Редуктор ГБО СИГМА уникальное Российское изделие! 

Ооо - Роман , сразу узнал . В далёком 2013-м он мне настраивал ГБО работая на одну фирму . Потом я к нему обращался когда у него уже была своя фирма . С тех пор , вот уже 8 или 9 лет как , не обращался - ВСЁ работает как должно . Сразу произвёл впечатление знающего и умного специалиста . Очень рад что он продвинулся так далеко в теме ГБО и создаёт свой продукт высокого класса и качества . Очень нужно своё - российское оборудование дабы больше не зависеть от прихотей и настроения "партнёров " и то что разработал его наш человек и зовут его - Роман вызывает гордость и уважение . Больших успехов ему в работе и счастья в личной жизни . P.S. Замечательно что два таких больших специалиста встретились и сотрудничают .

Очень рад что наше появилось на рынке! 👍

Один раз купил и забыл и радует что наше производство🎉

Отличное начинание! Суперконтент. Продолжайте в том же духе )))

Чувак на рам 2500 такие себе поставил, доволен полностью

Спасибо за информацию. Это хорошо что выпускают своё.

Наконец то, хоть кто-то про них снял, а то уже пол года жду видео НЕ от создателей,🥳👍👍

Отлично спасибо большое

Я уже поставил. Работает хорошо

Интереснинько!

Василий видео классное

Наконец-то,свое железо и софт ,На Газели Эвотек ,завод гбо ,программу запилите

Отличное решение и похоже допиленое. лет 15 назад было что-то подобное отечественное, клапан и форсунки были тогда инновация))) метал по металу! работало всё прекласно и ресурс очень большой, но грохот был😁 как от ТНВД на Камазе. И блок управления в корпусе Январья😂

Отличное видео, буду заказывать. Полигон у пеня хороший: два 406, один 409, 402 и 511, ждущий переделку в инжектор. Спасибо автору, как раз печалился, что у нас не выпускают редукторов. Роману удачи! Пусть делает качественно! А цена...за хорошее можно и переплатить, для нищебродов китай есть!

Добрый день.Василий а у вас можно установить ГБО на Поджеро 4 с двигателем 3.8 мощность 250 лс?Или посоветуйте какое ГБО поставить и у кого.Спосибо.

я подумывал сделать подобное на бензиновых форсунках.как вспомогательный. дла работы на бусте с повышением давления спасибо что избавили меня от этой идеи

Под метан пойдет?

Покажите на видео как заменить мембраный редуктор на Ваш ОТ и ДО

Вот бы как на редукторе севанг. Установить термостат как на дроссельной заслонке двигателей тойота: чтобы в жару температуру газа снизить. Или клапан трехходовой по работе полный обогрев и частичный обогрев редуктора

👍👍👍🤝🤝🤝

Здравствуйте. А фирма сигма оборудование для метана будет выпускать?

👍🏽👍🏽👍🏽

Вот именно. Испаритель в палладии максимум 150 лошадей тянет... Проверено. Форд транзит, 3UZ, 3 тонны груза. Палладий в одно лицо вставал раком на подъеме. Второй в помощь и проблем нет. У 3UZ 280 лошадей. )))

СПАСИБО БОЛЬШОЕ.СКОЛЬКО СТОИТ КОМПЛЕКТ

А куда ехать эту приблуда поставить? Именно к ним?

Про цену ничего не услышал. Сколько стоит?

Поставил себе такой, 400 сил тянет, жду зиму)

Ребята из сигмы! Если вы будите читать комментарии, то отвечайте пожалуйста когда Вам пишут на почту! Не у всех есть телеграм! Так что будьте любезны отвечать потенциальным покупателям где бы они не писали Вам!!!!

а сможет один контроллер управлять двумя редукторами? нужно запитать турбо 600сил. страдаю на обычных редукторах

На этом редукторе можно заводить зимой без прогрева?????

это ж можно сделать из карбюраторной машины впрыковую газовую , ну раз у него свои мозги ,,,,,,,,,,,, если я правильно понял

На днях поползли новости и слухи о скором еще большем подорожании бензина, так вот не пора ли газпрому начать субсидировать до 50% стоимости оборудования гбо, а так же упростить ее процедуру регистрации, если газпрому некуда девать излишки газа, оставшиеся от экспорта в европу, а нефтянникам опять дали возможность толкать бензин за границу и тем самым подстегивая его рост внутри страны, так почему бы не убить сразу трех и более зайцев сразу, государство получает доход с продажи продуктов нефтепереработки, население более выгодные условия по переходу на газ и более дешевое топливо, Газпром получает огромный рынок и массу сбыты, сопостовимый с потерянными экспортными объемами, так же попутно улучшаем экологию в городах, а промышленникам не проблема наладить производство гбо в стране для автомобилей, все компетенции имеются для этого, да и не очень уж сложна современная система гбо для того же пропана, так уж пусть все получают выгоду от этого, экспортники, население, добытчики и промышленнки, все бы остались в шоколаде, но не трогать пока дизель.

Важна не просто разработка, как у "тюменского илона в маске", а именно собственное производство. И плат и механики и электроники и программного обеспечения. А так, сказать это полностью наша разработка, только баллон турецкий, провода немецкие, платы китайские, собрано в польше, по тоже их. А наше что? А наша наклейка и интернет магазин.

Вопрос-как очищается жидкий газ,подающийся на редуктор? Или вся эта шняга будет лететь в форсунки?Про фильтр на подаче газа к редуктору,в разрезе шланга подачи,не рассказывайте.Он мало что удерживает.На обычных редукторах,к примеру китайских,да и других,стоит встроенный фильтр тонкой очистки со сменным элементом и он забивается очень часто.Следующее-если это оборудование не пойдет в серию и не уровняется ценой с существующими дешевыми брендами,то идея обречена,если только она не будет удивлять расходом газа меньше в два раза от существующих. Для информации-последнее ГБО от китайского производителя устанавливал 2014 году.Проехала 150 т.км. и за это время,кроме межсезонной замены копеешных фильтров,год назад менялся дозирующий клапан.Больше никакого вмешательства.

А как работает на ВАЗах и ГАЗах?

А что с ГБО 5 поколения? Не могут!

Поляки?!?

О продукции 4save у меня сложилось негативное мнение. Установил на форд Эксплорер 4 поколения столкнулся с рядом проблем в плоть до того что отказали ЭБУ. По итогу проехал на нем около 10тыс. Устал от всего и вот 5тый год оно просто висит в машине. Обращался к дилеру и к остальным. Справится сним не кто не смог.

Где то в далёком 2010 существовала компания слав газ. Так вот они уже тогда сделали такой редуктор. Система называлась Агат-4 (если не ошибаюсь). Тогда тема не прижалась. Да и сейчас мне кажется 4ое поколение скоро вымрет. Либо непосредственный либо электро