Ремонт гидроблоков VW Toureg в специализированном сервисном центре АКПП03. Скорая АКПП-помощь. Москва, Алтуфьевское ш. д 31, стр. 1. Прочтите подробности о ремонте гидроблоков тут www.akpp03.ru/remont-gtr-gidro...
добрый вечер!!! купил т5 акпп 2006 года, приехал в сервис поменять масло, мастера поменяли кабель с 14 пин, поставили обратно машина едит до 4 передачи дальше буксует от чего может , гидроблок или сама коробка, скажите пожалуйста , заранее спасибо
Добрый день. Подскажите пожалуйста, туарег с aisin tr60, сильная вибрация на оборотах 2500,трансформатор только после ремонта, блокировку заменили, это не помогло.
Не могли бы вы сообщить мне момент затяжки винтов, соединяющих два корпуса клапанной коробки вместе, и если необходимо заменить винты на новые? Заранее спасибо.
Boa tarde , tenho uma TOUAREG 2008 v6 , ela esta com defeito , quando passamos o aparelho ela pede para reprogramar o modulo do cambio com o modulo do motor , ja fizemos essa reprogramação , e ja trocamos todos os modulos dela , mas nao resolve o problema , tem possibilidade dessa falha ser no câmbio? segue a baixo o códio de falha dela : 0522 UNIDADE DE COMANDO DO MOTOR SEM SINAL Essa é a unica falha que da nela , e ela só anda de emergencia de 3* e engata ré .
Здравствуйте. Фольксваген джетта 1.6 акпп 2012 года. Проблема при переключении с 5 на 4 передачу, происходит двойной толчок. В остальном все в штатном режиме. Что посоветуете?
Тоуарег 2007 г. 3.6 рестаил. Коробка толкается бывает бьёт при понижении скорости то есть когда нога на тормозе. Это гидро блок ? И сколько стоит такой ремонт как вы показали. А так же бы узнать про симптомы гидро блока
Да, вероятнее всего, это гидроблок; Ремонт будет стоить 45 тыс. рублей (это со снятием и установкой, маслом, фильтром и прокладкой). А симптомы разные, в основном это пинки, далее пробуксовки. Часто при определенных температурных режимах (только на горячую/только на холодную).
Здравствуйте. Находимся здесь www.akpp03.ru/kontakty. На ремонт отправить конечно можно. Позвоните пожалуйста 84957551002 или 88007001002. Согласовать транспортную компанию и более подробно понять Ваши жалобы и прочие детали пробег, симптомы...).
Здравствуйте у меня в положение D и S не может тронутся пытается но не может переключаю в ручной режим едет но пинает сильно с 1 на 2 задняя тоже работает машина Туарег потскажите это гидроблок? По диагностики ошибка не совпадение крутящего момента первой передачи
Здравствуйте. Мы так понимаем, не совпадение крутящего момента первой передачи. Это пробуксовка = ремонт акпп. "Пинаться в разных режимах" это = гидроблока ремонт. Более точный диагноз, по результатам очной диагностики возможен. Диагностика бесплатно.
У моей джетты начались лёгкие толчки при переключении передач. Ещё чувствуется толчёк при резком отпускании педали газа. Коробка AISIN 09G. Замена масла производилась на 120т.км, видимо первый раз, судя по цвету масла. Заметных стружки и опилок на магнитах небыло, только немного "киселя". Компьютер при считывании ошибок на коробку не ругается, только на замки дверей. Видимо нужна такая же процедура, как на видео. Не могли бы Вы озвучить стоимость подобного ремонта гидроблока?
Здравствуйте. 25 т. р. ремонт "под ключ". Если в лоб ответить на вопрос. Позвоните 88007001002. Поподробней опишите жалобы, мы более точно ответим на вопрос.
