Тёмный

Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло из СССР! Безопасность - огонь! (Теперь там делают АРКАНУ) 

За рулем
Подписаться 994 тыс.
Просмотров 356 тыс.
50% 1

Не забудьте подписаться на наш канал :)
Сегодня у нас в гостях - редкий переходный Москвич-412. Ослобык - с мордой от 412 и задом от 2140. Такие выпускали в конце 1975 года и сделали около 5000 экземпляров.
Москвич-412 стал одной из самых успешных моделей завода. И одной из главных причин успеха стал двигатель. Ходит легенда, что этот двигатель был лицензионной копией мотора BMW-1500 (позже известного как BMW M10). Доля правды в этом есть - многие решения действительно были взяты от БМВ. Например, наклонный блок цилиндров. А также полусферическая камера сгорания - клапаны находились друг напротив друга. Это заметно улучшило процесс смесеобразования. В итоге с полутора литров сняли 75 л.с. - отличный показатель по тем временам.
Москвич действительно отлично ускоряется. У него уверенная тяга на низах, которая не спадает до самых максимальных оборотов. Которые для конца 60-х были очень высокими - почти 6000 об/мин. Обидно, что это ускорение портила коробка передач - не слишком удачно подобранные передаточные числа, абсолютно нечеткий механизм переключения. «Замешивание» рычага перед включением нужной передачи отнимает слишком много времени.
Приличная динамика не единственное достоинство Москвича. Что у него еще не отнять, так это проработанной эргономики. Даже по сегодняшним меркам посадка в машине очень удобная. Взаимное расположение сиденья и органов управления - вопросов к этому нет. Особенно на фоне Жигулей.
Еще стоит отдать должное неубиваемой подвеске - независимая пружинная спереди и рессорная сзади. Она позволяла мчать по самым убитым дорогам не боясь последствий. А довольно большой багажник позволял нещадно грузить машину, чем владельцы успешно пользовались. Да и сам салон, несмотря на короткую колесную базу в 2400 мм, довольно просторен. Места сзади хватает. Но сидеть неудобно - диван слишком мягкий.
Но это далеко не самая большая проблема машины. Управляемость далека от идеала даже по меркам 70-х. Еще хуже дела с шумоизоляцией - ее по сути нет. Слышно как работает двигатель, как работает подвеска, как шумит ветер. В Москвиче очень шумно. Особенно на фоне Жигулей и Волг.
Но несмотря на все недостатки, 412-й Москвич умудрился громко о себе заявить на весь мир благодаря своим спортивным успехам. В 1968-м году грянул марафон Лондон-Сидней. А в 1970-м году состоялся грандиозный марафон Лондон-Мехико, где из пяти наших машин финишировали три. В 1971-м году на гонке 24 часа Спа Москвичи приехали на 5-м и 6-м местах, обойдя в командном зачете BMW. А в 1974-м году 10-кратный чемпион СССР Стасис Брундза одержал победу в Туре Европы.
В наши руки попала очень редкая машина - так называемый переходной 412-й. Его отличает иная задняя часть - вентиляционные решетки на задних крыльях, фонари - все от будущего Москвича-2140. Такие автомобили выпускались всего два месяца - в ноябре и декабре 75-го. Наш экземпляр декабрьский. К сожалению, 412-й стал последней по-настоящему успешной моделью завода. После этого Москвич стал откатываться в тень Ваза, из которой он так и не смог выйти. В начале этого века завод исчез и стал историей.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

5 авг 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 840   
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
А вы встречали такие переходные Москвичи-412? И какой Москвич у вас самый любимый?
@sasafarov
@sasafarov 4 года назад
2138 дефорсированный колхозник
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
@@sasafarov А чем он так хорош помимо 76-го бензина?
@padridospadridosow1569
@padridospadridosow1569 4 года назад
У нас в семье был Москвич 21406 т.н. сельский вариант, 1979 года, цвет-синий перламутр. Это было моё детство, мои 80-е.
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
@@padridospadridosow1569 68 л.с.
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
@@ddimnn верно, ценились ИЖевские, понадёжнее.
@user-fb3bm7vq2z
@user-fb3bm7vq2z 4 года назад
У меня Москвич 412-Э 1972 года и коробка передач работает идеально.Езжу 2-3 раза в год летом.
@repka4364
@repka4364 4 года назад
Мой отец 72 года, капец)
@Bo0m1x
@Bo0m1x 4 года назад
Продай мне под корч, я туда шеснарь воткну
@user-zh9fm3lr1r
@user-zh9fm3lr1r 4 года назад
Класс👍
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 года назад
@@Bo0m1x че, москвичей больше в продаже нет? Их полное авито с авто.ру - покупай не хочу.
@Monolith_26
@Monolith_26 4 года назад
@@Bo0m1x Под корчЪ бери 028-го, либо 2140. Только отбитый на голову пассажир способен раннего Москвича корчевать... Всё равно, что забивать скрипкой гвозди.
@user-xm9zr1qr2o
@user-xm9zr1qr2o 4 года назад
Учился ездить за рулём на такой машине деда! Москвич 412 - Машина легенда! Память о близких нам людях!
@vitalienglin1079
@vitalienglin1079 4 года назад
Удивился детскому креслу СССР! Никогда таких не видел, не в 1980-х, не в 90-х! Даже не знал что у нас такие выпускались!!!
@STiM55
@STiM55 2 года назад
Выпускались эти кресла, к слову, именно на АЗЛК
@user-pc3hm2yk9g
@user-pc3hm2yk9g Год назад
У нас выпускалось всё но вредители и враги народа оккупировшие советскую торговлю благодаря хрущёвской грабительской реформы 1961 года в начале 60-х.
@vutaliykoryagin3959
@vutaliykoryagin3959 4 года назад
Москвич ни когда не был тенью автоВаза. Москвич как не странно все время был на шаг впереди Ваза, пока ему на поставили подножку в 2000-х.
@l7_kotikoff
@l7_kotikoff 2 года назад
Надо признать: был!
@dipl100qwer6
@dipl100qwer6 Год назад
технологически -нет, в 80х уже ваз был явно лучше
@vutaliykoryagin3959
@vutaliykoryagin3959 Год назад
@@l7_kotikoff самобытный завод был. И машинки выпускал неплохие...
@igormarkov8754
@igormarkov8754 Год назад
​@@l7_kotikoff не был.
