помогите разобраться с проблемой! Отдолжил соседу по улице китайскую мотокосу нормально работающую,а через час получил обратно "убитую"! По его словам,в определенный момент стала "клинить" дроссельная засллонка и тросик "газа" выскочил из посадочного места фиксации "бобышки" Он начал крутить шлиц бронзовой или латунной гайки по центру воротка и более-менее дроссельная заслонка стала отскакивать к выставленным холостым оборотам первоначальное положение он не запомнил и теперь коса заводится и газует на всю только если "широкий"шлиц латунного воротка вкручен на четверть оборота до упора .попытка медленно отвернуть против часовой стрелки приводит к плавному сбросу оборотов двигателя и он глохнет.Он крутил только широкий шлиц,а саму иглу не трогал. Что делать-выбросить карбюратор и покупать новый?
@@vitek8760 Спасибо за отзыв! Сам трос не клинит-бобышка тросика слетала с посадочного гнезда при отпускании курка на ручке! Сейчас вроде восстановилась работа заслонки,и судя по всему сосед добавил проблем с "подвоздушыванием" двигателя! Я ввернул широкий шлиц латунной гайки до упора,но коса заводится только с выжатым тросом газа!Короче-диагностики и ремонта-на день!
@@МаринаХохлова-ь2ъ Здравствуйте! На вашей косе концевик тросика недоставлен правильно в паз.Проверните вороток с пазом на 180 градусов и попробуйте вставить концевик троса,надавливая слегка на него,чтобы он зафиксировался в гнезде паза.
По моему скоро тебе не помогут эти шаманские способы, ведь она работала раньше с теми регулировками, а теперь пришлось подкручивать, пора задуматься почему это происходит и присматривать магазин запчастей
Эта рассуждения не механика , и знающие люди этим пользуются . Нужно понимать процессы происходящие в механизмах . На данной пиле был осевой люфт коленвала , а значит пошел подсос воздуха . Хозяин данного агрегата не хотел вкладывать средства в ремонт ( замена подшипников , сальников и тд ) Поэтому нужно дать двигателю того чего он просит за счет карбюратора . Такой дефект иногда проявляется и на новых движках , просто тупо от вибрации закручивается игла ...
@@vitek8760 вот и я о том же, во вторых если ты механик, то это не пила, а в третьих я такие способы ремонта отсекаю сразу на корню, ибо он прибежит к тебе очень скоро с претензиями, так что лучше если занимаешься ремонтом то лучше заменить сальники, прокладки и перебрать ее, а не подкручивать на время под потребности хозяйна и двигателя
@@remont31 Я описался , так как много пишут и по пилам и по косам . На данный момент это не ремонт , а просто подстройка и в этом ничего нет такого . Это видео было снято давно и с того момента не было никаких проблем ( сосед по гаражу ) А сходить с ума по каким-то пустякам не вижу смысла. Железо должно работать !
@@remont31 Странный подход к ремонту. Это не ремонт, старое сменить на новое. Как и с машиной, буксует сцепление, а мне предлагают компьютерную диагностику )), я им, братцы это ж чистой воды механика, а они мне, ну у нас такой порядок. С тех пор стараюсь мастерские обходить стороной. Для этого специалист и есть, наладить механизм с минимум вложения в ремонт, кап.ремонт это одно, а замена старого на новое это уже выкачка денег. Если бы был ты и хозяин видео, то единогласно я обратился к нему с проблемой. Но по-сути жизнь учит, по этой причине и ищу и смотрю такие обзоры как и многие, где можно попытаться, что то отремонтировать, а если зажаты клапана, менять двигун ? Меняй свое мировоззрение в ремонтном подходе и клиент к тебе потянется, сейчас дураков крайне мало. А если и есть, то пытаются их раскачать по максимуму, а там трава не расти. А репутация ?
Через 20 дней бензин в карбюраторе полностью испаряется, оставляя только масло, которое затвердевает и забивает форсунки. Вот почему она работала в прошлом году, а не в этом году.
@@stefanstefanov7575 Возможно и такое , но у меня в пиле бенз постоянно , иногда лежит по пол года без дела . Запускается легко и работает уверенно . У этой косилки я в последующем обнаружил осевой люфт коленвала , достаточно сильный .Хозяин отказался ремонтировать , сказал и так нормально работает.
@@vitek8760 Примерно через 20 дней не сколько бензин испаряется сколько масло окисляется (т.е. свойства свои теряет) и тогда уже не только в карбюраторе можно найти проблемы но у в поршневой группе. Консистенция масла в смеси уже имеет другие параметры (продукты окисления тверже нежели масло) и царапают сам цилиндр, пропадает компресия и ву-аля нужно менять цилиндр. А проблема в НЕ СВОЕВРЕМЕННОЙ ЗАМЕНЕ СМЕСИ БЕНЗИНОВОЙ.
@@Ruf777 У меня бензопила работает больше 10 лет и никаких проблем , в деревне каждый год заготовка дров . Масло обычное , минеральное, автомобильное. Компрессия такая , что иногда рвет веревку на стартере .
Винт этот и если влияет на холостой , но не значительно . Не всегда удается исправить работу двигателя . Вы можете ничего не делать , отнести косу в мастерскую , там вам заменят целиком карбюратор и будет вам счастье .
стартером пользоваться не умеешь! ломаешь механизм!!! нужно довести ручку до начала сопротивления и уже потом дергать!!! а не так как ты! дергаешь без преднатяга! разобьешь все лепестки!!!