Владимир gjgjd вызывают сомнения Ваш 30 летний опыт и знания. Износ коробки в большинстве случаев вторичен по отношению к проблемам в гидроблоке. Как правило начинают подвисать клапаночки или соленоиды в гидроблоке. В результате чего наблюдаются удары, буксы и т. п. эффекты. Если проигнорировать симптомы, коробка начинает нарабатывать на отказ. Подгорают а потом и горят пакеты,. От перегрева грубеют сальники и т. д. и т. п. Вы можете сколько угодно разбирать гидроблок и ругаться матом в эфире, но мы гидроблок ставим на стенд и изучаем его не в гараже визуально, а сравниваем характеристики испытуемого с эталоном. Так что, добрый человек, учите матчасть.
доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в чем может быть причина если при движении постоянно есть шум в коробке, складывается ощущение что чтото люфтит, и при стоянке автомобиля мордой даже на не большею горку при переводе рукоятки в полодение "D" или же "R" эдет чтото похожее на удар и краткий толчек ((( мой автомобиль Фолксваген Туарег 2013 года выпуска 3.0 дизель с 8 - ступенчатой АКПП Спасибо )))
Олег Пивень, смотря что считать пинком или толчком. При переключении в гидроблоке появляется давление и начинает идти нагрузка валы. И то, что ты ощущаешь эту передачу на кузов в виде небольшого качка - это нормально.
добрый день, дайте совет. как то раз попал в лужу с грязью, кое как вылез оттуда, газовал как следует до полика час два. долго простоял час четыре где то, пока на букс не вытащили. после этого масло стало света серый, как чай с молоком, поменял масло, после этого огни режима АКПП на табло пропали. НА ДРАЙВЕ ЕЛЕ ТРОГАЕТСЯ как будто трогаюсь на третьем, на задний с опозданием но резво едет, трогаюсь на лоу, затем переключаюсь на драйв, на лоу трогается нормально, если тронется на драйве едет резво. два раза поменял масло через щуп заливал, при рабочем двигателе на режиме нейтраль. свет всеравно не то, немного сероватого света. подскажите в чем причина.
"мастер" лихо орудует дрелью, судя по всему его рука с дрелью и сверлом представляет собой высокоточный станок с чпу, который без проблем проделает отверстия в столь ответственном агрегате.
@Линар Кабиров какое биение, ты вообще в теме ... как это делается? какое уплотнение? .... сделай сотню другую гидроплит, потом рассказывай про биение ))) начитаются херни в интернете, потом глупости в комментах пишут!!!
Философский вопрос. По всему миру. Четыре международных семинара в России в год. Из обязательных- ежегодная крупнейшая в мире выставка в США- ATRA. Automechanika в Германии и Нидерландах(попеременно), Англия, Китай, Тайвань и т. д. и т. п.
По видео и на словах, все красиво, а по факту халтурщики. Приехал к ним на полную замену масла в АКПП, поменяли частично, не удалили стружку с магнита(сам почистил), не знали что в коробке вверху есть заливная пробка, не знают как правильно проверить уровень масла. Крайне не советую этот сервис.
Думаю, что на момент когда снимали видео спецы были))) а вот со временем спецы уходят так что реклама работает не всегда ! Тяжело удержать спецов у себя !
Не понимаю зачем гидромозг делать таким сложным, ну 6 соленоидов, а по факту что нужно то, управлять включением поршней (сжимателей) фрикционов, которых всего 3,4 штуки. Можно же поставить насос масла, соленоиды, демпферные камеры и все по сути.
Видео халтура полная. Тот плунжер, который якобы сверлили, не сверлится в принципе и ремонтный никем не поставляется. И еще, как потом проверяют работу блока без стенда? Так можно и резьбы в коробке захуярить по 100 раз его снимать ставить и доделывать
Андрей Самойлов ? Сказали раз- говорите два. Какой плунжер не существующий???? Если мы разворачиваем, значит чем то разворачиваем :). Не пальцем же. На какой минуте, какой канал Вас так огорчил?
Андрей Самойлов мы считаем, что гидротест далеко не самая важная часть процесса. Для отправки в регионы и для продажи отдельно гидроблоков- да, гидротест необходим. При наличии автомобиля родного на подъемнике, должной диагностики с вакуумированием, просмотром каналов камерой- гидротест скорее для обывателей реклама. Вы же профи, судя по тональности?