@user-pc3hm2yk9g
@user-pc3hm2yk9g Год назад
Москвичу поставили подножку уже в 60-х когда вредитель и враг Косыгин протащил уёбищный концерн Фиат.
@user-qu6bc7jt5u
@user-qu6bc7jt5u 4 года назад
Класс, 412-й с задней частью от 40-го это нечто!! Свой первый год стажа накатал на 40-м, только положительные эмоции)
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
Помнится, за 100 км. от цивилизации умер бензонасос. С помощью ножниц и старого портфеля заменил мембрану и доехал до дома.
@pacotankista1603
@pacotankista1603 4 года назад
Это очень сложно. Я из Болгарии...Всю жизнь эхаль на советском машинами...У меня был 2140...проехаль более 500 000 км .Очень надежны,крепкий .работяга...никогда не подвел на дороге! Получилась так,что он был лимузин а возле 250 000 км ,когда покупаль новую Лада-Самара ,Мосвичь переделал сам как грузовым пикап-фургон и снова работаль...грузил до 900-1000 кг и прецепь Эщо за ним был.Когда бензинасос умер ,самой простой способ -связяю карбуратор через шланг и битилька или конистра с бензином и подвешивою на выше уровен чем карбуратор и бензин сам на самотекам заливает в карбуратор-как на мотоцыкле...Сегоня у меня тоже Лада 2107-2004-ом году производство-5-ти ступка-"класика"-эжу на газе -LPG...это с несколько раз дешевле ,чем любая "иностранка" на бензин либо дизель(унас они дороже-чем у вас в России).Правда ...но ВАЗ-е единственно ,что мешает ..и затрудняет в городском движение -это отсуствие сервоуправление руля...А с Мосвичом ...самые хорошие споменах у меня...а был и ...молодим -ха-ха-ха !
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
@@pacotankista1603 У Москвича задняя рессорная подвеска! и запас прочности огромный. На старых машинах можно было доехать до места ремонта самостоятельно! Помню, подсоединял бачок омывателя к карбюратору, заливал туда бензин и так доезжал до гаража. С современными авто так не прокатит! У нас в универе много болгар училось, помню, в 80-е даже бензопилы возили домой.
@robotpolice3560
@robotpolice3560 4 года назад
Да ещё его можно охладить с помощью воды и мокрой тряпки, много раз помогало.
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
@@robotpolice3560 если мембрана порвалась, охлаждение не поможет. Только хардкор- разбор, вырезание и замена!
@robotpolice3560
@robotpolice3560 4 года назад
@@user-op5zm1xq5e да конечно .
@viktorviktor375
@viktorviktor375 4 года назад
Для своего времени хорошая машина,если же руки растут откуда надо-то проблем вообще нет,кстати если к ней относиться бережно и заботливо-то довольно надежна! О всех Москвичах которыми довелось владеть-ездить и не по году довольно хорошие,теплые воспоминания! Да и надо заметить,что во времена СССР и чуть поздней Москвич щитался народным автомобилем,так как по стоимости был боле-менее доступен!
@user-kf7cp2jm1g
@user-kf7cp2jm1g 4 года назад
Да у меня такой почти 76- го года и цвет вточ такой же.Берегу как зеницу ока. Многие люди восхищаються.
@user-fu3vt7ht9e
@user-fu3vt7ht9e 4 месяца назад
Ага. Именно 76-го. Но он был оранжевый. Из задние фары другие были. И по документам 408-й, а не 412-й.
@user-bj5ps4em8m
@user-bj5ps4em8m 4 года назад
Во у меня 412ИЭ был, 1974г.в цвет: слоновая кость, отличный авто, до сих пор вспоминаю, лайкосик за видосик, удачи
@alanmalan3819
@alanmalan3819 4 года назад
Очень пристойно
@user-rz6lx3gx1k
@user-rz6lx3gx1k 4 года назад
Тоже такой был🙆
@samantua
@samantua 4 года назад
А потом продали? Трудно было морально?)
@bwa7183
@bwa7183 3 года назад
А вот мой 412 ИЭ 1976 всё бегает и бегает. Мотор форсировал до 1,7. Со сфетофора всегда первый😂
@user-dx3dr5zz4t
@user-dx3dr5zz4t 3 года назад
@@bwa7183 ИЭ. 412 , 79 ГВ , цвет ПЛАМЯ , все. Родное , пробег.6О5ОО , ЗИМЫ не. Знал , капгараж .......
@aliktitov5031
@aliktitov5031 4 года назад
У моего прадедушки был такой желтый 412 с квадратными фарами я не видел этот москвич но папа с особой добротой про него рассказывает как его иногда в детстве катали на нём Мне запал 412 именно с такими фарами Спасибо вам за обзор👍😁
@user-ew5ek5ex2h
@user-ew5ek5ex2h 4 года назад
У меня есть такой. В гараже стоит. Их было сделано 500 штук. Надо ремонтировать. Ходил до 160
@jteuvonnen
@jteuvonnen 4 года назад
Двигатель 412 только по концепции похож на м10, а в деталях и подробностях он совсем другой. БМВ был с чугунным блоком, а 412 с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами. Концепцию конечно подсмотрели у БМВ, а реализация ее была целиком и полностью своя. Мотор неплохой, и форсировался неплохо в свое время. КПП от 407-408-412 несмотря на доработки откровенно слабая была для этого мотора. Да и редуктор заднего моста тоже. Карбюратор был примитивный, пока от Жигулей не начали ставить. В общем недостатки автомобиля и общая отсталость не позволили в полной мере раскрыть потенциал одного из лучших советских двигателей для легковых автомобилей. Этот мотор наверное мог бы вывезти 41й москвич, который был неплохой машиной. Но производство этих моторов передали в Уфу, которой заниматься усовершенствованием их было не особо нужно. Моторный цех АЗЛК для производства "родных" моторов под которые разрабатывался 41й так и не был достоен. В конце концов умер 41й, а с ним умер и завод. Завод довольно долго стоял пока все не разворовали. Если бы вовремя сделали для 41го версии 1.8 и 2литра 412го мотора, может и выжил бы завод. Была бы недорогая и в общем неплохая для того времени машина. Но этого не приозошло.
