Изначально хотел колесом задним прокрутить (не мог открутить заглушку),передача только для этого. А в процессе съёмки видео про это забыл. Писал уже про это где то в комментариях
Если провернуть коленвал, то зазоры уходят, очень прилично. Почему я не знаю. Если настроить один, потом второй, то первый бывает зажимает, это надо проверять. Еще карб надо подстроить после регулировки клапанов. Такие мои наблюдения.
Прострелы в глушитель после сброса газа, клапана в норме, карб тоже. Тянет норм, дерганий нет... Не уже ли клапан прогорел или раковины образовались? Хз что делать, подскажите
Последние замены поршневой цилиндра в зборе. Мотоцикл перестал заводиться со стартер с талкача ели ели может и за клапанов такая проблема быть? На сто для мотоциклов все ремантировали к ним снова ехать нет желания рожи не довольные. Мотоцикл китайски с водяным охлаждением
А в чем проблема?) Если не переключаются передачи выше 2ой, нужно прокатить мотоцикл взад-вперёд, буквально покачивая и одновременно повышать передачи.
@@user-ix3nf5ps8o а понял Вас, чуть косячнул при записи видео, изначально хотел колесом прокрутить задним по привычке, следовательно что бы полегче прокрутить повышенная передача.А видео в снял в итоге немного по-другому)
Там вроде как допуски до 0.15 у этих моторов, ставьте 0,08 и 0,10 и не парьтесь. Для себя брал инфу с форумов, в основном встречаются цифры 0.06 и 0.08
Типа флейм собран на заводе нормальном а флекс уже в шарашке... Но флекс чуть посовременней помощнее и визуально поинтересней на мой взгляд. Но я взял флейм
@@stormyzz610 можно не снимать,но там реле регулятор немного мешается,что бы его открутить нужно снять бак насколько я помню. Вообщем можно не снимать,но со снятым баком будет гораздо удобнее
