На хрена такие сложности !!! 1) Сними крышку головки. 2) Поставь моцик на 5ю передачу. 3) Прокати моцик или прокрути заднее колесо если он на центральной подножке и наблюдай за клапанами , как только опустился и поднялся впускной клапан ( это тот что ближе к карбюратору ) всё можешь ЛЕГУЛИРОВАТЬ хоть ОБОСЛИСЬ !!! Видел в мануалах зазоры от 0,05 до 0,08 мм , один раз встретил 0,15 мм , НО 0,6 - 0,8 мм ?????!!!!! Ты случайно с зазором в свечах зажигания не перепутал ?!!!!
165FML просто не поддается регулировке, если на холостых при самой лучшей настройке ещё без стука работает, то только даёшь газа появляется тррр, я уже плюнул на это и не обращаю внимания пробег 3050т км, масло лил только матюль 10/40 пол синт.
Дружище ответь мне, у меня такой же движок, я только купил МОТ хочу понять движок, у меня на нём написано 172fmm. А клапанная крышка как у тебя, у меня с балансировочным валом купил его месяц назад, а он 19 года выпуска. 172fmm должен чистыми 250кубов быть, а по видосам смотрю ютюб найти не могу чтоб 172fmm с валом был баланс, напиши в личку. Подписался.
Подскажите, пожалуйста, сколько отхаживаю кольца на таком движке? У меня пробег 9 тыс. и стал он плохо запускаться, работа неустойчивая... А компресометра нет...((
По мануалу 0,03 оба клапана, но выпускной лучше ставить 0,05. Горе тому кто по слушает тебя и поставит 0,6 и 0,8. Это больше чем в 10 раз!!! Движок будет клепать ГРС и шум стоять как в кузне.
Туго крутит стартер,на таком же движке, стартер новый уже поставил,а толку ноль, уже пробовал напрямую к аккумулятору подключать тоже туго аж проводка кипит