@user-bp1tv3fl9q
@user-bp1tv3fl9q 8 месяцев назад
У меня был М-412 ижевский 1972-го года. Коробку украли, пока ремонтировал его на своём предприятии в 1986-м. Купил новую. Проехал 480 000 км. Поменял только раза два манжеты кардана, да и то, только наружные, чтобы не снимать хвостовик КПП. Как с новья третья скорость гудела, так и продолжила гудеть у нового хозяина, которому отдал КПП, когда сдавал "Москвич" в чермет. Сколько он проехал на ней, - не знаю, не интересовался. Так что да, КПП М-412 - совсем слабая была, да, несомненно...
@user-ux8xb3uz9c
@user-ux8xb3uz9c 4 года назад
В чем-то мне видео ваше очень понравилось, на "флагманском" заводе очень много трудов гениальных конструкторов, инженеров и просто простых слесарей, сварщиков и много другого персонала которые в свое время влаживали "душу" и переживали, что нужно есчо сделать чтобы мы были передовыми и первыми. Люди оставались после рабочего дня и решали проблемы какого-то узла модернизируя его, исключая недостатки. Об совместных работах-это долго, ровно как и об достижениях пассивной безобастности, и.т.д.Создатель данного мотора Игорь Окунев. Он плодотворно работал над четырьмя клапанами на цилиндр,в те далёкие годы, да и не об этом. Вы несёте чуш которую глупо услышали в свое время от кого-то либо(как в свое время собственно и я) не читая Мат. Часть. Мне случайно довелось увидеть тот мотор в плачевно и разобранном состоянии, и сравнить его с уфимским.единственная схожесть в конструкции клапанов, Vобразная система расположения клапонов. Но при этом система смазки разная, регулировка клапонов разная, масляный канал по диагонали в другом месте, мокрые гильзы и сухие пресованные в блоке, масляные насосы разные, расстояние между шпилек из-за конструктивности и длины коленвалов разные, объем тоже разный(1480-1530).ралли марафон Лондон-Мехико-Сидней показал, что единственный конкурент был форд фалькон двухлитровый, и сконструированный на заводе по изготовлению раллийных моторов. Конечно в жаре выявлялись недостатки по пробою прокладки и. Др. Но многих брендов таких как:альфа-роме, ламборгини, лянча, бмв, и др. Этот легендарный, простой в обслуживании, неприхотливый к маслу, ремонтопригодный мотор, уделывал в своём классе конкурентов.
@user-hk4kr3cb4i
@user-hk4kr3cb4i 4 года назад
У меня был МОСКВИЧ 412 ИЭ, 82го года, отъездил на нëм 29 лет и намотал 293 000 км, без кап.ремонта двс и кпп, коробка работала отлично и передачи переключались ОЧЕНЬ чëтко, этой машинке низко кланяюсь в ножки!
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
у бати был 76 года, тоже ИЭ, с классным радиоприёмником, неубиваемая машина, только расходники! А передняя балка? по какому бездорожью прохватывали, а она все удары принимала, сохраняя поддон!
@luckystrike6508
@luckystrike6508 4 года назад
В детстве ездили всей семьей на таком на озеро 150 км. Только хорошие воспоминания. Лайк выпуску))
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
Ностальгия! Помню, отца, как передовика, за безаварийную езду в 76 году наградили правом без очереди купить ИЖ-комби. Поехал он за 1000 км., а там "побрили"- или жди неизвестно сколько или бери за 6376 (запомнилось!!!) обычный 412 ИЭ. Запах до сих пор не забуду, запах новой машины, в 120 квартирном доме это 3 или 4 авто личное было, редкость!
@flali1979
@flali1979 4 года назад
а сейчас всё много проще. Выставляют рыночную цену, и машины без очередей могут продаваться хоть штучно. Например, производятся Роллс-Ройсы штучно, но на дефицит их никто не жалуется.
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
@@flali1979 "Дефицит"- уродливая реальность социализма. Где-то естественным он был, где-то искусственно создавался- на "базах" товар был, а в торговлю не поступал, и такое было! Когда в 84 (вроде) Андропов к власти пришел, начал порядок наводить, у нас впервые автомагазин открылся в городишке, с реальными, без очередей, машинами!
@flali1979
@flali1979 4 года назад
@@user-op5zm1xq5e и опять вашу мать, ))) себе противоречите! Ну, нигде в мире "искусственный" дефицит не является тем, о чем вы тут рассказываете! Нигде такого нет. И в СССР тоже не было - просто называли по дурости эту схему "искусственным дефицитом". Искусственным дефицит может быть лишь в одном-едином случае - когда товара дохрена, спрос на 100 проц удовлетворен (или даже товара пусть будет в избытке, и можно даже цену снизить, ибо не продадут), а приходит налоговая (или какая-то другая служба, или же представители "соседнего бизнеса") и не дают этому товару ходу.
@flali1979
@flali1979 4 года назад
@@user-op5zm1xq5e и особенно это "волшебное" явление "порядок наводить... появился магазин без очередей...." Это как? Конвейер на Москвиче, что ль, дополнительный запустили??? Хотя, можно преспокойно организовать систему продажи товаров без очереди по низкой цене. Это делается очень просто, и зарубежные маркетологи давным-давно практикуют схему "не рекламы". Допустим, возьмем такой товар, как смарт-часы (с мобильником то есть). Фокус в том, что они уже где-то лет десять, если не ошибаюсь, продаются. А очень многие думают, что они относительно недавно стали выпускаться. Или другие товары "без очередей". Например, электровелосипеды. Они тоже стали продаваться Бог знает когда. Просто, их делали мало, не рекламируя их совершенно при этом. Точно также, и этот ваш "супермаркет" ))) с Москвичами. Схема, очевидно, была схожей. Товар "без очереди", ибо про данный магазин, очевидно, никто и не знал. Или же (правда, себе не представляю, как это можно) часть покупателей отсекалась еще при подходе к магазину. Вот и всё.
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 года назад
@@flali1979 да ладно? Мало вы знаете про экономику и историю. А знаете, например, такое слово - спекуляция? За это раньше сажали. А еще у жителей ссср была привычка покупать "про запас". Вот мне нужна сейчас какая-нибудь деталь, я пошел в магаз и купил, а раньше в магазах ничего не было, поэтому покупали все, что лежало на полке - спрос просто не удовлетворить было на 100%. Вот у меня бате не нужны з/ч были, у него новая копейка была, а он напокупал глушителей, колес, фильтров масляных целую коробку - я сейчас же так не делаю. Зачем мне 50шт фильтров? Я покупаю по 1 к каждому ТО и глушитель мне не нужен, хотя у меня машина б/у. Сейчас тоже дефицит бывает, я не помню в каком-то году слух пустили, что будет дефицит толи соли, толи гречки - бабки мешками из магазинов вытаскивали, цены взлетели, полки опустели, хотя изобилие товара и люди отвыкли от дефицита, живут не "про запас", а "в кредит".
@AM-rz8rx
@AM-rz8rx 4 года назад
У нас был Москвич 412 но ИЖ 1971года выпуска, машина действительно была неприхотливая разбирали движок сами в гараже менят можно было что угодно, метал был толстый, мы на нем все стройматериалы на постройку дачного домика перевезли начиная от щебня под фундамент заканчивая кирпичем
@KKanarskiy
@KKanarskiy 4 года назад
Отличный автомобиль. Спасибо за обзор!
@Bayker34
@Bayker34 4 года назад
УЗАМ 412 - НЕ копия двигателя BMW ! Блок цилиндров был наклонён что бы снизить высоту двигателя. И решение принадлежало конструктору Игорю Ивановичу Окунёву. А на 2141 их ставили лишь потому что нечего больше было ставить.
@user-yg6yd4sy7x
@user-yg6yd4sy7x 4 года назад
Класс! У нас в семье такой был!! 1976 г.в. Остался только двигатель от него, правда палец лопнул и шатуном блок размолотило.
@bortx
@bortx 2 года назад
Не какое тесто замешивать не надо, просто ход рычага больше чем на газ и ваз, а так включается очень хорошо и четко. Тормозной путь вряд ли зависит от типа тормозов если всё исправно то машина тормозит не хуже чем с дисковыми тормозами. А тормозной путь тот же самый. Разрезной мост или неразреной вряд ли это повлияет на плавность хода и на управляемость.
@user-xy7gr3yu7g
@user-xy7gr3yu7g 4 года назад
Вы забыли написать в названии "Это почти как Крета, Октавия, Хавэйл и чем-то напоминает Киа"
@harrietevans1716
@harrietevans1716 4 года назад
Hi My Dad had a yellow/gold estate Moscovich in Morecambe Lancashire in the 1970s the garage told him not to drive it over 30mph! I have a GAZ46 Amphibious jeep
@vutaliykoryagin3959
@vutaliykoryagin3959 4 года назад
Москвич не умер он просто пошел покурить. Автомобиль шедевр. Разворачивается на четвертом билете. Движок великолепный, со спортивным нравом, подхват с 3000 начинается, на низах как гражданский мотор тоже имеет умеренные показатели ВСХ. Имеет большой потенциал для формирования вплоть до 2,2 литра.
@WindlightBlade
@WindlightBlade 4 года назад
Vutaliy Koryagin мы будем ждать, когда он докурит...
@andrey-lenin
@andrey-lenin 4 года назад
@@WindlightBlade лучше узнать что он курит
@vutaliykoryagin3959
@vutaliykoryagin3959 4 года назад
@@WindlightBlade скоро бросит курить. Ниши то освобождаются. Опель, форд и т.д.
@WindlightBlade
@WindlightBlade 4 года назад
Vutaliy Koryagin будем верить
@narvanarva4137
@narvanarva4137 4 года назад
Видимо документацию с Москвича отдали на Автоваз. Так появилась Lada Vesta. Как бывший владелец М-2140 и М-2141 проследиваются некоторые параллели и разительное отличие от Жигулей и Самар.
@dmitriysandash4962
@dmitriysandash4962 4 года назад
У отца был 2141, переделывался под 76 бензин путем замены поршней
@user-pc9dd4us4s
@user-pc9dd4us4s 4 года назад
Я восстанавливаю дедушкин ИЖ - 2125 Комби. Салатовый, 77г. С овальными фарами. Осталось покрасить. К сентябрю думаю успею.😁 Сына в школу хочу на нём отвезти на 1 сентября.
@ivanivan1458
@ivanivan1458 4 года назад
была у нас такая переходка 1976 года с табличками на экспорт в Италию
@user-nn9jl9cb5h
@user-nn9jl9cb5h 4 года назад
Спасибо за обзор!
@user-gm8ci1hr4d
@user-gm8ci1hr4d 4 года назад
был у нас 412 с круглыми фарами. 76 года выпуска. ездили на море в крым в 89-ом. а после 2005 года сам уже ездил правда не долго. сдали на метал совсем уже мертвая была.( но до сотки разгонялся , еле еле.) супер машина. были бы деньги купил такую и восстановил
@user-zt2id2po2e
@user-zt2id2po2e 4 года назад
Самый любимый 2140 21 год прездил на нём ! Подвеска неубиваемая .
@user-hm4qr3uf4o
@user-hm4qr3uf4o 2 года назад
Самый любимый мой ,,Москвич" это 412-ИЭ с треугольными поворот и горизонтальными фонарями включающими в себя габариты,стоп-сигналы и бесцветные фонари заднего хода. При чем как московские с квадратными фарами имевшими хромированные окантовки и вытянутые подфарники с раздельными поворотниками и габаритными огнями так и ижевские выпущенные в период с 1976 по 1981 гг., в которых салон уже был облицован пластиком, имел в кач-ве освещения салона жигулёвские фонарики на междверных стойках но сохранял ещё хромированную решетку радиатора и унаследованные от 408-го круглые фары и маленькие подфарники оснащенные лампами с 2-мя нитями накала. По сути дела это одна и та же машина! Вся разница между ними лишь в фарах, подфарниках и панелях приборов, а ещё - в наличии у московских и отсутствии у ижевских машин стояночных огоньков на погончиках за задними дверьми. А так - загляни на в салон или под капот - одно и тоже!
@alexsander0560
@alexsander0560 4 года назад
Классно рассказываете, товарищ!
@user-fw7tv9pw5d
@user-fw7tv9pw5d 4 года назад
Легенда, когда-то владел Москвичом 2140, и наверное был одним из счастливых людей на планете земля
@universum9876
@universum9876 4 года назад
на Земле
@user-mr7vr8cz7c
@user-mr7vr8cz7c 4 года назад
У моего отца был москвич кузов 412 двигатель 408 , 1971г.в хорошая машина тех лет я на ней учился ездить ))) по полям ишла мягко, уверено сейчас сказали бы бездорожье))) цвет был приятный голубой как ясное небо
@VovaBarmaleykin
@VovaBarmaleykin 3 месяца назад
это называется проще: Москвич-408 1971 года выпуска, и уже всем понятно какой у него кузов
@ewgeniy5678
@ewgeniy5678 4 года назад
Очень нравился 2140. В багажнике вырубил у края нишу, изготовил из оцинковки кожух по шаблону колеса, вот и разместилась запаска стоя да ещё и ключи в ней. Багажник полностью освободился. На задний мост(где демпферы)установил кронштейны с обрезками пружин от жигулей. При нагрузке 5-мешков цемента и люди было очень комфортно ехать, ведь возить пришлось каждый день за 50-км. Машина неубиваемая. Потом только соль на дороге сделала дело, а следить некому было.
@batyr1424
@batyr1424 4 года назад
Привет из Туркменистана! Точно такое же кресло купил в 1991 году , прослужило долго. Отличный ролик, удачи!
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
Спасибо! Удачи!
@Alextropik
@Alextropik 2 года назад
На 40км/ч на прямой передаче не тянул, любил высокие обороты. Еще кстати там угол опережения зажигания выставлялся так: на 50км/ч на прямой передаче полностью нажать на педаль акселератора. Он должен был 2 -3 раза дать детонационные стуки и легонько пойти в разгон. Если нет стуков вообще, то зажигание чуть раньше выставляешь. Если только стучит и не едет, то позже.
@user-fy6bj6tx7q
@user-fy6bj6tx7q 4 года назад
Да у меня досихпор 2140классная машина 84года выпуска гаржусь щас уже редкость
@John-kk3gr
@John-kk3gr 3 года назад
Уважаю таких, молодец, а то сейчас ценителей и шоферов мало осталось, одни наездники. Половина мужиков в городах, уже и на "палке" хрен с места сдвинется...
@user-fb3bm7vq2z
@user-fb3bm7vq2z 4 года назад
Это машина Главреда ЗР? Уважение ему за подход к Москвичу!!!!!!! Уважуха в 20 степени, молодчаги!!!! Привет из Дрездена!!!!!
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
Нет, у него ижевский 412ИЭ, но тоже в идеальном состоянии
@user-fb3bm7vq2z
@user-fb3bm7vq2z 4 года назад
@@tvzrru Ну, тогда жду обзор Москвича Главного редактора:-) У меня тоже есть бежевый Москвич 412 1972 года .Живёт в гараже , урчит 2-3 раза в год , доволен и он и я и все знающие вокруг 😁
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
@@user-fb3bm7vq2z у него 1977 года
@user-fb3bm7vq2z
@user-fb3bm7vq2z 4 года назад
@@tvzrru Очень хорошо☺️ Очень жду обзор именно хозяина этой роскошный машины 🤗
@user-fb3bm7vq2z
@user-fb3bm7vq2z 4 года назад
@@tvzrru На самом деле очень приятно, когда ТАКАЯ мировая уважаемая редакция отвечает в комментариях. Не болейте никто, и всем достатка 🤗
@user-cn5jd7vb1e
@user-cn5jd7vb1e 4 года назад
Первый авто на котором учился ездить 412 цвет кофе с молоком,у отца был такой в 91 году покупал,только тормоза на передке были дисковые,прошел без ремонта движок 476 тысяч,менял один выпускной клапан на 150 тысячах и всё,генератор стартер, всё родное было, вообще не ломался,заводился в любой мороз,в грязи как танк шёл,Жигули классика рядом не стояли))) ну в 2001 отец перевернул его,и распродали по запчастям,машина супер,таких уже не делают,минус крылья передние быстро сгнили а остальное железо всё родное было без единого рыжика
@user-zh9fm3lr1r
@user-zh9fm3lr1r 4 года назад
Да он по грязи намного лучше жиги идёт я знаю, у нас с братом был 412-й тачка огонь нет слов 👍
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 года назад
@@user-zh9fm3lr1r какой-то пиздешь, я ездил на 412, проходимость - это вообще не про него. С чего он лучше классики по грязи будет ехать, схема привода и развесовка примерно одинаковы, у обоих движки высокооборотистые. Я просто заебался на нем буксовать, а вот передний привод прет как трактор.
@user-zh9fm3lr1r
@user-zh9fm3lr1r 4 года назад
@@Vladimirr0n ну не знаю насчёт переднего привода я не любитель на нём ездить, меня моя классика очень устраивает по проходимости нежели передний привод, а вообще лучше 4*4 привода не бывает запомни!
@Monolith_26
@Monolith_26 4 года назад
028-й у Вас Ижевский был, их как раз в то время в такой цвет и красили.
@user-ke8pc5vr3r
@user-ke8pc5vr3r 4 года назад
Первый раз вижу такой Москвич! Я думал, что это сборник из двух моделей - 412 и 2140. Интересный экземпляр!
@user-ul6ii4pi9o
@user-ul6ii4pi9o 4 года назад
Классный экземпляр!!!
@user-ww6ef2tx3t
@user-ww6ef2tx3t 4 года назад
У папы был 412 москвич 73 года экспорт вариант, в 2003 году его продали . двигатель работал без всех фильтров , а масло лил дизельное, Не каких проблем не было. Зимой один не достаток надо было 2 ведра горячей воды взять и отнести в гараж в радиатор охлаждения двигателя залить кипятком, потом кривым пару раз крутануть и все проблемы. В остальном простой и надёжный автомобиль!
@tearaway254
@tearaway254 4 года назад
Дизельное масло лучше моет двигатель, чем бензиновое) Быть может именно благодаря этому маслу он и служил так хорошо, москвич ваш)
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 года назад
@@tearaway254 вообще-то главное - это смазывающая способность. Если, например, минералка, загустела на холоде и двигатель завели, то она очень плохо смазывает узлы в момент запуска. Есть трение сухое, граничное и жидкостное. Похуй двигателю как его моют, лишь бы граничного трения зимой не возникало, а если сухое - привет задиры.
@tearaway254
@tearaway254 4 года назад
@@Vladimirr0n Да, и это тоже играет роль.
@user-ms1jw2cb1u
@user-ms1jw2cb1u 4 года назад
"Работал без фильтров" я в ахуе. "Масло лил дизельное" а какое по паспорту положено.
@DerzhiPetushka
@DerzhiPetushka 2 года назад
Никакой он не экспортный вариант, обычный иэ
@alexeyplesski4365
@alexeyplesski4365 4 года назад
Был таукой же желтый!!!ностальгия)
@user-fi4do8ew8s
@user-fi4do8ew8s 4 года назад
дану!!так значит мой батя обладал редким москвичиком?) круто))
@user-mz8vu4qb9u
@user-mz8vu4qb9u 4 года назад
Классный апарат,мой самый первый авто.
@user-rn9gb7hz4l
@user-rn9gb7hz4l 9 месяцев назад
Сьемный радиоприемник УРАЛ, уникальный гаджет на все времена, боковые форточки, мама дорогая,просто не хватало Москвичу и в том чемпионским мотором 412-ИЭ,ширины колесной базы,при среднем весе 1,200-1700 кг.узкий корпус Москича заносило на поворотах со страшной силой,сам испытывал этот вектор неоднократно,а,так эта машина,мама дорогая,мы молиться должны,на наших Советских конструкторов...
@user-xj5ji8rv4i
@user-xj5ji8rv4i 4 года назад
Разве что поностальгировать.Когда-то в вашем журнале кто-то из журналистов дал ему оценку-"технократический уродец",до сих пор помню) Был у меня 412 ИЭ,76-го года,цвет "Банан"!)) Ломался почти каждый день,в дверях щели в палец,на морозе хрен заведешь,печка никакая,коробка -говно,мост тоже.Правда достался он мне уже четырнадцатилетним,гнилым насквозь,два года ушло на восстановление,запчастей было не достать.Движок хороший,надежный.Вот только что трамблер низко расположен,если в лужу влетел,загораешь,пока не высохнет)Несмотря на все это,я вспоминаю его добрым словом,тогда нам не с чем было его сравнить и мы считали его нормальным авто)
@user-op5zm1xq5e
@user-op5zm1xq5e 4 года назад
убитый тебе москвичок достался!!! У отца был как раз 76 года ИЖ 412 ИЭ. После лёгкой обработки- перевода на 76, перевода на антифриз, удлинения трубы глушителя, замены крыльчатки в печке на турбинку, он 15 лет служил верой и правдой, не ломаясь вообще. Кроме текущих замен, конечно.
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 года назад
@@user-op5zm1xq5e просто есть наездники, а есть автоладельцы. Наездники любое авто на колени поставят.
@user-vf1dl5eq9g
@user-vf1dl5eq9g 4 года назад
Хороший обзор.9/10.а машина 🔥.у отца был 403 .
@user-kj9ee5hn2w
@user-kj9ee5hn2w Год назад
красивая машина!!! необычно смотриться
@bludovj
@bludovj 4 года назад
У нас был 412 71 года. Нам он достался уже с вазовской кпп и карбюратором - огонь машина!!
@alexanderwagner5853
@alexanderwagner5853 4 года назад
Мой отец на москвичах ездил , мне его всегда жалко было , ну , его вкус к технике
@user-qf5vg4dv2u
@user-qf5vg4dv2u 4 года назад
Красавчик, цвет супер. Спасибо за видео ролик и всем привет из Баку
@user-po7ix9ig6k
@user-po7ix9ig6k 4 года назад
Отец купил 412-й Ижевского завода в 72 году. В том же году и я начал водить его. Разбирал и собирал как конструктор, даже в дороге. Минусы шум, бензонасссос, коробка, верхний распредвал, алюминиевый поддон, тормоза, трамблер в низу, бензонасос и помпа, отвратительная аэродинамика (при 90 км час приподнимает и водит над дорогой). Это все очень мало ходило. Двигатель оборотистый, при нагрузке и подеме на гору нужно держать обороты. У волги в этом отношении гораздо плавнее, хотя там три скорости (Газ 21). Плюсы выносливый, метал броня, рессоры, грузил до полутора тонн тащил на скорости 120 даже лучше чем пустой. Однажды вез две тонный картошки из Белгорода заклинила коробка, разобрал, сухарики синхронизатора и шестерни от нагрузки спеклись. Выбил сухарики, отбил шайбу и отбил шестерни, собрал и думал лишь бы 300 км до дома доехать. Так потом три тыщ проехал, гремела правда но ездила. Один большой плюс то что он был первый и все детство я провел на нем. И да двигатель БМВ не считая мелких переделок. До сих пор жалею что распилил на металлолом. Хотя оригиналы 72 года остались, и отдать жалко и место занимают.
@vvpartizan2462
@vvpartizan2462 4 года назад
вот это тачка 💥👍
@alekseyz3207
@alekseyz3207 4 года назад
Красивейший из Москвичей. Класс!!!
@TV-xi7hj
@TV-xi7hj 2 года назад
Я когда в живую увидел этот Мосвич около дачи, думал что это было собрано из чего попало. А оказалось что это редкая переходная модель. Во какие чудеса бывают!
@BagemRuStudio-Trailers
@BagemRuStudio-Trailers 4 года назад
Лазил я под ним))) кулису менял!))
@NIVA6x6OFFROAD
@NIVA6x6OFFROAD 4 года назад
Лада ЛаргУс, ударение на второй слог) чуть не подавился
@NIVA6x6OFFROAD
@NIVA6x6OFFROAD 4 года назад
@@Mr7799988 вроде лада) за границей это logAn mcv
@AGD64
@AGD64 4 года назад
@@Mr7799988 сказал на второй, а написал на третий))
@Mr7799988
@Mr7799988 4 года назад
@@AGD64 ОК, на последний.
@stankozan
@stankozan 4 года назад
Автомобильный завод имени ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА)) у меня в гараже огненный красавец стоит 74г.в., только на Р/у. Красивая машина. Меня с детства поражало, как у нее мягко закрываются двери, в то время, как у Жигули вбивать приходилось.
@user-dp2wp9cq9b
@user-dp2wp9cq9b 4 года назад
Машина легенда!) И неоднократный чемпион спортрали.
@_Flying_Oozhos
@_Flying_Oozhos 4 года назад
Красивые машинки! Что 412й, что ушастый. Я б погонял.... Продолжайте лить ретробальзам, ЗР!
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
Спасибо!
@ozoniroz
@ozoniroz 4 года назад
За рулем Если есть хайп на ретро тему , то не западло молодых автолюбителей в заблуждение вводить .
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
@@ozoniroz Это вы к чему?
@ozoniroz
@ozoniroz 4 года назад
За рулем Исчез мой коммент , теперь снова появился …
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
@@ozoniroz Значит вы его сами не видите по какой-то причине. Мы ничего не удаляем - кроме нецензурщины
@relax25
@relax25 2 года назад
У моего деда точно такой же - переходной. Желтый только :).
@user-xy9jm8yy1x
@user-xy9jm8yy1x 4 года назад
В новосибирской обл. Г. Бердск есть 412 москвич в идеальном состоянии с электродвигателем👍
@user-wd4gv6gh8l
@user-wd4gv6gh8l 4 года назад
Супер авто. Был 1975г. 40 лет ездили. Но с мордяшкой 412 и попой 40 го ниразу не видел.
@denisusmanov5707
@denisusmanov5707 4 года назад
еще шедевр - "указаель уровня температуры"
@daniel-zb7sr
@daniel-zb7sr 2 года назад
Ciekawy odcinek, pozdrawiam z Polski
@user-zh9fm3lr1r
@user-zh9fm3lr1r 4 года назад
Эххх жаль что конец СССР пришёл, за рассветом следует закат это точно сказано лайк однозначно 👍А Мося огонь 👍👍👍
@nikukr5284
@nikukr5284 4 года назад
Ты сейчас небось на иномарке ездишь, и на такой даже абсолютно новый москвич не пересядешь
@user-tl3ox3tm5k
@user-tl3ox3tm5k 4 года назад
пора возобновлять завод!!
@user-hp1kg1tt7y
@user-hp1kg1tt7y 3 месяца назад
Да на 2 рой передаче на низких оборотах по грязи езжу. Без проблем. Помню на жигулях вечно буксовали...
@edprus549
@edprus549 4 года назад
начинал ездить на 2140 потом его тюнинговал , когда пошли новые коленвалы и поршневые аж 2,0 литра и р.валы от мастер мотора . обожаю этот движок вкупе с волговской или ваз КПП
@mustangshellbygt-5002
@mustangshellbygt-5002 4 года назад
Як можна поставити коробку, від волги на москвіч)
@edprus549
@edprus549 4 года назад
@@mustangshellbygt-5002 як хуяк через переходную плиту с переточкой первичного вала и сопряжения карданов . а що ящо нЭпонятно????
@user-lb9dw8ze8h
@user-lb9dw8ze8h 2 года назад
@@mustangshellbygt-5002 ставят
@shamann001
@shamann001 4 года назад
нормальные там тормоза . регулировать нужно. На моем 402 тоже вначале тормозить приходилось заранее контролируя дистанцию ... много крови они попили но таки теперь тормоза отличные , блокируются колеса от среднего нажатия и это без усилителя
@mkancir
@mkancir 4 года назад
Я 15 лет накатал на 412-м Москвиче Ижевской сборки. Потом махнул не глядя на 7-й "тазик", о чём сильно жалею.((( За рулём Москвича я отдыхал, а за рулём Жигулей сильно уставал даже поле 200 км пути.
@user-nu3fz2ch3b
@user-nu3fz2ch3b 4 года назад
Мои любимый автомобили марки "Москвич": 408 (экспортный с 4-мя фарами), 412, 2140, 2140 SL, 2137, 2141, Святогор с двигателем Renault F3R. По мне, 2140 SL очень даже неплох и не хуже Жигулей.
@Auto_USSR
@Auto_USSR 2 месяца назад
Эх мне 15 лет и я хочу москвич
@asdrubale2
@asdrubale2 2 года назад
Интересно , а есть возможность снять видео о переходной модели ИЖ-412 1982 года? Когда решётка радиатора оставалась ещё хромированной, а ручки дверей стали уже травмабезопасными.
@user-cm7wc9ez2b
@user-cm7wc9ez2b Год назад
КЛАСС,Вот Это Настоящие машина
@makemyday9714
@makemyday9714 4 года назад
Что с нами не так....? Можем ведь!
@user-me5hi9gt1w
@user-me5hi9gt1w 4 года назад
Подвели заголовок под Аркану. Только в москвиче 40 давности и пластик панели мягче, и сиденья и общая эргономика. А моторы даже спустя полвека все также с немецкого оригинала списывают. Одно только радует - дизайн.
@user-yo1im2ur3j
@user-yo1im2ur3j 4 года назад
Спустя полвека немецкие моторы превратились.. в тыкву.
@user-xo3dj3sb5k
@user-xo3dj3sb5k 4 года назад
Красавчик!!!
@a.d7566
@a.d7566 4 года назад
408, 2141 Самые любимые москвичи.
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
почему 408, а не 412?
@a.d7566
@a.d7566 4 года назад
@@tvzrru 408 и ранние 412 больше нравятся по дизайну.
@tvzrru
@tvzrru 4 года назад
@@a.d7566 Да, они оба - огонь! Фантастические кузова.
@rollsroyce7998
@rollsroyce7998 4 года назад
Они встречались довольно часто - стилевая смесь бульдога с носорогом. Самый лучший Москвич - это 412-й в 408-м кузове с вертикальными задними фонарями. Тогда за него действительно не было стыдно.
@sergeysan369
@sergeysan369 4 года назад
Про бмв,это легенда и она просто легенда и пусть так и останется.
@wanderingbullet3384
@wanderingbullet3384 4 года назад
в том то и дело, что это не легенда, а факт.
@Yurasikus
@Yurasikus 4 года назад
@@wanderingbullet3384 Где подтверждение этого факта?
@VSKalashnikov
@VSKalashnikov 4 года назад
@@wanderingbullet3384 Факт то, что на ралли Москвич вьебал БМВ.
@STiM55
@STiM55 2 года назад
@@wanderingbullet3384 факт в том, что у Москвича аллюминиевый блок с открытой рубашкой охлаждения и сменными «мокрыми» чугунными гильзами, а у BMW чугунный безгильзовый блок с закрытой рубашкой охлаждения 🤷🏻‍♂️
@wenerew
@wenerew 4 года назад
Помню, как дед на таком постоянно глох на трамвайных линиях и не мог завестись... Трамваи терпеливо ждали.
@alexanderpro1892
@alexanderpro1892 4 года назад
Машина супер!
@user-vx9rv2fh2n
@user-vx9rv2fh2n 4 года назад
Характерный наклон,из за длины шатуна(хода поршня)поставьте его ровно и он не войдет под капот.На этом сходство с бмв мотором заканчиваются кроме наличия поршней шатунов и кален вала.А камера сгорания полу сфера на двигателях hemi,в следующем обзоре москвича скажи что американская лицензия,а лучше не повторяйте бредни а серьезней готовьтесь к обзору .На чистом 412том не было ВУТ а стоял ГВУТ.
@tor.3442
@tor.3442 4 года назад
Пристыдил то как...А"КОленвал"через"О".КОЛ.Свободен.
@andrewrepin7462
@andrewrepin7462 4 года назад
У меня знакомый ездил на 412. Как-то он мне и рассказал, что от мотора 412 к БМВ даже детали подходят. Они взаимозаменяемые. Он мне что-то перечислил. Я тогда также с недоверием к этому отнёсся. Но, мотор 412 действительно хороший. Он оборотистый и очень эластичный. Жигулёвские моторы покажутся дубовыми на фоне 412. ))
@user-nj1zp2su8y
@user-nj1zp2su8y 4 года назад
Просто копия с доработками,например в бмв распредвал поливается с верху маслом,а на 412 уже полноценный канал.У друга древний бмв с похожим мотором,было с чем сравнить.Кстати сальник передний подходит с бмв,сам ставил.
@andrewrepin7462
@andrewrepin7462 4 года назад
@@user-nj1zp2su8y В автобизнесе копирование - это норма :)) Начиная с копирования другими успешной модели, заканчивая технической начинкой. Копирование позволяет с одной стороны научиться, а с другой - позволяет экономить время на разработку. Тем более, что БМВ - это не самый плохой автомобиль для подражания. :) Технически - БМВ всегда были передовыми автомобилями.В этом смысле, производство Жигулей было шагом назад. Так как Жигули - это лицензионная копия ФИАТа. А ФИАТ и сегодня позиционируется на рынке классом ниже БМВ, Альфа Ромео, Ауди. Когда на 3ьей модели Жигулей ставили моторы 1,5 и радовались, то у итальянцев уже был ФИАТ 131 Абарт с 16 клапанным мотором.
@alexandern.
@alexandern. 4 года назад
У БМВ блок чугунный.
@13Vash13
@13Vash13 Год назад
А со мной многие люди спорят, что нет такого понятия, как переходная модель.
@vutaliykoryagin3959
@vutaliykoryagin3959 4 года назад
Какие москвичи? 2141 и 2140 оба великолепные. 412 и 2140 в разные машины не зачисляю.есть ранние это 412 есть поздние это 2140.
@user-yv4jf1lf1k
@user-yv4jf1lf1k 3 года назад
Суровые реалии жизни были для советских граждан, в частности и для детей.
@CitymansGarage
@CitymansGarage 4 года назад
У меня был в 90-х 75-го года, но с нормальной кормой. Но руль и приборка от 2140 стояли, а также импортная (!) обивка дверей, я такого качественного винила больше не видел. прекрасного "табачного" цвета. Реэкспорт из ГДР был.
@thecitizenoftheussr_6020
@thecitizenoftheussr_6020 4 года назад
у отца был москвич 21406 (для сельской местности), двиг. 1300 68л.с. откатали 15лет и 300.000 без кап.ремонта двигателя, после подшаманили кузов и он потом еще долго служил новому хозяину
@user-tf2lp7fu3q
@user-tf2lp7fu3q 4 года назад
The citizen of the USSR _ 21406 шёл с тем же мотором УЗАМ-412, только дефорсированный за счёт понижения степени сжатия под бензин марки АИ-76. Мотора 1300 там не было. На М-2138 и М-408 и то 1400 объём был
@thecitizenoftheussr_6020
@thecitizenoftheussr_6020 4 года назад
@@user-tf2lp7fu3q да, может быть...я не знаток, бенз точно был 76
@FamilyProductionKZ
@FamilyProductionKZ 4 года назад
Я водил,помню👍👍😆😎
@istvanpapp1676
@istvanpapp1676 4 года назад
Jó volt az a 60 as években,,,,, SUPER,,, bravó
@userKolemon
@userKolemon 4 года назад
Like ! Отличный ! -Не очень Москвичи уважаю -особенно 2140 -тесные они какие то а вот Old School ! Уважение ! Приборы бесят !))) Обошёл БМВ с их Двигателем)))
@user-mi8kc2nr8c
@user-mi8kc2nr8c 4 года назад
Такой красивенький
@849568
@849568 4 года назад
Эх,япьваймать! Отца вспоминаю. Был у нас такой АЗЛК-2140.
@cristianmincu503
@cristianmincu503 4 года назад
A fost o mașină minunată. Am avut în familie una nouă, din 1974 până în 2005. Când am dus-o la casare era în perfectă stare de funcționare. Am plâns la despărțirea de ea.
@user-zp4db5gt3k
@user-zp4db5gt3k 4 года назад
У соседа аж два таких было...один постоянно в ремонте,на втором ездил..
@user-yo1im2ur3j
@user-yo1im2ur3j 4 года назад
Прям, как на нынешних БМВ! И прочих премиальных иномарках! )
@user-zp4db5gt3k
@user-zp4db5gt3k 4 года назад
@@user-yo1im2ur3j... не знаю я в детстве с ним постоянно катался...хороший был мужик!
@user-dv8vm6gm2n
@user-dv8vm6gm2n 4 года назад
С такой вот "переходной" моделью лично столкнуться не пришлось, а вот с другой, не менее интересной "переходной" моделью знаком очень хорошо! Это был "Москвич 2138", с виду тот же 40-й, а с начинкой 408-го! И если 412-й движок можно считать неубиваемым (с чем я готов ещё поспорить!!!), То 408-й- кремень!!! Я сам владел когда-то Ижевским 412иэ, с "колхозным" движком(дефорсированным под 76-й бензин) да, геморрою хватало!))) Но, служил верой и правдой 7 лет прежнему хозяину, потом ровно 10- мне! Грузил под завязку!!! А продал одним тут местным долбо-бам, так они через месяц запороли движок!!! Раскрутили так, что аж провернулись вкладыши и заклинили поршни!!! Проезжал мимо догнивающего возле дома остова, не поверите, аж слёзы наворачивались...
@VovaBarmaleykin
@VovaBarmaleykin 3 месяца назад
Москвич-2138 ни какой не переходной , а отдельная модель . Наследник модели 408 в обновлённом кузове и с новым индексом
@user-yq5px4yq3v
@user-yq5px4yq3v 4 года назад
Супер машина!!!
Далее
Eddie Hall VS Neffati Brothers
00:11
Просмотров 1,7 млн
Falling For the Can-Am Maverick R...
0:17
Просмотров 12 млн
These Goggles Are The Best Ever
0:16
Просмотров 34 млн